Dodge Tomahawk Koncept Motocyklu
Tomahawk je Viper V-10 na bázi motocyklu, 500 koňských sil motoru se čtyřmi koly pod ní. Motor dýchá prostřednictvím dvojitých těles škrticí klapky namontovaných přímo vpředu(dvě kulaté věci nad předními pneumatikami jsou). Zatímco Tomahawk má stejný počet pneumatik jako auto, udržuje tvar motocyklu jinak.
stroj s pohonem zadních kol používá monokokovou konstrukci; motor je namáhaný člen., Tělo je vyrobeno z hliníkového polotovaru.
Tomahawk koncept je úžasné znějící stroj; viděli jsme, jak to začalo a zavyl. Mraky modrého kouře soupeří o pozornost hrdelním rachotem mocného V-10 a bít plyn viditelně otevřel dvojité lopatky škrticí klapky vpředu, kde by normálně byl světlomet. Ačkoli hlubší a rachotivější než většina motocyklů, nezdálo se, že je celkově hlasitější – jen hlubší, bez pronikavých podtextů.,
Chrysler Coo Wolfgang Bernhard byl řekl, aby byl nadšený z tohoto projektu, a stovky se předpokládaly, že budou postaveny za méně než $200,000 každý (pravděpodobně pod breakeven). Údajně stojí Chrysler přes $100,000 stavět, bez inženýrských nákladů.
Dodge Tomahawk mohl dosáhnout 60 mil za hodinu asi 2,5 sekundy a měl teoretickou maximální rychlost téměř 400 mph. Každá dvojice kol byla oddělena o několik palců a každé kolo mělo nezávislé zavěšení. Bernhard řekl, že čtyři kola jsou nezbytná pro zvládnutí síly.,
Auto recenze a kupující poradenství
Žádné recenze, nebo kupující poradenství je možné, protože jich je jen deset, stranou od původní, devět repliky byly prodávány prostřednictvím Neiman Marcus, za $555,000 každý. Mluvčí řekl agentuře Reuters, že byly určeny jako rolling sochy, pravděpodobně, aby se zabránilo právní odpovědnost; jsou pojízdné, ale není (právně) na veřejných komunikacích.
Jedním z důvodů je, protože Národní Dálniční Doprava Administrace Bezpečí prohlašuje, že na motocyklu může mít více, že 3 kola na zemi při běžném provozu. Donald Poindexter, Jr.,, napsal: „aby byl Tomahawk prodán v USA Pro silniční použití, musel by projít všemi bezpečnostními normami automobilů.“I jako motocykl nemusí být světla legální.
specifikace a výkon
0-60 mph:
2,5 sekundy *
Maximální rychlost:
300 + mph (est.)
Viper V10 motor
- 500 koní (372 kW) @ 5600 rpm (60.4 bhp/litr); 525 lb.-metr., (712 Nm) @ 4200 ot / min
- 10-válec 90 ° V-typ, kapalinou chlazený, 505 kubických palců (8277 cc)
- 356-T6 hliníkové slitiny blok s litinovými vložkami, hliníková slitina hlavy válců
- Dvě tlačné tyče-ovládané režijní ventily na válec, s válečkem-typ hydraulické zvedáky
- Sekvenční vstřikování paliva s jednotlivými běžci
- Chlazení byla zpracována twin hliníkové radiátory namontované na vrcholu motoru, sací potrubí, force-fed od přední montáž, řemen poháněné turbíny ventilátoru. Trvá 11 litrů nemrznoucí směsi.,
- výfuku rovné-délka trubkový z nerezové oceli hlavičky s dual kolektory a centrální zadní prodejen
Odpružení, brzdy, pneumatiky, kola
Přední odpružení: Vnější, jednostranný paralelní horní a spodní příčná ramena vyrobeny z leštěné sochory hliníku. Namontován přes kulový kloub na hliníkové sloupky řízení a náboje. Pět stupňů kolečka. Jeden, nastavitelný centrálně umístěný tlumič cívky (2.25-palcová cívka s nastavitelným pružinovým okounem); pullrod a rocker-ovládané mono propojení. Center-lock racing-style rozbočovače.,
Zadní odpružení: Ruka-postavený box-sekce ocelový vnitřní houpačka paže, zahrnující hydral-link uzamykatelné recirkulační hydraulického okruhu parkovací stání. Single nastavitelný Koni coil-over tlumič (2.25-palcová cívka s nastavitelným pružinovým okounem); pushrod a rocker ovládaný mono vazba. Center-lock závodní styl uzlů
Brzdy: 20-palcový obvodu-montáž vrtané rotory, jeden za volantem, v přední, to používá obráběné nerezové oceli, a v zádech, litiny., Přední třmeny měl dva čtyřpístkové hliníkové třmeny na kola, a zadní použit jeden čtyři-pístové hliníkové třmen na volant, jak byly navrženy na zakázku. Třmeny byly eloxované modré. Přední třmeny byly aktivovány rukou, zadní noha aktivována.
kola byla hliníkovými kotouči – twin 20×4 vpředu, twin 20×5 vzadu, se symetrickými pneumatikami Dunlop na zakázku (P120 / 60r20 vpředu, P150 / 50r20 vzadu).
elektrický
136-amp vysokorychlostní alternátor s 600 CCA baterií.
světlomety se skládaly z 12 pět wattových LED diod, vpředu s maskovanými čočkami; koncová svítilna používala osm LED., Světlomety kloubové s koly.
Předávání
Ruční, nohy posunuté, hliník-přejímané dvou-rychlostní, sekvenční závodní styl se psem kroužek, rovný střih převody
Převodové Poměry: 1. 18:38; 2. 23:25
Spojka: Double-disk, suchý-deska s organickými třecími materiály, ruční pákou ovládané s pomoci
Final drive: Duální 110-link motocykl-styl řetězy
Čelní ozubená kola: 14 zubů;
Zadní Řetězová kola: 35 zuby
posilovač Řízení
Dual-hub střed typ řízení. Vazba používá vahadlo a tlačnou / tažnou tyč s válečkovými ložisky., Sochory hliníkové řízení jho s hliníkovými úchyty a sochory páky.
Zámek Řízení: 20°;
Lean Úhel: 45°
Rozměry
Délka: 102″ •
Šířka: 27.7″ •
Výška: 36.9″
Rozvor: 76″
Výška Sedadla: 29″
Hmotnost: 1,500 kg • Hmotnost Dist: 49F/51R
Trať: Přední: 8.75″ • Zadní: 10″
Paliva: 3.,25 gal
- Koncept auta
- Chrysler MI-412 supersport
- Plymouth Motocykl
- Dodge Viper
- Viper V-10
Koncept auta jsou často vyrobeny tak, auto je cítit, mohou být hodnoceny, problémy mohou být stanoveny, a reakce veřejnosti může být souzen. Některé koncepty testují specifické nápady, barvy, ovládací prvky nebo materiály – buď jemné nebo nepřiměřené, aby skryly to, co se testuje. Některé jsou vytvořeny, aby pomohly návrhářům myslet “ mimo krabici.,“Challenger, Prowler, PT Cruiser a Viper byly testovány jako koncepty založené na výrobě oblečené tak, aby skryly výrobní záměr.
Koncept auta • oblíbené: https://www.allpar.com/cars/concepts/firepower.htmlFirepower • Tomahawk • ME412 • Mighty FC • Gladiator
Home •
Motory •
Recenze •
Chrysler 1904-2018 •
Připravované •
Nákladní automobily •
Auta
Šířit slovo prostřednictvím <!– Tweet nebo — > Facebook!
neposkytujeme žádné záruky týkající se platnosti nebo přesnosti informací, předpovědí nebo rad – .