Yleistä
2021 Toyota Tundra on vanhin kuorma-auto luokassaan, mutta se on silti kuuliainen kuljetusliike ja paljon pystyy kun otetaan pois pahoinpideltiin polku. Jokaisen mallin voimanlähteenä on 381-hevosvoimainen V-8, jolla voi hinata jopa 10 200 kiloa. Kuitenkin, sen voimansiirron kärsii laiska siirto-ja huono polttoainetaloutta arvioinnista. Toyota pickup tuntuu kömpelö valtatie nopeuksilla ja sen ajomukavuus on nykii, mutta sen off-road-valmis vaihtoehdot—mukaan lukien nosti TRD Pro-malli—ovat kirkkaita, että täyttää tehtävänsä., Sisällä Tundra kärsii vanhentuneista stailauksista ja keskinkertaisista materiaaleista, mutta miehistönkaapissa on asuntomaista tilaa. Vaikka 2021 Tundra näyttää ja tuntuu vanhentuneelta, se ei tule standardi sarja kuljettaja auttaa, jotka auttavat kompensoimaan sen ikääntyminen suunnittelu.
Mitä uutta vuodelle 2021?
vuodelle 2021 Toyota toimittaa tundran kokoonpanoon uuden ulkonäköpaketin nimeltä Nightshade. Se on saatavilla vain rajoitettu, ja se sisältää mustat 20 tuuman vanteet, musta ulkoa aksentti, ja musta nahka verhoilu., Uusi Trail Special Edition, joista vain 5000 tehdään, perustuu SR5 crew cab (kutsutaan CrewMax) ja tulee all-weather-lattiamatot, musta ulko-merkistä, ja musta verhoilu tan kontrasti sidontalanka. Trail Special Edition sisältää myös sama elin-väri säleikkö kuin huipputason Tundra 1794 Edition, lukittava varasto lastin vuode, ja ainutlaatuinen 18-tuuman pyörät, jotka on varustettu kaikki-maasto renkaat.
Hinnoittelu ja kumpi Ostaa
Jopa hienoin Tundra voi ottelu ylellisyyttä keskitason Ram 1500 malleissa., Toyotan suurin hyve on kuitenkin sen off-roading-kyvyt, jotka toteutuvat täysin TRD Pro-muunnelmassa. Siinä mallissa on kyvykkäin jousitus ja erottuvampi ulkonäkö, mutta ne eivät aivan riitä takaamaan sijoitusta Ford F-150 Raptoriin. Sen sijaan valitsisimme Tundra SR5: n valinnaisella nelivetojärjestelmällä. Koska miehistö-ohjaamon kehon tyyli vain paria lyhin 5.5-jalka cargo-sänky, olimme kiinni laajennettu ohjaamo ja standardin 6.1-jalka ruutuun., Esimerkkimme olisi myös varustettu pohja TRD Off-Road paketti parantaa rekan kykyä pelata likaa, mutaa tai hiekkaa. Parannettu off-road kyljykset tulee kohteliaisuus trail-viritetty pellit, lisääntynyt underbody protection, edessä, vetokoukku, koukut, ja 18 tuuman pyörät. Näiden mekaanisten parannusten lisäksi pakki lisää suuremman 8,0-tuumaisen kosketusnäytön. Se tuo mukanaan myös suuremman polttoainesäiliön pidemmän driving range ja korvaa standardin edessä penkki istuin pari ämpärillistä ja center console.,
Moottori, Vaihteisto, ja Suorituskyky
Verrattuna uudempia ja kehittyneempiä powertrains, Tundra on moottori ja vaihteisto ovat esihistoriallisia. Tavallinen 5,7-litrainen V-8 kelpaa 381 hevosvoimaan ja 401 lb-jalan vääntöön. Takaveto on vakiovaruste ja neliveto on valinnainen molempiin asetelmiin, mutta ei kaikkiin ohjaamo-ja sänkyasennelmiin. Tundran moottori on kohtuullisen pirteä,mutta päästää epätyydyttävän heikon poistoilman ja sen kuusivaihteiset automaattivaihdot melko hitaasti., Vaikka se ei ole kauhea ajaa, viime Tundra testasimme tuntui arkaainen ja hieman jäljessä verrattuna kevyempiä ja tehokkaampia kilpailijoita. Tundran jämäkän jousituksen vuoksi matkustamoon tarttuu jokainen töyssy, joka tekee möykkyajelusta karkeiden pintojen yli ajettaessa. TRD Pro: n päivitetyt iskut ja TRD Off-Road-paketin mallit parantavat hieman ajolaatua sekä auttavat hallitsemaan paremmin vartalon liikkeitä kulmissa. Tundran kevyt, tunnoton ohjaus eristää kuljettajan tieltä ja vaatii jatkuvia korjauksia moottoritienopeuksissa., Tundran jarrut ovat riittävät ja voivat vetää kuorma alas 70 mph niin-niin 190 jalkaa, mutta jarrupoljin palauttaa vähän palautetta ja on epäjohdonmukainen matka.
Hinaus-ja Hyötykuorman
Tundra on enintään hinata luokitus 10200 kiloa enemmän kuin useimmat ihmiset tarvitsevat, ja jopa sen ainakin pystyy kokoonpano voi hinaaja vähintään 8800 kiloa.
polttoainetalous ja reaalimaailman MPG
tundralla on luokkansa huonoin polttoainetalous., Vaikka sen kilpailijat eivät juuri sip polttoaineen joko hallitus hinnat sen V-8 neliveto klo 13 mpg kaupungin ja 17 mpg valtatie. Viimeisin testasimme sen moottoritien rataa 200 kilometrin reitillä, mutta se luku on silti pienempi kuin muut testaamamme mikit.
Sisustus, Mukavuus, ja Rahdin
Tundra sisustus on tilava ja täynnä ylimitoitettu ominaisuuksia, mutta se on vanhentunut esittely ja materiaalit useimmissa malleissa tuntuu halpaa ja sitkeä., Vaikka sen takapenkin jalkatilaa on joukossa paras crew ohjaamot, laatu ja ulkoasu Tundra on mökki on vaatimaton, sekä lyhyt mukavuudet löydy tuoreempaa kilpailua. Ainoa pelastus on 1794 Edition, joka on uhkea satula-ruskea nahka-lohkottu istuimet ja ultrasuede aksentti. Tundran etummaiset kattopilarit ovat tyvestä leveitä ja luovat melkoisen sokean kohdan, mutta miehistönohjaamon suuret takaikkunat tarjoavat riittävän näkyvyyden. Lava-autolla odotetaan runsaasti rahti-ja säilytystilaa., Vaikka Toyota on vain riittävä useimmilla aloilla, meidän testaus osoitti, että syvä crew cab pystyy pitämään 21 kuljettaa-matkalaukut sen takapenkin taitettu, kaksi enemmän kuin mikään muu pickup. Syvät mutta kapeat Ovitaskut estävät isompien tavaroiden säilytyksen, mutta pidennetyssä ohjaamossa—niin sanotussa Double Cabissa—on takaistuimen alla säilytystila, jota ei ole muissa ohjaamoissa. Tundralla on kolme rahtipituutta. Lyhin on 5,5 jalkaa ja se on käytettävissä vain miehistön ohjaamon kanssa. Laajennettu ohjaamo voi parittaa 6,5-tai 8,1-metrisellä sängyllä.,
Infotainment ja Yhteydet
Tundra on infotainment-järjestelmän on siedettävä, toimivat asianmukaisesti ja responsively, mutta ei koskaan intuitiivisesti. Harrastaja viimeistelytasot on kehittynyt paketti, joka lisää kaiuttimet audiojärjestelmä sekä integroitu navigointi. Se Entune järjestelmä ei ilahduttaa käyttäjille sen pienen näytön painikkeita, mutta meidän testaus osoitti, että sen vasteaika on nopeampi kuin suosittu älypuhelimet., Onneksi juuri saatavilla Apple CarPlay ja Android Auto tekevät järjestelmästä intuitiivisemman ja modernimman.
Turvallisuus-ja Kuljettaja-Apu Ominaisuudet
Tundra on vain keskimääräinen crash-testi arvioinnista sekä National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ja Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Jokaisessa mallissa on kuitenkin vakioautoteknologiaa., Avain turvallisuus ominaisuuksia ovat:
- Standardi automaattinen hätäjarrutus
- Standardi mukautuva vakionopeudensäädin
- Standardi lane departure warning
Takuu ja Huolto Kattavuus
Tundra on ensisijainen takuut ovat yhdenmukaisia kilpailu. Toyotan kahden vuoden tienvarsituki on ainoa osa sen kattavuudesta, joka erottuu edukseen.,
- Rajoitettu takuu on kolme vuotta tai 36,000 km
- Voimansiirron takuu on viisi vuotta tai 60000 mailia
- Maksuton huolto on katettu kaksi vuotta tai 25 000 km
Enemmän Ominaisuuksia ja Silmälasit