Mutta, se oli Hasselman moottori, keksi Jonas Hasselman vuonna 1925, että ensimmäinen nykyaikainen polttoaineen ruiskutus löytynyt käyttöä bensiinimoottori.
Kaasutin Vs Polttoaineen Ruiskutus
Monipuolisuus
kaasuttimen oli asteittain autoteollisuuden 1990-luvulla, polttoaineen ruiskutus tapahtuu ja saamassa näkyvyyttä. Kaasuttimessa oli monia takaiskuja, aluksi kaasuttimella ei voi käyttää dieselautoissa., Polttoaineruiskutus taas on saatavilla sekä diesel-että bensiiniautolle elektronisessa ja mekaanisessa vaihtelussa.
Suorituskyky
polttoaineen ruiskutusjärjestelmä elektronisesti ohjattu polttoaineen induktio voi jatkuvasti säätää polttoaineen sylintereihin tuottaa paremman suorituskyvyn. Kaasutin ei pysty mittaamaan oikeaa ilma-polttoainesuhdetta ja kamppailee muuttuvan ilmanpaineen ja polttoaineen lämpötilan kanssa.,
polttoainetaloutta
polttoainejärjestelmä juuri tuo polttoaineen oikea määrä ja voi muokata sitä, mukaan useita parametreja, tuloksena on vähemmän polttoaineen tuhlausta ja parempaa polttoainetehokkuutta. Kaasutin ei pysty säätämään polttoainesuhdetta Moottorin olosuhteiden mukaan.
Huolto
ainoa parametri, jossa kaasuttimen valttina yli polttoaineen ruiskutus. Kaasuttimet ovat melko yksinkertaisia puhdistaa ja rakentaa. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmän korjaaminen vaatii ammattimaista puuttumista tai jopa kallista korvaamista.