Ranska oli enemmän tankkeja, aseita ja miehiä kuin Saksassa vuonna 1940
Se on aina oletettu, että Toisen maailmansodan aikana Saksalaiset hakkasi tiensä voittoon erittäin moderni ja koneelliset armeija ja ilmavoimat, joka oli parempi kuin mitä Liittoutuneet voisi koota Toukokuussa 1940. WW2: n todellisuus oli hyvin erilainen.,
10. Toukokuuta 1940, kun Saksalaiset hyökkäsivät, vain 16 heidän 135 alueet olivat koneelliset – joka on varustettu moottoroitu liikenne. Loput riippuivat hevosista ja kärryistä tai jaloista. Pelkästään Ranskalla oli 117 divisioonaa.
Ranska oli myös enemmän aseita: Saksa oli 7,378 tykistön kappaletta ja Ranska 10,700. Se ei lopu tähän: Saksalaiset voisi koota 2,439 säiliöt, kun ranska oli 3,254, joista useimmat olivat suurempia, paremmin aseistettu ja panssaroitu kuin saksan panssareille.,
- 10 tärkeimmistä Toisen maailmansodan päivämääriä
- Miksi Toisen maailmansodan tapahtua?
prioriteetti työvoimaa BRITANNIASSA on yllättävää,
– Britannia oli päättänyt, ennen kuin sota alkoi, että se tekisi ilma-ja merivoimien valtaa keskittyä sen taistelevat kyky, ja se oli vasta sen jälkeen, kun syksyllä Ranskan että Britannian voimia ymmärsi, että Armeija olisi voinut kasvaa huomattavasti liian.,
Kuitenkin, kunnes keväällä 1944, prioriteetti työvoimaa BRITANNIASSA ei laivaston, ILMAVOIMIEN, armeijan, tai jopa kauppalaivasto, mutta lentokonetuotantoon. Sodassa, Britanniassa yksin rakennettu 132,500 ilma, huikea saavutus – varsinkin kun otetaan huomioon, että Taistelija Komento Battle of Britain ei ole koskaan ollut enemmän kuin 750 taistelijoita.
Liittoutuneiden kauppamerenkulun tappiot olivat vain 1 prosenttia
Liittoutuneiden toimitus tappiot Toisessa maailmansodassa Pohjois-Atlantin, jäämeren ja Kotiin Vedet olivat vain 1.,48 prosenttia. Kaikkiaan yksittäisiä purjeita oli 323 090, joista 4 786 upposi. Näistä 2,562 olivat Britit, mutta keskimäärin oli noin 2000 British alusten purjehdus jossain päin maailmaa tahansa päivänä.
saattueet olivat suurimmaksi osaksi melko turvallisia, vaikka muutamat kärsivät hirveästi. Riippumaton purjehdukset ja epäilyttävien alkaen saattueita kärsinyt pahin, mutta nopeammin riippumaton purjehdukset olivat tarpeen leikata purkamisen aikaa ja ruuhkia, joka oli haittapuoli saattue järjestelmä.,
- suuri väärinkäsityksiä Toisen maailmansodan
- haluton kamikaze Toisen maailmansodan
Japanilaiset olivat Kamikaze rockets
Se ei ole vain Saksalaiset, jotka laittaa raketti-virta-ilma sisään ilma Toisen maailmansodan. Sen jälkeen, kun niiden alkuperäinen voittoja, Japanilainen taisteli tahdissa YHDYSVALTAIN ja Britannian teknologiaa, mutta he tekivät kehittää Ohka – tai ’Cherry Blossom’, raketti-virta-ihmisen-ohjattu anti-toimitus ohjus, jota käytettiin sodan loppuun kuin kamikaze-ase.,
– Se oli tehtävä jonka ”äiti” kone saada kantaman sisällä, sitten kun julkaistiin liukuu kohti tavoitetta – yleensä alus – ennen kuin ohjaaja olisi palo raketteja ja viilettää jopa 600 km / h. Ohka lentäjät olivat nimeltään Jinrai Butai – ’thunder gods’ – mutta vain onnistunut upottamaan kolme Liittoutuneiden aluksia. Se oli paljon vaivaa ja uhrauksia ei kovin paljon.,
Britannia oli ainakin säännöstely Euroopassa
Ranska ja iso-Britannia aloitti sodan ilman säännöstelyä ja, kun se oli vaatimattomasti käyttöön Britanniassa tammikuussa 1940, Ranska oli vielä vastustanut kun he olivat voitti kesäkuussa 1940. Saksa, toisaalta, käyttöön säännöstely ennen sotaa ja yritti ruokkia sen asevoimien ja laajemman väestön alusta loppuun.
maan elintarvikkeiden kysyntä miehitetyiltä alueilta johti paljon nälkää paljon ihmisiä, mukaan lukien kaupunki ranska., Brittien ei koskaan tarvinnut mennä nälkäisiksi, ja vaikka useita ruoka-aineita säännösteltiin, oli paljon sellaista, mitä ei ollut. Britannialla oli varmasti vuoteen 1945 mennessä hyvin helppoa verrattuna muuhun Eurooppaan.
Sotamarsalkka Alexander oli kaikkein kokenut taistelukentällä komentaja sodan
Sotamarsalkka Alexander oli tiedossa jokaisen Britannia maassa sodan loppuun mennessä, mutta hän on vähemmän tunnettu tänään. Hänellä oli poikkeuksellinen ura, ja hän oli sodan ainoa upseeri, joka johti etulinjan joukkoja jokaisella sotilasarvolla.
Kun nousee toimiva Prikaatikenraali Ensimmäisen maailmansodan, hän johti Nowshera Prikaati luoteisrajalla 1930-luvulla, Ensimmäinen Jako Ranskassa vuonna 1940, ja Britannian joukot Burman vuonna 1942., Hän komensi Lähi-idän joukkoja ja kahta armeijaryhmää ennen kuin nousi lopulta ylimmäksi liittoutuneiden komentajaksi Välimerellä.
hän oli myös ainutlaatuinen Britannian armeijassa, sillä hän komensi saksalaisia joukkoja Latviassa vuosina 1919-20 sodassa Venäjää vastaan.
Siellä oli ero Liittoutuneiden & saksalainen hävittäjä-ässät
Luftwaffen oli täysin erilaista lähestymistapaa niiden ’aces.,’Ei vain lentäjät olivat odotettavissa lentää toimintaa pidempään ilman taukoja, he myös aktiivisesti auttanut heidän johtava laukausta saada suuri tulokset kanssa vähemmän kuolevaisten suojella heitä, kun taas ’experten’ ampui.
itärintamalla he kohtasivat huonosti aseistettuja ja koulutettuja Neuvostokoneita ja pian johtavat lentäjät alkoivat kerätä valtavia pisteitä. Bibi Hartmann oli johtava ässä kaikkien aikojen 352 ’tappaa’. Koko sodan johtava liittoutuneiden ässä oli RAF ace, James ”Johnnie” Johnson, jolla oli 38 tappoa.,
- 6 Battle of Britain myyttejä
- 7 on Toisen maailmansodan elokuvia
puuttuva Luftwaffen hävittäjä
samaan aikaan kuin Messerschmitt oli kehittää Bf109, kilpaileva yritys Heinkel olivat myös esittää uusi täysmetallinen yksitaso taistelija, He112. Varhaiset prototyypit kukin olivat melko tasaväkisiä nopeuden ja kohoamisnopeus ja sekä Me109E, kuten Messerschmitt hävittäjä tuli, ja He112E oli jopa enemmän kuin 350mph.
jälkimmäinen saattoi nousta 10 minuutissa 20 000 metriin., Vielä tärkeämpää, se oli erittäin tukeva sisäänpäin-sisäänvedettävien laskutelineiden, että oli helppo maa vastikään koulutetut ohjaajat, ja ilmiömäinen valikoima joitakin 715 km, joka oli parempi jopa kuin twin-moottori Messerschmitt 110.
He112 olisi ollut ihanteellinen kumppani Me109 – ja sen vaihteluväli oli etu taistelussa Britanniassa ja muualla. Kuitenkin, kun Willy Messerchmitt oli hyvä puolue mies ja Göring oli erityinen (ja järjetöntä) mieltymys Me110, Heinkel oli tuulahdus Juutalaista verta – niin Heinkel taistelija oli pudonnut.,
American Parsons Takki on suunniteltu mukavuus mielessä
standardi ja useimmat laajalti käytetty YHDYSVALTAIN Armeijan kenttä tunika sota oli M41, joka tunnetaan paremmin nimellä Parsons Takki. Tämä otettiin käyttöön vuonna 1941 seuraavat kokeet YHDYSVALTAIN 5. Divisioonan harjoitukset Keskilännessä ja Alaskassa kesällä ja syksyllä 1940, ja sai nimensä, kun kenraalimajuri Parsons, divisioonan komentaja.,
suunnittelu, kuitenkin, perustui ennen sotaa siviilien windcheater: nopeasti laajeneva YHDYSVALTAIN Armeija myönsi, että suurin osa sen rekrytoi olivat varusmiehet ja, että mukavuus, kestävyys ja käytännöllisyys olivat tärkeämpiä kuin liukas sotilaallinen laakeri. Zip ja painiketta edessä, se oli yksinkertainen, kevyt ja lämmin lyhyt takki, että tarvitaan vain vähän räätälöintiä ja hukkaan ei ole materiaalia, ja joka oli suunniteltu yhteistyössä Esquire-lehden muoti pöytä.,
- 9 asioita, joita et (luultavasti) tiennyt Dunkerquen
- D-Day: onnistumisia ja epäonnistumisia keskittyä
Saksan moottoriajoneuvojen liikenne oli vähäistä
saksalainen sota-ajan propagandaa, että Kolmas Valtakunta oli erittäin koneelliset ja moderni armeija on edelleen laajalti uskotaan, mutta itse asiassa, vuonna 1939, Saksa oli yksi vähiten autojen yhteiskuntien länsimaissa, vaikka autobahns ja Grand Prix-voittoa Mercedes.
sodan syttyessä Saksassa jokaista moottoriajoneuvoa kohden oli 47 ihmistä., Britanniassa luku oli 14, Ranskassa kahdeksan ja Yhdysvalloissa neljä. Tämä tarkoitti sitä, että saksan armeija oli pitkälti riippuvainen siitä, rautatiet, hevoset ja kärryt ja jalat sen sotilaat kiertää; siellä oli vain 16 mekanisoitua divisioonaa armeijan Toukokuussa 1940.
tärkeintä on kuitenkin, tällainen suhteellisen alhainen määrä moottoriajoneuvojen tarkoitus oli vähemmän tehtaita, vähemmän työpajoja, vähemmän bensiini pumput ja vähemmän ihmisiä, jotka osaavat ajaa. Toisin sanoen kyse oli pulasta, jota ei ollut helppo korjata.,
James Holland on palkittu historioitsija, kirjailija ja radiotoimittaja ja kirjailija Normandian ’44: D-Day ja Taistelu Ranska (Bantam Press, Toukokuu 2019). Hän on fellow, Royal Historical Society ja tutkijana Swansea University, ja hän isännöi viikoittain podcast Koomikko Al Murray noin Toisen maailmansodan, ’Meillä On Keinoja saada Sinut Puhumaan’. Jamesia voi seurata Twitterissä @James1940.
Tämä artikkeli on alun perin julkaistu Historian Ylimääräistä syyskuussa 2014