Miten tarkistaa auton akku yleismittarilla
testaa akun yleismittarilla on yksinkertainen prosessi. Ensimmäinen asia on varmistaa, että voit käyttää kahta terminaalia akun päällä.
– Akut ovat yleisesti sijaitsee moottorin lahden toisella puolella moottori, ja usein on muovinen kansi, joka ei irrota, nosta pois, tai joskus vaatia poistamista pari pulttia. Positiivisessa (+) terminaalissa voi olla myös kansi, joka yleensä kohoaa pois.,
Haynes manuals näyttää, mistä akku löytyy ja tekee sen vaihtamisesta helppoa opastamalla askel askeleelta. Löydä manuaalinen täällä
Kun akku altistuu olla varovainen, että ei ole mitään metallia koskettaa liittimet, joten älä muun kiintoavaimia tai muita työkaluja sitä.
yleismittarilla haluat mitata tasajännitteen (tämä on merkitty kiinteällä viivalla ja viivan yli V-kirjaimen). Aseta kellotaulu 20: een. Näin voit mitata 0-20 volttia tarkasti.
pidä punaista luotainta positiivisessa terminaalissa ja mustaa luotainta negatiivisessa terminaalissa., Terminaalit merkitään ” + ”ja” -”. Jos edessä on lukema miinuksella (-12,6 eikä 12,6), on luotaimet väärällä tavalla pyörähtänyt.
lepo jännite pitäisi mieluiten olla alle 12.6 V. mielessä, että kun akku menee alas 12.2 V se on todella vain 50% ladattu, ja alle 12V se on luokiteltu purkautunut.
Mitä tehdä, kun auton akku on kuollut
Jos akku on jatkuvasti menossa tasainen, se voisi olla, koska ’lois menetys’., Tällöin jokin sähkö – esimerkiksi valo tai Moottori – tyhjentää akun, vaikka moottori olisi sammutettu. Lisäksi tekemässä ilmeinen (asettamalla puhelimen tallentaa videon ennen kuin se käynnistää tai käsinelokero nähdä, jos lamppu jää päälle), voit joko poistaa johdot akun, tai poistaa sen auton kokonaan.
sitten, Lataa akku täyteen, jätä se 12 tunniksi ja testaa se. Jos akku pitää latausta, kun sitä ei ole kytketty autoon, se ei ole viallinen.,
TOP VIHJE: Ennen kuin irrotat akun varmista, että tiedät koodin stereo – muuten saatat löytää se ei toimi, kun yhdistät sen!
korjaa autosi tänään Haynesin manuaalilla, painettuna tai digitaalisena!
auton akun testaaminen kuolleille soluille
monet uudet Auton akut ovat suljettua ”huoltovapaata” lajiketta. Mutta jotkut vanhemmat paristot avulla voit käyttää yksittäisiä soluja. Soluissa on joko yksittäisiä korkkeja tai muovinen kansi, joka tarttuu kaikkiin, tai osa soluista.,
soluissa on veden ja rikkihapon sekoitusta, joten niiden sisällä ei oikein kannata pelleillä liikaa.
Voit ostaa hydrometri-tyyliin akun testaaja, joka mittaa ominaispaino akun happoa, ja voi kertoa, onko kaikki solut ovat ”kuollut” tai ei.
Kuitenkin tietäen, että solu on ”kuollut”, ei ole enemmän hyötyä kuin tietäen, että akku ei pidä periä, joten testi lepo jännite on yhtä tehokas diagnoosi.
mitä auton akun sisällä on? Selvitä ’Anatomia auton akku’