hlavní rozdíl je v umístění vačkového hřídele. OHV znamená Přes hlavu ventil. I když téměř všechny moderní auto motory mají ventily umístěny v hlavě válců, termín OHV se používá k popisu tlačné tyče motoru, vačkový hřídel umístěn v bloku válců. OHC znamená Přes hlavu vačky, nebo vačkový hřídel je instalován v hlavě válce. SOHC znamená jednu režijní vačku, zatímco DOHC znamená dvojitou režijní vačku.
který z nich je lepší?, Vždycky je to vášnivá hádka. Fanoušci svalových automobilů budou přísahat na starou školu, zatímco mladší nadšenci automobilů řeknou, že nic nepřekoná twin-cam (DOHC). Každý design má své klady a zápory. Pojďme začít s staré dobré tlačné tyče:
OHV nebo tlačné tyče motor
V OHV motoru, vačkový hřídel je umístěn v bloku a ventily jsou ovládané prostřednictvím zdvihátka, rozvodové tyče a vahadla. Tento mechanismus se nazývá valvetrain., OHV design byl úspěšně používán po mnoho let. Většina raných amerických automobilů měla motory OHV a stále se používají v nákladních a sportovních vozech.
nevýhodou konstrukce OHV je to, že pro ovládání ventilů vyžaduje mnoho pohyblivých součástí. Každá složka přidává váhu. To má za následek vyšší setrvačnost valvetrain, což ztěžuje kontrolu časování ventilu při vyšších otáčkách.
součásti motoru OHV.
to znamená, že malý OHV motor nebude příliš účinný., OHV design je vhodnější pro větší motory V6 a V8, v moderním kompaktním autě nenajdete OHV motor.
Mezi výhody motoru OHV patří nižší cena, vyšší nízký točivý moment a kompaktnější velikost. Například Chevrolet Corvette Z06 z roku 2018 je o 4, 4 palce kratší než sedan Honda Civic 2018. Přesto díky kompaktnímu 6, 2 L OHV V8 může Corvette Z06 jít z 0 na 60 mph za 2, 9 sekundy. Přeplňovaný hliníkový motor Corvette o výkonu 650 koní OHV LT4 čerpá šílený točivý moment 650 liber při 3 600 ot / min. Motory OHV jsou také známé svou trvanlivostí a dlouhou životností., Není neobvyklé vidět starší kamiony s motorem OHV V8 s více než 300 km stále běží silné.
náklady na údržbu jsou také nízké. Typický motor OHV má malý rozvodový řetězec, který není příliš obtížné vyměnit.
příklady motorů OHV:
1. Chrysler Hemi 5.7 L OHV V8 Motor
2. GM 6,2 L LSA V8.,
OHC či SOHC motor
OHC jednoduše znamená Přes Hlavu Cam, zatímco SOHC znamená Single Over Head Cam nebo Single Cam.
V SOHC motor vačkového hřídele je nainstalován v hlavě válců a ventily jsou ovládané buď vahadla nebo přímo přes zvedáky (jako v tomto animace). Podívejte se na tuto fotografii motoru Mitsubishi SOHC.,
výhodou konstrukce OHC je, že ventily jsou ovládány téměř přímo vačkovým hřídelem,což usnadňuje udržování přesného časování při vyšších otáčkách. Je také možné nainstalovat tři nebo čtyři ventily na válec.
komponenty motoru SOHC.
Honda úspěšně používá konstrukci SOHC ve svých pozdních motorech V6, kde čtyři ventily na válec jsou ovládány jediným vačkovým hřídelem.
nevýhodou motoru OHC je to, že vyžaduje rozvodový řemen nebo řetěz s napínákem a dalšími souvisejícími součástmi., V pravidelných intervalech musí být také vyměněn rozvodový řemen. Rozvodový řetězec trvá déle, ale také by mohl být vyměněn, pokud je napnutý. Další nevýhodou je, že je obtížnější implementovat variabilní časování ventilů samostatně pro výfukové a sací ventily; něco, co lze snadno provést v motoru DOHC.
DOHC nebo Twin-Cam engine
DOHC znamená Double Over Head Cam. Konstrukce motoru DOHC se často nazývá Twin Cam nebo Dual Cam., Většina moderních automobilů má motor DOHC. Typický DOHC motor má dva vačkové hřídele a čtyři ventily na válec, jako ten v této animaci. Jeden vačkový hřídel provozuje sací ventily, zatímco jiný vačkový hřídel ovládá výfukové ventily na opačné straně.
v motoru DOHC lze vačkové hřídele instalovat dále od sebe.
DOHC komponenty motoru.
to umožňuje, aby sací ventily byly ve větším úhlu od výfukových ventilů, což má za následek přímější průtok vzduchu motorem., Jinými slovy, motor DOHC může“ dýchat “ lépe, což znamená, že může produkovat více koňských sil z menšího objemu motoru. Porovnat: 5.0-litrový motor V8 DOHC Coyote se 4 ventily na válec Ford Mustang GT 2018 je hodnocen na 460 hp @ 7,000 ot / min. 6,2-litrový motor OHV (pushrod) V8 GM L86 má dva ventily na válec a produkuje 420 koní při 5600 ot / min.
příklady DOHC motorů:
1. Ford 3.5 L EcoBoost V6 DOHC
2. Ford Mustang Boss 302 5.0 L DOHC V8
3. Ford Mustang 5.2 L V8 přeplňovaný
4. BMW S65 DOHC V8
5. Infiniti 3.0 L VR30
6., Motor Mercedes-Benz Inline-6 DOHC.
Technologií, jako je Variabilní Časování Ventilů a Variabilní Zdvih Ventilů může být snadno realizován v DOHC motor na obou vačkových hřídelů další zlepšení účinnosti.
nevýhody motoru DOHC zahrnují větší velikost a složitější design s rozvodovým řemenem nebo řetězem a souvisejícími komponenty. Rozvodový řemen je třeba vyměnit v doporučených intervalech, což zvyšuje náklady na údržbu., Výměna rozvodového řetězce je nutná pouze v případě, že je napnutá, nebo existuje další související problém, ale může to být drahé.
závěr: v současné době je konstrukce motoru DOHC nejúčinnější, ale starý OHV motor bude v podobných podmínkách trvat déle a je levnější na údržbu.