umožňuje čelit. Většina z nás neví nic o fungování našeho auta. Víme, že tam je motor… a možná palivová nádrž… ale to je o tom. Takže Fiix dělá sérii článků, kde vás naučíme o vašem autě, jeden díl po druhém, počínaje radiátorem.
váš radiátor
motory vytvářejí ve svém provozu hodně tepla-jsou napájeny z miniaturních výbušnin!, Aby se zabránilo přehřátí motoru, vaše auto pumpuje chladicí kapalinu přes motor-kapalinu, která přijímá teplo a odvádí ji od bloku motoru. Chladicí kapalina bere teplo generované motorem, a přesune jej do radiátoru, který fouká vzduch přes kapalinu – chlazení dolů a výměnu tepla se vzduchem mimo vaše auto.
chladič pracuje tak, že prochází chladicí kapalinou tenkými kovovými žebry, které umožňují mnohem snadněji proudit teplo do vzduchu mimo vaše auto. Někdy je ventilátor, který fouká vzduch přes radiátor, aby mohl přenášet horký vzduch z vašeho auta., Radiátory přicházejí v mnoha různých tvarech, velikostech a provedeních, ale jejich primární funkce zůstává stejná.
v podstatě – chladič ochlazuje chladicí kapalinu, která pak ochlazuje váš motor.
části radiátoru
jádro: jádro je největší částí radiátoru a poskytuje jeho primární funkci. Skládá se z velkého kovového bloku s malými kovovými lamelami, které umožňují chladicí kapaliny ventilovat teplo do vzduchu v okolí chladiče (tento vzduch je vyloučen na grilu v přední části vozu.) Existuje mnoho typů jader, například jednojádrové, dvoujádrové nebo dokonce tříjádrové radiátory.,
tlakové víčko: chladicí systém vašeho vozu je neustále pod tlakem. Je to proto, že umožňuje, aby se chladicí kapalina stala mnohem teplejší bez varu, než by normálně, což umožňuje, aby byl systém mnohem efektivnější. Tlakový uzávěr vytváří tento tlak pomocí pružiny k vytvoření tlaku až do 20 PSI. Je důležité neodstraňovat tlakový uzávěr, když je chladicí kapalina horká, nebo můžete způsobit vážné popáleniny.
Výstupní a vstupní nádrže: vstupní a výstupní nádrže pomáhají chladiči přesunout chladicí kapalinu z horkých částí motoru do chladiče.,
chladič převodovky: vaše auto pravděpodobně používá stejnou chladicí kapalinu, kterou váš motor používá k chlazení převodovky. Převodová kapalina se pohybuje motorem přes ocelové trubky, které jsou obklopeny chladicí kapalinou, která od nich odvádí teplo. Tato chladicí kapalina je také chlazena v chladiči; jako vážné teplo je generováno automatickou převodovkou. Někdy existuje samostatný radiátor, který ochlazuje přenosovou tekutinu, pokud je váš přenos generován vážným stresem, ale je mnohem běžnější vidět jeden radiátor pro obě tyto funkce.,
proč je váš radiátor důležitý?
radiátor je důležitý, protože je to hlavní způsob, jakým váš motor odvádí teplo během provozu. Nefunkční radiátor může způsobit značné poškození motoru způsobené přehřátí – většina vozů můžete vidět vlající kouř na straně silnice jsou ve skutečnosti způsobeny nefunkční radiátory! Nejčastější příčinou poruchy chladiče je fyzické poškození, které zaručuje výměnu jedné nebo všech jeho součástí. Funkce chladiče může být narušena vypršením chladicí kapaliny nebo nedostatečnou hladinou chladicí kapaliny, kterou lze upevnit pomocí propláchnutí chladicí kapaliny.,
Fiix provádí výměnu radiátorů a během dalších oprav můžeme doplnit chladicí kapalinu. Získejte cenovou nabídku ještě dnes!