SALT LAKE CITY — Od Utahu přestala vyžadují roční vozidla bezpečnostní inspekce v loňském roce, pády, ve kterém zařízení byl přispívajícím faktorem se zdají být na vzestupu.
státní zákonodárci se však neobjevují v náladě obnovit program, i když jeden demokrat chce vyžadovat kontroly prodeje ojetých vozů.
na Základě svých čísel k dnešnímu dni, Utah Highway Patrol projektů 1,397 případech, kdy zařízení na auto přispěla k pádu tohoto roku, 11,6% nárůst., V roce 2018 — první rok bez povinné bezpečnostní kontroly — byly tam 1,252, jako selhání, o stejný jako v předchozích dvou letech, než se změnil zákon.
UHP poručík Matt Spillman sdílel statistiky s prozatímním Výborem pro vymáhání práva a trestní soudnictví ve středu během diskuse o minulém programu. Bezpečnostní kontroly na celostátní úrovni klesly z téměř 2,9 milionu v roce 2017 na 121 378 dosud v letošním roce. Zákony stále vyžadují, aby majitelé udrželi svá auta v bezpečném stavu.,
zákonodárce dal dálniční hlídce další peníze na zvýšení bezpečnosti vozidel. Policisté vydali v roce 2019 řidičům 530 objednávek oprav vozidel, což je o téměř 400 více než loni. Tyto objednávky mohou být vydány namísto, nebo spolu s, dopravní lístek.
Vojáci jsou pouze písemné objednávky na řidiče, kteří se opakovaně nepodaří získat své vozy pevná nebo jejichž vozy jsou příliš nebezpečné, aby se na silnici, Spillman řekl.,
„nevydáváme je náhodně,“ řekl.
UHP zkontrolovala 44 aut po vraku a zjistila, že polovina z nich měla bezpečnostní poruchu. Spillman ale řekl, že porušení mohlo nebo nemuselo přispět k havárii. Asi 36% porušení byly brzdy a 16% byly pneumatiky.
Vojáci také vizuální kontroly na 50 autobazarů a pět nových autosalóny, což znamená, že se na přední řady aut zaparkovaných na hodně, Spillman řekl. Ze 714 ojetých vozů jich podle UHP bylo 388., Pouze 11 ze 118 nových automobilů se zdálo, že má porušení.
sen. Kathleen Riebe, D-Cottonwood Heights, uvedla, že nechce vrátit bezpečnostní kontroly vozidel, ale chce zajistit, aby dříve vlastněná auta byla na silnici bezpečná. Vyžadování kontrol prodeje ojetých vozů by podle ní uvolnilo vojáky, aby se zaměřili na další otázky.
výbor hlasoval pro návrh zákona k tomu, i když poněkud neochotně.
„myslím, že nejsem přesvědčen, že je tu opravdu potřeba,“ řekl Rep.Kelly Miles, R-South Ogden.,
Connor Boyack, prezident Libertas Institute, uvedl, že potenciální kupci již mají motivaci nechat si zkontrolovat ojeté auto, aby se ujistili, že nedostanou clunker. Riebeho návrh prý považuje za krok k obnovení programu.
Socha Auditor John Dougall, který jako zákonodárce tlačil k odstranění bezpečnostních kontrol, uvedl ve čtyři státy s nejbezpečnější silnice, dva programy a dva ne. Totéž platí pro čtyři státy s nejvíce nebezpečných silnic, řekl.“ve skutečnosti se to do bezpečnosti na silnici nepromítalo,“ řekl.,
Utah byl jedním z mála západních států, které vyžadovaly inspekce. Počet celostátně dosáhl vrcholu 30 a klesl na asi 15 Jak státy postupně ukončily program, řekl Dougall.