BackgroundEdit
rautatie saapui Las Vegasissa vuonna 1905 avaamisen kanssa San Pedro, Los Angeles ja Salt Lake Railroad välillä Salt Lake City ja Los Angeles. Montanan senaattori William A. Clark hallitsi rautatietä sen perustamisesta 1901-1921, jolloin hän myi kiinnostuksensa Union Pacific Railroadille., Tämä sijoitettu Las Vegas Union Pacific on tärkein Los Angeles–Chicago-reittiä, ja jotkut JOPA kaikkein kuuluisa junat palvellut, mukaan lukien Challenger, Los Angeles Rajoitettu, ja ennen kaikkea Kaupunki Los Angeles.
vuoteen 1970 mennessä tämä palvelu supistettiin yhdistetyksi Los Angelesin / Challengerin kaupungiksi, joka yhdistettiin itse Denverin kaupunkiin, Kansas Cityn kaupunkiin, Portlandin kaupunkiin ja San Franciscon kaupunkiin Overlandin reitillä., Tämä yhdistetty juna ansainnut pilkallinen lempinimi ”City of Everywhere”; Amtrak on incorporators säilytetään vain Kaupungin San Francisco Amtrak on alustava reitti rakenne. Intercity passenger service Las Vegas päättyi 1. Toukokuuta 1971, koska Amtrak otti suurimman yksityisen sektorin palvelun.
Hauskaa trainsEdit
Amtrak ensimmäinen palautettu service Las Vegas 4. helmikuuta 1972, Las Vegas Hauskaa Juna, joka tunnetaan myös nimellä Crapshooters Ilmaista. Tämä oli retken junalla kuin tavalliset intercity-palvelu, käynnissä vain viikonloppuisin ja silloinkin vain talvikaudella., Amtrak mallinsi junaa Reno Fun-junassa, joka teki viikonloppumatkoja San Franciscon lahden alueelta Nevadan Renoon talvikaudella. Se aloitti Southern Pacific Railroadin alaisuudessa vuonna 1963 ja oli jatkanut Amtrakin alaisuudessa ja teki hyvää liiketoimintaa. Matkat kustansi Las Vegasin kauppakamari, joka suostui kattamaan Amtrakin mahdollisesti kärsimät tappiot. Las Vegasin pormestari Oran K. Gragson oli mukana ensimmäisellä seitsemän tunnin matkalla Los Angelesista Las Vegasiin. Avajaisjuna sisälsi runsaan alkoholitarjonnan lisäksi elävää musiikkia ja pokeripelejä., Las Vegasissa juna pysähtyi vuonna 1971 avattua Union Plaza-hotellia vastapäätä olevalle ratapihalle. Juna kulki kolme kuukautta, helmikuusta toukokuuhun. Kahden ensimmäisen kuukauden aikana juna lähti Los Angelesiin perjantaina ja palasi sunnuntaina, Maaliskuuta 26 se siirtyi sunnuntai–tiistai yrittää kerätä arkipäivä liiketoiminnan Las Vegas, vaihtelevin tuloksin.
toinen retkijuna aloitti liikennöinnin 20.syyskuuta 1974. Dubattuna Las Vegasin Julkkisjunaksi, sen kustansi Las Vegas Charter Service., Toisin kuin hauska juna se teki jopa kolme matkaa viikossa, lähtevät Los Angeles perjantaina, sunnuntaina ja keskiviikkona. Tämä oli mahdollista, koska sitä käytetään tyhjäkäynnillä laitteet Amtrak on kolmesti viikossa Los Angeles–New Orleans Sunset Limited. Koomikko Milton Berle oli alukselle ensimmäinen matka; julkkikset teilataan matkustaa kyytiin tulevia matkoja mukana Debbie Reynolds, Donald O ’ connor, Wilt Chamberlain, Dana Andrews, Parnelli Jones, ja Leslie Uggams. Palvelus päättyi 27. huhtikuuta 1975.
Las Vegas LimitedEdit
monessa suhteessa Las Vegas Limited oli toinen iteraatio vanhan Hauskaa Juna., Varhainen julkisuus laskutti sen sellaisenaan, ja se toimi vanhalla Friday out/Sunday-paluuaikataululla. Nevada suostui rahoittamaan puolet tappioista, mutta teki sopimuksen Iron Horse Inc: n kanssa., markkinointiin ja promootioon. Yrityksen vastuulla olisi maksaa valtion osuus tappioista, jos sellaisia on. Pakettitarjouksia oli tarjolla yksitoista hotellia. Amtrak käytti jälleen vanhoja laitteita, jotka olivat tilapäisesti ylijäämäisiä muista toimeksiannoista.
ensisijainen ero oli, että juna saanut virallisen numerot (itään No. 782, länteen Nro 781) ja oli lueteltu Amtrak on virallinen aikataulu., Se oli ainoa 1970–luvun Los Angeles-Las Vegas-junista, jotka olivat niin arvostettuja. Virallista päättymispäivää ei myöskään ilmoitettu. Ensimmäinen juna kulki perjantaina 21. toukokuuta 1976. Asiakassuhde ei vastannut odotuksia, ja valtio veti tukensa. Viimeinen juna kulki 6. elokuuta. Amtrak syytti riittämättömästä julkisuudesta. Iron Horse Inc. hävisi 70 000-80 000 dollaria.