Formula Yksi kilpailun voittaja Juan Pablo Montoya on menossa IndyCar jälkeen yli kuusi vuotta kilpa NASCAR.
37-vuotiaana kolumbialainen on todennäköisesti ohittamassa voimiensa huipun. Joten siellä on automaattinen ehdotus, että valitsemalla IndyCar tehdä hänen single-paikkainen palata, sarja on huonompi kuin F1.
IndyCar on fantastinen—se on sittenkin Amerikan johtava yksipaikkainen sarja. Mutta se on kotimainen sarja ja kulkee rajoitettuihin sääntöihin.
joten kumpi on parempi, F1 vai IndyCar?, Kuten missä tahansa sarjavertailussa, jokaisella on omat vahvuutensa ja heikkoutensa. Siellä on myös vakava määrä henkilökohtaisista mieltymyksistä, jotka voivat mennä eri alueilla—mitä havaitsette kilpailukykyinen, oikeudenmukainen tai maine, esimerkiksi.
Vaikka otettaisiin huomioon IndyCar on dual-kulttuuriperinnön kanssa Indy Racing League (perustettu 1996) ja ChampCar (joka oli sen avajais kausi 1979), F1 on Amerikkalainen sarja lyöty kädet alas.,
Vuodesta 1950, Formula One World Championship on ajaa saman monikerin (vaikka se ei alun perin ottaa kilpailuihin Euroopan ulkopuolella, tallentaa token esiintymisiä Indianapolis 500).
tietenkin, se ei ole täysin oikeudenmukainen ehdottaa top-tier Amerikkalainen single-paikkainen racing ei voi syntyä vasta viimeisellä neljänneksellä 20-luvulla.
American Automobile Association perustettiin vuonna 1904, seuraamuksia sm, kunnes 1950-luvun alussa ja yhdysvaltojen Auto Club otti, kunnes 1979 split, joka synnytti ChampCar.,
Kuitenkin, jos aiomme sisällyttää jokaisen iteraation kunkin racing, Grand Prix racing voidaan jäljittää takaisin lopussa 19th century. Lopulta kyseessä on voitto F1: lle.
Formula 5
IndyCar 4
Tulostaulukko
Formula 5 IndyCar 4
Perinteitä ja Arvovaltaa
Tämä alue on sellainen, jossa F1-ja Indycar ovat erottamattomia.
Monacon Grand Prix ja Indianapolis 500 muodostavat kaksi kolmasosaa global motorsport on epävirallinen ”Triple Crown” (toinen on Le Mans 24 Tuntia).,
yksi kilpailu ei tietenkään tuo mestaruutta. Mutta jokainen Suzuka tai Silverstone F1 kalenteri, IndyCar aikataulu tarjoaa Sao Paulo ja Long Beach.
he ovat molemmat lajiensa huippukoiria. F1 pidetään huippu single-paikkainen racing, joten voisi ajatella, että ei ole mitään järkeä.
mutta IndyCar sisältää oval Racingin sekä tiekursseja, joten voidaan väittää, että se on epätavanomainen yleisillä yksipaikkaisilla keinoilla. Sitä ei voi merkitä muistiin.,
Formula 5
IndyCar 5
Tulostaulukko
Formula 10 IndyCar 9
Maine
Ole melko tasan tämä yksi, mutta se on hyvin lähellä ja on vain yksi asia, joka antaa F1 reuna.
F1-osanottajat, kuten myös IndyCar-kisatkin, ovat valtavia. Fanit ihailevat jokaista sarjaa, joten se ei päätä mitään. Mikä tässä on ratkaisija.
Kuten (suurelta osin) kotimainen sarja, IndyCar on osoittautunut merkittävä pitämään maineensa niin suuri, koska jokaisen iteraation Amerikan top single-paikkainen kilpailu on tehnyt vuosikymmeniä.,
mutta lopulta Formula 1 on todella maailmanlaajuinen Maailmanmestaruus. Se kilpailee Euroopassa, Pohjois-ja Etelä-Amerikassa, Australaasiassa, Aasiassa ja Lähi-idässä. IndyCar matkustaa Brasiliaan ja rajan pohjoispuolelle Kanadaan.
se on keskeinen ero. IndyCar toimii kansainvälisenä sarja sisälsi suurimmaksi osaksi yhden maan sisällä—aivan kuten British Touring Car Championship 1990-luvulla.
katso, kuka kilpailee IndyCar—Euroopan single-paikkainen mestarien, F1 podium viimeistelijät ja Le Mans etu-juoksijoita., Se houkuttelee kuljettajia Japanista, Italiasta, Britanniasta, Australiasta, Espanjasta, Brasiliasta ja muista maista, joten sen arvovalta on kiistaton. Siitä vain puuttuu se vähän verrattuna F1: een.
Formula 5
IndyCar 4
Tulostaulukko
Formula 15 IndyCar 13
Autot
F1-autot ovat kärjessä motorsport teknologia ja työntää rajoja teknologian suunnittelu. Jokainen tiimi suunnittelee oman alustansa ja tulkitsee säännöt parhaiten ultimate-muotoiluun sopiviksi. Budjetit ovat valtavat, eikä mitään kiveä jätetä kääntämättä kehityksen perässä.,
Indy-autot sen sijaan ovat huomattavasti vähemmän kehittyneitä. Jokainen joukkue on käyttää samaa Dallara alusta, joka ei kanna samanlaista rahoitusta kuin F1 toimintaa. Se itsessään painotetaan, että työtä joukkueen ja ohjaimen, kun yksi F1: n suurin kritiikki on, että se on niin riippuvainen suorituskykyä auton.
se tarkoittaa, että tätä on vaikea merkitä oikeudenmukaisesti, koska molemmat palvelevat eri tarkoituksia. F1: ssä on kyse ihmisestä ja koneesta sekä teknologisista haasteista., IndyCarissa taas on kyse oikeudenmukaisemman ja halvemman pelikentän luomisesta Kuljettajan ja joukkueen panoksen maksimoimiseksi.
tästä syystä, tämä on 10: Viisi pistettä käytettävissä auton tekniikka ja viisi pistettä, mitä vaikutuksia niillä on kilpa.
siitä F1 vie kiistatta teknologiakruunun 5-3. Mutta IndyCarin säännöt tekevät tämän kirjoittajan mielestä paljon enemmän kilpaurheilun laadun puolesta. Siitä moottoriurheilussa on loppujen lopuksi kyse. F1-autot saattavat olla merkittäviä esimerkkejä teknologiasta, mutta se on ajoittain haitaksi.,
IndyCar vie palkinnon, peili seurausta teknologian tulokset, koska global motorsport on surkea taloudellinen tila. Se on loistava osoitus mestaruudesta, että se säilyttää maineensa samalla kun pitää kustannukset alhaalla ja kilpailee.
Formula 8
IndyCar 8
Tulostaulukko
Formula 27 IndyCar 25
Kuljettajien
saatat katsoa, että leviäminen Formula kuskeista on heikentynyt viime vuosina tai vuosikymmeninä.,
Toki, urheilu on kasvava riippuvuus löytää investointi—vaikka se ei ole koskaan ollut halpa kuria millään venytys mielikuvitus—tarkoittaa, että ne, joilla on isommat taskut rahaa kuin taskut lahjakkuutta voi tehdä tiensä Grand Prix-verkkoon.
Mutta se on mahdotonta väittää, että ne yläreunassa urheilu eivät ole todella maailmanluokan kuljettajia, yksi parhaista racers maailmassa—mitään kuria.
Fernando Alonso, Lewis Hamilton ja Sebastian Vettel on ansainnut oikeuden olla puhuttu samassa suhteessa kuin Ayrton Sennan, Niki Laudan ja Sir Jackie Stewart., Kuitenkin, siellä on kasvava huoli mahdollisuuksia F1: n parhaita mahdollisia kykyjä, enemmän kuin koskaan harkitsee uraa yhdysvalloissa.
tämä on, koska siellä ovat todella laadukkaita ajurit johtoporras IndyCar. Indy 500 voittaja Helio Castroneves, jopa 38, on osoittautumassa 2013 IndyCar benchmark ennen kahdesti-mestari Scott Dixon. 40-vuotias Dario Franchitti on moninkertainen arvokisavoittaja.
ehkä heidän maineestaan on kysymysmerkki valtioiden ulkopuolella; viime kädessä F1: n kanssa flirttailleet ovat tehneet niin alle par-vuotiaiden joukkueiden kanssa., Onko ikä myös tekijä? Ne, jotka yrittävät menestyä F1: ssä yli kolmekymppisensä, tapaavat tehdä niin vähällä menestyksellä.
otetaan esimerkiksi Sebastien Bourdais. Neljä kertaa ChampCar otsikko voittaja, hänen siirtyminen F1 oli lopulta erittäin onnistunut (vaikka hän oli lakkautettu kiireessä) ja hän taisteli pisteitä kilpailukyvytön Toro Rosso. Myös IndyCar-sarjan voittaja ja Formula 3000-sarjan mestari Justin Wilson kamppaili F1-sarjassa.
Hän on sittemmin palannut IndyCar, jossa tällä kaudella on merkkinä hänen paras tuotto kolme palkintosijaa.,
Formula 4
IndyCar 4
Tulostaulukko
Formula 31 IndyCar 29
Tulokset
lopputulos: Formula 31 IndyCar 29
Formula-ja IndyCar ovat fantastinen kilpa-sarja, ja jokainen mestaruus tarjoaa jotain, joka on hyvin ainutlaatuinen ja erittäin ammattimainen maailman moottoriurheilun.
IndyCar on sekoitettu historiaa ja on jälkeläisiä eri toistojen huipputason Amerikkalainen single-paikkainen racing. F1: t ovat konkreettisempia ja vakaampia (joskaan eivät ilman draamojaan).,
arvovaltansa puolesta molemmat voivat osoittaa olevansa aivan avolouhoksen huipulla. Mutta se on eri kilpa syistä, ja, lopulta, vain yksi on aidosti globaali racing championship.
F1 voittaa tämän taistelun, samoin sen pitäisi antaa maineensa, kattavuutensa, faniasemansa ja tulonsa. Se on suuri merkki IndyCarin omista pyrkimyksistä, että lopputulos on yhtä lähellä kuin se on.