v Průběhu let, sedí za volantem svého vozu, jste si zvykli na způsob, jak to funguje a jeho schopnosti. Není proto divu, že si rychle všimnete, když vaše vozidlo postrádá stejné oomph, jaké obvykle zažíváte. Ztráta energie je nejzřetelnější, když zrychlujete, a může to být způsobeno řadou důvodů, včetně průtoku vzduchu do motoru, průtoku paliva a dokonce i poruch s výfukovým systémem., Pokud tedy vaše vozidlo důsledně provádí dílčí výkon, mohou to být některé z důvodů, proč…
palivový systém
Pokud vaše auto nedostává požadovaný průtok paliva, pak to obvykle povede k poklesu výkonu. Některé z nejčastějších příčin paliva, problémy patří:
Ucpaný palivový filtr
palivový filtr je navržen tak, aby se zabránilo nečistot a nečistot do palivového systému. V průběhu času se to však může ucpat veškerým přebytečným materiálem v palivovém systému a bránit toku benzinu nebo nafty do motoru., Takový problém s filtrem, se často objeví, když jedete do kopce nebo se snaží předjet auto – protože nebudete schopni dosáhnout síly a zrychlení, které potřebujete k dosažení.
vstřikovače Paliva
vstřikovače Paliva může se také stát ucpané s nečistotami v průběhu času, což brání správnému toku paliva do motoru. Tento problém si pravděpodobně všimnete při akceleraci, protože vaše vozidlo se bude snažit dosáhnout vysokých otáček., Může být také doprovázeno problémy se zapalováním, zastavováním a vynecháváním a můžete si dokonce uvědomit vůni paliva kolem vašeho automobilu.
filtr pevných částic
filtr pevných částic (nebo DPF) může být snadno zablokován částicemi. Mnoho aut mají systémy, kde se můžete spálit nečistoty a částic uvízl v filtr na vysokých rychlostech, ale pokud jste jen dostat se do zácpy městské plazit se to nemusí stát. Některá auta mají dokonce systém, kdy DPF přepne auto do bezvládného domácího režimu., Pokud se vám to stane, co nejdříve se dostanete do místní garáže, abyste část vyčistili.
Výfukový systém
váš motor potřebuje vyčistit staré výfukové plyny, aby mohl spalovat čistý vzduch. Pokud váš výfukový systém nefunguje správně, bude to v podstatě dusit motor a zastavit od dosažení plného výkonu. Některé z příčin za tím mohou být:
zpětný výfuk
nikdo nechce mít zpětný výfuk., Obvykle je problém způsoben špatnou směsí vzduchu a paliva, která způsobuje, že nespálené palivo ve výfukových plynech exploduje, když přichází do styku s horkým kovovým výfukem. Tyto malé výbuchy způsobí, že ztratíte sílu při zrychlení. Příčina tohoto problému však bude obecně někde v palivovém systému-jako je palivové čerpadlo nebo karburátor.
blokovaný katalytický konvertor
v průběhu času se účinnost katalyzátoru při filtraci výfukových plynů může snížit., To může vést k ucpání části, což ztěžuje průchod výfukových plynů složitým pletivem voštinových drahých kovů, které čistí škodlivé částice. Takové zablokování způsobí, že výfukové plyny se v motoru zálohují.
ucpaný výfuk
celý výfukový systém není imunní vůči blokádám. Staré listy, kousky písku a štěrku, nebo dokonce odpadky, papíry a plasty, mohou dostat podané ve výfuku a to zastavit od funguje správně. Pokud jste se setkali se ztrátou moci, pak je to docela snadné udeřit ze seznamu.,
Motor
Jako hlavní hnací silou vašeho vozidla, výkon, některé možné příčiny ztráty ve výkonu by mohl být následující problémy v motoru:
Turbodmychadla
turbo síly vzduchu do motoru ve vyšších otáčkách, což je extra kyslík pro zvýšení spalování. Turbodmychadla mohou trpět problémy, pokud je v potrubí díra nebo ztratí spojení, což ovlivní výkon., Podobně může být zablokován listy, odpadky a štěrkem a musí být pravidelně vyčištěn. Nakonec je turbodmychadlo vysoce závislé na oleji, takže se ujistěte, že všechny vaše olejové systémy a filtry fungují správně.
Rozvodového řemene
Pokud je váš rozvodový řemen nemá správné napětí nebo je špatně udržován, to může způsobit váš motor ventily se otevírají a zavírají v nesprávných intervalech, což má za následek snížení výkonu motoru. Tento problém je jedním z vzácnějších na našem seznamu a je doprovázen vyprávěním z motoru.,
Špatná komprese
Otvory, netěsnosti ventilů, problémy s těsnění hlavy a dalších motor problémy může způsobit ztrátu tlaku (nízká komprese) v motoru, což znamená, že nebudete moci dosáhnout plné energie a výkon.
Špatný vzduch filtr
vzduchový filtr je navržen tak, aby chytit malé kousky špíny, špína, odpadky a nečistoty, které by měly nepříznivý dopad na výkon motoru, kdyby byly proniknout do spalovací komory na vaše vozidlo., V průběhu času však může být samotný filtr zablokován, což zabraňuje tomu, aby motor dostal kyslík, který potřebuje ke správnému chodu. Zkontrolujte část pro zablokování a uvolněte motor.
elektrické systémy
poruchy v elektrických systémech mohou zastavit provoz motoru při plném výkonu., Některé z problémů, které mohou snížit výkon patří následující:
varovná kontrolka Motoru svítí
nejen, motor výstražné světlo upozorňuje na problém ve vašem motoru, to může také dát vaše auto do jakéhosi režimu sníženého výkonu (známou jako limp mode), kde působí na nižších úrovních výkonu, aby bylo zajištěno, že řidič je v bezpečí a šance na získání do nehody se snižuje.,
Zapalovací svíčky selhávají
Vaše zapalovací svíčky individuálně zapálení paliva v komoře jejich písty. Pokud jeden nebo více z nich přestane fungovat, způsobí to, že nespálené palivo projde motorem a vytvoří vynechání. Zástrčky se nakonec opotřebují a mají životnost kolem 80K až 100K mil.
problémy se zapalovací cívkou
a jak jsme již zmínili, zapalovací cívka pohání zapalovací svíčky., Pokud je tato část vadná, pak si všimnete problémů, když jste na silnici, s vynecháním, špatným volnoběhem a snížením účinnosti paliva. Nakonec, pokud přehlédnete problémy se zapalovací cívkou, vaše auto se nespustí, takže kromě účtu za opravu vám zůstane účet za odtah.
snímače polohy Vačkového hřídele chyb
Většina aut pomocí palubního počítače (ECM), které faktory v vačkového hřídele rychlost pro výpočet časování pro vstřikování paliva a zapalování., Pokud dojde k poruše tohoto senzoru a nesprávné informace jsou zasílány do ECM, může to mít za následek špatný výkon nebo může dokonce úplně zastavit motor.
MAF error
mass airflow sensor je další senzor, který poskytuje informace ECM. V tomto případě poskytuje proměnnou použitou při výpočtu zatížení motoru a tím i výkonu. Jakékoli selhání části by snížilo výkon motoru.,
chyba kyslíkového senzoru
plyny vystupující z vozidla jsou sledovány pomocí kyslíkového senzoru umístěného ve výfukovém systému, který odesílá zpět ECM informace o směsi vzduchu a paliva, kterou vozidlo používá. To zase řídí systémy vstřikování paliva a časování motoru – jakýkoli problém s nimi ovlivní výkon a výkon.
chladicí systém
auta generují obrovské množství tepla. To musí být řízeno a rozptýleno chladicími systémy uvnitř vozidla., Problémy s chlazením se mohou projevit následujícím způsobem:
systém chlazení přehřátí
očekávejte snížení výkonu při vysokých okolních teplotách, protože chladicí systém vašeho automobilu musí pracovat o něco tvrději. Pokud máte problémy s ohřevem v chladných teplotách, pak to povede ke ztrátě výkonu. Je to také jedna z největších červených vlajek, což naznačuje vážné problémy s motorem a zaslouží si pozornost profesionála.,
poslední slovo
Další potenciální příčiny ztráty energie zahrnují problémy s ventilem EGR a dodací hodnotou vstřikovacího čerpadla (u dieselových motorů). Ztráta energie je vážným problémem a může vést k nehodám, pokud očekáváte určitou úroveň zrychlení z vašeho vozu v těsné situaci. Vždy jeďte s náležitou opatrností a nechte své auto zkontrolovat, pokud dojde k poklesu výkonu.