Ei Kipinää – Kun Moottori Pyörittää Mutta Ei ole Kipinä

Kun moottori pyörittää mutta ei käynnisty, se voi olla, koska ei kipinää.

mikään kipinä ei ole yksi yleisimmistä syistä, miksi moottorisi ei käynnisty.

Kun ottaa kipinää kunto tarvitsee olla kärsivällinen ja avoin mieli.,

Tulossa tuijottaa yksittäisiä komponentteja, on hyvä tapa löytää todellinen ongelma. On paljon todennäköisempää, että johtimessa, liittimessä, maassa tai kytkimessä on ongelmia kuin varsinaisessa sytytysjärjestelmän komponentissa. Joten, älä keskity yhteen tuotteeseen, ennen kuin testaus osoittaa, että kohde voi olla viallinen. Kun tietää, mitä etsiä, kun vianmääritys sytytysjärjestelmät voidaan tehdä oikeita päätöksiä. Ensin tiedämme moottorisi kammet, mutta emme käynnisty.

ennen testausta aloitetaan aina täyteen ladatulla akulla.,

Ensimmäinen Vahvista Moottori Ei ole Kipinä.

• poistaa polttoainejärjestelmän käytöstä poistamalla Polttoainepumpun sulakkeen tai releen.
• Aseta sytytystulpan testaaja tulpan saappaaseen ja jauha se metallikappaleella moottoriin.
• lopuksi joku kampittaa moottoria ja tarkkailee kipinää.,

Jos moottori on coil-on-pistoke sytytysjärjestelmä, jossa ei ole plug johdot:

• Poistaa yksi kelat sytytystulpasta.
• käytä ylimääräistä sytytystulppaa.
• sytytystulpan testaaja.
• tai vaikka ruuvimeisseli Kelan päässä.
• Ground it on a piece of metal on the engine.
• lopuksi joku kampittaa moottoria ja tarkkailee kipinää.
• mikään kipinä ei viittaa syttymisongelmaan.

ääritapauksissa (PCM) on saattanut epäonnistua. Joissakin tapauksissa (PCM) ongelma aiheuttaa, että ajoneuvo ei toimi lainkaan., (PCM: n) toimintoihin kuuluvat kampiakselin paikantaminen ja sytytyskipinän ja-ajoituksen säätäminen. Jos (PCM): n toiminnassa on ongelmia, ajoneuvo ei saa toimia.

Ei Kipinää Ongelma Voi Myös johtua Jokin Seuraavista:

Huono Kampiakselin Asento (CKP) Anturi

Ensinnäkin, etsi mitään rikki, löysä tai syöpynyt johdot anturista (PCM)., Kampiakselin asennon (CKP) anturi seuraa kampiakselin sijaintia tai pyörimisnopeutta. Jos kampiakselin asennon anturi on pettänyt kokonaan eikä lähetä signaalia (ECU) lainkaan, tietokone ei lähetä polttoainetta suuttimille. Näin et pysty käynnistämään autoa.

Huono Sytytys Moduuli

Sytytys moduulit ovat solid-state switching devices, että tyypillisesti käyttää komponentti, kuten transistori vaihtaa virtaa läpi ensisijainen käämitys on sytytyspuolan päälle ja pois päältä. Siten sytytysmoduuli toimii paljon kuin mekaaniset pisteet., Sytytysmoduulit eivät kuitenkaan pysty tekemään työtä yksin. Sytytysmoduuli vaatii jonkinlaisen ulkoisen tulon aktivoidakseen.

Jos ajoneuvo pysähtyy yllättäen käytön aikana ja ei käynnisty uudelleen, se on todennäköistä, koska löysä tai syöpynyt sähköliitännät sytytys moduuli. Tässä tapauksessa tarkista kytkin, puhdista hapettuneet liittimet ja vaihda rikkoutuneet johdot tarvittaessa. Toinen ongelma on ylikuumenemisen aiheuttama vaurio. Jos et pysty käynnistämään autoa, sinun on testattava sytytyksen hallintamoduuli.,

Huono Pickup Sisällä Jakelija, Riisuttu Levittäjä Drive Gear, Rikki, Löysä Tai Syöpynyt Johdot Pickup Sytytys Moduuli Tai PCM

Elektroninen sytytys mikit ovat osa löytyy perinteisen sähköisen jakelija sytytys järjestelmiä. Ne sijaitsevat jakelijan sisällä ja toimivat sytytysjärjestelmän laukaisimena kipinän tuottamiseksi., Pickup coil valvoo kierto jakelija ja laukaisee sytytysjärjestelmä. Myös optimaalisella hetkellä tuottaa paras ajoitettu kipinä paras moottorin suorituskykyä.

Kun virta-pickup lähinnä toimintoja, kuten aktivointi vaihtaa koko sytytys järjestelmä, kun se epäonnistuu, se voi suuresti vaikuttaa ajoneuvon käyttöä.

yksi huonon sytytyksen ensimmäisiä oireita on moottori, joka pysähtyy eikä lopulta käynnisty uudelleen.

näin Ollen, vanha tai ei ignition pickup voi leikata signaalin ajoittain, joka voi aiheuttaa moottorin pysähtyvän., Moottori saattaa yhtäkkiä vain sammua, melkein kuin avain olisi sammunut. Ongelman luonteesta riippuen joskus ajoneuvo voidaan käynnistää uudelleen ja ajaa. Näin ollen tämä ongelma vain pahenee ja epäonnistuu täysin.

Huono sytytyspuola

sytytyspuola on yksikkö, joka vie suhteellisen heikko akun virtaa ja muuntaa sen voimakas kipinä., Yksi yleisimpiä oireita viallinen sytytyspuola on, kun auto käy hetken ja sitten auton moottori yhtäkkiä kuolee ilman näkyvää syytä. Tämän seurauksena tämä tapahtuu sen jälkeen, kun sytytyskela tai moduuli kuumenee liikaa. Lisäksi se voisi korjata itsensä Moottorin moduulin jäähtymisen jälkeen. Joissakin tapauksissa huono sytytyskela johtaa siihen, että ajoneuvo ei käynnistä kaikkea.

huono roottorin tai Virranjakajan korkki (halkeamat tai hiiliradat, joiden ansiosta kipinä lyhenee maahan).

usein jakelijan lakki on epäilyttävä., Korkin sisä-ja ulkopinnan tulee olla puhdas. Eroosiota ei saisi olla pinnalla ja tulipisteissä ei saa olla ruostetta tai korroosiota. Varmista myös, että roottori on hyvässä toimintakunnossa. Näin ollen se voi lyhentää kelajännitettä ja aiheuttaa viallisen yhteyden jakelijan korkin terminaalin sisällä. Seurauksena on sytytystulppien tulitusvirhe. Etsi mahdolliset halkeamat tai hiilijäljet korkista.

Huono ASD Rele

Yksi yleisimmistä oireita huono ASD rele on moottori, joka alkaa, mutta pilttuu ulos lähes välittömästi, tai satunnaisesti kertaa., ASD rele syöttää virtaa ajoneuvon sytytyspuolat ja polttoaineen injektorit, jotka ovat joitakin kaikkein tärkeitä osia koko moottorin hallintajärjestelmä.

Jos ASD on ongelmia, jotka häiritsevät sen kyky antaa virtaa suuttimet, kelat, tai mitä tahansa muita piirejä, se voi ruokkia, niin nämä osat eivät ehkä toimi kunnolla, ja ongelmia voi syntyä. Auton kanssa ei onnistu tai viallinen ASD rele voi sammua heti käynnistyksen jälkeen, tai satunnaisesti, kun toimivat.,

Viallinen virtalukko

Normaalisti, kun laittaa virta-avain virtalukkoon ja käännä se, sinulla on kolme asentoa:

• ensimmäinen asema on ” off ” – tilan.
• toinen sija on ” on ” – asento, jossa kojelaudan valot tulevat päälle.
• kolmas kanta on ”start” – tilassa, jossa voit käyttää avain paineita palo-moottori ylös.,

yksi merkittävä merkki huonosta sytytyskytkimestä on kojelauta, joka ei syty kakkosasennossa.

johtopäätös

huomautus: epäile (ECM) vain viimeisenä keinona. Joten, jos kaikki muut komponentit toimivat oikein, sinulla voi olla huono (ECM). Tässä vaiheessa kannattaa harkita ajoneuvon viemistä ammattilaiselle ongelman diagnosoimiseksi.

ole hyvä ja Jaa DannysEnginePortal Uutiset