LED-AJOVALOT
kaikki ajovalot markkinoilla, LED läpi kaikkein epätavallinen prosessi tuottaa valoa. LED-ajovalaisimessa negatiiviset elektronit juoksevat puolijohteessa olevia reikiä vastaan tuottaakseen valoa lähettävää diodia, mistä valon nimi johtuu. Kun elektroni tulee matalaenergiseen aukkoon, vapautuu fotoni. Prosessi tunnetaan myös nimellä electroluminescence. Taajuus, jolla tämä prosessi tapahtuu — tuhansia kertoja sekunnissa — on mitä tuottaa LED-valo.
plussat / miinukset., Vaikka LED-valo teki ensiesiintymisen vuonna 1993, se sai vähän markkinoiden veto ennen kuin 2000-luvulla. Ledit on sittemmin käytetty monissa ajoneuvojen Toyota, Lexus, Audi, BMW, Nissan ja Mercedes. Vaikka uskomme, että ne ovat enemmän trendi, joka voitaisiin laittaa mainoslehtinen auton, teemme yhteenvedon todellisia etuja ja haittoja täällä.,
* Etuja: pieni koko, energian tehokas, kirkkaampi kuin halogeeni, ei häikäisyä, kuten HID
* Haitat: kallis, lämmittää naapurimaiden kokoonpanot, vaikea sovittaa, tarvitsee jäähdytys -, sub-par kolea sää, koska korkeampi Kelvin arvioinnista.
funktio. Ledistä lähtevä valo on noin kaksi millimetriä leveä. Kannalta kirkkauden ja kattavuus, LED-ajovalot kansi ulottuu maahan eteenpäin intensiteetti; saostus ei ole odotettavissa, että kilpailijat HIDs ja ylittää halogeenit., Pimeällä, kiemurtelevilla kukkuloilla hautausmaan aikaan ajettaessa LED-ajovalot varoittavat riittävän ajoissa vaaroista, jotka hidastavat tai pysäyttävät ajoneuvosi, kuten peuran tai opossumin ylittäessä tien. Sellaisenaan, monet kuljettajat pitävät LED-ajovalojen olla täydellinen vaihtoehto, koska se tarjoaa valkoinen kirkkaus, joka on sekä pitkälle menevistä ja laaja — ilman säteilevät kirkkautta dominoiva tasolla.
voimakas. LED-ajovalot eivät Hidsin tapaan vaadi juurikaan tehoa toimiakseen. LED-lampun sisällä oleva valo syttyy välittömästi täydellä kirkkaudellaan välkkymättä tai lämmittelemättä., Toisin kuin HIDs, LED-valojenkaan ei tarvitse toimia maksimitilansa mukaan. Kun osut tien LED-varustettu ajoneuvo, voit olla valot täysin säteilevä toinen niitä tarvitaan, onko olet ajo läpi tunnelin keskellä päivää tai cruising road ympäri maaseutua myöhään yöllä. Periaatteessa kolme tärkeintä syytä LEDien suosioon on se, että ne:
* hyödyntävät vain vähimmäistehoa.
* teho täyteen kirkkauteen heti.,
* tarjoa laajaa valaistusta pimeillä reiteillä
LED-valoilla, mikään ajotilanne ei voisi koskaan olla liian tumma tai sumuinen selkeään navigointiin. Lyhyesti sanottuna HID vs. LED-ajovalojen väittely suosii jälkimmäistä kirkkauden turvallisuustasoissa.
keskittynyt. Toinen ero HID ja LED on, että Ledit tarjoavat keskittynyt säteet, jotka voidaan muotoilla eri tavoin. LED-valot ovat kooltaan pieniä, ja tämä on kätevä autovalmistajista koska se tekee jokainen yksikkö kevyt ja helpommin sovellettavissa eri malleja., Koska valo voidaan suunnitella eri tavoin, autonvalmistajat eivät rajoitu vain yhteen ajatukseen LED-ajovalojen muodosta. Tämä tarkoittaa, että autonvalmistajat pystyvät räätälöimään LED-valot sopiviksi tiettyjen ajoneuvomallien malleihin.
tehokas. LED-valot kuluttavat vähän energiaa tietyn ajon aikana, joten ne ovat kuin HIDs energiatehokkuuden suhteen. Sinänsä ledit ovat helppoja ajoneuvon moottorissa, koska valot eivät valuta tehoa, jota muut moottorikokoonpanot saattavat tarvita., Tämä auttaa moottoria kokonaisuutena pysymään terveenä, sillä se vaatii hyvin vähän ajoneuvon kokonaisvoimavaroja. Koska moottorissa ei ole viemäröintiä ja polttoaineen käyttö aiheuttaa tällaisen toiminnan, LED-ajovalot voisivat jopa palkita sinut pienillä säästöillä polttoainekustannuksissa.
Hot. Jos LED-valoissa on Akilleen kantapää, kyse on lämpötilasta. Yksinkertaisesti sanottuna LEDit tarvitsevat enemmän jäähdytystä toimiakseen kuin halogeeni-ja xenon-ajovalot. Tämä on yksi harvoista eroja HID ja LED-ajovalot, joka suosii HIDs, joka ei ole jäähdytys-tai lämmitys-ongelmia., LED-ajovalot, toisaalta, on outo ja hieman hankala suhde lämpöä. Vaikka LEDit itse eivät lämpene, ne voivat laukaista lämpöä ympäröivissä kokoonpanoissa ja pitkin kytkettyjä johtoja valjaita. Siksi on hieman kyseenalaista, voitaisiinko ledejä todella pitää lämpöttömänä ajovalona.
komplikaatiot. LEDiin liittyy läheisesti valoon liittyvä jäähdytysjärjestelmä. Yksinkertaisesti sanottuna LED-valoja on vaikea mahduttaa autoon, koska jäähdytysjärjestelmä on tarkoitettu sijoitettavaksi moottorinlahdelle., Suurimmaksi osaksi, tämä on ristiriita, koska moottorin bay on osa ajoneuvoa, jossa lämpötilat tyypillisesti nousee. Kun LED-ajovalot on hankalasti jälkiasennettu, jäähdytysjärjestelmä voi kohdata haasteita, jotka yrittävät pysyä viileinä, kun valot ovat päällä ja moottori toimii. Tämä on toinen HID-ja LED-ajovalojen suurista eroista, jotka jonottavat seuraavasti:
* LEDit vaativat enemmän jäähdytystä kuin HIDs.
* LEDit laukaisevat lämmön naapurimoottorien osissa, toisin kuin HIDs.
* ledeihin liittyy monimutkaisia jäähdytysjärjestelmiä.
rajoitukset., Ongelmia ympäröivä lämpö laukaisee ja jäähdytysjärjestelmät on syy, miksi Ledit olivat alun perin vain käyttää hännän valot — valot takana auto ei edellytä tällaista monimutkaisia toimenpiteitä toimimaan. Esimerkiksi takavalot ovat passiivisia valoja, jotka vain merkitsevät ajoneuvon läsnäolon kaikille takaa tuleville kuljettajille. Takavalot eivät ole käyttää ajo-tuki, joten ne eivät vaadi energiaa tai monimutkaisia prosesseja, jotka ovat tarpeen valoa edessäpäin.
Kustannukset Kuten HIDs, LED-valot ovat kalliita verrattuna edullisia halogeeni polttimo., LED-valojen valinnan pitäisi siis vaikuttaa käytännön tarpeisiisi kuljettajana. Ajatko usein öisin vai harvoin? Vietätkö autossa monta tuntia päivässä, jopa sateisina aikoina, vai käytätkö ajoneuvoasi harvoin yli kaksi kertaa viikossa? Jos olet sellainen henkilö, joka pitää niiden polttoainekustannukset turvallisesti sisällä kaksi-kuva-alue joka kuukausi, LED-valot saattavat olla jokseenkin mässäilyä. Kun se tulee ”xenon vs. LED ajovalot” slugfest yli hinta, kumpikaan ei ole edullinen.,
sen sijaan, LED-ajovalot voi olla yksi parhaista sijoituksista voit koskaan tehdä autossa, jos olet sellainen henkilö, joka ajaa ja liikkuu autolla paljon. Jos viettää 12 tuntia tai enemmän viikossa ajo kello 6:00 ja 6:00 am, LED-ajovalot voisi todella olla tapa mennä, koska niiden lähes rajaton käyttöikä., Tämä on toinen suuri ero halogeeni ja LED — valot- halogeenit eivät ole läheskään yhtä hyödyllinen yöaikaan ajo –
LASER AJOVALOT
Yksi uusimpia innovaatioita ajovalojen markkinoilla on laser-valo, joka debytoi vuonna jo 2010-luvulla ja on ollut aggressiivisesti edistää Audi-ja BMW-Euroopan markkinoilla. Kaikista ajovalojen tyypit, laser valot ovat lähimpänä ennustuksen täyttymystä varten futuristinen Sci-Fi vuosikymmentä pitkä menneisyys., Monet ovat uteliaita siitä, tekeekö laservalot LEDit vanhentuneiksi ennen kuin niillä on edes mahdollisuutta tarttua kiinni merkittävällä tavalla.
funktio. Vaikka laserit ovat itsessään vaarallisia, lasereita pelata vain pieni rooli luminesenssi laser valot, koska he todella luottavat enemmän fosfori luoda valoa. Katsot jotain, kuten Laser Ajovalojen löydy BMW I8 – on olemassa kolme sinistä laseria, joka tuli läpi pieniä peilejä, jolloin energiaa päälle phosphour levy tai linssi. Vuorovaikutuksessa laserien kanssa fosfori tuottaa valkoista valoa., Tämä valo välitetään heijastimeen ja ulos ajovalon etuosan kautta ja sitten tietenkin tielle.
plussat / miinukset. Pohjimmiltaan laservalosta tuleva valo syntyy fosforista – ei varsinaisista lasereista. Tämä tekee laservalosta turvallisen käytettäväksi myöhäisillan teillä ja valtateillä. Lyhyesti, hyödyt ja haitat laser valot voidaan jaotella seuraavasti:
* Edut: optimaalinen kirkkaus, paljon erilaisia kattavuus, energian tehokas, pieni pakkaus
* Haitat: erittäin kallista, ei ole saatavilla kuin dual beam, tuottaa lämpöä. Not yet legal in the US
Intense., Kirkkauden intensiteetin kannalta laservaloilla on etulyöntiasema LED vs. laser-väittelyssä. Laservalot voivat tuottaa 1 000 kertaa LEDien intensiteetin, mutta kuluttaa vain puolet enemmän tehoa.
kauaskantoinen. Toinen asia, johon laservalolla voi matkustaa, on nopeus, jolla auto liikkuu. Koska metrin sisältää 5,280 jalat, autoilija matkalla 60 km / h olisi noin 25 sekuntia aikaa vastata, jos vaara on täplikäs eteenpäin etäisyydellä 1,970 jalat., Ajovalot, jotka voisivat tavoittaa vain puolet etäisyys laser valot, kuljettaja olisi vain 10 sekuntia aikaa vastata. Tämä voi olla ratkaiseva ero, kun olet ajo myöhään yöllä suurilla nopeuksilla, jotka muuten jättää sinulle vähän aikaa reagoida ja hidastaa auton — tai jopa saada sen stop, kun valo kulkee hirvi, kaatuneiden puiden, downed voimalinjoja tai pysähtynyt ajoneuvot.
monipuolinen. Laservalot tarjoavat myös yhden parhaista eduista värivalikoiman suhteen., Koska fosfori majoitusliike, laser-valoa, värilämpötila valo on 5,500 K-6000 K alue, joka asettaa valoa, lähellä kirjo luonnonvaloa (noin 6500 K). Toinen vertailu LED vs. laser keskustelu, joka suosii jälkimmäinen on määrä lumenia syntyy kahden vastaavan ajovalojen tyypit. LED-ajovalot tuottavat yleensä vain vaivaiset 100 lumenia per watti, kun taas laservalot säteilevät 170 lumenia valoa per watti., Se voi tietenkin vaihdella kunkin valon tarkkojen spesifikaatioiden mukaan – mutta nämä ovat tyypillisiä lukuja, joita voisi odottaa.
tyylikäs. Muodon ja pakkauksen osalta laservalot ovat pieniä ja joustavia suunnittelun suhteen. Näin autonvalmistajat voivat rakentaa laservaloja, jotka täydentävät parhaiten kunkin automallin suunnittelua. Jos laser valot eivät tullut ajovalojen huomisen autoja, suunnittelu valo itsessään tulee todennäköisesti olemaan yksi tärkeimmistä osista auton esteettisyys.
turvallinen., Mahdolliset ongelmat johtuvat ulkopuoliset tekijät on otettu myös huomioon insinöörit takana laser valot, jotka on varustettu puolustus mekanismi, joka automaattisesti katkaisee laser-jos ajovalojen vaurioituu. Ei ole vaaraa, että todelliset säteet puhkeaa avoimeen ja suoraan läpitunkeva mitään niiden kehityskaari. Kun taas sana ”laser” saattaa silti olla luotaantyöntävä jotkut autoilijat, laser valot hetkellä mikään vaaroista, jotka liittyvät usein todellinen laser palkit. Pohjimmiltaan laservalot tarjoavat:
* kirkkaimman valon kaikista ajovalotyypeistä.,
* kaikkien ajovalojen leveintä ja pisintä etukattavuutta.
* tyylikäs ulkonäkö, joka täydentää moderneja ajoneuvoja.
* turvamekanismi, joka sammuttaa valon heti vaurioituessaan.
kallista. Jos laservaloissa on yksi iso haittapuoli, se on hinta. Suoraan sanottuna laservalot ovat markkinoiden kalleimpia ajovalotyyppejä. Hintakysymys ei ainakaan toistaiseksi todennäköisesti muutu. BMW-joka on tähän mennessä keskittynyt pelkästään korkeisiin palkkeihin-käyttää kuutta laseria lamppua kohden, ja pari myy yleensä 10 000 dollarin vaihteluvälillä., Audi puolestaan käyttää neljää laseria per ajovalaisin. Toinen ongelma tämä suhteellisen uusi ajovalojen tyyppi on lämpöä, joka tuo laser valo epäedulliseen asemaan vieressä huomattavasti viileämpi LED-ja HID-ajovalot.
AFTERMARKET MUUNTAMINEN ASETUKSET
Aftermarket sarjat, HID ja LED-valot käyneet läpi laadun ja yhteensopivuuden eri ajoneuvoja., Yksi suurimmista virheistä, auton omistaja voi tehdä tässä suhteessa on ostaa halvin sarjat saatavilla mistä tahansa satunnainen lähde ja sitten yrittää niiden asennus itse, varsinkin jos heillä ei ole kokemusta tai teknistä osaamista. Yksinkertaisesti sanottuna, liuta asioita voisi mennä pieleen tällä lähestymistavalla, ensisijaisesti alkaen keskittymisestä / painopiste sädekuvio lähetetään ajovalojen jälkeen.,
Kun väärin asentaa, varsinkin heijastin-pohjainen ajovalot: Aftermarket HID tai LED-valo sarjat ovat omiaan osoittamaan ylöspäin vain hieman liian pitkälle ja häikäisyä suoraan katsoa vastaantulevien autoilijat. Tästä syystä jälkimarkkinat PIILOSIVAT ja LED – sarjat ovat monissa valtioissa laittomia-mutta harvoin toteutettuja.
Jos aiot asentaa pakkauksen vanhempaan autoon, tarkista omistajan käsikirjasta, kestääkö ajoneuvon sähköjärjestelmä tällaiset jälkiasennukset., Kun olet ostoksia varten pakki, tekee varmasti niitä vakavasti harkita varustettu laadukas liitäntälaite, oikein keskittynyt sipulit, oikea välitti johtosarja, ja mieluiten kaikki perustuu projektori perustuu näköhermon keskittää valon hyvin määritelty säde, joka valaisee tien sinulle paremmin, ja leikkaa häikäisyä vastaantulevan liikenteen.
suurin osa sarjat tarvitsevat erilaisia muutoksia, vaikka pakki on suunniteltu plug-n-play-kokoonpano. Sellaisenaan, kit-istuva ei yleensä ole tee-se-itse yrityksen kaikille ilman laaja kokemus tehtävään., Kaikki jälkiasennus-ja asennustyöt olisi tehtävä ammattilainen.
päivitys HID-tai LED-ajovaloihin JÄLKIASENNUSLÄHTEELLÄ INC.
auton ajovalojen päivittämisessä halogeenilampuista ylivoimaisiin HID-tai LED-valoihin on liuta etuja. Ei vain päivitys parantaa visio tumma tiet yöllä, mutta jälkiasennus auton kanssa HIDs tai Ledit kaikki voidaan tehdä vain murto-osa mitä maksaisi uusi, HID tai LED-pre-varustettu ajoneuvo.,
Kaikki tämä sanoi, varusteen uudet sarjat ennestään ajoneuvo ei ole jotain ottaa omiin käsiin, koska jokainen pakki on oltava jälkiasentaa oikein suora valonsäteet tietyn auton. Retrofit Source Inc. tiimimme ammattilaiset ovat aiheen asiantuntijoita on esiintynyt aftermarket HID ja LED-päivityksiä lähes kaikkiin ajoneuvoihin vuodesta 2005. Lisätietoja siitä, mitä jälkiasennuksemme voi tehdä ajoneuvollesi, tutustu tuotesivullemme. Onko kysyttävää? Älä epäröi ottaa meihin yhteyttä. Meillä on aina puhuvia valoja.