Karl Benz založil společnost, která by jednoho dne být s názvem Mercedes-Benz v roce 1883, a prodali svůj první automobil v roce 1886. Velká rána. Henry Ford vyrobil auta všudypřítomná nedlouho po založení své továrny v roce 1903. To ví každý. To, že Messers Rolls A Royce v roce 1906 poprvé rozjeli své luxusní vozy s dlouhým kapucí, je méně překvapivé než královna milující corgis.
zde je šest automobilových společností, které jste možná nikdy nehádali, patří mezi nejstarší výrobce automobilů na světě., Každý prošel 100letou známkou, což je činí hodnými narozeninového výkřiku v ranních zprávách.
1. Opel
© GM Společnost
stejně Jako mnoho z nejstarších výrobců automobilů, když Opel otevřel své dveře v Německu v roce 1863, nebyla to budova auta. V tu chvíli nikdo nebyl. Opel vyráběl šicí stroje, pak Jízdní kola a v roce 1899 začal stavět automobily., Zatímco rodina, která vlastnila podnik, se naučila stavět tyto pekelné chytrosti, spolupracovali se společnostmi, jako je Darracq z Francie, který stavěl kočáry. Do roku 1902 byl Opel dostatečně jistý, aby debutoval svým vlastním automobilem na autosalonu v Hamburku, ale ne tak jistý, že se zbavil podnikání se šicími stroji. Tento odvážný krok by nepřišel, dokud by celý závod vyhořel; když Opel přestavěl, rozhodli se od té doby vyrábět pouze auta., Do roku 1913 byli největším výrobcem automobilů v Německu a do roku 1930 vyrobili více aut než kdokoli v Evropě (s malou pomocí svých nových přátel v GM).
2. Fiat
Wikimedia Commons
V průmyslu, plná snílků, pochodně, a tvrdé rodinné pýchy, Fiat je trochu výjimka., Byla založena v roce 1899 a ne muže s vizí, nikoli pokorný italský inženýr s více odvahy než cit pro obchod, který byl odhodlaný dělat to proti přesile, ale spíše tím, že představenstvo ovládat sexy sílu společnosti charty. A jistě, v latině „fiat“ znamená „Nechat to být provedeno,“ což zní pronikavý, ale ne barvit si tógu purpurovou pro stranu. Název je zkratka převzatá z Charty: Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino. S. a. FIAT. Nyní vlastní Chrysler, takže se nemusíte slevit půvab Charty.
3., Tatra
Wikimedia Commons
Když většina z nás si z Tater—pokud si myslíme, že je na všech—myslíme si, že z nich jako automobily poháněné východoněmecké padouchy ve špionážních filmů z 60. let, nebo jako dopravních prostředků pro Sovětští aparátčíci v historických týdeníků. V té době byla tato společnost již více než sto let stará. Byla založena v roce 1850 v české Republice jako kočár builder (pod jazyk twister jméno Nesselsdorfer-Wagenbau-Fabriksgesellschaft)., Budova kočárky dělal přechod k budování kočáry bez koní docela hladce, a v roce 1897—pouze jeden rok po průkopnické Benz vůz—Präsident (výše) byl k dispozici pro nákup. Firma v roce 1919 změnila název na Tatra, po nedalekých horách, a přestože se potýká s problémy, Tatra dodnes vyrábí kamiony.
4. Peugeot
Wikimedia Commons
Peugeot jde cesta, cesta, cesta zpět, jako francouzská rodinná firma., Automobilová společnost počítá svůj start jako 1810, kdy byl mlýn na zrno přeměněn na slévárnu oceli. Ale trvalo by osm desetiletí, než by technologie dohnala a Peugeoty začaly stavět auta. Jejich prvním byl typ 3 z roku 1891, který putoval za cyklistickým závodem Paříž-Brest-Paříž, aby dokázal svou odvahu přes 2045 km. To dávalo smysl, vzhledem k tomu, že udělal Peugeot jízdní kola ve stejné místnosti, kde vozy byly postaveny (aut má svůj vlastní závod v roce 1897).
5., Renault
Renault
Zatímco mnoho z prvních výrobců automobilů byly stanoveny podle nerdy inženýři, Renault bratři z Francie byly nové plemeno a to pro rychlost. První auta vypálili v roce 1898 a hned začali závodit. (Mimochodem, nejstarší automobilový vtip je, že vůbec první automobilový závod se stal, když bylo postaveno druhé auto.) Renaulty byl mladý a viděl závody jako způsob, jak podporovat jejich aut, jeden monoposty tzv. voiturettes., Tento závod-on-Sunday-sell-on-pondělí strategie je stále používán dnes, a to navzdory skutečnosti, že Marcel Renault havaroval během závodu v roce 1903 a zemřel jako výsledek.
6. Aston Martin
Getty Images
velkou radost setinu Aston Martin, který byl založen v roce 1913 Robert Bamford a Lionel Martin ve velké BRITÁNII. Proč se to nejmenovalo Bamford a Martin, ptáte se? No, Byl to rok., Oni změnil jméno v roce 1914 poté, Martin závodil Aston Hill Climb, zvláštní typ závodu, jehož bod je, aby se to na vrchol strmého kopce nejrychleji. Britové to zřejmě milují. Astons tak nějak létali pod radarem, dokud v roce 1965 nezasáhli jackpot popkultury. James Bond nejprve řídil DB5 malovanou stříbrnou Břízu a sportoval všechny nejsmrtelnější gadgety z laboratoře Q v Goldfingeru. To auto se v roce 2010 prodalo za 4,4 milionu dolarů.