Päivitetty: tammikuu 31, Vuoteen 2020 mennessä
Kiivetä auton. Turvavyö kiinni. Käännä avain virtalukkoon ja ei mitään. Vain Klikkaus. Moottori ei käänny, eikä autosi käynnisty., Akku voi olla tyhjä. Mutta koska kojelaudan valot, radio ja ajovalot näyttävät toimivan, ehkä syypää on jokin muu. Tämä voi olla merkki siitä, että autosi starttirele – tai starttiranneke – on mennyt pieleen.
Rele vs. Solenoidi
Kun käännät avain käynnistää auton, otat virtalukosta. Kuten useimmat ajoneuvosi Kytkimet, sytytyskytkin ohjaa vain pienitehoista signaalia, tässä tapauksessa moottorin käynnistämiseksi., Vanhemmissa ajoneuvoissa, signaali on sähkövirtaa (kuin valot omassa talossa); uudempia ajoneuvoja, signaali voi olla sähköinen impulssi lähetetään ajoneuvon tietokone. Joka tapauksessa kytkin ”kertoo” käynnistyspiirin käynnistää.
Mutta käynnistin itsessään vaatii paljon voimaa. Varmasti enemmän kuin sytytyskytkimeen juoksevat pikkuruiset johdot kestävät. Käynnistin on tehtäväksi työtä saada sisäiset osat moottori kääntämällä, ja se vaatii paljon vääntöä, mikä vaatii enemmän voimaa., Niinpä autonvalmistajat lisäävät laitteen, jonka avulla pienitehoinen signaali voi laukaista suuritehoisen signaalin. Näin iso työ (kuten moottorin käynnistäminen) voidaan ottaa käyttöön pienellä kytkimellä.
Molemmat rele ja solenoidi ovat laitteita, jotka saavat pienitehoinen signaali laukaista lähellä (tai joskus auki) paljon suurempi piiri, jossa on enemmän valtaa. Jos käynnistin, sytytys kytkin signaalit rele/solenoidi (mahdollisesti poiketen tietokone) ja rele/solenoidi kytkee starter piiri harjoittaa käynnistin.,
Nyt ehdot rele ja solenoidi käytetään usein samassa merkityksessä ja siellä on paljon sekaannusta siitä, mikä on mikä. (Toivottavasti emme lisää sekaannusta). Vaikka teknisesti rele ja solenoidi on rakennettu ja toimivat eri tavalla, molemmat ovat kauko sähkömagneettisia ”kytkimiä.”Ja molemmat voivat suorittaa saman toiminnon: ohjata suuritehoista signaalia pienitehoisella signaalilla. Siten termejä käytetään usein toistensa sijasta., Rakenteensa ja toimintatapansa vuoksi solenoidi pystyy yleensä kytkemään korkeamman virran kuin rele. Yksi henkilö saattaa silti viitata starttireleeseen ja toinen starttirelenoidiin.
Edelleen muddying vettä, nämä laitteet sijaitsevat eri paikoissa eri ajoneuvoja. Ja jotkut valmistajat käyttävät sekä relettä että solenoidia sytytysjärjestelmässä. Tällöin rele käynnistää solenoidin., Useimmiten, todellinen käynnistin rele on pieni musta kuutio kytketty sähkö sulake/rele laatikko moottoritilassa, kun taas käynnistin solenoidi on (useimmissa tapauksissa), joka on kiinnitetty suoraan käynnistin moottori (vaikka se on joskus muualla sijaitsevat moottoritilassa).
Merkkejä huono käynnistin solenoidi
Koska se on yleisempää törmätä ongelmia starter solenoidi kuin plug-in relay, meidän tarkoituksiin keskitymme liittyvät oireet solenoidi., Harkitse näitä mahdollisia merkkejä ei ole tai huono starter solenoidi, kun käännät avain:
1. Mitään ei tapahdu. Jos käynnistät sytytyksen ja se ei tee mitään,on olemassa useita ongelmia, jotka voivat selittää. Yksi mahdollisuus on solenoidi.
2. Yhden ”klikkaa” ääni tulee moottoritilasta tai auton alta. Tämä voi tarkoittaa, että solenoidi yrittää sitoutua, mutta sisäiset komponentit ovat jumissa ja kykenemättömiä toimimaan kunnolla.
3., Toistuvat ”naksahtelevat” äänet kertovat yleensä kuolleesta akusta. Mutta viallinen solenoidi, joka ei tee riittävää sähköistä kontaktia sisällä, voi myös tuottaa tämän ilmaisimen äänen.
4. Joskus huono starter solenoidi, sen sijaan estää moottorin käynnistymisen, voi aiheuttaa se alkaa omasta, ilman että avain on kääntynyt ”käynnistä” – asentoon.”Tämä harvinaisempi ongelma voi olla vaarallinen, ja siihen pitäisi puuttua välittömästi.
5., Jos käynnistin kytkeytyy, mutta ei irrota, kun vapautat näppäimen, solenoidi on todennäköisesti huono ja käynnistin voi kärsiä merkittäviä vaurioita seurauksena.
6. Joskus auto käynnistyy, joskus ei. Ajoittainen käyttö voi olla merkki ei ole starter solenoidi.,
Muita kysymyksiä, jotka läsnä huono solenoidi
Ongelmia, jotka saattavat aiheuttaa auton toimimaan kuten se on huono käynnistin solenoidi voi sisältää:
Huono akku, Jos akun jännite on alhainen, se ei pysty tarjoamaan tarpeeksi virtaa käynnistä moottori.
Palanut sulake – Joskus yksinkertaisin selitys on paras. Käynnistyspiirin räjähtänyt sulake voi aiheuttaa käynnistysongelman.,
Rikki tai syöpynyt johdot – Vaurioitunut tai likainen johdot akun tai starter solenoidi (tai johdot ovat löysällä) voi estää riittävästi virtaa pääsemästä käynnistin.
Laturi – laturi on suunniteltu antamaan virtaa koko auton sähköjärjestelmä, kun ajoneuvo on käynnissä. Se myös lataa akun. Jos vaihtovirtageneraattori on huono, akku ei välttämättä pysty käynnistämään moottoria.,
Starter – Jotkut solenoidit on asennettu käynnistin, mutta jotkut ovat sijoitettu suoraan sisälle starter asunto. Tällöin voi olla tarpeen vaihtaa koko käynnistin, kun solenoidi menee pieleen. Joskus itse startti on ongelma.
Sähkö-kysymyksiä voi olla ärsyttävää ja hankalaa. Ne voivat myös olla vaarallisia ja aiheuttaa vahinkoa., Jos törmäät auton, kuorma-auton tai katumaasturin kanssa huonoon starttirele-tai solenoidioireeseen, varmista, että sinulla on luotettava teknikko diagnosoimaan ongelman.