V malém rohu velkém Schématu Věcí, ve které spotřebitel-výzva vyšetřování a žaloby soudní spory existují, reálné, konečné řešení má tendenci trvat. Ať už je to vládní vyšetřování, proč něco nefunguje jak by mělo nebo žaloby, které ovlivňují tisíce, srdečního rytmu tance, který se vyvíjí mezi Bodem A (problém přišel na světlo) a Bod B (usnesení) může trvat roky., A i tehdy mohou být jakékoli následné odpovědi v nejlepším případě neuspokojivé a v nejhorším případě aktivně nebezpečné.
Toto je, samozřejmě, velmi zjednodušeně řečeno at-krát zoufale neprůhledné proces, který má tendenci trávit většinu svého života v purgatorial šedé oblasti., Zatímco tanec mezi něco, co nefunguje jak má a něco udělat—nebo, přinejmenším, někdo vysvětlit, co se stalo—hraje, spotřebitelé příliš často ocitají se nic dělat jiného, než čekat na aktualizaci, slovo připomeňme, nebo vypořádání z nějaké soudní řízení; místo odpovědi je obvykle opravy bill.
jedna skupina spotřebitelů, kteří byli na milost tohoto tance po celá léta, jsou ti, kteří vlastnili nebo pronajali vozidlo vybavené panoramatickým střešním oknem, které náhle explodovalo., To bylo kolem roku 2012, kdy Národní Dálniční Doprava Administrace Bezpečí Kanceláře Vad Šetření poprvé slyšel od spotřebitelů, kteří uvádí, že jejich panoramatické střešní okna se roztříštila, když jeli na dálnici rychlostí; jiní tvrdili, že jejich vozidlo má střešní okno jednoduše rozbité, zatímco auto bylo v parku. Naštěstí, drobná zranění—a hodně skla vyčistit—byly, pokud někdo mohl říct, nejhorší škody.,
Jak se dostaneme do níže, explodující panoramatické střešní okno problém zůstal převládající obavy v letech od NHTSA a právníci začali kopat do problému z jejich strany. Pro jejich část, automobilky (jiné než Hyundai a Volkswagen) se do značné míry byli schopni vyhnout se užívání jakékoli zásadní opatření, přisuzovat střešní okno zdrcující události na silniční nečistoty, projektily, počasí, a starý-standardní chyba řidiče. Jak to dnes stojí, automobilky udělaly relativně málo, aby problém vyřešily, natož uznaly.,
S desítkami třídy akce na knihy a NHTSA neustále převrácení této skály a ta skála v hledání odpovědi, ovladače jsou stále hlásí, že jejich panoramatické střešní okna explodovaly, nebo rozbité, a další modely vozidel, které byly přidány do seznamu těch údajně být vybaven vadný panoramatické střešní okno. S touto problematikou však naštěstí nesouvisí žádná úmrtí ani vážná zranění.
takže, co se stalo za více než sedm let, co explodující panoramatická střešní okna poprvé přišla na radar NHTSA (a žalobců „advokátů“)?, V tomto blogu, budeme dělat naše nejlepší, aby se maso z krajiny, která se dotýká federální agentury probíhající vyšetřování, žaloby podána za problém, a kde jsme dnes.
Na Začátku: Větší Sklo, tím Více Problémů
většina účtů, říjen 2012 když byl problém vybuchující panoramatické střešní okna spadl do klína NHTSA za bezpečnostní problém ID PE12027. Modelem vozidla v centru pozornosti byl hatchback Hyundai Veloster 2012., Podle Consumer Reports položka, od tohoto měsíce, téměř tucet řidičů uvedlo, že jejich Veloster je panoramatické střešní okno samovolně rozbil, zatímco oni jsou jízdy, s tvrzeného skla, střepy padající do kabiny svého vozidla. Po otevření své šetření, která trvala od října 2012 do února 2013, NHTSA Kancelář Vad Vyšetřování řekl, že obdržel 26 stížností spotřebitelů vybuchující střešní okna, s 15 ti údajně dochází, když je vozidlo v pohybu.,
Co následovalo v prosinci 2012 byla odvolání tisíce 2012 Veloster modelů vyrobených od listopadu 2011 a dubnu 2012, což bylo následováno expanzí připomeňme, že v únoru roku 2013 na pokrytí Velosters mezi 4. července 2011 a 31. října 2011. Podle Března 2013 Washington Post zprávu, přibližně 19,600 vozidla byly ovlivněny připomíná, a příčiny zjevné vady bylo spojeno s oslabením střešní okna během jejich instalace v Hyundai je továrna.,
i Když někteří byli rychlý poukázat na to, co se zdálo být korelace mezi rostoucí popularita panoramatické střešní okna v novější modely vozidel a nárůst otřesení/vybuchující události, které řidiči hlásí, pohřben pod rozruch, že skutečnost, že byl problém v žádném případě nic nového—zvláště v době, kdy NHTSA měl případ na starosti.
CarComplaints.com svědčí o tom, že už léta dostávala stížnosti od řidičů, než situace panoramatického střešního okna Veloster přistála na stole NHTSA., V prosinci 2012, auto news internetové stránky uvádějí, že slyšeli v minulých letech z Honda, Audi, Mazda, Volvo a Chrysler řidiči, jejichž střešní okna údajně explodovala buď při jízdě nebo při parkování. Vyhledávání přes NHTSA to připomíná a bezpečnostní otázky tracker ukazuje stížnosti předložené agentuře, že datum jako daleká záda jako v roce 2010:
V Roce 2017 Consumer Reports vyšetřování připojí tím, včetně údajů o vybuchující střešní okno stížnosti, které se datuje do roku 1995., Podle consumer watchdog, majitelé vozidel na celostátní úrovni podána nejméně 859 vybuchující střešní okno stížnosti s NHTSA mezi roky 1995 a v říjnu 2017 s 71 procent těchto nehod od roku 2011 se rozšiřuje výskyt vozidla s větší střešní okna ve více a více modelech vozidel. Mějte na paměti, že se jedná pouze o reprezentace hlášených incidentů.
Co je jasné je, že stížnosti spotřebitelů v NHTSA databáze jsou jen zlomkem skutečných střešní okno výbuchy vyskytující se v USA,“ — Consumer Reports
Consumer Reports šel přes potíže česání prostřednictvím NHTSA je trove stížností a zjistil, že Hyundai, Ford, Nissan, Kia a Toyota byly mezi automobilky spojena s nejvyšším počtem vybuchující střešní okno incidentů. Přes 2017, 208 modely vozidel zahrnující 35 značek a více než dvě desetiletí byly spojeny zpráv z explodující panoramatické střešní okna.
ale 2017 je místo, kde stezka zchladne.
kde jsme teď?,
Tam bylo málo smysluplné aktualizace od roku 2017, jiné než zvláštní zprávy, v nichž řidič popisuje, jaké to bylo, když jejich panoramatické střešní okno rozbil a zázraky nahlas to, co tak dlouho trvá vyšetřování, a sporů dostaneme do dále v tomto příspěvku. Co je však jasné, je to, že potenciál pro panoramatické střešní okno explodovat bez varování je stále problémem pro—a skutečně se stalo-mnoho řidičů.,
Takže, s všech frontách klid a třídy akce probíhá normální klip, dnešní krajiny s ohledem na situaci je více stejné: řidičů střešní okna stále zdají být explodující bez varování. Rychlý běh jen hrstky spotřebitelských webových stránek a jejich komentářů přináší příběhy řidičů, které jsou výrazně podobné.
níže uvedené stížnosti byly předloženy během posledního roku:
naše webové stránky, ClassAction.,org:
Glass.,2f4fd6″>
ConsumerReports.,figcaption>
i Když to je obecně dohodnuté, že pravděpodobnost je panoramatické střešní okno vybuchující je nízká, příběhy od spotřebitelů o tom, jaké to bylo, když jejich roztržení, objevilo nebo se rozbil—a jak oni byli více či méně ponecháno na jejich vlastní, se s tím vypořádat později—se fenomén až příliš reálné.,
“ příběh je vždy stejný, “ CarComplaints.com napsal. „Ať už k incidentu došlo, když bylo vozidlo zaparkováno nebo cestovalo rychlostí dálnice, zbývající skleněná konstrukce je vždy směřována k obloze. Majitelé pak musí čelit úkol přesvědčit prodejce a výrobce, který střešního okna nebyl zasažen zvenčí, bitva, která může vést k nákladné opravy a odmítnutí pojištění nebo krytí zárukou.,“
Chybí nějaké autoritativní směrnic nebo aktualizace, sociální média a Internet se ukázal jako nejlepší cesty pro spotřebitelé, kteří hledají více informací a ujištění, že to není jen jejich vozidlo, které je vidět jeho panoramatické střešní okno explodovat. Mnoho spotřebitelů si není jisté, kam se obrátit-podám pojistný nárok? Je moje auto vadné? Bylo moje auto odvoláno?—sdílené s navzájem příběhy zdrcující události a to, co udělali v následku, což pro některé znamenalo zapojení skeptický prodejce, který účinně nařídil jim, aby si to s někým jiným., Bohužel, trochu jiný může být—a, více nedávno, byl—udělat jiné než spotřebitele, přičemž k Internetu se svými zážitky, zatímco NHTSA pokračuje podívat se do vybuchující panoramatické střešní okno problém.
je situace beznadějná? Určitě Se Něco Děje?
Když víme, že NHTSA volal na více než tucet automobilů předložit informace o vybuchující střešní okno incidenty, co je stále nejasné, je to, co se děje o problém, že podle všeho je stále větší problém., Není na našem místě spekulovat o tom, proč se vyšetřování pohybuje šnečím tempem, nebo o tom, zda absence jakýchkoli úmrtí nebo vážných zranění je faktorem jeho zdánlivého nedostatku pokroku. ClassAction.org pročesané prostřednictvím dostupných dokumentů NHTSA o jeho vyšetřování a zjistil, že je hodně žádoucí, pokud jde o solidní zjištění.
agentura nebyla veřejně známá, co to je se dozvěděl z údajů shromážděných od automobilky, a NHTSA vyšetřování vybuchující střešní okna je stále probíhá. Třída.,org natáhl k NHTSA o tom, zda agentura může poskytovat žádné údaje o tom, kde je to s jeho vybuchující panoramatické střešní okno vyšetřování a zda je nějaký nový vývoj, postřehy nebo potenciální datum ukončení by mohly být sdíleny. V prohlášení e-mailem ClassAction.org v srpnu 2019 agentura předala pouze to:
vyšetřování je stále otevřené. NHTSA zveřejní závěry agentury po dokončení vyšetřování bezpečnostních vad.“
kde nás to zanechává?, Tam byl Hyundai připomeňme (a následující rok rozšířila odvolání) jsme se zmínili dříve, Volkswagen, celou cestu zpět v roce 2012, připomněl 13,000 Audi Q5 Výhybky vzhledem k jejich střešní okna citlivosti pro spontánní poškození při nízkých teplotách. Ale mimo to, co o panoramatické střešní okna zjistil, Volvo S40, Honda Accord a CR-V, Mazda CX-9, Chrysler 300M, a podobné střešní okna v Lincoln, Ford, Mercedes Benz a Cadillac vozidla? A co panoramatická střešní okna nalezená v určitých BMW, Lexusech a Nissanech?
mnoho z těchto vozidel je stále na silnici., Stačí říct, že může být na právním systému přesunout jehlu.
Pomoz Mi, Obi Wan, Jsi Moje Jediná Naděje: Třída Akce
Vzhledem krajiny stanovenými v tomto příspěvku, není žádným překvapením, že spotřebitelé se obrátil do třídy žalobách proti automobilky v pohybu směrem k odpovědnosti, odškodnění a nakonec odpovědi. A pokud je dohoda Hyundai z února 2019 nějakým náznakem, mohou být případy hromadných žalob nejlepší nadějí spotřebitelů na něco.,
i Když Hyundai přiznal vinu v dohodu end soud a zdůraznil, že pouze zanedbatelné procento zákazníků hlášeny zažívá problémy střešní okno, class action vypořádání čtyřhře záruka na určité Hyundai modely vozidel do 10 let nebo 120 000 km. Osada také poskytuje bezplatné náhradní díly a veškeré náklady na pracovní sílu a pokrývá škody na barvě nebo čalounění interiéru způsobené rozbitým sklem., A co víc, osada údajně rozšiřuje pokrytí střešní okna, která byla skutečně rozbita kameny nebo nečistoty ze silnice a stanoví, že Hyundai bude splácet spotřebitelů pro odtah a pronájem auta náklady související s explodovala panoramatické střešní okna.
Podobných žalob proti Volkswagen, Kia, Ford a Mercedes i nadále, aby jejich cestu přes potrubí i přes částečné propouštění a pokusy z automobilky, aby vyhodit, a strany se v žalobě proti Nissanu přes vybuchující střešní okna dohodly na mediaci v lednu 2019. Hej, to je něco.,
tak dlouho, jak explodující panoramatické střešní okno problém zůstává, dobře, problém, ClassAction.org bude pokračovat v hledání odpovědí a aktualizací.
