BackgroundEdit
železnice přijel do Las Vegas v roce 1905 s otevřením San Pedro, Los Angeles and Salt Lake Railroad mezi Salt Lake City a Los Angeles. Senátor William a. Clark z Montany ovládal železnici od jejího založení v letech 1901 až 1921, kdy prodal svůj zájem Union Pacific Railroad., Tento umístěny Las Vegas na Union Pacific je hlavní Los Angeles–Chicago trasy, a některé z nejznámějších vlaky podává, včetně Challenger, Los Angeles Omezené, a především Město Los Angeles.
v roce 1970 tato služba byla snížena na kombinované Města Los Angeles/Challenger, který sám byl v kombinaci s Městem Denver, Město Kansas City, Města Portland a San Francisco na Pozemní Cestou., To v kombinaci vlaku vysloužil posměšné přezdívku „Město Všude“; Amtrak je zakladateli zachovány pouze Město San Francisco pro Amtrak je původní trasy struktury. Meziměstská osobní doprava do Las Vegas skončila 1. května 1971, protože Amtrak převzal většinu služeb soukromého sektoru.
Zábava trainsEdit
Amtrak první obnovené služby do Las Vegas, 4. února, 1972, s v Las Vegas Zábava, Vlak, také známý jako Crapshooters Express. Jednalo se spíše o výletní vlak než o pravidelnou meziměstskou službu, běžící pouze o víkendech a poté pouze na zimní sezónu., Amtrak modeloval vlak na zábavném vlaku Reno, který během zimní sezóny podnikl víkendové výlety z oblasti San Francisco Bay do Reno v Nevadě. Začalo pod Jižní Pacifik železnice v roce 1963, to pokračovalo pod Amtrak a dělal dobrý obchod. Cesty byly sponzorovány obchodní komorou v Las Vegas, která souhlasila s pokrytím ztrát utrpěných společností Amtrak. Starosta Las Vegas Oran k. Gragson byl na palubě první sedmihodinové cesty z Los Angeles do Las Vegas. Inaugurační vlak představoval živou hudbu a pokerové hry, kromě velkorysé nabídky alkoholu., V Las Vegas vlak zastavil v železničním dvoře naproti hotelu Union Plaza, který byl otevřen v roce 1971. Vlak běžel tři měsíce, od února do května. Za první dva měsíce vlak odjel Los Angeles v pátek a vrátil se na neděli, na 26. Března je přepnut do neděle–úterý ve snaze probudit ve všední den podnikání v Las Vegas, se smíšenými výsledky.
další výletní vlak začal běžet 20. září 1974. Daboval Las Vegas Celebrity vlak, to bylo sponzorováno Las Vegas charterové služby., Na rozdíl od zábavného vlaku to dělalo až tři cesty týdně, odjíždějící z Los Angeles v pátek, neděli a ve středu. To bylo možné, protože používalo nečinné vybavení z Amtrak je třikrát týdně Los Angeles-New Orleans Sunset Limited. Komik Milton Berle byl na palubě na první cestu; celebrity kritizovaný cestování na palubě budoucí výlety zahrnuty Debbie Reynolds, Donald O ‚ connor, Wilt Chamberlain, Dana Andrews, Nimi Jones, a Leslie Uggams. Služba skončila 27. dubna 1975.
Las Vegas Limitedededit
v mnoha ohledech byla Las Vegas Limited další iterací starého zábavného vlaku., Brzy publicita účtoval to jako takový, a to fungovalo na starém pátek out/neděle zpáteční plán. Nevada souhlasila s financováním poloviny ztrát, ale uzavřela smlouvu s firmou Iron Horse Inc., pro marketing a propagaci. Firma by byla zodpovědná za zaplacení státního podílu na ztrátách, pokud vůbec nějaké. Balíčky byly k dispozici s jedenácti hotely. Amtrak opět používal staré zařízení dočasně přebytečné z jiných úkolů.
hlavním rozdílem bylo, že vlak obdržel oficiální čísla (eastbound no. 782, westbound no. 781) a byl uveden v oficiálním jízdním řádu společnosti Amtrak., Byl to jediný z 1970s Los Angeles–Las Vegas vlaky tak odlišit. Kromě toho nebylo oznámeno žádné oficiální datum ukončení. První vlak běžel v pátek 21. května 1976. Patronát nesplnil očekávání a stát stáhl svou podporu. Poslední vlak jel 6. srpna. Amtrak obviňoval nedostatečnou publicitu. Iron Horse Inc. ztratil $70,000 – $80,000.