Frank L. Tuleen
Kaupallinen jet polttoaine on pääasiassa kerosiinia, joka on ollut vetykäsitelty parantaa sen poltto-ominaisuuksia. Vedyllä on prosessi, oma tuottaja polttoaineen hyödyntäen erityisesti katalysaattori. Se sisältää joitakin lisäaineita tuottamaan jäätymistä, hapettumista, korroosiota ja antistaattisia ominaisuuksia tarvitaan.
Kerosiini on sekoitus alifaattisista (suoraketjuiset alkaanit tai kylläinen) hiilivedyt, yleensä alkaa octane (kahdeksan hiiltä ketjussa) ja menee jopa hexadecane (16-hiili-hiilivety)., Alkaaneilla on yleinen formula_2n+2. N tarkoittaa ketjussa olevien hiilien määrää, joten heksadekaanin molekyylikaava olisi C16H34. Kerosiini on muotoiltu sopimaan määritelmä palava eikä syttyvä neste. Kerosiinin leimahduspisteen on oltava 100°F eli 37,8°C, ja se on luokiteltava palavaksi nesteeksi.
kaupallisella suihkumoottoripolttoaineella on monia synonyymejä ja kauppanimiä, kuten Jet A tai JP-8. Se tunnetaan myös lentopetrolia Jet A-1, Jet A-50, Jet-B, lentopetroli jet kerosiinin, Turbo polttoaineen, ja Turbo polttoaineen A-1., Kerosiinia voidaan kutsua myös kerosiiniksi.
Kaupallinen lentopetroli on vaaleankeltainen neste, jolla on maaöljyn haju. Sen Itsesyttymislämpötila on 410°F (210°C). Sen räjähdysrajat ovat ilmassa 0,6-4,7 tilavuusprosenttia. Yhdistettynä sen leimahduspiste, tämä tarkoittaa, että 100°F on tarpeeksi vesihöyryä ilmassa saavuttaa alempi räjähdysraja niin, että vaikka virta lähde ei ole läsnä ja polttoaineen saavuttaa lämpötilan 410°F (ja tämä on huomattavasti alle kaikkien yhteinen syttymislähteet), räjähdys tapahtuu.
Liikesuihkupolttoaineen höyrytiheys on 5.,7 (jossa ilma = 1,0), eli höyryt ovat erittäin raskaita suhteessa ilmaan ja putoavat maaston alimpaan kohtaan ja ”roikkuvat” yhdessä pitkään, missä ei ole tuntuvaa tuulta. Nämä höyryt virtaavat huomattavan matkan ikään kuin ne etsisivät syttymislähdettä. He löytävät aina sellaisen.
Sen ominaispaino on 0.87, ja se ei ole vesiliukoinen. Tämä tarkoittaa sitä, että neste kelluu minkä tahansa sen koskettaman veden päällä.
leimahduspiste 100°F tarkoittaa, että se on lämmennyt, että lämpötila ennen kuin se tuottaa tarpeeksi höyryjä polttaa (tai räjähtää)., Mikä tahansa lentokone, jossa on polttoainetta, on lentävä pommi. Jos se kaatuu tahattomasti maahan tai tarkoituksella, koska World Trade Center (WTC), kitka crash tuottaa tarpeeksi lämpöenergiaa sytyttää polttoaineen (joka on julkaissut the crash) mahtava räjähdys. Vaikka räjähdys on raju, kaikki polttoaine ei ole mukana, koska suuri osa siitä on heitetty pois alkuperäisen pisteen energian vapautumista. At WTC, kun ensimmäinen räjähdys, jotkut polttoaineen erotettiin rakennus, mutta loput seinät ja ikkunat teljetty paljon.,
hiilivedyt ovat pohjimmiltaan kaikki polttoainetta, koska sekä hiili että vety palavat. On valtava määrä energiaa sidottuna kovalenttisten joukkovelkakirjojen tilalla vedyn atomien hiiliatomia hiilivety ketju. Kun nämä sidokset katkeavat, energia vapautuu tulessa polttoaineen palamislämpönä. Tämä määritellään kokonaisenergiamääräksi, joka vapautuu polttoaineen palaessa kokonaan. Lentopetroli on palamislämpö yli 19000 Yksikköä per kiloa polttoainetta, tai yli 128,000 Yksikköä per gallona polttoainetta., Kerro tämä määrä polttoainetta matkustajakone, ja vaikka osa oli mukana alkuperäisen räjähdys, voit ymmärtää, että siellä oli valtava määrä energiaa julkaistiin vuonna lyhyen ajan aikana seurannut tulipalo jäljellä polttoainetta. Polttaa polttoainetta, ja sen, mitä palavien olivat läsnä alueen vaikutus, tuotetaan enemmän kuin tarpeeksi lämpöä nostaa lämpötilaa rakenteelliset teräs yli sen pehmenemispiste, aiheuttaen kerroksen tai kerrosten yläpuolella palo romahtaa pannukakku tyyli., Ei luultavasti voi olla korkea rakennus, joka kestäisi lämpöä syntyy määrä lentopetrolia läsnä WTC hyökkäys. Jos sellainen voidaan rakentaa, kukaan ei pystyisi maksamaan siitä.
Monet uhrit olivat luultavasti polttaa tulipalloja lentopetrolia, joka karjui kautta ylemmän lattiat tornit. Monet muut paloiteltiin törmäyksissä tai niitä seuranneissa romahduksissa. Palomiehet ja muut paikalla olleet ovat kertoneet löytäneensä muutamia ehjiä ruumiita.,
”lämpö palo—arvioitu FEMA 1700 astetta—tekisi tunnistaminen vaikeaa, koska se kulutetaan pienempiä ruumiinosia,” sanoi Tohtori Steven Symes, professori oikeuslääketieteen patologia Yliopiston Tennessee.- ”NY siirtyy pelastuksesta toipumiseen”, Richard Pyle, AP: n toimittaja Diego Ibarguenin Aputoimittaja, Syyskuu. 17, 2001
FRANK L. FIRE is executive vice president, marketing and international, for Americhem, Inc. Cuyahoga Fallsissa Ohiossa., Hän on ohjaaja, vaarallisten aineiden kemia Yliopiston Akron sekä lisänä ohjaaja haz matot National Fire Academy. Palo on kirjoittanut Järkeä Lähestymistapa Vaarallisia Aineita (ensimmäinen ja toinen painos) ja mukana opinto-opas; Palavuus Muovia; ja Kemialliset Tiedot Notebook: Käyttäjän Käsikirja, julkaissut Fire Engineering. Hän on Palotekniikan toimituskunnan jäsen.