– Siellä on ollut paljon kirjoitettu ja monia vitsejä tehty noin diagnosoida TXV (Termostaattiset paisuntaventtiilit) ja syystäkin. Tämä artikkeli on leikata suoraan asiaan auttaa niitä, jotka ehkä vielä hieman selkeyttää, ja toivottavasti voimme pelastaa muutaman TXVs ja taskukirjoja joitakin asiakkaita.
mikä on TXV?
a TXV (TEV) on eräänlainen mittauslaite., Mittalaitteen tehtävänä on luoda painehäviö nesteen line höyrystimen, joka johtaa kylmäaineen kiehumispiste (muuttumassa neste ja höyry) kautta suurin osa höyrystimen kela. Tämä matala lämpötila ”kiehuu” imee lämpöä jäähdytettävästä tilasta tai tuotteesta.
Miten TXV-Toiminto?
TXV ”toimenpiteitä” lämpötila ja (yleensä) paine lopussa höyrystimessä, jossa on lamppu ja putki kutsutaan ulkoisen taajuuskorjain., Polttimo mittaa lämpötilaa ja antaa avausvoiman, taajuuskorjain mittaa painetta ja antaa sulkuvoiman. On myös jousi, jossa voi olla säädettävä jännite, joka antaa lisää sulkuvoimaa. Kun toimi kunnolla nämä voimat saavuttaa tasapaino ja säilyttää höyrystimen tulistus on suunniteltu joukko tasoja lopussa höyrystin. TXV: n tehtävänä on ylläpitää ylilämpöä tietyillä toiminta-alueilla ja-olosuhteissa.
miten he epäonnistuvat?
a TXV voi epäonnistua joko liian auki tai liian pitkälle suljettuna., Liian pitkälle avata kutsutaan myös ”overfeeding” ja se tarkoittaa, että kiehuvaa kylmäaine syötetään liian pitkälle läpi höyrystimen kela, ja tämä näkyisi matala tulistus. Jos TXV ei suljettu, se voidaan sanoa olevan ”aliruokinnasta”, joka tarkoittaa, ei tarpeeksi kiehuvaa kylmäaine syötetään höyrystimen kela ja tulistus on liian korkeat, höyrystin pistorasiaan.
Nämä puutteet voi tapahtua ja tapahtuu, mutta ne ovat yleensä aiheuttanut epäpuhtauksia tai kosteutta-järjestelmä, joka on työskennellyt tiensä venttiili ja aiheutti sen kiinni tai tullut rajoitettu., Toinen syy venttiili vika on hieroa ulos lamppu putki ja ulkoisen taajuuskorjain ilman core lastaan asennettu portti, joka on Schrader core paikallaan.
Kun venttiili on overfeeding ensimmäinen asia tarkistaa on lamppu eristys, sijoitus, ja vanne. Jos puudutus ei tunnista imulinjaa kunnolla, se voi johtaa siihen, että venttiili pysyy liian auki.
miksi ne diagnosoidaan väärin niin usein?
TXV: t tuomitaan usein virheellisesti, jos haihduttimen ilmavirtaus tai kuormitus on pieni., Tämä tapahtuu, koska techs löytää järjestelmän, jossa on alhainen imupaine ja olettaa, että se tarkoittaa, että se on alhainen kylmäaine. Sen jälkeen ne alkavat lisätä kylmäainetta ja TXV reagoi sulkemalla lisää kylmäainetta. Tech näkevät, että imu ei ole kasvussa, ja he päättelevät, että TXV on epäonnistunut.
tämä tapahtuu, koska tekniikka kiinnittää liikaa huomiota imupaineeseen ottamatta huomioon muita lukemia.
Mikä on oikea tapa diagnosoida TXV?,
ota ensin kaikki kylmäaineen lukemat sekä neste-ja imulämpötila molemmista päistä (jakojärjestelmällä). Tämä tarkoittaa sitä, tulistus, alijäähdytys, imu-värikylläisyys (höyrystimen kela temp), ja neste värikylläisyys (tiivistyvä temp). Sillä TXV tehdä, mitä se on tarkoitus tarvitset täyden valikoiman neste ennen TXV, tämä tarkoittaa tarvitset vähintään 1°F alijäähdytys teoriassa, mutta todellisuudessa, haluat varmista, että sinulla on tehtaalla määritetty alijäähdytys, joka on yleensä noin 10°. Kylmälaitteissa teemme saman etsimällä kirkasta tähtäinlasia., Split järjestelmä tarkistaa subcool ulkopuolella ja sitten vahvistaa, ei ole iso lämpötila ero sisältä ulos on hyvä tapa varmistaa, että mutkalla linjat tai kytketty line kuivaimet eivät ole ongelma.
seuraava asia, jonka TXV tarvitsee, on riittävä nestepaine tarvittavan paine-eron aikaansaamiseksi. Tämä määrä tarvitaan paine-ero vaihtelee hieman perustuu venttiilin mutta yleensä, me haluamme nähdä, 100 PSI pienin ero nesteen paineen ja haluttu höyrystimen paine., Jos pään paine laskee liian alas alhaisen ympäristön olosuhteiden vuoksi, tämä voi tulla peliin ja vaikuttaa venttiilin kykyyn tehdä työnsä.
Kun tämä on vahvistettu, sitten se on yksinkertaisesti kysymys tarkkailun tulistus lopussa höyrystin. Useimmat A / C-järjestelmät säilyttävät 6-14°: n lämmön höyrystimen ulostulossa. Jos se on tuolla alueella, venttiili ei ole huono, se tekee työnsä.,
Jos se on pienempi kuin 6° tulistus klo evap pistorasiaan niin se voisi olla overfeeding (double tarkista lämpömittari ja mittarit) ja jos tulistus on selvästi yli 14° höyrystin pistorasiaan, jossa on oikea subcool ja nesteen paineen syöttäminen… sitten olet epäonnistunut suljettu (aliruokinnasta venttiili). Pidä mielessä, että jotkut venttiilit on näyttö juuri ennen venttiiliä ja tämä voi olla syy rajoitus eikä venttiili. Voit tarkoituksella jäädyttää kela ja yrittää nähdä jäätymispisteen tai käyttää lämpökuvaus auttaa paikalla, jos se on venttiili tai näytön., Kun löydät kohdan lämpötila löydät piste painehäviö, vain muistaa, että TXV on suunniteltu antamaan painetta ylläpitää melko kiinteä tulistus.
Tee TXVs Koskaan Onnistu
Ne voivat epäonnistua sisäisesti, mutta useimmiten ne epäonnistuvat, koska estetty tulo-näytön (jos heillä on yksi), epäpuhtauksien pääsyn venttiilin, menetys veloituksetta virta pää, lamppu sijainti ja paikannus kysymyksiä ja ylikuumenemisen venttiili., Liike-ja jäähdytys sovelluksia, voit usein vaihtaa tai puhdistaa näytön ja korvata valtaa pään sijaan korvaa koko venttiili.
kuten olen sanonut monta kertaa ennen diagnoosia varmista, että työkalusi ovat hyvin kalibroituja ja toimivat ja että luet paineen oikein. Olen nähnyt monta virheellistä diagnoosia vain siksi, että Schrader ei työntänyt sisään tai moniasentoinen venttiili halkesi kunnolla.
Lähetä lehdistötiedotteen täällä!