ConstructionEdit
1930-luvun alussa, lentoyhtiöt ja lentokentät alettiin kehittää yhdysvalloissa seurauksena Liittovaltion hallitus käyttää yksityisiä urakoitsijoita postin kuljetus, innoittamana Charles Lindbergh kuuluisa transatlanttisen lento vuonna 1927. New York tarvitsi kipeästi uutta lentokenttää vuoteen 1934 mennessä, jolloin Fiorello H. La Guardia valittiin pormestariksi. Suututti, että lennolla, johon hän oli matkustaja laskeutui Newark, vaikka hänen lippu sanoi, ”New York”, LaGuardia työnsi newyorkilaiset tukea lentoaseman sisällä oman kaupungin.,
Suunnitelmat lentokentälle, joka oli liittovaltion tukema ja rahoittama Works Progress Administration (WPA), hyväksyi Presidentti Franklin D. Roosevelt 3. syyskuuta 1937. Vain kuusi päivää myöhemmin pormestari johti uraauurtavia seremonioita ja rakentaminen eteni nopeasti. Tällä 558 hehtaaria (226 ha) ja lähes 4 mailia (6,4 km) kiitotiet, $40 miljoonaa lentokenttä oli suurin ja kallein maailmassa, että aika. New Yorkin Municipal Airport–LaGuardian kenttä avattiin 15. lokakuuta 1939 ja Marine Air Terminal vihittiin käyttöön maaliskuussa 1940.,
Pan Am useEdit
ranta-terminaali on suunniteltu palvelemaan laivaston lentäviä laivoja, tai Oksasakset, Pan American Airways. Kun Clipper laskeutui Long Island Sound, se rullasi telakka, jossa matkustajat voivat poistua aluksesta terminaaliin. Maaliskuuta 1940 Clipperin ensimmäinen lento Marine Air terminaalista, jossa oli 10, yhdeksän matkustajaa ja yli 2 300 kiloa postia. Se laskeutui Lissaboniin Portugaliin 18 tuntia ja 30 minuuttia myöhemmin., Pan American Clippers-jonka siipiväli oli 46 metriä, matkalentonopeus 200 mph (320 km/h) ja kapasiteetti kuljettaa 72 matkustajaa – olivat ylellisiä. Kaksi-deck sisustus esillä ruokailutilat, oma osastot ja nukkuminen kohdat.
Kuitenkin, kanssa puhkeamisen World War II, uusi neljä-moottori maa lentokoneet olivat kehittyneet, ja lentävät veneitä pysähtyi tarkoitus kuljettaa matkustajia ulos New Yorkin jälkeen 1947. Marine Airin terminaali muutettiin uudempiin lentokoneisiin, ja sitä käytettiin lähinnä aikatauluttamattomiin lentoyhtiöihin., Viimeinen Pan American-lento lähti terminaalista helmikuussa 1952, matkalla Bermudalle. Terminaali oli suljettu lentoliikenne (vaikka se oli vielä käyttää odotustila matkustajille, jotka olivat bused tärkeimmät terminaalit) ja se laski osaksi huonossa kunnossa. Vuonna 1966 se kunnostettiin ja avattiin uudelleen yrityskoneiden terminaaliksi.
Nykyinen useEdit
Vuodesta 1986 lähtien terminaali on käytetty ensisijaisesti kuljetuspalvelun välillä New York ja Boston ja Washington DC: ssä., Vuonna 1986, Pan American World Airways aloitti Pan Am Kuljetuspalvelu välillä New York ja Boston alkaen Marine Air Terminal. Vuonna 1987 yhtiö käytti terminaali on lähellä vettä ja alkoi vesi taxi välillä Wall Street ja terminaalin houkutella asiakkaita Itä-Bussikuljetus, joka käyttää terät terminaalit La Guardia Lentokenttä. Delta Air Lines osti palvelun Pan Am vuonna 1991 ja käyttää terminaalin toiminta Delta Kuljetuspalvelu (mukaan lukien niiden palvelujen Chicago)., Useita commuter airlines, air taksit, yksityinen lentokone, Sheltair Aviation Services (kiinteä pohja-operaattori) ja Federal Aviation Administration Sopimuksen Sää Observatory airport myös käyttää terminal.
7 miljoonan dollarin restaurointi valmistui ajoissa kaupallisten lentojen 65-vuotisjuhlan kunniaksi 2.joulukuuta 2004. Elokuu 12, 2009, se oli ilmoittanut, osana lähtö-ja valuutanvaihtosopimus, että Delta Air Lines olisi jättää terminaalin, US Airways aloittamista palvelun kanssa heidän US Airways Shuttle käyttö alkaa vuoden 2010 alussa., Tämä ei kuitenkaan toteutunut ja Delta jatkoi Delta-sukkulan liikennöintiä Marine Airin terminaalista aina 8.joulukuuta 2017 saakka.
9. joulukuuta 2017 osana Laguardian Lentokenttä kehityshanke, Delta Air Lines lopetti sukkula toimintaa ulos Marine Air Terminal, ja muut lentoyhtiöt muualle. Tehokas 9. joulukuuta 2017 American Airlines konsernin kaikkien niiden toimintojen Terminaali B, kun Alaska Airlines ja JetBlue siirtäneet toimintaansa Terminaalista B-Marine Air Terminal., 27. lokakuuta, 2018, Alaska Airlines päättyi kaikki palvelun Laguardian Lentokenttä, jättäen JetBlue, koska terminaali on vain vuokralainen.