Natchez Trace Parkway (Suomi)

FootpathEdit

hellävarainen kalteva ja kaareva linjaus nykyistä reittiä seuraa tiiviisti alkuperäisen jalka kulkua. Sen suunnittelu harkens takaisin alkuperäisen yhdistäen polkuja tietokoneella kuin vanha suola-nuolla-to-laiduntaminen-laidun muuttoreitillä American bison ja muut peli, joka muutti välillä laiduntamisen laitumet keski-ja länsi-Mississippi ja suola ja muut mineraali pinta talletukset Cumberland Plateau., Reitti kulkee yleensä matalien mäkien latvoja ja valuma-alueen harjut jakaantuvat koillisesta lounaaseen.

Native Amerikkalaiset, seuraava ”jälkiä” biisonit ja muut peli, edelleen parantaa tätä ”kävelyreitti” jalka-vastaa kaupan välillä on suuria kyliä sijaitsee keski Mississippi ja lähi Tennessee. Reitti on paikallisesti kiertoteitse; kuitenkin, liikkumisesta tällä reitillä bison, ja myöhemmin ihmisille, välttää loputon, energia-verottaa kiipeilyä ja laskeva monia mäkiä matkan varrella., Myös välttää, oli vaara, karjaan (tai ryhmien ihmisen liike) jäädä kiinni massoittain alareunassa ontto tai laaksossa jos hyökkää saalistajat. Reitin luonne, tähän päivään asti, antaa hyvää näkyvyyttä kaikille sen matkustajille. Koko ajan tie on korkea kentällä harjun jakamalla valuma ja tarjoaa näkymät joko nähdä tai kiinni tuoksu vaara, etäältä tarpeeksi suuri, varaa aika paeta turvaan, jos se on tarpeen.,

siihen Mennessä, kun Eurooppalaista etsintä-ja selvitys -, reitti oli tullut tunnettu ja vakiintunut kuin nopein viestintäväline välillä Cumberland Plateau, Mississippi-Joen ja Meksikonlahden asutusta Pensacola, Mobiili, ja New Orleans., Alussa post-Amerikan Vallankumouksellinen Sodan aikana Amerikan (etelä -) laajeneminen länteen, Jälki oli paluu reitti American taulu-vene kaupan alueiden välillä ylemmän ja alemman Ohio, Tennessee, ja Cumberland-Joen laaksoissa. Amerikkalaiset rakennettu taulu-veneet, ladattu niiden kaupankäynnin siinä, ja ajautui, kun ne joet, yksisuuntainen etelä-southwestward New Orleans, Louisiana., Ne olisi sitten myydä tavarat (mukaan lukien pelastettavissa lokit taulu-veneitä ja myös orjuutettu ihmisiä), ja palata kotiin, kautta Trace (lähi-osa niiden tuotto matkan), niin kauas kuin Pittsburgh, Pennsylvania.

Parannettu viestinnän (höyry veneitä, stagecoach linjat, ja rautatiet) ja kehittäminen satamien pitkin jokia nimetty edellä (esim., Natchez, Memphis, Tennessee; kohteen paducah, Kentucky, Nashville, Tennessee, ja Louisville, Kentucky) teki reitin vanhentunut keinona matkustaja-ja rahti kaupan., Tämän seurauksena ei syntynyt tai kehittynyt merkittäviä väestökeskittymiä sen linjauksen vuoksi termini Nashvillen ja Natchezin välille. Kaksi kaupunkia huomaa, lähellä tai Jälki on linjaus (Jackson, Mississippi ja Tupelo, Mississippi), kehitetty vain seurauksena niiden yhdenmukaistamista sekä akselit viestintä eri Jäljittää.

näin jälki ja sen linjaus ovat nykyään lähes kokonaan kehittymättömiä ja koko reitillään koskemattomia. Monet alkuperäisen kävelykadun osat näkyvät nykyään Puistotien oikeanpuoleisen tarkkailun ja vaelluksen yhteydessä.,

siviilihallinnon Säilyttämistä CorpsEdit

Rakentaminen Parkway oli alkanut liittohallitus 1930-luvulla. Kehitys modernin ajorata oli yksi monista hankkeista siviilihallinnon Säilyttämistä Corps Suuren Laman aikana. Tie oli Yhdysvaltain Mississippin kongressiedustajan T. Jeff Busbyn ehdotus, joka ehdotti sitä tavaksi antaa tunnustusta alkuperäiselle Natchez-jäljelle., Ehdotuksen innoittamana Amerikan vallankumouksen tyttäret alkoivat istuttaa jälkiä ja muistomerkkejä. Vuonna 1934 Franklin Delano Rooseveltin hallinto määräsi tutkimuksen. Presidentti Roosevelt allekirjoitti lain Puistotien perustamisesta 18. toukokuuta 1938. Puistotien rakentaminen aloitettiin vuonna 1939, ja reittiä piti valvoa Kansallispuistopalvelu., Sen pituus sisältää yli 45 000 hehtaaria (182 km2) ja jyrkät Natchez Trace Parkway Silta Williamson County, Tennessee, valmistui vuonna 1994 ja yksi vain kaksi post-kiristetty, segmentaalinen betoni kaari siltoja maailmassa.

Hätä Määrärahat Act kesäkuuta 19, 1934, jaetaan alkuperäisen rakentamisen varoja ja vakiinnuttanut sen parkway alle National Park Service lain 18. Toukokuuta 1938.

Aukkoja ja completionEdit

monta vuotta myöhemmin 20-luvulla, useimmat jälkeä ollut täydellinen, mutta puutteen vuoksi varoja, kaksi aukkoja jäi. Yksi, useita kilometrejä pitkä ohitustie Jacksonista, Mississippistä. Nämä kaksi viimeistä segmenttien välinen, Interstate 55 ja Interstate 20 (Ridgeland ja Clinton, Mississippi, vastaavasti), ja välillä Liberty Road kaupungissa Natchez, Mississippi ja US Highway 61, lähellä Washington, Mississippi, saatiin vihdoin päätökseen ja avattiin 21. Toukokuuta, 2005.

Natchez Trace Parkwayn Maakuljetuslaki vuodelta 2013 (S., 304; 113th Congress) on lakiesitys, joka otettiin käyttöön Yhdysvaltain 113. kongressissa. Bill vaatisi National Park Service (NPS) välittää noin 67 hehtaarin kiinteistön Natchez Trace Parkway valtion Mississippi. Lainsäädäntö myös sopeuttaisi Puistotien rajat 10 hehtaarin laajuisiksi. Kaksi kappaletta maa kysymys kuului alun perin Mississippi ja lahjoitettiin National Park Service, kun NPS oli yrittää selvittää, missä haluat lopettaa Natchez Trace Parkway.