auton omistajana on tarkoitus tottua erilaisiin auton tekemiin ääniin. Mutta kun ohjaustehostinpumppu vinkuu, se on eri juttu. Se voi olla ärsyttävää kuulla tällaista melua, mutta kun katsot sitä ”lasi puoliksi täynnä, ei puoliksi tyhjä” – näkökulmasta, huomaat, että se on vain yrittää kertoa, että jotain on vialla autossa. Ja ongelman käsitteleminen mahdollisimman pian voi estää lisävahinkoja ja jopa pelastaa sinut ja matkustajasi vaaralta.,
Auto Korjaukset Ovat KALLIITA
Olemme luoneet luettelo asioista, joita voit tehdä auttaa sinua olla perehtynyt ohjaustehostimen pumppu on yhteisiä asioita, miten diagnosoida ja määrittää, jos sinun täytyy tuoda se liikkeeseen tai mekaanikko. Olemme myös valmistelleet askel askeleelta prosessi, miten korvata kitisevä ohjaustehostin pumppu yksin.,
mikä saa Ohjaustehostimen pumpun vikisemään?
Ennen kuin yrität korjata valittaminen ohjaustehostin pumppu, se on ihanteellinen ymmärtää, miksi se on meluisa ensimmäinen paikka. Ohjauspumpun ominaispiirteiden vuoksi siitä tulee ainutlaatuinen ääni, kun siinä on jotain vikaa. Ohjaustehostimen pumppu ottaa moottorin kampiakselin pyörivän liikkeen ja muuntaa sen korkeapainenesteeksi, jota käytetään apuna ajoneuvosi raskaiden pyörien kääntämisessä. Ohjaustehostinpumppu tekee tämän kiinnittämällä vyön ja taljan pyörivään vane-pumppuun., Pyörivä vane pumppu on itse asiassa suunniteltu pikemminkin tuuletin sijasta tyypillinen pumppu. Pumpun kotelon sisältä löytyy roottori, johon on kiinnitetty teriä tai vaneja. Näiden siipien tai lapojen heittää ohjaustehostimen nesteen pistorasiaan letku pumpun luoda korkea paine tarvitaan järjestelmä.
ainutlaatuinen kitistä kuulet, kun jotain on vialla ohjaustehostin on todella luotu erityinen muotoilu nopeudella ja roottorit. Valitusmelu syntyy yleensä ongelmasta Ohjaustehostimen nesteessä, jota pumppu pyrkii liikuttamaan., Ongelma voi olla jotain niin yksinkertaista kuin kuluneet nestettä, joka on menettänyt sen fyysiset ominaisuudet tai sen lisäaineita ja ei pumppaa hyvin pieniä ilmakuplia ohjaustehostin nestettä, että vaahto ja tehdä siivet vinkua ja täristä.
on Olemassa suuri todennäköisyys, että ohjaustehostimen pumppu on yksi näistä ongelmista, jos se tuottaa vinkumista., Kuitenkin, jos olet uskollisesti seurannut suositeltu huolto aikataulu auton omistajan käsikirja, varsinkin osa, jossa voit muuttaa ohjaustehostin nestettä, niin valittaminen melusta on todennäköisesti, koska ilmakuplat järjestelmässä. Ilma voi päästä ohjaustehostin järjestelmä muutamasta eri lähteestä.
- voisi olla ilmakuplia ohjaustehostin nestettä, koska löysä alhainen paine letku.,
- Ilma voidaan imeä sisään, jos on olemassa tahansa löysä letku kytkennät, koska pumppu on piirustus nestettä nopeudella ja roottorin paluuta säiliö tyhjiö. Ilma järjestelmässä voi aiheuttaa nesteen vaahtoutumista ja pumpun kitinää.
Muita mahdollisia syitä:
- Ilma tuodaan ohjaustehostimen pumppu voi myös johtua puute ohjaustehostin nestettä. Nestesäiliö tulee matalaksi, jos ohjaustehostimessa on nestepuutetta., Koska ohjaustehostin järjestelmä imee nesteen säiliöstä, se voi myös vetää ilmaa mukana, jos on alhainen nestemäärä, joka voi aiheuttaa kuplia ja valittaminen ääni. Tämä ongelma on helppo tunnistaa, koska voit nähdä Alhainen nestetaso Ohjaustehostimen nestesäiliössä.
Jos et löydä säiliö, joilla on alhainen ohjaustehostin nestettä, niin siellä on vuoto jossain järjestelmässä, koska se olisi ainoa mahdollinen tapa, että ohjaustehostimen neste voisi päästä ulos., Ohjaustelineeseen tai sen sijaintiin asennettujen laitteiden ansiosta Ohjaustehostimen tiivisteet ovat erittäin vaikeita tai jopa mahdottomia vaihtaa. Joten sen sijaan korvaa täysin hyvä, ohjaustehostin telineeseen vain koska yksi tippuu tai vuotava tiiviste, käytä ohjaustehostin pysäytä vuoto nestettä säilyttää vanhat tiivisteet ja lopettamaan vuodon. Suosittelemme, että käytät Blue Devil Ohjaustehostin Pysäytä Vuoto, koska se on korkein yleisarvosana kuluttajilta.
millaista melua huono ohjaustehostinpumppu aiheuttaa?,
yleisiä rikkoutuneita ohjaustehostinpumpun oireita ovat vinkuvat äänet, joita esiintyy samaan aikaan moottorin kierrosnopeuden kanssa. Ohjaustehostinpumppu toimii moottorilla vyön kautta. Kun sinulla on epäkuntoinen pumppu, se voi kitistä tai tuottaa murisevan äänen heti, kun käynnistät moottorisi. Sävelkorkeus nousee usein kierroslukujen noustessa. Valitusäänet johtuvat useimmiten alhaisesta nestetasosta tai kuluneesta pumpusta. Koska on olemassa pari syytä, jotka aiheuttavat valitusääniä, olisi viisasta olla tekemättä hätiköityjä johtopäätöksiä ja pahentaa ongelmaa.,
miten diagnosoit huonon ohjaustehostinpumpun?
Jos luulet on jotain vikaa, ohjaustehostin pumppu, parasta asia tehdä on yrittää diagnosoida se ensimmäinen. Älä yritä purkaa ohjaustehostinpumppua ilman asianmukaista arviointia. Kun olet löytänyt ongelma, ja se on vähän vaikea korjata, sitten tuoda sen luotettu mekaanikko tai autoliike, joka on tapa, jolla voidaan suorittaa tarpeen arvioinnin.,
Tässä ovat yleisimpiä syitä huono ohjaustehostimen pumppu:
- Metalli Saastumisen Nesteen
on tärkeää, että ohjaustehostin järjestelmä on tiukasti sinetöity ja saavuttaa paine se vaatii toimia. Kuitenkin, vaikka neste on täysin suojattu ulkoisilta elementeiltä, se voi silti pilata pieniä roskia. Saatat ihmetellä, mistä ne roskat tulevat, jos sinulla on tiukasti suljettu järjestelmä, ne voivat tulla sisällä Ohjaustehostimen pumppu., Kun pumppu vaurioituu erittäin pahasti, sen sisällä olevat metalliosat voivat hajota pieniksi palasiksi ja sekoittua Ohjaustehostimen nesteeseen. Nämä pienet metalliset sirpaleet voivat vahingoittaa käytäviä ja aiheuttaa koko Ohjaustehostimen toimintahäiriön tai täydellisen vikaantumisen. Useimmiten tämä ongelma johtaa suuriin muutoksiin ajoneuvon käsittelyssä. Tällöin voidaan tarvita Ohjaustehostimen nesteen huuhtelua ja ohjaustehostimen pumpun ja muiden osien, kuten ohjauslaitteen, vaihtoa.,
- nestevuotoja
Kuten mitä meillä on mainittu aiemmin, ohjaustehostin pumput ovat tiivisteitä, jotka voivat kehittää vuotoja, liian, joka myöhemmin aiheuttaa alhainen nestemäärä. Jos epäilee rikkoutunutta ohjaustehostinpumppua, kannattaa ensin harkita vuotojen tarkistamista. Yleisimmät pienitehoiset ohjausnesteoireet ovat jäykkä ohjauspyörä ja nykivä ohjauspalaute. Tunnistamalla vuodon ajoissa, voit estää lisäongelmia. Ohjaustehostimen nestevuodon oireita ovat vaaleanruskea tai punainen lätäkkömuodostuma auton alla., Vaikka vaurioitunut ohjaustehostin pumppu ei aina aiheuta vuoto, se on edelleen yleisin ja helpoin tapa selvittää, jos ohjaustehostimen pumppu vuotaa nestettä.
- Menetys valtaa auttaa
oletko koskaan ollut kokemus, jossa ajoneuvon tuntui, että se on mennyt takaisin manuaaliseen ohjaukseen? Tämä on selvä merkki siitä, että sinulla on huono ohjaustehostin tai se ei toimi. Jos ohjauspyörä muuttuu jäykäksi tai erittäin vaikeaksi kääntää, Ohjaustehostimen pumppu on ensimmäisten osien joukossa, jotka kannattaa tarkastaa., Pumpun ensisijainen vastuu on varmistaa, että neste kiertää kunnolla paineen alla. Jos pumppu lakkaa toimimasta, vaadittava paine ei ole säännelty, ja ohjauspyörän tuntuisi paljon raskaampaa ohjata.
osaatko ajaa viallisella ohjaustehostinpumpulla?
fiksuin vastaus on, ettei viallisella ohjaustehostinpumpulla saa ajaa, vaikka pystyisikin.
vanhojen ajoneuvojen omistajat saattavat kehua, että aiemmin ajoneuvot eivät tarvitse tehoavustinta, joten ilman ohjaustehostinta ajamisen ei pitäisi olla ongelma., Vaikka vanhemmissa autoissa ei tosin ollut ohjaustehostinta, ilman sitä ajettaessa on omat varjopuolensa.
onko Ohjaustehostimen pumpun vaihtaminen kallista?
on parempi olla varovainen kuin joutua vaikeuksiin, joten vaihda huono ohjaustehostinpumppu mahdollisimman pian. Ohjaustehostinpumpun vaihtaminen ei ole niin kallista kuin mitä muuten voisi tapahtua. Ohjaustehostimen vaihtaminen vie usein hieman yli tunnin. Sinun täytyy valmistautua noin $100 – $250 tai niin työvoimakustannuksiin. Osat ovat mitä satuttaa taskussa eniten kuitenkin., Sinun täytyy budjetoida arvioitu määrä noin $150 – $600 useimmat Ohjaustehostimen pumput ja muut osat tarvitaan korvaamaan vanha.
Voinko korvata Oman ohjaustehostinpumpun?
asiantuntijoiden mukaan jokaisen ajoneuvon omistajan on ennakoitava ja valmistauduttava vaihtamaan tai rakentamaan uudelleen ohjaustehostinpumppu, koska se on myös altis kulumaan koko käyttöikänsä ajan. Kun ajoneuvo ikääntyy, se todennäköisesti tulee tarpeen rakentaa tai korvata pumppu. Kuten olemme maininneet, tämän työn työvoimakustannukset voivat nousta 250 dollariin., Mutta ole iloinen, sillä olemme valmistelleet askel askeleelta prosessi, miten korvata se itse ja säästää $200.
muutaman kikan opettelu pumpun tilalle voi helpottaa elämää. Ensimmäinen, älä koskaan yritä vaihtaa pumppua paikantamatta Ohjaustehostimen pumppu talja Pully puller. Toiseksi tavallisen hihnapyörän käyttäminen saattaa tehdä hihnapyörästä muodottoman, mikä ei ole hyvä asia.
ohjaustehostinpumpun löytäminen on ensimmäinen askel sen korvaamisessa. Eri tekijöistä riippuen sen tarkka sijainti Konepellin Alla voi vaihdella. Sinun täytyy selvittää, onko se inline vai V6?, Onko moottori asennettu pituussuunnassa vai poikittain? Onko Nestesäiliö kiinteä pumpun kanssa vai onko se asennettu etänä? Pumppu on jossain Moottorin etuosassa muiden lisävarusteiden ohella. Tyypillisesti, GM pitkittäin asennettu V8, esimerkiksi ohjaustehostimen pumppu sijaitsee suoraan jäähdyttimen takana, joka ei välttämättä ole helposti saavutettavissa.
Sinun täytyy leikata kumi matalapaine-line murtaa sen irti istuva, jossa kumi oli mennyt kovaa.,
vanhan vaihtaminen uudella pumpulla
mitä tarvitset ohjaustehostinpumpun vaihtamisessa ovat vain peruskäsityökaluja. Mutta joitakin erityisiä leimahduspähkinä Jakoavaimet ja erityinen työkalu turvallisesti poistaa talja Hihnapyörä akselista tekee tehtävästä helpompaa. Auto osat myymälöissä, jotka myyvät korvaava pumppu yleensä lainaa sinulle nämä työkalut.
voit nyt aloittaa, kun olet valmis keräämään kaikki tarvittavat laitteet tehtävään. Ensimmäinen vaihe, poista käyttövyö ja tarkastaa ne, vaihda ne, jos ne liotetaan öljyssä tai vaurioitunut., Löysää ja irrota korkea – ja matala-paine linjat pumpun rungon sekä säiliön letku, jos neste säiliö on asennettu etänä. Varmista, että on saalis pannulla valmis nestettä, joka tippuu. Kuten asiantuntijat sanovat, ” käännä menettely asentaa korvaaminen.”
Kun uusi pumppu on paikoillaan, vyö on asentanut ja kiristetty, täyttö järjestelmä sopiva neste on seuraava., Ja sitten ihannetapauksessa, jossa etupyörät hieman irti maasta ja moottorin käydessä joutokäyntiä, käännä ohjauspyörä vasemmalta oikealle ja pysähtyä pari kertaa karkottaa ylimääräinen ilma järjestelmästä. Siivoa jälkesi. Tyhjennä neste uudelleen parissa päivässä.