Mitä on ”Musta Kuolema?”
Jos olet menossa nukkumaan ja haluat välttää painajaisia, kannattaa lukemista lykätä aamuun asti. Jos olet nousemassa autoon, lue eteenpäin.
Kun Musta Kuolema ei ole sama kuin tappava rutto aikana 14-luvulla, auto A/C-järjestelmä kokee Musta Kuolema tulee olla tartunnan kuin ruttoa., Musta kuolema alkaa kompressorin sisältä kylmäaineen hajottua. Koska kylmäaine toimii työ-nestettä paljon, kuten miten moottori öljy on neste, joka tarjoaa voitelu suojata moottoria, kylmäaineen erittely johtaa ruma kulumista, alkaen kompressori. Sieltä, terävä ja grimy metallihiukkaset luotu aikana kompressorin rikkoutuminen voi sitten matkustaa muun A / C-järjestelmän, aiheuttaa tuhoa koko järjestelmän. Ennen kuin huomaatkaan, kaikki kylmä ilma ja ilmavirtaus siitä asiasta ovat jo kaukana. A/C-viikatemies.,
paras suoja mustalta kuolemalta on a / c-Suoritustarkistus. Aikataulu yksi tänään.
Miksi A/C on heikko ilmavirta?
tunnemme heikon ilmavirran aiheuttaman kipusi ja epämukavuutesi. Pelkkä hiki saa meidät hulluksi. Pelissä on kuitenkin paljon tekijöitä. Jos havaitset ilmavirtauksen vähentyneen jo varhain—eikä myöhemmin—ota oikea askel ja tarkastele sitä ennen kuin muita kuolemaan johtavia A/C-järjestelmävaurioita voi esiintyä.,
Tärkeimmät syyt heikko ilmavirta:
- Hometta tai hometta voi olla kertynyt höyrystimen ydin jäljellä kosteutta, joka tapahtuu jäähdytyksen aikana prosessin. Kun tämä tapahtuu, ilmassa on vaikeuksia päästä ilmastointikanaviin.
- letka on irronnut. Tämä tapahtuu yleensä puhallin letku, joka toimittaa ilmaa Puhallin yksikkö.
- Tuuletuspuhallin kärähti. Jos tuuletin ei puhalla, ilma ei virtaa kovin hyvin.
- sinetit. Ei niitä hylkeitä laiturilla., Ydin tapauksessa Tiivisteet, puhallin talon Tiivisteet tai höyrystin ydin tapauksessa Tiivisteet; kaikki voivat avata ja vähentää ilmavirtaa. A / C-Ilmanvaihtojärjestelmät ovat erittäin herkkiä, ja niiden on pysyttävä suljettuina. Kun ne avataan, koko järjestelmä vaarantuu.
mikä tahansa on ilmavirta-ongelmiesi syy, meillä on vastaus. A/C-suoritustarkastus.
onko olemassa järjestelmän varoitusvaloja, jotka varoittaisivat minua A / C-ongelmasta?
tyypillisesti ei, mutta joissakin ajoneuvoissa on kuljettajan tiedotuskeskuksia (DIC), jotka voivat näyttää monien ajoneuvojärjestelmien tilan. Katso lisätietoja omistajasi ohjekirjasta.,
My A / C ei ole niin kylmä kuin ennen, mitä tapahtuu?
on useita syitä, miksi a/C-järjestelmä voi menettää viileytensä. Tuo kyytisi meille heti, kun alat huomata tätä oiretta, se voi merkitä eroa pienen korjauksen tai pahemman, suuren korjauksen välillä. Tässä on mikä voi aiheuttaa kylmä ilma menettää viileä.,
ei ole arvokasta kylmä ilma voisi johtua:
- A Freonia vuoto aiheuttama epäonnistunut o-rengas, tiiviste, letku tai osa
- tukossa laajennus putki tai kylmäaineen lataus letku
- Ei kompressorin tai kompressorin kytkin
- Ei puhallin moottori tai puhallin moottori, vastus
- Vaurioitunut tai epäonnistunut lauhdutin tai höyrystin
- Tyhjiö vuodot
- Ei-kytkin, sulake, rele, ohjausyksikkö, sekoitus ovi tai solenoidi
Vuodot voivat olla tuhoisia. Kun A / C-järjestelmä kehittää vuodon, sinulla on niin sanottu ”avoin järjestelmä.,”Jos sinä tai teknikkosi huomaatte vuodon ajoissa, korjauksenne on halvempaa. Valitettavasti, jos vuoto on vaikuttanut kylmään ilmaan jonkin aikaa, kosteus on todennäköisesti tullut A / C-järjestelmään ja on saattanut vahingoittaa muita elintärkeitä ja kalliita osia. Pysy rauhallisena. A/C-suoritustarkastus.
A / C alkaa jäähtyä sitten alkaa lämmetä, mitä tapahtuu?
no, kuten monet monimutkaiset tarinat, ei ole koskaan yhtä yksinkertaista vastausta. A / c-järjestelmät ovat ailahteleva rotu. Paras vaihtoehto on, että tarkistamme järjestelmäsi seuraavien oireiden varalta.,
kylmästä kuumaan ja kaikki oireet välillä:
- tukossa paisuntaventtiili: paisuntaventtiili jakaa oikea määrä kylmäainetta teidän höyrystin. Jos venttiili on tukossa, kylmäaine ei pääse virtaamaan höyrystimeen. Venttiilin tukkeutuessa kylmäaine alkaa jäädyttää venttiiliä kokonaan, jos kosteutta on.
- Viallinen kompressorin kytkin: Jos kytkin ei ole harjoittaa kompressori, kuin kompressorin voi säilyttää oikea paine. Seurauksena on kuumaa ilmaa.
- the Blowed fuse scenario: Sulakkeet joskus lyhenevät., Jos A/C-järjestelmään liittyvä sulake menee, virta tiettyihin osiin pysähtyy.
- vuodot ovat A / C-järjestelmän pahin ystävä: vuodot ovat seurausta vaurioista tai kosteuden läsnäolosta. Kun kosteus ja kylmäaine sekoittuvat, ikävät syövyttävät hapot syövät hylkeitä ja komponentteja aiheuttaen vuodon.
Mikä on haiseva, kuntosali kaappi haju lähtöisin minun/C tuuletusaukot?
kuulostaa siltä, että käsissäsi on hajuhaitta. On muutamia asioita, jotka voivat aiheuttaa tämän hajun.,
ikävien ”kuntosalikaapin” hajujen mahdolliset syyt:
- likaisen ja vanhan ilmahytin suodattimen.
- homeinen höyrystinkotelo. Ongelma monille ajoneuvoille, kun vesi istuu haihduttimen kotelossa, koska kotelon tyhjennys on tukossa. Hometta kertyy.
Miten A / C-järjestelmän vuotoa testataan?
Vaikka emme ole C. S. I. yksikkö, tapoja havaita A/C-järjestelmä vuotaa eivät ole kaukana episodi yhä suosittu tutkimuksen ssa.
vuotojen havaitseminen:
- mustan valon käytössä olevat värit. Luit oikein. Monet kylmäaineet sekoitetaan valmiiksi erityiseen U. V., väriaine, joka näkyy mustan valon alla. Tutkimme, näkyykö a / c-järjestelmässäsi väriainetta.
- tuo ”sniffer.”Haistelija on erityinen laite, joka tunkeutuu kylmäaineen kemiallisiin komponentteihin. Jos tulee vuoto, nuuhkijamme haistaa sen.
mikä aiheuttaa A / C-järjestelmän vuodon?
ikä ja kosteus. Yksinkertaista. Kumi tiivisteet ja letkut voi myös menettävät kimmoisuuden ajan ja erittely jolloin Freonia paeta ja kosteutta kirjoita ajoneuvon A/C-järjestelmä., Kosteus on A/C-järjestelmäsi kuoleman suudelma, kylmäaineen sekoittaminen ja syövyttävää happoa tuhoavan järjestelmän luominen.
Nopea fakta: Jos kosteutta on läsnä, se voi vahingoittaa akun, vastaanottimen tai kuivempi. Muista, että nämä laitteet ovat vastuussa poistamalla kosteutta/C järjestelmä ja lopulta lakkaa toimimasta, kun he altistuvat avoin järjestelmä (vuoto tai halkeama).