Frank L. Požár,
Komerční tryskové palivo je v podstatě petrolej, který byl hydrogenačně rafinované zlepšit své tuků vlastnosti. Hydrotreatment je proces proprietární pro výrobce paliva s využitím konkrétního katalyzátoru. Bude obsahovat některé přísady pro výrobu Anti-námrazy, antioxidační, antikorozní a antistatické vlastnosti požadované.
Petrolej je směs alifatických (nerozvětvené alkany nebo nasycený) uhlovodíky, obvykle se začíná s oktanovým číslem (osm uhlíků v řetězci) a jde se k hexadecane (16-uhlíku uhlovodíků)., Alkany mají obecný vzorec CnH2n+2. N znamená počet uhlíků v řetězci, takže hexadecanův molekulární vzorec by byl C16H34. Petrolej je formulován tak, aby odpovídal definici hořlavé kapaliny spíše než hořlavé kapaliny. Bod vzplanutí petroleje je řízen na 100 ° F nebo 37,8°C, aby byl klasifikován jako hořlavá kapalina.
komerční tryskové palivo má mnoho synonym a obchodních názvů, včetně Jet a nebo JP-8. To je také známé jako letecký petrolej, Jet A-1, Jet a-50, Jet B, jet petrolej, jet kerosin, Turbo palivo A, a Turbo palivo A-1., Petrolej může být také nazýván kerosinem.
komerční tryskové palivo je světle žlutá kapalina s ropným zápachem. Má teplotu automatického zapalování 410 ° F (210°C). Jeho výbušné limity jsou od 0,6 do 4,7 procenta objemu ve vzduchu. Spolu s její bod vzplanutí, to znamená, že při 100°F je dostatek páry ve vzduchu k dosažení dolní mez výbušnosti tak, že i když je zdroj vznícení není k dispozici palivo dosáhne teploty 410°F, (a to je podstatně níže všechny běžné zdroje vznícení), dojde k explozi.
komerční tryskové palivo má hustotu par 5.,7 (kde vzduch = 1.0), což znamená, že páry jsou extrémně těžké vzhledem k vzduchu a klesnou na nejnižší bod v terénu a „visí“ spolu po dlouhou dobu, kdy není znatelný vánek. Tyto páry budou proudit značnou vzdálenost, jako by hledali zdroj zapalování. Vždycky ho najdou.
jeho měrná hmotnost je 0,87 a není rozpustná ve vodě. To znamená, že kapalina bude plavat na jakékoli vodě, kterou kontaktuje.
bod vzplanutí 100°F znamená, že musí být zahřeje na tuto teplotu, než to bude produkovat dostatek páry, aby hořet (nebo explodovat)., Každé letadlo s palivem v něm je létající bomba. Pokud to spadne omylem do země nebo na účel jako v rámci Světové Obchodní Centrum (WTC), tření crash produkuje dostatek tepelné energie k zapálení paliva (který byl propuštěn havárie) v efektní explozi. I když je exploze násilná, veškeré palivo není zapojeno, protože velká část z nich bude vyhozena od původního bodu uvolňování energie. Na WTC, po počátečním výbuchu, část paliva byla vyloučena z budovy, ale zbývající stěny a okna omezily velkou část.,
uhlovodíky jsou v podstatě všechna paliva, protože uhlík i vodík budou hořet. V kovalentních vazbách je svázáno obrovské množství energie, které drží atomy vodíku s atomy uhlíku v uhlovodíkovém řetězci. Když jsou tyto vazby rozbité, energie se uvolňuje v ohni jako spalovací teplo paliva. To je definováno jako celkové množství energie uvolněné jako palivo hoří úplně. Tryskové palivo má spalovací teplo vyšší než 19 000 Btus na libru paliva, nebo více než 128 000 Btus na galon paliva., To vynásobit množství paliva v dopravní letadlo, a i když některé to byl zapojen v původním výbuchem, můžete pochopit, že tam bylo obrovské množství energie vydané v krátkém časovém období, během následný požár zbývajícího paliva. Hořící tryskové palivo, plus to, co hořlavin byly přítomny v oblasti nárazu, vyrobeno více než dostatek tepla pro zvýšení teploty z konstrukční oceli nad jeho bod měknutí, což způsobuje podlahy nebo podlahy nad oheň, kolaps palačinka styl., Pravděpodobně nemůže být postavena žádná vysoká budova, která by odolala teplu generovanému množstvím proudového paliva přítomného při útoku WTC. Pokud se dá stavět, nikdo by za to nemohl platit.
mnoho obětí bylo pravděpodobně spáleno v ohnivých koulích proudového paliva, které řvaly v horních patrech věží. Mnoho dalších bylo rozebráno při nehodách nebo kolapsech, které následovaly. Hasiči a další na místě ohlásili nalezení několika neporušených těl.,
„teplo ohně—odhaduje FEMA na 1,700 stupňů—by identifikace obtížné, protože je spotřebováno menší části těla,“ řekl Dr. Steven Symesové, profesor patologie na University of Tennessee.- „NY se přesouvá ze záchrany na zotavení,“ Richard Pyle, spisovatel AP s přispěním reportéra AP Diega Ibarguena, září. 17, 2001
FRANK L. FIRE je výkonným viceprezidentem, marketing and international, for Americhem, Inc. v Cuyahoga Falls, Ohio., Je instruktorem chemie nebezpečných materiálů na univerzitě v Akronu a také pomocným instruktorem haz mats na národní hasičské Akademii. Oheň je autorem zdravý Rozum Přístup k Nebezpečných Materiálů (první a druhé vydání) a doprovodná studie průvodce; Hořlavost Plastů; a Chemické Údaje Notebook: Uživatelská Příručka, nakladatelství Požární techniky. Je členem redakčního poradního sboru požární techniky.