FIA kehitystä tarkastellaan kolmen keskeisen skenaarioita—törmäys välillä kaksi ajoneuvoa, ota yhteyttä välillä ajoneuvon ja ympäristön (kuten esteet) ja törmäykset ajoneuvojen ja roskia. Testit ovat osoittaneet, että halo-järjestelmä voi merkittävästi vähentää kuljettajan loukkaantumisriskiä. Lisäksi monissa tapauksissa järjestelmä ei voi estää kypärän kanssa kosketuksiin este, kun verrataan sarja onnettomuuksia oli tapahtunut aiemmin., Viimeisen tapauksen tutkimuksessa havaittiin, että halo pystyi kääntämään suuria esineitä ja antamaan paremman suojan pienempiä roskia vastaan.
Halo järjestelmän Kipinä SRT05e. Halo varten Gen2 auto koostuu LED-valot, jotka osoittavat tason power-tilassa auto on (sininen HYÖKKÄYS TILASSA ja magenta for Fanboost).
elokuussa 2017 Dallara F2 2018, uusi Kaava 2 auto, esiteltiin ja oli ensimmäinen asentaa halo-järjestelmä. Tammikuussa 2018 esitellyssä Srt05e Formula E-autossa oli halo., Marraskuussa 2018 Abu Dhabissa paljastettu vuoden 2019 FIA Formula 3-auto asensi myös halon.
Vaihtoehto systemsEdit
vaihtoehtona halo-järjestelmä, Red Bull Kehittynyttä Teknologiaa kehitetty ”aeroscreen”. Pientä messua muistuttava muotoilu ei saanut FIA: lta juurikaan kiinnostusta. Kun kuljettajat olivat ilmaisseet vastustavansa käyttöönotto halo-järjestelmä, FIA kehitti ”kilpi”, polyvinyylikloridi tuulilasin perustuu airbrush käsite., Vuonna 2019 aeroscreen mukautettiin käyttämään sädekehää rakenteellisena kehyksenä käytettäväksi IndyCarissa.
Sebastian Vettel oli ensimmäinen ja ainoa kuljettaja yrittää kilpi Formula 1-auto. Aikana vapaa käytännön 2017 Britannian Grand Prix, hän valmistui kierros, jossa uusi järjestelmä ennen testin päättymistä alussa. Hän valitti vääristynyttä ja näön hämärtymistä,joka esti häntä ajamasta. Sen käyttöönotto oli sittemmin jätetty pois, koska ei ollut mitään takeita, että ongelmia kilpi voitaisiin ratkaista ajoissa 2018 kausi.,
ReceptionEdit
järjestelmä on herättänyt jonkin verran kritiikkiä, kuten Niki Lauda, joka väitti, että tämä järjestelmä vääristää ”ydin kilpa-autot”. Järjestelmä on myös osoittautunut epäsuosittu fanien kanssa, jotka ovat sanoneet, että se on visuaalisesti unappealing, vastaan käsite avoin ohjaamo kilpa, ja se häiritsee kuljettajan näkökenttää. Muut entiset kuljettajat, kuten Jackie Stewart, suhtautuivat järjestelmään myönteisesti ja vertasivat sitä turvavöiden käyttöönottoon, jota oli samalla tavalla kritisoitu, mutta sitten siitä tuli normi myös maantieautoissa.,
Vaikka aluksi kritiikkiä, halo oli kiitosta yhteisö seuraavat kaksi tapausta, jossa halo osui toisen auton—yksi Formula 2 kilpailu Espanjassa, jossa Tadasuke Makinon halo oli laskeutunut, jonka maanmies Nirei Fukuzumi on auto, ja yksi Belgian Grand Prix, jossa Charles Leclerc on halo iski Fernando Alonso on ilmassa McLaren, sekä niiden vangitsee osoittaa näkyviä vaurioita vaikutusta., Molemmat Makino ja Leclerc hyvitetään halo mahdollisesti säästää henkensä, ja Mercedeksen tallipäällikkö Toto Wolff, joka oli arvostellut halo aiemmin tällä kaudella, myönsi, että se oli osoittautunut seuraavat Leclerc on tapaus.
halo oli hyvitetään säästää elämän Alex Peroni sen jälkeen, kun hänen autonsa nousi ilmaan ja kaatui aikana Kaava 3 tapahtuman Monzassa 7. syyskuuta 2019. Se oli myös rooli suojella Romain Grosjean vuoden 2020 Bahrainin Grand Prix, jossa syönnin jälkeen Daniil Kvyat on auto, hän törmäsi esteitä päineen., Auto split kaiteeseen, jolloin auto livahtaa välillä ja halkaisu pois takaisin auton turvallisuus solu. Halo osui esteen yläosaan suojaten Grosjeanin päätä iskulta. Vastaavanlaisessa onnettomuudessa Yhdysvaltain Grand Prix ’ ssä 1974 kuljettaja Helmuth Koinigg mestattiin. Vaikka alkuperäinen huoli kuljettajien kyky evakuoida nopeasti on heikentynyt halo, Grosjean pystyi kiivetä ulos lähes heti, mikä oli kriittinen, koska auto alkoi polttaa välittömästi., Hän nousi liekeistä ja sai palovammoja käsiinsä ja nilkkoihinsa sekä hengenvaarallisia vammoja. ”En ollut haloon muutama vuosi sitten, mutta mielestäni se on hienoin asia, jonka olemme tuoneet Formula 1: een, ja ilman sitä en voisi puhua kanssasi tänään”, Grosjean sanoi sairaalavuoteeltaan jälkeenpäin.