Vaše auto kvičí. Dostalo se to do bodu, kdy sousedé vědí, že jste na cestě domů z půl bloku pryč, protože všechny „cvrlikání“ a „eeps“ přicházející z vašeho pozastavení. Je to trapné, chlape. Je to také potenciálně drahé, pokud musíte vyměnit všechny opotřebované díly. Tak proč se tyto komponenty začnou pískat? Klouby zavěšení a řízení se opotřebovávají-a nakonec selžou -, když nelubkovaný kontakt z kovu na kov eroduje pouzdra a ložiskové plochy, podobně jako brusný papír 40 na dřevěném stole., Takže pojďme tuto degradaci v zárodku.
Lube It, již
máte štěstí. Mazání podvozku není drahé. Můžete si koupit tukovou pistoli, nějaké mazivo podvozku a pár aerosolových plechovek maziva za méně než cena jednoho opotřebovaného konce tie-rod. Takže neexistuje žádná omluva. Vaše vozidlo nemusí znít jako rozzlobený pískomil na běžeckém pásu.
Většina vozů a lehkých nákladních automobilů jsou dnes vyráběny s utěsněnými „lubrikant pro život“ kulové klouby tie konce tyče, a dokonce i U-klouby. Je to sebenaplňující se proroctví-když vyschne tuk z výroby, kloub se vyčerpá., Některá vozidla ještě přijít s zavěšení a hnací soustavy částí, které mají řádné namažte kování, což umožňuje použít jednoduchý ruční přečerpávací grease gun aplikovat drahé mazání v pravidelných intervalech. Prakticky všechny náhradní díly, dokonce i přímé výměny za uzavřené tovární jednotky, mají mazací armatury, které umožňují mazání. Jaký je tedy rozdíl mezi lubed-for-life díly a mastnoty aftermarket díly? Pouze tuková armatura., Ve skutečnosti byste mohli dokonce vyvrtat a klepnout na otvor do uzavřené části a přidat si mazivo, což je něco, co obvykle dělám na svých vlastních autech. Proč výrobci automobilů opouštějí tuto levnou montáž? Počítají každý cent, který jde do nového vozidla. A pár centů ušetřených na 400 000 vozidlech je nakonec skutečné peníze. Důležitější, lubed-for-life díly umožňují automobilkám tout svá vozidla jako vyžadující méně plánovanou údržbu., To se stalo důležitějším v těchto dnech pětiletých nebo 10letých záruk-i když pravdou je, že unlubricateable díly budou vyžadovat případnou výměnu, na vaše náklady.
Pod
první věc, kterou musíte udělat, než mazací vaše podvozku je získat nějaký prostor pod vozidlem, takže můžete pracovat bezpečně. Můj pickup má dostatek prostoru, abych se pod ním mohl jednoduše plazit, namazat pistoli v ruce a dokončit práci. Moje Porsche musí být na rampách nebo bezpečnostních stojanech., Ať tak či onak, ujistěte se, že parkovací brzda je zapnutá a umístíte bloky za kola. Hodit něco silnějšího než hlavu, blok dřeva nebo dokonce náhradní pneumatiku, pod tam také pro pojištění.
Teď, že jste pod autem, postup je jednoduchý-otevřete protiprachovou manžetu na montáž a očistit všechny nečistoty hadrem, takže nemusíte nutit nečistoty uvnitř. Pop grease gun na montáž a čerpadlo spoušť, dokud gumový boot krvácí čerstvý tuk kolem okrajů. Vaše vozidlo může mít až tucet armatur na předním zavěšení., Pokud vlastníte 4×4, který vidí hodně bahna, plánujte pravidelně trávit čas pod podvozkem s tukovou pistolí. Můžete najít kování na koncích tie rod, horní a dolní kulové klouby, sway-bar odkazy a ovládací rameno čepy, takže lovit kolem a ujistěte se, že hit je všechny. Tam by mohlo být tuk příslušenství na tolik jako tři U-klouby na hřídeli (nebo šachty), v závislosti na tom, zda máte přední-kolo-pohon zadní-kolo-pohon nebo čtyři-kolo-pohon vozidla.
nemůže dostat žádné mazivo do armatury? Pravděpodobně je ucpaný sušeným tukem nebo nečistotami. Zmáčkněte tvrdší spoušť mazací pistole., Ještě suchý? Odšroubujte armaturu klíčem a vyčistěte ji drátem a rozpouštědlem, nebo stačí nainstalovat nový z obchodu s autodíly.
stále píská
existuje spousta dalších věcí, které mohou pískat na zavěšení vašeho vozu. Cívky nebo pružiny, listové, mají tenké plastové izolátory aby kov na kov tření od vytváření hluku, ale věk a řádění silničních nosit tyto malé chrániče, nebo jednoduše způsobit jim k pádu off. Dočasným řešením je namočit tuto hlučnou oblast stříkacím lithiovým tukem., Pomocník může odrazit auto nahoru a dolů, zatímco se plazíte pod ním a vystopujete ten pískot. Pokud je zvuk z pouzdra gumové suspenze, je lepší silikonový sprej. Nebude to trvat tak dlouho, ale silikon nebude degradovat Gumové pouzdro.
je to Hitchcockovo Auto
má závěs dveří, kapoty nebo kufru, který zní, jako by to bylo konkurz na soundtrack hororu? Hadici dolů s aerosolem pronikající lubrikant opláchnout koroze z závěsu, a následovat s aerosolovým lithiovým tukem.
zasténá váš mechanismus uvolňování kapuce, když zatáhnete za vnitřní západku?, Trvá dva lidé otevřít kapotu-jeden vytáhnout uvolnění zevnitř auta, zatímco druhá plácne kapotu s dlaní ruky,dokud se otevře? Čas na mazání mechanismu západky. Západky kapuce, ať už jsou vzdálené nebo ne, žijí ve špinavém, mokrém a slaném prostředí. Mechanismus západky natáhněte ručně několikrát, abyste rozbili všechny křupavé usazeniny. Pak namočte mechanismus stříkací penetrant, nebo dokonce carb cleaner, hadice pryč jakékoliv nečistoty nebo vyschlé, kontaminované mastnoty. Poté jej nastříkejte aerosolovým lithiovým tukem.
mechanismy západky dveří mohou být také lepivé., Mám pravidlo o tom, jaký druh maziv použít: pokud je západka nebo závěs mimo těsnění dveří, postříká se lithiovým tukem. Ale pokud je uvnitř, raději používám sprej na suchý film ze dvou důvodů. To nebude přitahovat nebo držet nečistoty nebo prach, a to nebude skvrna oblečení, pokud jste náhodou kartáč proti němu.
mnoho pozdně modelových mechanismů dveří používá plastové pouzdra namísto kovových a kovových a technicky je není třeba mazat. Ale sbírají nečistoty a prach., Vypláchněte je aerosolovým suchým filmem a poté použijte hadr k odstranění přebytečných úhledných věcí z rámu dveří.
Klíč sklenice by měly být pouze lubrikant s grafitem, nikdy s pronikající olej nebo cokoliv, co bude držet nečistoty uvnitř mechanismu.
Baby, venku je zima
dveře do auta se mohou obtížně otevírat, když teploty klesnou pod bod mrazu. Jedním z důvodů může být kondenzace soustružení na LED uvnitř mechanismu západky, takže pohyb částí balky. Vytáhněte panel dveří a zkontrolujte, zda jsou odtoky dveří ve skutečnosti vypouštěny; v případě potřeby je vyčistěte., Vyčistěte mechanismus zamykání dveří a velkoryse jej postříkejte lithiovým tukem, aby se v něm nevytvářela vlhkost.
občas budete mít dveře, které jednoduše zamrznou, když vlhkost lepí těsnění dveří na lakovaný rám. Jediným jistým způsobem, jak otevřít jedno z těchto dětí, je zaparkovat vozidlo někde, kde je teplota nad bodem mrazu, a počkat. Vyhněte se opakování otřením těsnění velkoryse silikonem, aby se led nelepil. Nestříkejte těsnění. Místo toho otřete mazivo. V opačném případě se silikonový sprej dostane všude, což způsobí obrovský nepořádek.,
a nikdy nepoužívejte silikonový sprej nikde dopředu brány firewall. Pokud je nasáván do přívodu vzduchu motoru, a to i v minutových množstvích, může kontaminovat senzory O2 a aktivovat kontrolku motoru. Pak budete muset vyměnit senzory.