rumpujarrut werestandard laitteet vuosikymmeniä. Suuritehoisetkin muskeliautot varustettiin rumpujarruilla ainakin yhdellä akselilla.
monet saivat rumpuja myös edestä.
rummut canfade. Vesi vaikuttaa heihin haitallisesti. Ne vaativat säätöä määräajoin.,
realisointi, levyjarrut ovat ylivertaiset pysäytystehon suhteen.
nekin ovat yksinkertaisempia. Tyypillinen joukko rumpujarrut voi olla kymmeniä yksittäisiä osia, sinun täytyy käsitellä niitä kaikkia oikein, jotta jarrut toimivat kunnolla.
Vaikka se on suhteellisen helppo nakata rummut ja saada levyjarru kit, monet omistajat haluavat pitää autonsa alkuperäinen, myös alkuperäinen drum jarru järjestelmä.
vaihtoehtoja on.
esimerkiksi taustalevyjä,jotka ovat jo ”ladattuja”, voi ostaa.”
mutta rumpujarrujen kokoaminen ei ole kovin vaikeaa., Varmasti, siellä useita osia mukana, jotkut jotka vaativat hieman hienovaraisuutta, ja tarvitset joitakin erityisiä työkaluja liian.
kun rummut on käännetty (jarruliikkeessä tarvittaessa) homma ei ole vaikeaa.
osat aren ’ thard löytää joko.
tarkemmin, miten se tehdään, katso oheiset kuvat ja kuvatekstit:
Ennen kuin menet pidemmälle rumpu jarru työtä, tarvitset työkaluja. Tämä on Summit Racingin myymä kaikenkattava OTC-työkalu., Tarvitset myös jonkin verran jarrupuhdistusainetta, jos työskentelet käytettyjen osien kanssa sekä pienen määrän synteettistä rasvaa (ei näy). Hanskat ja silmäsuoja ovat myös hyviä ideoita. (Kuva/Wayne Scraba)Summit Racing myy näitä uusia tausta levyt 9,5-tuumainen GM-sovelluksia. Ne ovat ratkaisu, kun se tulee ruosteinen, kuoppainen ja vaurioitunut OEM esimerkkejä., (Kuva/Wayne Scraba) Tässä on tarkastella kokoelma pikku osia tarvitset jotta koota (ja täysin rakentaa) yksi takana rumpujarru. Sinun täytyy käyttää uudelleen joitakin alkuperäisen park brake hardware. (Kuva/Wayne Scraba) Aloita asennus prosessi pyörän sylinteri(t). Ne on asennettu täällä esitetyllä tavalla. Ne voivat mennä vain yhdellä tavalla., Assemblyn aikana kannattaa kevyesti voidella pushrodit. Ne ovat syöpyneet. (Kuva/Wayne Scraba)Jarru rumpu osat ovat tyypillisesti ”puolinen” vasemmalle ja oikealle. Se on helppo selvittää:e-jarrukaapelin aukko on edessä. Oikeanpuoleinen jarrukenkä on pidempi kuin vasemmanpuoleinen. Rh tai pidempi kenkä on perään kenkä. Kärkikenkä on lyhyempi., (Kuva/Wayne Scraba)tausta levyt tulee voidella ennen kuin menemme pidemmälle. Taustalevyn pinta on koholla. Siinä voiteluaine levitetään. Ajatuksena on varmistaa, että voiteluaine ei joudu kosketuksiin jarrukengän (vuori) pinnan kanssa. Jos näin käy, puhdista se jarrupuhdistusaineella. (Kuva/Wayne Scraba) park jarru vipu sopii perään (enää) kenkä., Se liukuu takaapäin, ja useimmissa tapauksissa, se on koottava ennen kuin kenkä on koottu päälle tausta paikka (vaikka jätämme kaapeli tämän sarjan kuvat). (Kuva/Wayne Scraba)Seuraavaksi on suuntaaja. Voitele ensin kevyesti langat. Ei ole harvinaista törmätä takavarikoituihin suuntaajiin ja syy on se, että niitä ei koskaan voideltu. Helpoin tapa asentaa ne on koukku ylös keväällä ensin kengät pois taustalevyllä., Kiinnitä sitten Suuntaajan toinen pää yhteen kenkään. Hieman ”hienotunteisuudella” voit työstää Suuntaajan toista puolta paikallaan vastakkaisella kengällä. Säätöpyörä on lähimpänä park-jarruvipua. Keväällä voidaan asentaa vain yhdellä tavalla niin, että se tyhjentää pyörän suuntaaja. (Kuva/Wayne Scraba)Sekä johtava ja perään kengät ovat paikallaan kela kevät kyydissä yli ”kynsien.”Täällä johtava kenkä sisältää mehiläispesän jousen., OTC – jousen asennustyökalua käytetään jousen tiivistämiseen, kun taas naula (joka kulkee taustalevyn takapään läpi) pidetään paikallaan. Työkalun nopea kääntyminen mahdollistaa kynnen istumisen jousisuojassa. Huomaa, että pidikkeessä on kaksi syvennystä, jotka on suunniteltu lukitsemaan naulaan. (Kuva/Wayne Scraba) itse suuntaaja toimilaite vipu sijaitsee edessä perään (takaisin) kenkä. Tutki toimilaitteen vipua tarkasti., Huomaat, että on pieni toissijainen koukku, joka luiskahtaa paikalleen. Koukku on palautusjousi (lisää myöhemmin), mutta se on nyt asennettu. Et saa sitä päälle myöhemmin! (Kuva/Wayne Scraba)löydät kelan keväällä toimilaite eroaa löytynyt johtava kenkä. Tässä tapauksessa se on tasainen pohjatyö, joka vaatii jousipaikan. Jousiistuin asennetaan toimilaitteen vipuun ja sitä seuraa Jousi ja pidike., Jousityökalua käytetään tiivistämään jousta, kun naula pidetään paikoillaan. Laita naula pidikkeeseen. (Kuva/Wayne Scraba)Huomaa, laippa toimilaitteen? Täällä sijaitsee pieni puskurijousi. Se vain livahtaa paikoilleen. Kun muut jouset ovat paikoillaan, puskurijousi pysyy jännittyneenä. (Kuva/Wayne Scraba)park jarru on asennettu joustintuet seuraava., Sinun täytyy todennäköisesti käyttää uudelleen olemassa strut. Huomaa jousi toisessa päässä. Se sopii johtavan kengän puolelle. Strutissa oleva kolo kytkeytyy myös park-jarruvivuun. Asenna, levitä kengät hieman toisistaan ja aseta jousitettu Pää strut osaksi ensisijainen kenkä. Liu ’ uta kengät takaisin yhteen. (Kuva/Wayne Scraba)toimilaitteen vetää takaisin kevät on asennettu. Asenna alempi koukkupää ensin., Seuraavaksi, toinen pää jarru kahva pihdit työnnetään kevät silmä (OTC pihdit täällä töissä), venyttää keväällä ulos ja yli-välilehden salpa. Ideana on viputella kevätvartalo paikoilleen ja ohjata sitä vapaalla kädellä (käsineet ovat ehdottomasti hyvä vaihtoehto!). Toimilaite vipu runko on suunniteltu syvennys keväällä elin. Kevät asentaa vain yhteen suuntaan. (Kuva/Wayne Scraba)linkki toimilaite asennetaan seuraavaksi. Aseta ankkuriopas ankkuritapin päälle., Kiinnitä toimilaitteen linkki pawl: ään, kuten tässä on esitetty. Jos kengät työnnetään tiukalle huipulla (ankkurissa), on joskus mahdollista liu ’ uttaa linkin toinen pää ankkurin yli. Jos näin ei ole, liu ’ uta se jarrupihdeillä nastan päälle. (Kuva/Wayne Scraba)johtava kenkä kevät asentaa seuraavaksi. Kiinnitä jarrukengän pää ensin, ja tee sitten pihdeillä jousitus ankkuritapin päälle, kuten tässä on esitetty., (Kuva/Wayne Scraba)perään kenkä kevät on viimeinen pala tausta levy palapeli (syrjään park jarru-kaapeli). Kevät on kiinnitetty kenkä ensin, mutta sen sijaan, koukkaaminen suoraan ankkuri pin, vastakkaiseen päähän pitää avata loppuun toimilaite-linkkiä. (Kuva/Wayne Scraba)Tässä on valmiin tuotteen., Se ei ole supervaikeaa hommaa, ja sen voi varmasti tehdä itse oikeilla osien ja tietenkin oikeiden työkalujen kokoelmilla. (Kuva/Wayne Scraba)
