vuosien varrella, istuu rattiin auton, olet tottunut siihen, miten se toimii ja sen ominaisuuksia. Se ei ole yllätys, siksi, että voit nopeasti huomata, kun ajoneuvo ei ole samaa puhtia kuin yleensä kokemus. Vallan menetys on ilmeisin, kun olet kiihtyy, ja voi johtua useista syistä, mukaan lukien ilma virtaa moottorin, polttoaineen virtaus ja jopa vikojen kanssa pakoputkisto., Joten, jos ajoneuvo on jatkuvasti laittamalla sub-par suorituskyky, nämä voivat olla joitakin syitä, miksi.
polttoainejärjestelmä
Jos autosi ei saada tarvittava virtaus polttoaineen, sitten tämä yleensä johtaa pudota vallassa. Joitakin yleisimpiä syitä polttoaineen ongelmia ovat:
Tukkeutunut polttoaineen suodatin
polttoaineen suodatin on suunniteltu estämään lian ja roskien pääsyn polttoainejärjestelmään. Ajan mittaan tämä voi kuitenkin tukkeutua kaikesta polttoainejärjestelmän ylimääräisestä materiaalista, mikä haittaa bensiinin tai dieselin virtausta moottoriin., Tällainen ongelma suodatin, tulee usein paikalle, kun ajat mäkeä ylös tai yrittää ohittaa auton – koska et voi saavuttaa teho ja kiihtyvyys sinun täytyy saavuttaa.
polttoainesuuttimet
Polttoaineen injektorit voi myös tukkeutua liasta ajan, joka estää asianmukaisen virtauksen polttoaineen moottoriin. Todennäköisesti huomaat tämän ongelman kiihdyttäessä, koska ajoneuvosi kamppailee päästäkseen korkeisiin kierroksiin., Siihen voi liittyä myös sytytys -, jarrutus-ja vikaantumisongelmia, ja saatat jopa tulla tietoiseksi auton ympärillä olevasta polttoaineen hajusta.
Dieselhiukkassuodatin
Dieselhiukkassuodatin (tai DPF) voi helposti tukkeutua hiukkasista. Monet autot ovat järjestelmät, jossa voit polttaa roskia ja hiukkasia jumissa suodatin suurilla nopeuksilla, mutta jos olet vain koskaan saada ulos gridlocked kaupunkien ryömiä tämä ei voi tapahtua. Joissakin autoissa on jopa järjestelmä, jossa DPF vaihtaa auton limp home-tilassa., Jos tämä tapahtuu sinulle, niin mene paikalliseen autotalliin mahdollisimman pian, jotta osa puhdistetaan.
Pakojärjestelmä
moottorisi on tyhjennettävä Vanhat pakokaasukaasut, jotta voit ottaa puhdasta ilmaa palamista varten. Jos pakoputkisto ei toimi kunnolla, tämä itse asiassa kuristaa Moottorin ja estää sitä saavuttamasta täyttä tehoa. Joitakin syitä tämän takana voisi olla:
Pakoputki pakoputken
kukaan Ei halua olla pakoputki pakoputki., Yleensä ongelman aiheuttaa huono ilma / polttoainesekoitus, joka saa pakokaasujen polttamattoman polttoaineen räjähtämään joutuessaan kosketuksiin kuuman metallin Pakokaasun kanssa. Nämä pienet räjähdykset saavat sinut menettämään tehosi kiihdytyksessä. Tämän ongelman syy on kuitenkin yleensä jossain polttoainejärjestelmässä – kuten polttoainepumpussa tai kaasuttimessa.
katalysaattori Tukossa
ajan oman katalysaattori on tehokkuuden suodatus pakokaasujen kaasuja voidaan vähentää., Tämä voi johtaa siihen, että osa tulossa tukkeutunut, jolloin se on vaikea pakokaasujen kaasuja läpi monimutkaisia mesh honeycombed jalometallit, että puhdistaa haitallisia hiukkasia. Tällainen tukos aiheuttaa pakokaasujen kaasujen varmuuskopioinnin moottorissa.
tukkeutunut pakokaasu
koko Pakojärjestelmä ei ole immuuni tukoksille. Vanhat lehdet, soran ja soran palaset tai jopa roskapaperit ja muovit voivat jäädä pakoputkeen ja estää sen toiminnan kunnolla. Jos olet kokee menetys valtaa, niin tämä on melko helppo iskeä pois listalta.,
Moottori
– tärkein liikkeellepaneva voima ajoneuvon teho, joitakin mahdollisia syitä tehohäviöihin voisi olla seuraavia asioita moottori:
Turboahdin
turbo pakottaa ilmaa moottorin korkeammilla kierroksilla, jolloin se lisää happea se tarvitsee lisätä palamista. Turboahtimet voivat kärsiä ongelmista, jos letku on reikä tai menettää yhteyden, joka vaikuttaa suorituskykyyn., Samoin se voi tukkeutua lehdet, roskat ja soraa ja on selvitetty säännöllisesti. Lopuksi Turboahdin on erittäin riippuvainen öljystä, joten varmista, että kaikki öljyjärjestelmät ja suodattimet toimivat oikein.
jakohihna
Jos jakohihna ei ole oikea kireys, tai on ollut huonossa kunnossa, tämä voi aiheuttaa moottorin venttiilit avata ja sulkea virheellisiä väliajoin, mikä huonontaa moottorin suorituskykyä. Tämä ongelma on yksi harvinaisimmista listallamme, ja siihen liittyy moottorista tuleva ilmaisin.,
Huono puristus
Reikiä, vuotoja venttiilit, ongelmia kannentiiviste ja muut engine kysymyksiä voi aiheuttaa menetys paine (huono puristus) sisällä moottori, mikä tarkoittaa, et voi saavuttaa täyden tehon ja suorituskyvyn.
Huono ilma suodatin
ilmansuodatin on suunniteltu kiinni pieniä paloja soraa, lika, roskat ja roskat, joka vaikuttaisi negatiivisesti moottorin suorituskykyä, jos ne tunkeutuvat palotilat auton., Ajan myötä itse suodatin voi kuitenkin tukkeutua, mikä estää moottoria saamasta tarvitsemaansa happea kunnolla. Tarkista kohdasta tukokset ja vapauta moottorisi.
sähköjärjestelmät
sähköjärjestelmien viat voivat estää moottorin toiminnan täydellä teholla., Joitakin kysymyksiä, jotka saattavat vähentää valta ovat seuraavat:
Moottorin varoitus valo palaa
Ei ainoastaan moottorin varoitus valo kohta ongelmaan sisällä moottori, se voi myös laittaa auton eräänlaiseksi virransäästötilaan tilassa (tunnetaan limp mode), jossa se toimii alemmilla tasoilla suorituskykyä, jotta kuljettajan on turvallinen ja mahdollisuudet päästä onnettomuuden vähenevät.,
sytytystulpat ovat ei
Oman sytytystulpat erikseen sytyttää polttoaineen kammion niiden pistons. Jos yksi tai useampi näistä lakkaa toimimasta, tämä aiheuttaa palamattoman polttoaineen läpi moottori, luoda misfires. Tulpat kuluvat lopulta loppuun, ja niiden käyttöikä on noin 80K-100K mailia.
sytytyspuola ongelmia
Ja kuten mainittu, sytytyspuola voimia sytytystulpat., Jos tämä osa on viallinen, niin huomaat ongelmia, kun tiellä, Sopeutumattomat, huono joutokäynti ja vähentää polttoainetehokkuutta. Lopulta jos unohtaa sytytyspuola ongelmia, autosi ei käynnisty, jättäen sinulle hinata laskun lisäksi korjaus bill.
Nokka-akselin asema-anturi virhe
Useimmat autot käyttävät laivalla tietokone (ECM), että tekijöitä, nokka-akselin nopeus laskea ajoitukset polttoaineen ruiskutus-ja sytytysjärjestelmät., Jos laitteessa on toimintahäiriö tämän anturin ja virheelliset tiedot lähetetään ECM, niin tämä voi johtaa huonoon suorituskykyyn tai voi jopa pysäyttää moottorin kokonaan.
MAF-virhe
massa ilmavirta-anturi on toinen anturi, joka tarjoaa tietoa ECM. Tässä tapauksessa se tarjoaa muuttujan, jota käytetään laskettaessa moottorin kuormitusta ja siten suorituskykyä. Mikä tahansa vika osassa vähentäisi Moottorin tehotehoa.,
Happi-anturin virhe
Kaasuja poistuvan ajoneuvon seurataan happi-anturi, sijoitettu pakoputkistoon, joka lähettää tiedot takaisin ECM noin ilman ja polttoaineen sekoitus on käytetty auto. Tämä puolestaan ohjaa polttoaineen suihkutuksen ja moottorin ajoitus järjestelmät – ongelmia nämä vaikuttavat teho ja suorituskyky.
jäähdytysjärjestelmä
autot tuottavat valtavan määrän lämpöä. Tätä on hallittava ja haihdutettava ajoneuvon jäähdytysjärjestelmillä., Ongelmia jäähdytyksen voi näkyä seuraavalla tavalla:
Ylikuumenemisen jäähdytysjärjestelmä
Odota, vähentää suorituskykyä korkeassa lämpötilassa kuin auton jäähdytysjärjestelmä on työskenneltävä hieman kovemmin. Jos sinulla on ongelmia lämmityksessä viileässä, tämä johtaa suorituskyvyn menetykseen. Se on myös yksi suurimmista punaisia lippuja, osoittaa vakavia ongelmia moottorille ja ansaitsee huomiota ammattilainen.,
viimeinen sana
Muita mahdollisia syitä tehon menetys ovat ongelmia EGR-venttiilin ja ruiskutuspumpun toimituksen arvo (diesel-moottorit). Voimanmenetys on vakava asia ja voi johtaa onnettomuuksiin, jos odottaa tiukassa tilanteessa autolta tietynlaista kiihdytystä. Aja aina asianmukaisella varovaisuudella ja tarkistuta autosi, jos suorituskyky laskee.