- kesällä 1944, Natsit debytoi yksi monia kehittyneitä aseita he päättivät toisen maailmansodan aikana: Messerschmitt me 262.,
- me 262 oli ensimmäinen operatiivinen suihkuhävittäjä historiassa, ja kun se on voitettu Liittoutuneiden ilma, sitä ei voinut kääntää sodan kulun.
- vieraile Business Insiderin kotisivuilla saadaksesi lisää tarinoita.
26.heinäkuuta 1944, lennoston luutnantti A. E. Wall Kuninkaallisten ilmavoimien 544 Sqn. lennätti De Havilland-Hyttystään Münchenin yllä korkealla tiedustelutehtävällä. Hyttynen, joka oli tuolloin yksi nopeimmista käytössä olleista koneista, oli aseeton ja lensi lähes 30 000 jalan korkeudessa.
Wall ja hänen navigaattorinsa, Lentäjäupseeri A. S., Lobban ei ollut kovin huolissaan siitä, että hänet siepattiin. Siihen mennessä sota, Luftwaffe ei voinut sietää vakava vastus, ja tämä tyyppi Hyttynen olisi pitänyt pystyä voittamaan minkä tahansa ilma-aluksen ennen kuin se voi saada kuuluvuusalueella.
mutta pian kuvien ottamisen jälkeen Loban huomasi viholliskoneen lähestyvän. Wall kuristi hänen moottorinsa ja tuli alaspäin käännös päästä pois, saavuttaa nopeudet yli 400 mph.
heidän hämmästyksekseen se ei ollut tarpeeksi nopea.
paitsi että rosvo sulkeutui, se lensi hyttysen rinnalla tunnistaakseen sen., Sen jälkeen se jonotti hyökkäykseen ja avasi tulen.
seurasi hurja 15 minuutin takaa-ajo. Aseettomana hyttynen luotti parempaan ketteryyteensä paeta tuntematonta lentokonetta. Lukuisten lähipuheluiden jälkeen Wall onnistui pakenemaan piileskelemällä pilvipankissa. Hänen lentokoneensa vaurioitui, ja hän joutui tekemään hätälaskun liittoutuneiden hallitsemaan Italiaan.
Wall ja Loban olivat juuri kohdanneet Luftwaffen uusimman aseen: Messerschmitt Me 262: n — historian ensimmäisen operatiivisen hävittäjälentokoneen.,
hidas kehitys
suihkukoneiden kehittäminen oli alun perin natsien prioriteetti. He loivat ja lensivät maailman ensimmäisen suihkukoneen, Heinkel He 178: n, 27.elokuuta 1939 — vain viisi päivää ennen sodan alkua.
”Projekt 1065” – nimellä tunnetun Me 262: n kehitys alkoi myös ennen sotaa. Hävittäjän eteneminen oli hidasta teknisten ja poliittisten kysymysten vuoksi, ja alkuperäistä muotoilua muutettiin useita kertoja.
Molemmat Junkers ja BMW olivat rakennuksen moottoreita taistelija, jossa Junkers Jumo 004 lopulta valittu., Moottorit osoittautuivat kuitenkin erittäin vaikeiksi suunnitella,ja niiden toimitus viivästyi.
Siellä oli myös pulaa lämpöä kestävistä materiaaleista, mikä vähentää merkittävästi aikaa jets voisi lentää, koska ne tuottivat valtavan määrän lämpöä.
näin tehtiin useita suunnittelumuutoksia. Moottorit oli asennettu siipien sijaan niiden sisällä kuin alun perin suunniteltiin, ja siivet itse oli pyyhkäisi, koska moottorit olivat raskaampia kuin lämpötila, joka muutti ilma-aluksen painopistettä.,
Yhdessä nämä esteet, monet poliittiset, sotilaalliset ja teollisuuden johtajia Natsi-Saksassa uskotaan, että investoidut varat jet-sen sijaan pitäisi laittaa yrittänyt-ja-tosi tavanomainen mäntä-odotuksiin ilma.
mutta kehitys jatkui. Mukaan 18. heinäkuuta 1942, me 262 (nyt sen kolmas versio) lensi ensimmäistä kertaa, mutta sarjatuotanto alkoi vasta 1944.
Lähes lyömätön
Koska Hitler vaati, että me 262 käyttää pommikone, suurin osa jets annettiin Luftwaffen pommikone voima, mutta me 262 oli tehokkain taistelija. (Useita eri variantteja näki palvelua, mukaan lukien kaksipaikkainen yöhävittäjä.)
kaksi viikkoa taisteludebyyttinsä jälkeen heinäkuussa 1944 Me 262 teki ensimmäisen vahvistetun tapponsa. Kuun loppuun mennessä saksalaiset lentäjät väittivät Me 262: n ampuneen alas 19 liittoutuneiden konetta menettäen vain kuusi suihkukonetta.,
Me 262 päihitti käytännössä kaiken, mitä liittoutuneet siihen pystyivät heittämään. Sen huippunopeus 540 mph oli lähes koskematon, ja sen neljä 30 mm MK-108 tykkiä, jokainen pystyy ampumaan jopa 650 laukausta minuutissa, repi mitään he ampuivat.
hävittäjä pystyi kuljettamaan myös 24 R4M-ilmatorjuntarakettia, jotka osoittautuivat tuhoisiksi ammuttaessa joukoittain liittoutuneiden pommikoneiden tiukkoja muodostelmia vastaan.
yksi sitoutuminen, 37 Minut 262: ia mukana yli 1200 YHDYSVALTAIN pommikoneet ja hävittäjät suurin ilmahyökkäyksen Berliiniin., He ampuivat alas arviolta 16 pommikonetta ja yhden hävittäjän menetettyään vain kolme suihkukonetta.
aikana sodan, Me 262: ia uskotaan ampuneen alas 542 Liittoutuneiden ilma, kun menettää vain 100 hävittäjää. Eräs saksalainen lentäjä sanoi myöhemmin, että taistelu Me 262: ssa ” oli tavallaan kuin Jumala.”
Liian vähän, liian myöhään
vaurioista Huolimatta se teki Liittoutuneiden ilma, Minua 2626 oli liian vähän, liian myöhään. Vuoteen 1944 mennessä liittoutuneiden ilmavoimat oli huomattavasti pienempi kuin Luftwaffe, mikä teki minusta 262 ilmavoittoa tilastollisesti merkityksettömiksi.
Koska ne olivat niin monimutkaisia koneita, ne vaatii paljon aikaa ja resursseja — kaksi asiaa, että Natsi-Saksassa oli hyvin vähän viimeisen kahden vuoden aikana sodan. Rakennetuista 1 400 Me 262: sta alle 300 näki taisteluja.,
Liittoutuneet myös sovitettu me 262; he kohdennettuja koneen melutaso ja tuhosi tehtaita, jotka tuottavat niitä, vähentää niiden numerot ja Saksalaisten kyky korvata moottorit. Ne kohdistuivat myös öljynvarastoihin.
menetys emäkset ja tehtaita, yhdistettynä vakava puute polttoaineen ja lentäjien sota raivosi, tarkoitti Minua 262: ia, jo pieni määrä, voineet voittaa näännytyssotaa, että Saksa oli taistelua.,
Mutta me 262 tehnyt syvän vaikutuksen ilmailun historia, joka todistaa, että jets oli tulevaisuuden ilmasotaa. Niitä rakennettiin ja lennettiin Tšekkoslovakiassa vuoteen 1951 saakka ja ne vaikuttivat suoraan suihkukoneiden aikakauden F-86 Sabre-ja MiG — 15-ikonien malleihin.