vše o Stykačích
když se relé používá k přepínání velkého množství elektrické energie prostřednictvím kontaktů, je označeno zvláštním názvem: stykač. Stykače mají obvykle více kontaktů a tyto kontakty jsou obvykle (ale ne vždy) normálně otevřené, takže napájení zátěže je vypnuto, když je cívka vypnutá.
snad nejběžnějším průmyslovým použitím pro stykače je ovládání elektromotorů.,
první tři kontakty spínače příslušných fází příchozí 3-fáze AC napájení, obvykle alespoň 480 Voltů pro motory 1 koní nebo větší. Nejnižší kontakt je „pomocný“ kontakt, který má aktuální hodnocení mnohem nižší, než velký výkon motoru kontakty, ale je ovládána stejnou kotvy jako elektrické kontakty.
pomocný kontakt je často používán v relé, logický obvod, nebo pro některé jiné části motoru ovládací schéma, typicky přepínání 120 Voltů AC napájení namísto napětí motoru., Jeden stykač může mít několik pomocných kontaktů, v případě potřeby normálně otevřených nebo normálně uzavřených.
Přetížení Ohřívače
tři „proti-question-mark“ ve tvaru zařízení v sérii s každé fáze motoru se nazývá přetížení ohřívače. Každý prvek „ohřívače“ je kovový pás s nízkým odporem určený k ohřevu, když motor čerpá proud.
Pokud teplota kteréhokoli z těchto ohřívacích prvků dosáhne kritického bodu (což odpovídá mírnému přetížení motoru), otevře se normálně uzavřený kontakt spínače (není znázorněn na obrázku)., Tento normálně uzavřený kontakt je obvykle zapojen do série s cívkou relé, takže když se otevře, relé se automaticky vypne, čímž vypne napájení motoru.
v další kapitole uvidíme více o tomto zapojení ochrany proti přetížení.
ohřívače přetížení jsou určeny k zajištění nadproudové ochrany velkých elektromotorů, na rozdíl od jističů a pojistek, které slouží primárnímu účelu zajištění nadproudové ochrany napájecích vodičů.
funkce ohřívačů přetížení
funkce ohřívače přetížení je často špatně pochopena., Nejsou to pojistky; to znamená, že není jejich funkcí vypálit otevřený a přímo přerušit obvod, protože je navržena pojistka. Ohřívače přetížení jsou spíše navrženy tak, aby tepelně napodobovaly topnou charakteristiku konkrétního elektromotoru, který má být chráněn.
Všechny motory mají tepelné vlastnosti, včetně množství tepelné energie generované odporové rozptylu (I2R), tepelné vlastnosti pro přenos tepla „provedla“ do chladicího média přes kovový rám motoru, tělesné hmotnosti a specifické tepelné materiálů, které tvoří motor, atd.,
Tyto vlastnosti jsou napodobené přetížení ohřívač na miniaturní měřítko: když se motor ohřeje k jeho kritickou teplotu, tak bude ohřívač k jeho kritická teplota, v ideálním případě ve stejné výši a přístup křivky.
kontakt přetížení tedy při snímání teploty ohřívače termomechanickým mechanismem pocítí analog skutečného motoru. Pokud přetížení kontakt cest v důsledku nadměrné teploty topení, to bude znamením, že skutečný motor dosáhl své kritické teploty (nebo by tak učinil v krátké době).,
Po vypnutí ohřívače se má ochladit na stejnou rychlost a přístup křivky jako skutečný motor, takže ukazují přesný podíl motor je tepelný stav, a nedovolí moci být znovu aplikován, dokud motor je skutečně připraven pro start-up znovu.,
Tři-Fáze elektromotoru Stykač
zde Znázorněno, je stykač pro tři-fáze elektromotoru, instalované na panelu jako součást elektrického systému řízení na obecní čistírny odpadních vod:
Vzorek Stykače
Tři-fáze, 480 volt AC power přichází do tří normálně otevřené kontakty v horní části stykače prostřednictvím šroubové svorky označené „L1“ a „L2“ a „L3“ („L2“ terminál je skryté za metr ve tvaru „odlehčovací“ obvod připojen přes stykač cívka terminály)., Napájení motoru opouští sestavu ohřívače přetížení ve spodní části tohoto zařízení pomocí šroubových svorek označených „T1“, „T2″ a “ T3.“
přetížení ohřívač jednotky samy o sobě jsou černé, čtvercové bloky s označením „W34,“ označující konkrétní tepelné odezvy pro určitý výkon a teplota klientů elektromotoru.
Pokud je elektrický motor rozdílné síly a/nebo teplota hodnocení bylo nahrazeno jedním v současné době v provozu, přetížení ohřívač jednotky by měl být nahrazen s jednotkami s teplotní odezva vhodné pro nový motor., Výrobce motoru může poskytnout informace o příslušných ohřívacích jednotkách k použití.
bílé tlačítko se nachází mezi „T1“ a „T2“ linka ohřívače slouží jako způsob, jak ručně obnovit normálně sepnutý kontakt zpět do normálního stavu poté, co zakopl o nadměrné teploty topení.
drátové spojení s kontaktem spínače „přetížení“ lze vidět v pravé dolní části fotografie, v blízkosti štítku “ NC “ (normálně zavřené). Na této konkrétní jednotce přetížení malé “ okno „s označením“ Zakopnuté “ označuje zakopnutý stav pomocí barevné vlajky., Na této fotografii není žádný“ zakopnutý “ stav a indikátor se zdá být jasný.
Ohřívač Prvky jako Surový Proud Bočníku
Jako poznámka pod čarou, topení prvky mohou být použity jako surový proud bočníku pro určení, zda je či není motor je kresba aktuální, když stykač je sepnutý. Mohou nastat chvíle, kdy pracujete na řídicím obvodu motoru, kde je stykač umístěn daleko od samotného motoru.
Jak víte, zda motor spotřebovává energii, když je cívka stykače napájena a kotva byla zatažena?, Pokud jsou vinutí motoru spálena, můžete posílat napětí do motoru prostřednictvím kontaktů stykače, ale přesto mají nulový proud, a tedy žádný pohyb z hřídele motoru.,re millivoltage přes každého topného tělesa: je-li proud je nulový, napětí přes ohřívač bude nulový (pokud není ohřívač prvek sám o sobě je otevřený, v tomto případě napětí na něm bude velké); pokud je tam proud jde do motoru přes fáze, stykač, budete číst definitivní millivoltage přes ohřívač:
To je obzvláště užitečné pro řešení potíží 3-fázové AC motory, aby zjistili, zda jedna fáze vinutí se spálí otevřít nebo odpojen, což bude mít za následek rychle destruktivní stav, známý jako „single-fázování.,“
Pokud jedna z linek, nesoucí výkon motoru je otevřený, to nebude mít žádný proud přes to (jak je indikováno 0.00 mV čtení přes jeho topení), i když další dvě linky bude (jak je naznačeno malé množství kleslo napětí přes příslušné ohřívače).
recenze:
- stykač je velké relé, obvykle používané k přepnutí proudu na elektromotor nebo jiné vysokovýkonné zatížení.
- Velké elektromotory mohou být chráněny před nadproudovým poškozením pomocí ohřívačů přetížení a kontaktů přetížení., Pokud jsou ohřívače připojené k sérii příliš horké z nadměrného proudu, otevře se normálně uzavřený kontakt s přetížením a vypne napájení stykače do motoru.