Meidän ASE certified LVI mekaniikka on myös koulutettu & kokenut korjaus hybridi-auto, ilmastointi järjestelmissä.
Automaattinen AC Korjaus Diagnostics
Auto Service Asiantuntijat automaattinen ilmastointilaite diagnostisia sisältää koukkaaminen auton jopa uusin AC-laite ja tietokone skannerit. Tämä erikoistunut kone tarkistaa korkean paineen ja matalapaineen lukemat, ja sitä käytetään määrittämään, onko auton ilmastointilaite Alhainen freonilla., Jos näin on, se voi palauttaa ja lisätä Freon oikea ajoneuvon valmistaja suositellut määrä.
AC Höyrystimen Tapauksessa Korvaaminen
ILMAINEN Auto AC Tarkastuksia
VAPAA-AC tarkastus, meidän mekaniikka tarkista näkyvissä Freonia öljyn tihkuminen kaikki linjat kompressori, lauhdutin ja palomuuri. Tarkastamme kaikki sulakkeet, korkea & matalapainelukemat ja ohjauspaneelin Kytkimet. Tarkistamme myös tuulettimen kytkimen tai sähköpuhaltimet ja tarkistamme, onko lauhduttimen etuosassa roskien rajoitusta., Tämä ehto aiheuttaa korkeamman moottorin lämpötilan ja johtaa huonoon AC-suorituskykyyn. Moottorin korkeisiin lämpötiloihin voi olla useita muitakin syitä, kuten jäähdyttimen vuotoja tai muita moottorin jäähdytysjärjestelmän ongelmia. Jos auton tai kuorma-auton moottori ylikuumenee, vie se mekaanikko myymälä lähellä sinua diagnoosin heti välttää suuria moottorivaurio (extreme ylikuumeneminen voi aiheuttaa täydellisen moottorin vika, joka vaatii täydellistä peruskorjausta tai korvaava korjaaminen). Lopuksi tarkistamme freonin tason ja varmistamme, että kompressori toimii., Tämän perusteellisen tarkastusjärjestelmän avulla teknikkomme pystyvät nopeasti havaitsemaan, jos sinulla on VAIHTOVUOTO tai muita yleisiä ongelmia, jotka vaikuttavat LVI-suorituskykyyn.
AC Lataa
jos autosi on alhainen kylmäaineen (tai Freonia), Freonia on lisätty kautta prosessi tunnetaan AC rentoutumaan. Automaattinen Ilmastointijärjestelmä on suljettu yksikkö, eikä se saa menettää freonia ajan myötä. Jos Freonitasot ovat alhaiset, tämä viittaa siihen, että jossain järjestelmässä on vuoto., Vuotoja voi esiintyä linjojen sisällä, letkuissa, liitoksissa tai halkeamissa komponenteissa, kuten kompressorissa, lauhduttimessa tai höyrystimessä. Lataa voi pitää AC puhaltaa kylmä jonkin aikaa (riippuen vuodon koosta), mutta se ei korjaa perimmäinen ongelma. Koska freon on läpinäkyvä, tarvitaan usein värjäystesti, jossa selvitetään, mistä vuoto on peräisin.
AC Väriaine Testit
Jos ajoneuvo on liian alhainen Freonia ja kompressori ei käynnisty, tai jos vuoto on pieni ja mahdoton nähdä paljaalla silmällä, et voi vaatia väriaine testi määrittää lähde vuoto., Väriaine testi liittyy suonensisäisten fluoresoiva väriaine (yhdessä Freonia) autoon on ilmastointi ja käynnissä, kunnes jälkiä väriaine (näkyvät UV-valossa) voidaan nähdä sijainti vuoto. Fluoresoiva väriaine auttaa huomauttaa vaikea havaita vuotoja, koska freonia on läpinäkyvä ja siksi mahdotonta huomata, koska se pakenee järjestelmä. Värikokeet suoritetaan erillisenä palveluna.
Tyhjötesti
kylmäaine ja ilma imetään yksiköstä tyhjiöpumpulla, joka luo tyhjiön järjestelmään., Sen jälkeen sitä seurataan tyhjiömittarilla jonkin aikaa, mahdollisesti yön yli pienten vuotojen havaitsemiseksi. Jos järjestelmä ei pidä tyhjiötä, tämä osoittaa AC-vuodon läsnäolon. Tyhjiöhäviön määrä kirjataan sen määrittämiseksi, onko kyseessä Vähäinen vai suuri vuoto.
AC Sähkö Diagnostiikka
sertifioitu LVI-mekaanikko tarkistaa, varmista, että siellä on valtaa sähköjärjestelmästä (tai pulssi signaali) kompressori. Tarkistamme sulakkeet ja releet., Jos sulakkeiden ja releiden ulkopuolella on sähköinen ongelma, se voi olla signaalin katoamisesta johtuva tietokoneohjausongelma. Tietokoneen ohjaussignaalin menetysongelmat korjataan erillisenä palveluna.
*** Kun me ei tunnettu kylmä sää on täällä, se on myös tärkeää, että auton lämmitin korjattu vuoden ensimmäinen merkki ongelmia. Jos auton lämmitin ei toimi, se voi tarkoittaa, että jäähdytysjärjestelmässä on ongelmia, jotka voivat aiheuttaa suuria moottorivaurioita!,
AC-Kompressori Kit-Vaihto 2010 Volkswagen Jetta TDI
mukaan Lukien Kompressori, Lauhdutin, paisuntaventtiili ja Vastaanotin Kuivempi
Auto Service Asiantuntijat LVI mekaniikka älä käytä uudelleen kompressorit, koska säästöt uudelleen kompressori on vähäinen verrattuna ero pitkäikäisyys ja suorituskyky. Useimmissa tapauksissa uudet kompressorit maksavat vain noin 20-40 dollaria enemmän, kestävät paljon kauemmin ja toimivat paremmin kuin uudelleenrakennetut kompressorit.,
Matkustamon ilmansuodatin Muuttaa tai A/C-Järjestelmän Puhdistaminen
auton ilmastointilaite ei ole vastuussa vain pitää sinut jäähtyä, se myös suodattaa ja ehtoja ilman sinun hengittää ajon aikana tai tyhjäkäynnillä ruuhkassa. VAIHTOVIRTAJÄRJESTELMÄ voi tukkeutua, kun roskia ja epäpuhtauksia kertyy ajan myötä. Jos ei huolleta kunnolla, ajoneuvon ilmastointilaitteen sisällä kasvaa bakteereja, allergeeneja, hometta ja hometta, mikä johtaa pahanhajuiseen ilmaan, joka tulee tuuletusaukoista ja voi jopa tehdä sinut ja perheesi sairaaksi!,
useimmissa moderneissa autoissa on matkustamon Ilmansuodattimet, jotka sijaitsevat joko hansikaslokeron takana tai tuulilasin edessä olevissa ilmanottoaukoissa. Nämä suodatin ja puhdas ilma, kun se tulee lämmitys, ilmanvaihto, & Ilmastointijärjestelmä, tunnetaan LVI järjestelmä. Ne estävät ja ansa pölyä, siitepölyä, saasteet ja muut epäpuhtaudet ennen kuin se tulee matkustamon aluetta, siksi mökki likainen ilmansuodatin voi aiheuttaa ilmaa hengittää sisään auton ollessa huonompia kuin ulkoilman., Matkustamon suodattimen vaihto on yleensä suositeltavaa, joka 15000 km (tai joka 5. öljynvaihto), mutta voi olla tarpeen useammin, jos ajo raskaan liikenteen ruuhkautumisen tai paikkaan, jossa on korkea pilaantumista. Jos autossa tai kuorma-autossa ei ole matkustamon ilmansuodatinta, Kysy siivouspalvelusta, joka poistaa järjestelmästä tulevat bakteerit, homeet ja epämiellyttävät hajut.
milloin auton ilmastointilaite pitäisi huoltaa?
• Vuosittain, Ennen kuin Se kuumenee!,
• heti kun huomaat auton AC-suorituskyvyn heikkenevän, ilma ei puhalla kunnolla tuuletusaukkojen läpi tai ilma ei ole kylmää.
* Jos huomaat, että tuuletusaukoista tulee pahanhajuista tai tunkkaista hajuilmaa.,
AC-Palvelu Sisältää:
• Tarkastaa linjat ja letkut korroosio ja vuodot
• Tarkista, korkea ja matala paine lukemat
• Testi ulostulo ilman lämpötila kylmin mahdollinen asetus
• Vaihtaa / puhdistaa kylmäaineen
• Meidän mekaniikka ovat varovaisia seurata ympäristön kannalta turvallisen kylmäaineen käsittely-ja hävittämismenetelmiä hahmoteltu Ympäristön kannalta Kestäviä Toimia, Sertifiointi-Ohjelma.
Hyödyt Palvelu:
• Pysy viileä ja mukava, riippumatta siitä, Texas sää!,
* pidä korjaus – ja varaosakustannukset alhaalla pysymällä säännöllisessä huollossa.
• Suojata keuhkoja haitallisilta hometta, hometta, bakteereita, allergeeneja ja epäpuhtauksia.
tuemme Autoilmastoinnin korjauksia ja palveluita, joilla on alan paras takuu!
Ilmastointi Järjestelmän Käyttö
Kylmäaine / Freonia
AC kylmäaine on kemiallinen yhdiste, jota käytetään imeä ja siirtää lämpöä kylmäaineen kierto. Siitä käytetään yleisesti nimitystä Freon, joka on oikeastaan tavaramerkkinimi., Autojen ilmastointilaite sisältää useita komponentteja, jotka toimivat yhdessä, liikkua, pakata, viileä, ja tiivistää kylmäainetta. Kylmäaine muutetaan kaasu-tai höyrytilasta nestemäiseksi tilaksi, sitten takaisin kaasuksi jatkuvassa kiertokulussa. R-12 kylmäainetta käytettiin eniten ajoneuvoja, kunnes se kiellettiin vuonna 1994 ja korvattu enemmän ympäristöystävällistä R-134a kylmäainetta., Tänään on auto valmistajat (mukaan lukien GM) ovat alkaneet käyttää HFO-luokan kylmäaineita kuten R-1234y & R-744, jotka tarjoavat energiatehokkuutta, ovat kustannustehokkaampia, ja on vähemmän haitallista vaikutusta otsonikerrokseen, siksi edistää vähemmän ilmaston lämpenemiseen.
***AC rentoutumaan saa suorittaa vain ammattitaitoinen teknikko käyttää erikoislaitteita, joka toipuu & kierrättää kylmäainetta, vähentää ympäristöhaittoja.,
Kompressori
AC kompressori on joskus kutsutaan sydämen autossa on ilmastointi järjestelmä, koska se on vastuussa toimittaa järjestelmän kanssa Freonia, tai veren. Freon on nestejäähdytysaine, joka pumpataan kompressoriin kaasumuodossa imuportin kautta. Kaasu paineistetaan purkuportissa. Pakattu Freonia kierrätetään läpi sarjan eri kokoiset sylinterit ja letkut, jotka luovat vuorotellen tyhjiö ja paineen, ja paisuntaventtiilin tarkoitus tehdä kaasusopimus ja laajentaa., Joissakin kompressoreissa on pyörivä / vane-rakenne, ja toisissa käytetään männät ja tangot yhteyden pääakseliin. Kompressorit saavat tehoa moottorissa olevasta käyttövyöstä. Paine ja matkustamon lämpötila sisällä kompressori ovat valvottu by valvonta ja jäähdytys voidaan kytkeä päälle tai pois sitoutuminen kytkin, joka on sähköisesti ohjattu.,
Nissan Korjaus Auto Service Experts – Auto AC-Kompressori Kit Vaihto Nissan Rouge
Lauhdutin
kompressori, kaasu-Freonia, pumpataan AC-lauhdutin. Lauhdutin käyttää moottorin tuulettimen kylmää ilmaa alentaakseen kaasun lämpötilaa ja muuttaakseen sen takaisin nesteeksi. Tämä neste virtaa suodattimen läpi, joka kerää kaikki ulkomaisten epäpuhtauksia, osaksi vastaanotin-kuivikkeet (paisuntaventtiili Järjestelmä), tai akuista (suutin Putki-Järjestelmä), jossa se on tallennettu.,
suutin Putki Järjestelmän / Varaajan
AC suutin putki-järjestelmä on suunniteltu pitämään Freonia tulvilta höyrystimen tai kirjoittamalla kompressori nestemäisessä muodossa. Nämä järjestelmät ohjaavat freonivirtausta akuista höyrystimeen. AC-akut vangitsevat kosteuden järjestelmään ja puhdistavat ja varastoivat kylmäainetta. Aukon putki muutokset Freonia korkean paineen nestettä alhaisen paineen neste ja tarvikkeita vain sumun Freonia olla haihtunut takaisin kaasuksi. Aukkoputkijärjestelmää on useimmissa kotimaisissa autoissa, kuorma-autoissa ja katumaastureissa.,
paisuntaventtiili Järjestelmä / Vastaanotin-Kuivempi
Useimmat ulkomaiset tai tuoda ajoneuvot on varustettu AC paisuntaventtiili järjestelmä, joka vie paikan suutin putki järjestelmä. Järjestelmien käyttö-vastaanotin-kuivaimet sijaan akut, jotka ovat hyvin samankaltaisia käyttö ja toiminto, jossa merkittävä ero on, missä ne sijaitsevat sisällä ilmastointijärjestelmä. Vastaanottimen kuivaaja on kytketty korkeapaineen puolelle, ja akku on matalapaineen puolella.
Höyrystin
Puristettu kylmäaine siirtyy lauhduttimeen AC höyrystin., Ylimääräinen kondensaatio pääsee karkaamaan höyrystimestä viemäriputken kautta. Tämän tiivistymisen voi nähdä valuvan ajoneuvon alle ja siitä voi jäädä huomattava lätäkkö. Tämä on normaalia, vaikka sitä joskus luullaan AC-vuodoksi. Höyrystimestä kaasumainen freon palaa kompressorin imuporttiin toistamaan prosessia., Palvelu:
Tavallinen Auton Ilmastointilaite Ongelmia liittyy usein korjaukset tai vaihdot yksi tai useampi seuraavista osista:
• Kompressori
• Kondensoiva
• Neste Rivi
• suutin Putki
• Vastaanotin/Kuivain
• Akku
• Ohjaus Head
• Alhainen Paine Kytkin
• Vahvistin
• Lämpötila-Anturi
• Dual Climate Control
• Höyrystin
• Ohjaamon Suodattimet
• Korkea-Paine Kytkin
• Vintage-Ilma
• Imusarjan Letkut
• Sekoitus Ovi Toimilaitteet
• Höyrystin Tapauksissa
• R-12
• 134-A
• Jälkiasennus
• Korkea ja Matala Liittimet
• Puhallin Moottorit
• Rele