paras tapa pitää pyörä toimii kuin uusi on antaa sille hieman TLC. Tähän kuuluvat esimerkiksi rutiinipuhdistus ja satunnaisen virityksen antaminen. Olitpa ratsastus vanha malli nostit kirpparilla tai uusi top-of-the-line pyörä, säilyttäen autosi on paras tapa pitää se liikkuu turvallisesti vuosia. Popular Mechanics puhui Santiago ”Pinkey” Gonzalez, entinen Ensimmäinen Pyörä Mekaanikko’ Valkoisessa Talossa George W. Bushin aikana, jotkut DIY viritys vinkkejä.,
Selkeä työtila
Ensimmäinen, löytää puhdas ja avoin tila voit työskennellä ja varmista, että lattiat voivat käsitellä joitakin valunut rasva—vähän vuotaen on väistämätöntä. Jos käytät esimerkiksi ajotietä, pyyhkäise ensin. Harkitse panostamista telineeseen, jotta pyörän työstäminen olisi paljon helpompaa. Tässä muutamia meidän suositella:
Paras valo työpaikkoja. Heavy-duty versio saatavilla $168.,
$110 | Amazon
Osta Nyt
tarpeeksi Vahva pitämään useimmat e-polkupyörää.
$340 | Park Tool
Osta Nyt
Pieni matka, kestävä päivittäiseen käyttöön (ja meidän henkilökunta mekaanikko on suosikki).,
$270 | Loanland
Osta Nyt
Omistaa 80-kiloinen polkupyörää.
$200 | Amazon
Osta Nyt
Puhdistaa Jokaisen Sentin
pyörä tuneup ensisijaisesti pyörii puhdistus, voitelu ja muutamia pieniä muutoksia, mukaan Gonzalez. Se on yksi tärkeimmistä osista virittää ratsastaa, mutta myös yksi helpoimmista.,
ensin kannattaa tarkistaa ketjun ja voimansiirron liat—mitä Gonzalez kutsuu ”pyörän sydämeksi.”Pyyhi se pyyhe ja, jos ketju on erityisen likainen, ruosteinen tai tahmea rasva, haluat käyttää muutamia suihkeita alkaen rasvanpoistoainetta (kuten WD40), hieno harja mennä välillä linkkejä, ja raskaiden magneetit houkutella hairahtunut metallipölyä. Jos käytät rasvanpoistoainetta, muista pyyhkiä ketju irti nesteestä ja antaa sen kuivua kokonaan ennen kuin voitelet ketjun uudelleen.,
Kun huolehtiminen ajaa ketju, se on aika siirtyä kehon. Jos on maastopyöräilijä ja tulee usein mutaiseksi, Gonzalezin mukaan pyörän voi pestä kevyellä sumulla. Varmista, että et ohjaa vesivirtaa solmukohtiin, alakiinnikkeeseen tai kuulokkeisiin. Nämä voivat aiheuttaa pyörän narinaa ja ruostumista sisäisesti., Käytä astianpesuainetta, työskennellyt kevyt vaahdon, huuhtele huolellisesti, ja varmista pomppia pyörä jälkeen perusteellisesti kuivaamalla se pyyhkeellä poistaa kaikki ylimääräinen vesi.
Älä Unohda Liukastetta
Yksi johtavista syistä pyörä ongelmia on voitelun puute. Jos et tarkista voitelua kerran kuukaudessa, Laakerit voivat jauhaa, metalli hieroo ja pyörä lakkaa toimimasta sujuvasti. Kuitenkin, voit myös voitele pyörä, joten se lika magneetti, joka tuo samanlaisia ongelmia., Täydellisen voitelun pitäisi Gonzalezin mukaan tuskin näkyä, mutta jättää öljyinen jäännös sormen tuntumaan.
general-purpose pyöräily (tiet, hyvä sää), Gonzalez suosittelee erittäin kuiva Teflon-pohjainen lube ketju. Extra-dry lube jatkaa märkänä, mutta pysyy kuivana, ja siksi se ei houkuttele niin paljon likaa ja likaa. Tietenkin, jos saat märkä—maastopyöräily purojen tai menossa kaikki rankkasateella halukkaasti—wet lube tehdä paremmin suojaamaan ketjun.,
Laita muutama tippa topit ja pohjat kaikki linkit ketjun ja ajaa vaihteita ylös ja alas. Hanki rätti ja yritä pyyhkiä ylimääräinen voiteluaine. Kääntykää sitten kaapeleihinne. Jos jää sateeseen kiinni, se pääsee koteloon ja voi syövyttää kaapelin, Gonzalez sanoo, ja siksi ne pitää aina voidella. Laita muutama tippa tai suihke kevyttä liukastetta alueelle, jossa jarrukaapeli menee koteloon ja sinun pitäisi olla hyvä mennä.
🚲Pro Vihje: tässä on temppu pitää kaapelit voideltuina., Käännä pyörä yli, pidä sitä edessä, ja poljin, siirtymässä helpoin (alin) vaihde. Nyt, pidä pyörä paikallaan ja klikkaa shifter vaikein, antaa löysää kaapelit. Vedä kaapelit ulos kotelosta, lube ne ylös, sitten poljin ottaa kaapelit löysällä, vetämällä ne takaisin koteloon.
Tarkista ja säädä jarruja
ilmeisistä syistä, jarrujen tilan tarkistaminen on pakollista. Aloitetaan tyynyistä. Kun pääset pisteeseen, jossa näet linjat—kulumisindikaattorit—tai metalli tökkii läpi jarrupalat, sinun täytyy korvata ne.,
Jos jarrut tekevät kirskuvaa ääntä, kun olet mukauttaa niitä, voit joutua hiekkaa ne alas, Gonzalez sanoo. Melu on merkki siitä, että tyynyt osuivat liian alas tai liian korkealle, ja hiominen alas pad auttaa sitä osumaan vanteen juuri oikealla. Voit muokata pad, käytä teräsvillaa tai erittäin hieno hiekkapaperilla. Varmista tarkistaa vanteet puutteita liian, sitten huolellisesti hioa mitään alas.
seuraavaksi tarkista jarrukaapelin kuluminen ja vaihda se, jos siinä on muutama läikkä irtonaisia säikeitä tai ruostetta., Kun vaihdat jarru-kaapeli ilman erikoistyökaluja, helpoin tapa tehdä se on tehdä se kahden henkilön toiminta—yksi henkilö pitää jarrusatulat paikalleen (painamalla tyynyjä vastaan rim), muut vetää kaapelit tiukasti pihdeillä ja kiristä koloavaimella tai pieni jakoavain.
kun jarrukaapelia on kiristetty, purista vipu testattavaksi jonossa leikkimistä varten. Jos kaapeli on upouusi, se todennäköisesti venyy hieman ja voi olla korjattava.
🚲Pro tip: Jos olet yksin, pari kuminauhat, venytetty jarrusatulat, voi pitää jarrut tiukka vastaan vanteen.,
rengaspaineet
Tarkista aina rengaspaineesi. Voit tehdä tämän, käytä mittari ja vastaavat puntaa per neliö tuumaa (PSI) suositellut numerot, jotka löytyvät painettu puolella renkaan. Yleensä, Gonzalez sanoo, 40-80 PSI on standardi maastopyöriä, ja tie polkupyörää olisi max 120 PSI. Laita 5-10 PSI vähemmän eteen, Gonzalez sanoo, koska suurin osa painosta on takana.,
🚲Pro vinkki: Jos sinulla ei ole mittaria, jossa on pumppu, ostaa suutin mittari. Jos ajat paljon, tarkista paineet kerran viikossa. Jos ajat sitä säännöllisesti, tarkista aina Ilmanpaine-se säästää useita asuntoja.
asunnon korjaaminen
kuten sanoimme, jos et aja koko ajan, kannattaa tarkistaa asunnot. Jos sellainen löytyy, sen korjaaminen on suhteellisen helppoa. Arvioi ensin, millaiset renkaat pyörälläsi on., Jos renkaat ovat tubeless, käyttämällä pistoke pakki voi tarjota väliaikaisen korjauksen. Ensinnäkin sinun täytyy havaita reikä, poistaa esine, joka puhkaisi renkaan, ja aseta kumitulppa. Täytä sitten rengas uudelleen suositeltuun PSI: hen ja tarkista mahdolliset vuodot.
Jos pistoke pakki ei toimi—tai, jos olet ratsastus renkaat putket—sinun täytyy poistaa koko renkaan korjata se. Jos korjaat takapyörää, kannattaa voimansiirto laittaa korkeimpaan vaihteeseen ja sitten kiepauttaa läpiakseli irti sen kiinnityksestä., Kumin erottamiseen vanteesta kannattaa käyttää kahta rengasvallia. Aloita renkaan vetäminen pois reunasta käyttämällä yhden rengasvaimentimen pyöristettyä päätä. Vivun toista päätä tulisi käyttää koukkuun puheeseen, jotta vipu ei liiku, kun työskentelet renkaan poistamiseksi. Sitten, käyttäen toinen vipu, työ tiesi ympäri koko renkaan, kuorinta pois vanteen myötäpäivään, kunnes olet erotettu, että puolella renkaan pois vanteen.
haluat etsiä renkaan lävistäneen esineen ja poistaa sen huolellisesti ja hävittää sen., Tarkista kahdesti, ettei kumiin ole juuttunut mitään muuta ja kiinnitä se pakkauksella tai aseta korvaava putki. Laita rengas takaisin paikalleen, kiinnitä pyörä uudelleen ja koeajon varmistaa, että ei ole vuotoja.
Vianmääritys: Hammaspyörät, Kuulokkeet, Pyörät
Vianmääritys ja korjaus pyörä on todennäköisesti kestää kauemmin kuin yksi tunti, ja se voi vaatia erikoistyökaluja., Ongelmia, kuten klikkaamalla vaihdetta, löysät kuulokkeet tai vinossa, pyörät, saatat olla parempi ottaa pyörä mekaanikko, jos et ole varma, miten korjata ongelma. Jos olet varma kyvystäsi korjata nämä ongelmat, lue huolellisesti käsikirja ennen kuin yrität tehdä mitään korjauksia. Jos et tiedä mitä olet tekemässä, voit tuhota laakerit on liian kireällä kuulokkeet, pilata pyörän vinossa vaihdetta tai on pyörä, joka ei ole rakennettu kunnolla romahdus (tai ”pannukakku”).,
🚲Pro vihje: Jos et tiedä, mitä ääniä kuunnella, voit säätää alhainen (helppo) ja korkea (kova) vaihde ruuveilla. Yksi tärkeimmistä säädöt on pieni vaihde, koska takavaihtaja, jos väärin säädetty, voi mennä—ja läpi—pinnoja. Yksi nyrkkisääntö Gonzalezille: jos leikit ruuveilla, laita etusormesi suistumisreunan takaosaan. Siirrä matalalle vaihteelle ja työnnä se sormin pois pyörän luota. Tämä takaa jonkin verran tilaa suistumisen ja pinnojen välillä, jopa alimmalla vaihteella.,
keskeisin pyörä työkalu.
Dual äänenvoimakkuuden nopea inflaatio.
Reach jokaiseen halkeamaan.,
Omistaa ketjun helpottaa puhdistusta.