nejlepší způsob, jak udržet vaše kolo běží jako nové, je dát mu trochu TLC. To zahrnuje věci, jako je rutinní čištění a občasné vyladění. Ať už jedete na starém modelu, který jste zvedli při prodeji na dvoře, nebo na zbrusu novém špičkovém kole, udržování vaší jízdy je nejlepším způsobem, jak ji bezpečně udržet v pohybu pro nadcházející roky. Populární mechanici hovořili se Santiagem „Pinkey“ Gonzalezem, bývalým „prvním mechanikem kol“ v Bílém domě pod Georgem W.Bushem, pro některé tipy pro kutily.,
Vymazat Pracovní Prostor
za Prvé, najít čistý a otevřený prostor, můžete pracovat z, a ujistěte se, že podlaha zvládne nějaký rozlitý tuk—malé rozlití je nevyhnutelné. Pokud používáte například příjezdovou cestu, nejprve zamíchejte. Zvažte investice do stojanu, aby práce na kole byla mnohem jednodušší. Zde jsou některé doporučujeme:
Nejlepší pro lehké práce. Heavy-duty verze k dispozici pro $168.,
$110 | Amazon
Kup Teď
dost Silný, aby držet většinu e-kola.
$340 | Park Tool
Kup Teď
Malý pro cestování, robustní pro každodenní použití (a naši zaměstnanci mechanik oblíbené).,
$270 | Topeak
Kup Teď
Drží 80-libra jízdní kola.
$200 | Amazon
Kup Teď
Čisté Každý Centimetr
Na kole tuneup primárně točí kolem čištění, lubrikant a pár drobných úprav, podle Gonzalez. Je to jedna z nejdůležitějších částí ladění vaší jízdy, ale také jedna z nejjednodušších.,
nejprve budete chtít zkontrolovat nečistoty kolem řetězu a hnacího ústrojí—to, co Gonzalez nazývá „srdcem kola.“Otřete ji s ručníkem, a pokud vaše řetězce je obzvláště špinavé, rezavé nebo lepkavé s tukem, budete chtít použít pár spreje od odmašťovač (například WD40), jemný kartáč jít mezi odkazy, a heavy-duty magnety přilákat potulný kovové piliny. Pokud budete používat odmašťovač, ujistěte se, že otřete řetěz zdarma tekutiny a nechte ho zcela vyschnout předtím, než mazání řetězu znovu.,
po péči o hnací řetěz je čas přejít k tělu. Pokud jste horský motorkář a často se zablácíte, Gonzalez říká, že můžete kolo umýt lehkou mlhou. Nezapomeňte nasměrovat proud vody na rozbočovače, spodní držák nebo náhlavní soupravu. Ty mohou způsobit, že kolo vrzá a rezí vnitřně., Použijte mycí mýdlo, pracoval na lehkou pěnu, pak důkladně opláchněte a ujistěte se, že se odrazit na kole po důkladném zaschnutí s ručníkem odstranit všechny přebytečnou vodu.
nezapomeňte na lubrikant
jednou z hlavních příčin problémů s motocykly je nedostatek mazání. Pokud nekontrolujete mazání jednou za měsíc, ložiska se mohou brousit, kovové třmeny a kolo přestane běžet hladce. Jak již bylo řečeno, můžete také nadměrně namazat kolo, což z něj činí magnet na nečistoty, který přináší podobné problémy., Dokonalé mazání, říká Gonzalez, by mělo být sotva viditelné, ale na dotek prstu nechte mastný zbytek.
Pro všeobecné účely kole (na silnicích, v dobrém počasí), Gonzalez doporučuje používat extra-dry Teflon-based lubrikant na řetěz. Extra suché mazivo jde na mokré, ale zůstává suché, a proto nebude přitahovat tolik nečistot a špíny. Samozřejmě, pokud se chystáte dostat za mokra—na horském kole s proudy nebo míří na všechny bouřky s chutí—wet lube bude dělat lépe ochránit váš řetěz.,
položte několik kapek na vrcholy a DNA všech článků řetězu a spusťte převody nahoru a dolů. Získejte hadr a pokuste se otřít přebytečnou lubrikant. Pak se obraťte na kabely. Pokud vás chytí v dešti, dostane se do pouzdra a může korodovat kabel, říká Gonzalez, a proto je musíte vždy nechat namazat. Do oblasti, kde Brzdový kabel vstupuje do pouzdra, vložte několik kapek nebo sprej lehkého mazadla a měli byste být dobří.
🚲Pro tip: zde je trik, jak udržet kabely lubed., Otočte kolo, držte jej vpředu a pedál, přesuňte se na nejjednodušší (nejnižší) rychlostní stupeň. Nyní udržujte kolo v klidu a klikněte na řadicí páku na nejtěžší a uvolněte kabely. Vytáhněte kabely z krytu, lube je nahoru, pak pedál, aby se na kabely‘ slack, tahání zpět do bydlení.
Zkontrolujte a upravte brzdy
ze zřejmých důvodů je kontrola stavu brzd nutností. Začneme s podložkami. Jakmile se dostanete do bodu, kdy vidíte čáry-indikátory opotřebení – nebo kovové strkání brzdovými destičkami, musíte je vyměnit.,
Pokud brzdy vydávají brusný hluk poté, co je zarovnáte, možná je budete muset pískovat, říká Gonzalez. Hluk je známkou toho, že podložky zasáhly příliš nízko nebo příliš vysoko, a broušení po podložce mu pomůže zasáhnout okraj správně. Pro tvarování podložky použijte ocelovou vlnu nebo velmi jemný brusný papír. Ujistěte se, že zkontrolovat ráfky na nedokonalosti příliš, pak opatrně písek dolů.
dále zkontrolujte opotřebení brzdového kabelu a vyměňte jej, pokud existuje několik míst s volnými prameny nebo rezem., Při výměně brzdového kabelu bez speciálních nástrojů, nejjednodušší způsob, jak to udělat, je udělat z něj dva-osoba operace—jedna osoba na držet třmeny na místě (lisování polštářky proti rim), ostatní vytáhnout kabely pevně kleštěmi a dotáhněte s Imbusového klíče nebo klíče.
po utažení brzdového kabelu stlačte páku a otestujte hru v řadě. Pokud je kabel zcela nový, je pravděpodobné, že se trochu protáhne a může být nutné jej upravit.
🚲Pro tip: Pokud jste sami, několik gumových pásů natažených přes třmeny může držet brzdy pevně proti ráfku.,
tlak v pneumatikách
vždy zkontrolujte tlak v pneumatikách. K tomu použijte měřidlo a zápas liber na čtvereční palec (PSI) s doporučenou čísel, která lze nalézt vytisknout na boku pneumatiky. Obecně platí, že Gonzalez říká, že 40 až 80 PSI je standardem pro horská kola a silniční kola by měla maximalizovat na 120 PSI. Dát mezi pěti a 10 PSI méně na přední straně, Gonzalez říká, protože většina hmotnosti je na zadní straně.,
🚲Pro tip: Pokud nemáte tlakoměr s čerpadlem, koupit trysku rozchod. Pokud Jezdíte hodně, zkontrolujte tlak jednou týdně. Pokud jezdíte pravidelně, vždy zkontrolujte tlak vzduchu-ušetří vás to z řady bytů.
oprava bytu
jak jsme řekli, pokud nejezdíte po celou dobu, budete chtít zkontrolovat byty. Pokud ji najdete, je to relativně snadné. Nejprve zhodnoťte, jaké pneumatiky má vaše kolo., Pokud jsou vaše pneumatiky bezdušové, může použití zástrčky poskytnout dočasnou opravu. Nejprve musíte najít otvor, odstranit předmět, který propíchl pneumatiku, a vložte gumovou zátku. Poté znovu nafoukněte pneumatiku na doporučenou PSI a zkontrolujte, zda nedošlo k úniku.
pokud zástrčka nefunguje-nebo pokud jedete na pneumatikách s trubkami-budete muset odstranit celou pneumatiku, abyste ji opravili. Jestli jste opravu zadní kolo, budete chtít dát auto do nejvyšší rychlostní stupeň a pak se vyšroubuje thru-nápravy, aby se kolo z jeho montáž., Budete chtít použít dvě páky pneumatik k oddělení gumy od ráfku. Pomocí zaobleného konce jedné z pák pneumatiky začněte táhnout pneumatiku od ráfku. Druhý konec páky by měl být použit k zavěšení na paprsek, aby se páka nepohybovala, když pracujete na odstranění pneumatiky. Pak, pomocí druhé páky, práce si cestu kolem celého pneumatiky, peeling pryč od okraje ve směru hodinových ručiček, dokud jste odděleny, která strana pneumatiky z ráfku.
budete chtít hledat objekt, který propíchl pneumatiku a opatrně ji vyjměte a zlikvidujte., Zkontrolujte, zda není uvnitř gumy nic jiného, a buď jej opravte sadou nebo vložte náhradní trubku. Vložte pneumatiku zpět na místo, znovu připojte k jízdnímu kole a vyzkoušejte jízdu, abyste zajistili, že nedojde k úniku.
řešení problémů: ozubená kola, Náhlavní soupravy, kola
odstraňování problémů a oprava kola pravděpodobně trvá déle než jednu hodinu a může vyžadovat speciální nástroje., S problémy, jako je kliknutím na ozubená kola, volné sluchátka nebo nevyrovnané kola, ty by mohly být lépe nástupu kole do mechanik, pokud si nejste jisti, jak problém vyřešit. Pokud jste přesvědčeni o své schopnosti tyto problémy vyřešit, pečlivě si přečtěte příručku před pokusem o provedení jakýchkoli oprav. Pokud nevíte, co děláte, můžete zničit ložiska s švihnutí headset, zničit kolo s nevyrovnané kola, nebo kolo, která není postavena správně kolaps (nebo „palačinka“).,
🚲Pro tip: Pokud víte, co zvuky poslouchat, můžete nastavit nízká (easy) a vysoké (těžké) zařízení šrouby. Jednou z nejdůležitějších úprav je nízká rychlost, protože přehazovačka, pokud je nesprávně nastavena, může jít do—a skrz—paprsky. Jedno pravidlo pro Gonzaleze: pokud hrajete se šrouby, položte ukazováček na zadní část přehazovačky. Posuňte se na nízký rychlostní stupeň a prsty jej vytlačte z kola. To zaručuje určitý prostor mezi přehazovačkou a paprsky, a to i při nejnižším rychlostním stupni.,
nejvíce základní kolo nástroj.
Dual objemu pro rychlé inflace.
Dostat se do každé štěrbiny.,
obsahuje řetězce pro snadnější čištění.