ZDRAVÍM,
nedávno jsem dělal motor vyměnit v mé xr 6 turbo ute, dlouhý příběh krátký jsem koupil ute to pak jen 300kms dolů na silnici, a rozhodla se nechat kus pístu 6 a zničil motor.
takže jsem získal dobrý motor s nízkým km a nahradil vše ostatní, nový chladicí systém, palivový systém, turbo, výfuk, takže jsem začal škrábat.
nechal jsem tuner spustit na dyno, abych zkontroloval stav motoru, než do něj vložím další energii.,
při tom zjistil, že motor foukal hodně modrého kouře při tvrdém zrychlení. takže moje první otázka je, že chci správně diagnostikovat problém před výměnou motoru v záruce.
Příznak: modrý kouř při prudké akceleraci, která vymaže po odhalení na minutu nebo dvě. Řekl, že si také všiml, že můj tlakoměr oleje šel přímo kolem 100psi na mém měřidle na trhu s náhradními díly v autě.
možné problémy:
kroužky, jsem si myslel, že kroužky jsou možná opotřebované a im dostat ránu pod zatížením.
těsnění dříku ventilu unikající při zatížení?,
možný problém s olejovým čerpadlem, které nezbavuje tlak.
hlavní otázkou je, že ji chci správně diagnostikovat a myslím, že jsem vložil hlavní tlakoměr oleje a dvakrát zkontroloval tlak oleje. Zkouška úniku válce a možná další kompresní test, aby se zjistil stav kroužků?
vozidlo je Ford BF MK2 XR6 turbo ute.
díky