Tyto předpisy nuceni výrobci, aby řezat zatáčky, snížit náklady na výrobu zadní hlavní těsnění. Výsledkem je, že většina moderních den lana / knot těsnění jsou náchylné ke kontaktu klikového hřídele a otáček motoru, a proto je třeba, aby odpovídaly požadavkům otáček vašeho motoru.
abyste se vyhnuli špatným náhradním těsněním lana/knotu, nakupujte pouze od renomovaných dodavatelů dílů a nejlépe si před nákupem zkontrolujte recenze na Amazonu.,
neoprenové nebo dělené těsnění
Vyrobeno z pryžového materiálu, dělené těsnění má tvar rtů a je namontováno v jednom směru, aby se zabránilo průchodu oleje. Pokud jde o tento účel, neoprenová těsnění jsou stejně citlivá na netěsnosti jako těsnění lana/knotu.
jednodílné Těsnění
jednodílné těsnění jsou nejtěžší těsnění do provozu a nedostatek univerzálnosti lano a rozdělení tuleňů.
díky své jedinečné kulaté konstrukci funguje jednodílné těsnění pouze na speciálně vyrobených klikových hřídelích. Proto nemůžete instalovat jednodílná těsnění ve starších motorech bez výměny klikového hřídele.,
příznaky úniku zadních hlavních těsnění
problém může být těžko identifikovatelný, protože dotyčné části jsou pro většinu majitelů automobilů relativně neznámé. Ve skutečnosti těžko dostupné umístění zadní hlavní pečeti ukazuje, jak tato část vozidla nebyla nikdy zamýšlena k výměně během rozpětí vlastnictví automobilu.
Jak zjistit, zda zadní hlavní těsnění uniká?, Hlavním příznakem úniku zadního hlavního těsnění je, když vaše auto začne opouštět černé skvrny na příjezdové cestě nebo parkovišti. Dalším znakem je agresivní ztráta oleje: zjistíte, že potřebujete doplnit olej častěji, navzdory stejným trasám a jízdním podmínkám.
v počáteční fázi úniku nemusí být ztráta oleje dostatečně rychlá, abyste našli černé skvrny, kde vozidlo zaparkovalo. I když byste mohli vidět olejovou skvrnu na příjezdové cestě přes noc, únik nemusí být dostatečně rychlý, aby nechal svou značku na parkovišti supermarketu na vaší cestě s potravinami., Proto možná budete muset provést testy, abyste zjistili, zda ztrácíte olej nebo ne.
- Jak Nahradit Zadních Hlavní Těsnění Bez demontáže Převodovky
Zadní hlavní těsnění netěsnost způsobuje
Existuje mnoho zadní hlavní těsnění netěsnost způsobuje. Některá z následujících podmínek může způsobit únik zadního hlavního těsnění, protože může deformovat nebo zhoršovat těsnění.,
opotřebovaná Hlavní ložiska
Pokud vaše vozidlo nosí Hlavní ložiska, klikový hřídel se může nadměrně pohybovat uvnitř ložisek, která se během chodu motoru natáhnou a posunou zadním hlavním těsněním. To umožní, aby olej unikl kolem těsnění.
je obtížné zjistit, zda váš motor nosí Hlavní ložiska bez odstranění mnoha součástí. Pokud je to příčina, s největší pravděpodobností budete mít kompletní přestavbu motoru, která by zahrnovala vyjmutí motoru a výměnu mnoha dalších součástí kromě samotného zadního hlavního těsnění.,
ucpaný nebo zablokovaný systém PCV
většina zadních hlavních těsnění má ret, který jezdí na hřídeli. Tlak uvnitř klikové skříně bude tlačit ret na hřídel. Příliš velký tlak nakonec způsobí, že rty budou balónky a umožní průchod oleje.
pak kdy bude příliš velký tlak? Pokud je systém ventilace pozitivní klikové skříně (PCV) zablokován, zvýší se tlaky uvnitř klikového hřídele a vytlačí těsnění.,
Jinak, pokud motor je přeplňovaný nebo přeplňovaný, nadměrné prosakování kvůli opotřebované nebo poškozené pístní kroužky mohou způsobit zvýšené klikové skříně tlak, který může také dojít k poškození zadní hlavní těsnění, což způsobuje únik.
stav motorového oleje
další častou příčinou může být nízká hladina oleje nebo použití nesprávného typu oleje. Většina olejů má ve svých doplňkových obalech chemikálie, které upraví těsnění v motoru. Pokud se olej pravidelně nemění, způsobí to zhoršení těsnění.
podmínky těsnění jsou v průběhu času vyčerpány spolu s pufry v oleji., Ret, který jezdí na klikovém hřídeli, bude tuhý a nebude se moci utěsnit proti klikovému hřídeli.
Klikového hřídele stav
Zadní hlavní těsnění mají ret, který jezdí přímo na klikovém hřídeli. Stav povrchů, na kterých jezdí zadní hlavní těsnění, je proto kritický. Jakékoli nedokonalosti nebo opotřebení klikového hřídele mohou způsobit únik., K dispozici jsou sady rukávů, které lze nainstalovat na klikový hřídel, aby se obnovil povrch.
Vychýlení problémy
Pokud se vyskytnou nějaké problémy zarovnání s bell bydlení nebo vstupní hřídel převodovky, mohou způsobit stres na zadní straně hlavní těsnění. Zkontrolujte vstupní hřídel u manuální převodovky. U vozidel s automatickými převodovkami zkontrolujte boční vybití nebo poškození ohybové desky.
Povlak těsnění
v vzácnějších případech je třeba některá zadní hlavní těsnění instalovat v suchu., Tato těsnění mají povlak z polytetrafluorethylenu (PTFE) na těsnění rtů, který musí být suchý a musí být umístěn na suchém povrchu klikového hřídele.
těsnění přenese vrstvu PTFE na povrchy klikového hřídele, na kterých bude ret jezdit. Přenosová vrstva zabraňuje opotřebení při utěsnění lépe než silikonový nebo Vitonový materiál. Pokud je těsnění instalováno s povlakem oleje, začne unikat během několika mil.,
Zadní hlavní těsnění úniku: řešení Problémů
Od zadní hlavní těsnění je v pozici, že nebudete moci klouzat pod auto a zkontrolovat přímo, váš nejlepší průběh akce po zjištění skvrn ve vaší garáži, je jít prostřednictvím procesu eliminace.
Pokud se zdá, že ztrácíte olej, ale nemáte znatelné kapání, když je auto zaparkováno, můžete být v raných fázích úniku.,
volnoběh motor
prvním krokem a jednoduchým způsobem, jak otestovat, zda vaše auto skutečně uniká olej, je volnoběh motoru po dobu 15 minut, aby se zjistilo, zda se na povrchu pod ním objeví nějaký olej.
vzhledem k tomu, že pohyb vozidla a další části automobilu mohou mít tendenci skrývat příznaky úniku oleje, většina důkazů o netěsnosti je přehlížena. Například, olej by mohl být stříkající podél komponentů podvozku, jak budete řídit při dálničních rychlostech. Spuštěním automobilu v klidu získáte lepší ukazatel toho, jak se olej spotřebovává během dojíždění po silnicích a dálnicích.,
Použití barviva
V případě, že jste najít olejové skvrny nebo dochází k nadměrné ztrátě oleje, to není nutně váš zadní hlavní pečeť, která netěsní.
u většiny motorů může dojít k úniku oleje nad a pod zadním hlavním těsněním. Mohlo by to být unikající snímač tlaku oleje, těsnění olejové pánve nebo zástrčka kuchyně poblíž těsnění, která způsobuje, že olej pochází z pouzdra zvonu. Přidání barviva do oleje může pomoci odhalit, odkud olej skutečně pochází.
zkontrolujte převodovku a olejovou pánev
Pokud jste zjistili, že vaše auto uniká olej, zkontrolujte převodovku a olejovou pánev., Pokud se olej objeví na přední straně převodovky a na zadní straně olejové pánve, může to být způsobeno únikem zadního hlavního těsnění, ale stále existují další možnosti.
proto je důležité v motorovém prostoru dále zkontrolovat kapání. Koneckonců, můžete objevit kritický, ale jiný problém s vaším vozidlem, který by nakonec byl jednodušší a levnější.
zpětný ventil kryt těsnění a valley pan
další místa pro kontrolu netěsnosti jsou těsnění krytu ventilu a valley pan., Těsnění krytu a pánve jsou jednodušší a levnější než výměna zadního hlavního těsnění.
pro kontrolu těchto částí se budete muset dostat pod vozidlo s baterkou. Pro větší ochranu, budete pravděpodobně chtít dát na grubbies, brýle a ochranné pomůcky kolem hlavy.,
Zadní hlavní těsnění úniku fix pro non-závažných situacích
Oil Stop Leak
Jste velmi šťastný, pokud váš těsnění jednoduše zmenšil nebo jsou mírně deformované z důvodu nedostatku časté výměny oleje a tedy musí být pouze repasované, aniž by museli být nahrazeni. Těsnění motoru se velmi často stávají suchými a prasklinami v důsledku tepla, kyselosti oleje a řady dalších výsledků souvisejících s údržbou, obvykle z nedostatku údržby.,
v tomto případě je velmi často jednoduše rekondiční může přivést zpět k životu na krátkou dobu, a budou provádět v pořádku pro desítky tisíc dalších mil. Samozřejmě však nemůžete očekávat, že budete řídit auto 500 000 mil a očekávat, že zadní hlavní těsnění již nikdy nezklame.
Chcete-li opravit zadní hlavní těsnění, vyhledejte produkt úniku oleje., Tyto oil stop leak produkty mohou rekondiční těsnění, nebo alespoň v některých případech prodloužit úniku a zpomalit dost dlouho pro vás, aby buď pokračovat v jízdě tak, jak to je na chvíli, nebo koupit nějaký čas, dokud můžete ušetřit až dost peněz, aby si to opravit místní mechanik.
uvědomte si, že to nebude fungovat, pokud má vaše zadní hlavní těsnění otvor, trhlinu nebo kus, který chybí ze samotného těsnění těsnění. Žádný produkt nebude schopen nahradit obří otvor v samotném gumovém těsnicím materiálu, aniž by se auto oddělilo.,
Existuje několik specifických jeden ze tří renomovaných firem, včetně BlueDevil Zadní Hlavní Tmel ($15/8oz), V-205 Těsnění Netěsnost Zátky ($10/8oz), a Bar Úniky 1040 Grey Koncentrovaná Zadní Hlavní Těsnění Opravy ($5/17oz).
Zadní hlavní těsnění úniku vs Těsnění ventilu netěsnost
Pokud zjistíte, že vaše auto je ztráta nebo hořící olej na poněkud rychlejší-než-normální rychlost, ale nevidíte olej louže na zemi, a jste si všimli, vlající výfukových plynů z výfuku při každém spuštění motoru, problém pravděpodobně není v důsledku zadní hlavní utěsnění úniku., Místo toho to může být způsobeno těsněním ventilu, což je docela běžný problém.
mezi běžné příčiny úniků těsnicího ventilu patří věk vozidla a počet najetých kilometrů. Nejpravděpodobnějším důvodem úniku těsnění je však dlouhodobé skladování vozidla. Když skladujete vozidlo v garáži po celé týdny nebo měsíce, těsnění může vyschnout a ztvrdnout, což může nakonec vést k prasklinám a únikům.