Pitkän Aikavälin 2019 Volvo XC60: Uusi Moottori, Uusi Alusta, Uusi Tehdas, Ei Yllätyksiä

40,000 Km Wrap-Up

Autovalmistajista käyttää ilmaisua ”uusi” samalla laaja lisenssi, että Metro koskee ”tuoreita.”Todelliset puhtaat lakanat ovat harvinaisia tällä alalla, ja on syy, miksi insinöörit eivät yleensä kirjoita koko reseptiä uudelleen. Jos muuttaa liikaa muuttujia kerralla, vaarana on rikkoa jotain, jota ei ole rikottu., Mutta 93-vuotias Volvo on viettänyt viimeiset kuusi vuotta cranking uusia ajoneuvoja, jotka ovat yhtä tuoreita kuin mitään muovia, teräs ja lasi voi olla. Omistaa Kiinalainen autonvalmistaja Geely vuodesta 2010, Volvo on täysin uusittu sen kokoonpano, jossa on kaksi modulaarinen arkkitehtuurit, nelisylinterinen-hallitsee moottorin valikoima, ja uusi kokoonpano kasveja ympäri maailmaa.

Haluamme tietää, jos Volvo voisi rakentaa uusia ajoneuvoja ja kokoonpano kasveja maasta ylös samalla tarjoamaan moderni luotettavuutta., Marraskuussa 2018, otimme toimituksen all-wheel-drive 2019 XC60 rakennettu Volvon Scalable Product Architecture and powered by yhtiön T6-moottori, 316-hp turboahdettu ja ahdettu 2.0-litran inline-neljä tarkoitus mennä toe-to-toe kanssa kilpailijoiden kuusisylinterinen malleja. Kun se saapui Ann Arborin toimistoomme, XC60 oli kulkenut noin 7400 mailin päässä siitä, mistä se oli rullannut pois kokoonpanolinjasta, Chengdussa Kiinassa. Uhan alla tariffit Kiinassa valmistettuja ajoneuvoja, Volvo on sittemmin siirtynyt valmistus USA-sidottu XC60s sen kotiin Göteborgissa, Ruotsissa., XC60 on ensimmäinen Kiinassa rakennettu auto-ja Kuljettajakaunotar.

Volvon R-Design verhoilu lisätty $6850 meidän auton hinta ja toi istuimet verhoiltu nappa nahka ja faux mokka, alumiini mesh sisustus aksentti, LED sumuvalot, lämmitetty pyyhin terät, jossa on integroitu pesin jets, teho-taittuvat peilit, sähkökäyttöiset-taittuvat takaistuimet, kuolleen kulman valvonta, taka-cross traffic alert, ja in-dash navigation., Volvon Pilot Assist kuljettaja-apu tech, mukautuva vakionopeudensäädin, 360-asteen kamerajärjestelmä, head-up-näyttö, ja mukautuva LED-ajovalot tuli mukana $2500 Advanced paketti. Lämmitys takaistuimet ja ohjauspyörä lisätty $750 hinta, 21-tuuman pyörät maksaa $1000 ja $3200 Bowers ja Wilkins-audiojärjestelmä kääntyi XC60 hytti osaksi äänimaisemaa. Varustettu, meidän XC60 yhteensä $60,840.

ainakin hinta oli tasapainotettu, jossa upea muotoilu yksityiskohtia. ”Suunnittelu on hämmästyttävä sisälle ja ulos, ja se näyttää ja tuntuu huomattavasti kalliimpaa kuin se on, jopa yli 60 000 dollaria”, kirjoitti päätoimittaja Joey Capparella. Verhoilun kuvioitu alumiinikoriste ja valkoiset tikkaukset piristivät KATUMAASTURIMME mustaa sisustusta ja antoivat sille hyväpalkkaisen ulkonäön., Kautta on 40 000 kilometriä valtatie työmatkat, perheen automatkoja, rahti-veto asioilla, ja lounas toimii, XC60 hytti pysyi ihailtavasti, näyttää vähän kulumista.

Volvo on dual-kasvatti four-banger osoittautunut kestävä, liian, mutta se oli vakuuttava korvaa hyvin kuulolla kuusisylinterinen. Valta on doled ulos tuudittaa ja puuskittain, jossa liejuinen kaasuläpän vihje-vuonna seurasi äkillinen tulva. Onneksi gearchanges päässä Aisin-mukana kahdeksan nopeus automaattinen ovat tasaisempia kuin moottorin teho toimitus.,

Kun uusi, XC60 onnistunut 5,4 sekunnin 60-mph aika ja 14.0-toisella neljänneksellä kilometrin 100 mph. Että paikkoja all-wheel-drive T6 voimansiirron lähempänä mukaisesti neljä-sylinterinen Mercedes-Benz GLC300 ja Audi Q5 kuin aiottuun kilpailua. Esimerkiksi kuusisylinterinen BMW X3 M40i tuo reippaan 4,3 sekunnin viivan 60: een.

Volvon suorituskyky heikkeni hieman matkamittarissa olleiden 40 000 kilometrin kohdalla., Lopussa laina, XC60 lähetetty hieman hitaampi 60-mph ja 100 mph, ja neljäsosa-mile kertaa, mikä osoittaa, moottorin menettänyt jonkin verran voimaa, kun meillä oli rikki se.

neljä-sylinterinen moottori ei elää jopa sen laskutus tehokkaampi vaihtoehto on kuusisylinterinen, mutta ohuin marginaali. Meillä oli keskimäärin 23 mpg yhdistetty ajo, pelaajan EPA on yhdistetty arvio 1 mpg., Tämä asettaa XC60: n kuusisylinterisen Mercedes-Benz E450-vaunumme edelle ja Hondan passin pitkäaikaiset ajoneuvot, joiden keskiarvo on tällä hetkellä 22 ja 20 mpg. Volvo myös ylittää pitkän aikavälin Infiniti QX50, joka on hallinnassa vain 22 mpg huolimatta romaani muuttuja-puristus inline-neljä moottori.

XC60 jousitus tarvitsee enemmän kiillottaa., Me aluksi johtuvan jäykkä-jalkainen ratsastaa meidän auto on vapaaehtoinen 21-tuuman pyörät, mutta kytkentä 19-inchers ja talvirenkaat pitempi sivuseinät teki vähän pehmentää vaikutuksia. Tämä kova-ratsastus hahmo näyttää löytäneen tiensä monet uudet Volvot, mutta tämä kompromissi ei maksaa pois, varsinkin ketterä käsittely dynamics. XC60-mutkat kuin mikä tahansa muu pitkä hyötylaatikko, ja se kulkee kuin rata-viritetty urheiluauto.

muutama työntekijöistämme valittanut Volvon Pilot Assist kuljettajan apua järjestelmä, sanomalla, että se ei ole hyvä pitää XC60 keskitetty kaistalta., Testaus johtaja Dave VanderWerp totesi, että ajoneuvo ajautui liian lähellä keskiviivan, mikä aiheuttaa hänelle ahdistusta aikana perheen pako pohjois-Michiganissa. Toiset ylisti Pilot Assist, sanomalla, että se vapauttaa väsymys pitkiä matkoja, ja ainakin yhden kerran, se teki kaksi tuntia puskurin-to-puskurin liikenteen siedettävä ottamalla yksitoikkoisuus ja stop-and-go ajo.,

”Kun XC60 joskus pomppi ympäri sen kaistaa, järjestelmä on yksi parempia esimerkkejä olen kokenut”, kirjoitti henkilökunta toimittaja Eric Stafford. ”Se piti auton vakaana ja helpotti monen sadan kilometrin automatkaa huomattavasti.”

ylivoimaisesti eniten valituksia tuli XC60: n infotainment-pinosta. Volvo oli varhaisten omaksujien vertikaalisesti suuntautunut kosketusnäyttöjä, käynnistää sen Sensus-järjestelmä XC90 koko matkan takaisin vuonna 2014., Muutamia fyysistä valvontaa ja käyttöliittymä, joka jäljittelee tabletti, näyttö lisää mökki on tyypillistä Skandinaavista minimalismia. Mutta 11 kuukauden vietimme XC60, huomasimme, että järjestelmä on jatkuvasti hidas reagoimaan, erityisesti muutaman ensimmäisen minuutin jälkeen kiertämällä virta-säädintä keskikonsolissa.,

Editor-in-chief Sharon Silke Carty arvosteli oikku kanssa XC60 on istuimen säätö valikko, joka kaappaa kokonaisuudessaan infotainment-näyttö milloin kuljettaja tai etuistuimella matkustaja käyttää lannerangan tai laajentaminen valvonnan puolella istuintyynyn. ”Ei ole iso juttu, kun sinulla ei ole tylsää koukeroinen teini-ikäinen istuu vieressäsi,” Carty kirjoitti, ”mutta se tuntui minun teini-ikäinen olisi säätää hänen istuin joka kerta, kun olin aikeissa vaihtaa radiokanavaa tai etsiä yli nähdä, mitä laulu oli., Olisin teipannut hänen kätensä hänen kylkeensä, mutta kuulin, että se on laitonta, joten minun oli vain kestettävä se.”

Huolimatta meidän quibbles, XC60 osuma 40 000 mailia nopeammin kuin useimmat pitkän termers, koska meidän henkilökunta usein pyytänyt sitä pitkän matkan tie matkoja kaukaisissa paikoissa, kuten Georgia, New York, Virginian, Wisconsinin ja Michiganin Upper Niemimaalla., Matkan varrella eniten XC60: stä—ja mikä epäilemättä kiihdytti kilometrien kertymistä—teki vaikutuksen siihen, kuinka hyvin paketti on pyöristetty. XC60 on tyylikäs ja helposti mahtuu neljä henkilöä pakattu yön matkalle. Useimmat meistä ovat löytänyt sen paikkaa muhkeat ja kannustava, parhaita tahansa ajoneuvon myyntiin tänään.

”otin tämän Chicagoon muutamia eri kertoja, ja se on hyvä auto, että tyyppi matkan,” kirjoitti henkilökunta toimittaja Annie Valkoinen., ”Se on tarpeeksi iso paikka neljä aikuista, jos päätät ajaa päivälliselle, mutta tarpeeksi pieni, että se on helppo pysäköidä kaupunkiin. Mukava ratsastaa siellä ja houkutteleva tarpeeksi vaikutuksen ihmiset olet vierailulla, se on yksi harvoista jakosuotimet laivastomme, että en ole koskaan ollut pettynyt olla määritetty.”

huoli uuden, Kiinassa uuteen kokoonpanotehtaaseen rakennetun ajoneuvon luotettavuudesta osoittautui meritoituneeksi. Huoltohistoriamme oli pitkälti tapahtumaköyhä. XC60: n 30 000 kilometrin huollossa pyysimme nelipyörälinjausta, joka takasi 95 dollaria., Ja meidän piti tehdä yhden pysähdyksen jakaja korvata kaksi vääntynyt jarru roottorit ja tasapainottaa pyörät, joka maksaa meille mitään. Kolme ensimmäistä öljynvaihdot, 10 000 kilometrin välein, mukana ei out-of-pocket kulut kiitos Volvo on kolmen vuoden/36,0000 kilometrin määräaikaishuolto-ohjelma. Mutta meidän neljäs, tällä 39,863 kilometriä, edellyttäen, hanko kustannuksia tule: Sillä öljynvaihto, renkaiden kierto, uusi moottorin-ja matkustamon ilmansuodattimet, jarru-nesteen värin, ja multipoint-tarkastus, meidän piti pulittaa $584 Volvo jälleenmyyjä.,

niille, jotka nähdä ”Valmistettu Kiinassa” etiketti ja heti olettaa, että tuote on ala-arvoinen, Volvo XC60—paljon kuin Apple iPhone—osoittaa, että laatu on tuotteen tiukkaa suunnittelu-ja kurinalaisia prosesseja, ei valmistusmaa. Volvo veti pois vaikean puolensa siirtyessään uuteen omistukseen. Yhtiö suunniteltu tuhansia uusia osia ja kokoaa ne ylellinen ja tyylikäs ajoneuvojen kasveja ympäri maailmaa, kaikki tinkimättä laadusta., E, Volvo XC60 on suurin viat—äreä moottorin kalibrointi, kivikova ratsastaa, ja slothlike infotainment-järjestelmä—pitäisi olla helppoa verrattuna.

Rants ja Rave

kosketusnäyttö vie oman aikansa käynnistämättä. Lisäksi on raivostuttavaa yrittää saada se tekemään istuinlämmön ja sitten nav tai useita panoksia. – Tony Quiroga

XC60 R-designissa on kyse tyylistä ja ylellisyydestä. Se on äärimmäisen miellyttävä, ja ”miellyttävä” on luultavasti mitä useimmat ostajat tässä segmentissä ovat etsien., He eivät tule pettymään. —Rikas Ceppos

XC60 kuuluu aivan sweet spot ajo Venn-kaavio. Ei paras yhdessä asiassa, mutta se on erittäin vahva paketti. —Nathan Schroeder

suunnittelu ja sisustus ovat ovela. Vaikea uskoa, että tämä on yritys, joka tuli kuuluisaksi laatikoiden tekemisestä pyörillä. —Rikas Ceppos

pidän siitä, että SiriusXM käyttöliittymä näyttää kanavan, taiteilija, ja kappaleen soivan, kun selaat. Tekee erittäin tuottava kanava surfing. —Dave VanderWerp

– en ole rakastunut ratsastaa tai käsittely., Se tuntuu noin 10 prosenttia liian vajavaiselta, ja odotan Volvolta tiettyä lujuuden tunnetta. – Joey Capparella

the infotainment system boots up pretty darn slowly. Laskin 34 sekuntia ennen päävalikon laatat meni lataamisesta todella näyttää tietoja., —Austin Irwin

30,000 Kilometrin Päivitys

hieman yli 30 000 kilometriä ajettu pitkän aikavälin Volvo XC60 R-Design, olemme vielä melko makea tässä vähän ruotsin siivu blåbärspaj., Meidän ventures kanssa tämä viehättävä ja hienostunut SUV on ottanut meidät niin kauas kuin pohjois-Wisconsinissa, mutta loput meidän matkoja tänä kesänä on ollut suosittu loma kohteisiin Lapanen Valtion, kuten Houghton Lake, South Haven, ja Saint Ignace, Michigan Upper Niemimaalla.

– Meidän toimittajat ovat olleet melko maksuton vuonna XC60 on lokikirja seuraavat näitä pitkiä asemia, ja suurin osa kiitosta keskittynyt Volvo on kiillotettu sisustus ja sileä valvontaa., ”Muotoilu on hämmästyttävä sisältä ja ulkoa, ja se näyttää ja tuntuu paljon kalliimmalta kuin se on, jopa $60,000”, kirjoitti eräs kuljettaja. Päätoimittaja Rikas Ceppos sovittu, kommentoi, että vaikka XC60 ei ole urheilullinen KATUMAASTURI samaan tapaan kuin Mercedes-AMG GLC43, se on ”miellyttävä” tarjoaa se näyttää kohdennettuja ytimessä compact-luksus-SUV-segmentti. ”On vaikea uskoa, että tämä on yritys, joka tuli kuuluisaksi laatikoiden tekemisestä pyörillä.,”

”XC60 on loputtomasti enemmän pakottavia kuin Infiniti QX50, että on myös pitkän aikavälin laivaston,” lisätty Dave VanderWerp, johtaja ajoneuvon testaus. Hän totesi myös, että lisäksi natiseva keskikonsolissa ja kuljettajan selkänoja, joka rokkaa hieman edestakaisin, Volvo ei ole osoittanut mitään muita ikääntymisen merkkejä.,

– Meillä on edelleen kritiikkiä, mutta erityisesti siitä, Volvo Sensus infotainment-järjestelmän ja sen penseä luonto, erityisesti käynnistyksen yhteydessä. Kun otimme XC60 jälleenmyyntisopimuksen sen 30K kilometrin huolto, teknikko suorittaa ohjelmiston päivitys, mutta se näyttää ole tehnyt mitään-osoite järjestelmä on lagginess., Olemme myös havainneet, että kun etumatkustajan säätää istuimen valtaa ristiselän tuki tai pienempi tyyny laajennus, graafinen osoittaa istuimen säätimet hallitsee infotainment-näyttö, tilapäisesti lukitus pois kyky säätää radion tai ilmastoinnin.

Mitä enemmän, vatsanväänteet on ilmaantunut koskevat XC60 on Pilot Assist semi-autonominen ajo-tilassa. Vaikka olemme aiemmin kehuneet järjestelmää, VanderWerp kertoi pitkän vaelluksen jälkeen, että hän oli väsyneempi yrittäessään käyttää järjestelmää kuin sen ollessa pois päältä., Erityisesti hän sanoi, että Volvo ei keskus itse kaistaa tarpeeksi hyvin, sen sijaan suosimalla yhden puolella ja ajautuminen liian lähellä ohikulkevaa liikennettä mukavuutta.

Muut kuin 30000 km huolto—öljynvaihto, renkaiden kierto, ja tarkastus, jotka kaikki oli peitetty ilmaiseksi alla Volvo on kolmen vuoden tai 36,000 km palvelut: ilmainen määräaikaishuolto—XC60 tarvitaan etu-pyörän kohdistus, joka asettaa meidät takaisin $95., Palasimme jälleenmyyntisopimuksen 4600 kilometriä myöhemmin, kun useita valituksia syntyi tärinä valtatie nopeuksilla ja voimakas huojunta jarrutettaessa, löytää että etu-jarrulevyt olivat vääntynyt ja että kaksi vasemmalla puolella 21-tuuman pyörät olivat hieman koukussa. Kun jakaja vaihtoi etujarrun roottorit veloituksetta, Volvo on palannut pääosin sileäksi ja vakaaksi itsekseen. Jatkamme pyörien tarkkailua ja päätämme, pitääkö ne vaihtaa tai korjata., Muutamasta hikasta huolimatta on surullista nähdä XC60: n lähtevän laivastostamme, kun se saavuttaa nopeasti lähestyvän 40 000 kilometrin rajan.

kk laivastossa: 11 kk nykyinen kilometrimäärä: 34 612 mailia
Keskimääräinen polttoainetalous: 23 mpg
Polttoainesäiliön koko: 18.,8 gal Havaittu Polttoaine-Alue: 430 km
Palvelu: $0 Normaali Kuluminen: $0 Korjaus: $95
Vahinko ja Tuho: $0

20,000-Mailin Päivitys

– Meidän Tupaten Sininen XC60 R-Design on nähnyt paljon road-trip käyttö viimeisten kolmen kuukauden aikana, raastava yli 12000 kilometriä ja hakeutuvat enimmäkseen itä-valinta., Toimittajat vierailivat Bostonissa, Connecticutissa, Montrealissa ja Virginian maaseudulla vuosittaisessa Lightning Lap-tapahtumassamme, jonka varrella on pysähdyksiä Ohiossa, Pennsylvaniassa ja Vermontissa. Volvo teki myös pikamatkan Wisconsiniin; onneksi sisälle ei jäänyt juustohöyliä.

henkilökunta näyttää erityisen ihastunut XC60 näistä pitkän matkan ajo stints, koska sen mukava ja kannustava etuistuimet ja sen suite kuljettaja-apua ominaisuuksia, jotka todella vähentää ajo-väsymys., Muiden kuin yhden raportin, tarpeettoman (ja vihlova) sovellus automaattisen hätäjarrutuksen, Volvon turvallisuus-tech on ollut tervetullut läsnä. Digital director Mike Magrath kehui XC60: n semi-autonomista Pilot Assist-ominaisuutta kasattuaan noin 2000 mailia.

järjestelmä on myös vaikuttunut suunnittelun johtaja Nathan Schroeder, joka sanoi, että se tarjoaa riittävästi apua lainata tunteen rauhallisuus pitkä ajomatka ilman, että yliaktiivinen ja ärsyttävää., Jos harkitset XC60: n ostamista ja pitkät moottoritien slogit ovat ruokalistalla, suosittelemme vahvasti lentäjäavustimen hankkimista.

Valitettavasti, ei kaikki on ruusuinen ja hehkuva. Emme silti ottaa ongelma Sensus infotainment-järjestelmän laggy käynnistyksen, ja avustaja online-toimittaja Daniel Golson törmäsin infotainment hikka erityisen hankalaa aikaa. Järjestelmä Apple CarPlay-toimintoja kaatui kun hän yritti seurata sen puhunut suuntiin matkalla takaisin Michigan Connecticutista., Vetää yli ja pyöräily virta uudelleen Sensus ei korjaa ongelmaa, mutta Golson pystyi käyttämään natiivi navigointi järjestelmä tehdä tiensä kotiin. Seuraavana aamuna Apple CarPlay toimi hyvin. Asia on edelleen arvoitus.

– Olemme toimisto jakaa, kun se tulee XC60 on ratsastaa: jotkut työntekijät ovat kommentoineet sen hienostuneisuutta, kun taas toiset ovat valittaneet sen flintiness., Kytkentä takaisin Volvon 21-tuuman pyörät, joissa on kaikki kauden kumi on sen 19-tuuman talvi-renkaiden asennus huhtikuun alussa tehnyt mitään tukahduttamaan valituksia. Useat kuljettajat ovat myös raportoitu korkea melutaso valtatie nopeuksilla, ja nitisee ja kolisee, joka on kehitetty ennen kuin viimeinen päivitys on jatkunut.

XC60 on ollut muuten luodinkestävä. Tällä 19,752 kilometriä otimme sen meidän jälleenmyyjältä sen 20.000 kilometrin palvelu, joka koostui öljynvaihto, uusi hytin suodatin, multipoint-tarkastus -, ja ohjelmiston päivitys., Palvelu ei maksanut meille mitään, eikä meidän ole tarvinnut vaihtaa mitään kulutustavaroita tai korjata vahinkoja. Meidän havaittu polttoainetaloutta 23 mpg on hieman parantunut viime päivittää ja 1 mpg korkeampi kuin EPA: n yhdistetty arvio.

kesän road-trip kausi käynnistynyt, odotamme ottaa XC60 jopa enemmän seikkailuja., Jos viimeiset kolme kuukautta ovat uskominen, olemme pian uuden päivityksen kanssa kuin XC60 tulee sen lopullinen kuukautta pitkän aikavälin laivaston.

kuukautta laivastossa: 8 kuukautta juoksevat kilometrit: 25 779 mailia
Keskimääräinen polttoainetalous: 23 mpg
Polttoainesäiliön koko: 18.,8 gal Havaittu Polttoaine-Alue: 430 km
Palvelu: $0 Normaali Kuluminen: $0 Korjaus: $0
Vahinko ja Tuho: $0

10,000 Mailin Päivitys

toistaiseksi, meidän pitkän aikavälin Volvo XC60 on osoittautunut suosittu valinta keskuudessa henkilökunta, raastava yli 13000 kilometriä sen ensimmäisen viisi kuukautta kanssamme. Tuona aikana se on uskaltautunut Torontoon kahdesti, tehnyt jauntin Chicagoon ja käynyt myös New Yorkin pohjoisosassa Michiganin Ann Arborin kotikentältä.,

lokikirja on täynnä kommentteja ylistäen Volvo on komea tyyli, vaikka muutaman henkilökunta on valittanut, että sisustus on musta-hopea teema on hieman liian tumma ja ei vastaa samoja standardeja kuin Volvon suuremmassa 90-sarjan mallit. Muut, kuitenkin, ovat ylistäneet Volvo sen huomiota yksityiskohtiin, yksi commenter vertaamalla XC60 hytti hyvin räätälöityjä urheilu takki. Ajoneuvojen testauksesta vastaava johtaja Dave VanderWerp kutsui R-Designin urheiluistuimia ”erittäin mukaviksi.,”

Volvon ahdettu ja turboahdettu 2,0-litran inline-neljä on edelleen hyräillä yhdessä ennustettavuutta—ja merkki—sekä Husqvarna ompelukone. Sen teho on tyydyttävä valtatie yhdistäminen ja kulkee liikkeitä, ja se on osoittautunut kohtuullisen polttoainetta; 22 mpg olemme keskimäärin on paikalla sen EPA yhdistetty arvio., Moottorin hieman laiska kaasutusvaste Comfort-tilassa on ärsyttänyt joitakin vähemmän kärsivällisiä kuljettajia, mutta olemme havainneet ajotilan vaihtamisen dynaamisiin terävöittää sitä mukavasti.

– Meidän pitkä-termer on runsas alkuperäisen käyttömäärä on valitettavasti johtanut todisteita kulumisesta, vaikka. Useita nitisee ja kolisee ovat kehittäneet sisällä, ehkä seurauksena karkea ratsastaa laatua meidän R-Design-malli ja sen valinnainen 21-tuuman pyörät., Seisomme pyörävalikoimamme takana stailauksen näkökulmasta, sillä isommat rullat täyttävät pyöräkuopat hienosti. Mutta vaikka vaihtamalla joukko 19 tuuman pyörät kääritty talvirenkaat—paketti Volvo, joka vähittäismyyntihinta on $3250—ei juurikaan tasoittaa vaikutuksia Ann Arbor on murenemassa tiet.

Emme myös ole vielä täysin tyytyväinen Sensus infotainment-järjestelmässä on pitkiä käynnistyksen aika ja lag, joka jatkuu muutaman minuutin käynnistyksen jälkeen., Tämä on erityisen raivostuttavaa, kun yrittää antaa järjestelmän useita eri komentoja peräkkäin ennen lähtöä, kuten säätämällä lämpöä ja asettamalla sitten määränpää navigointijärjestelmään. Toisaalta rakastamme järjestelmän yksinkertaisuutta, kun se on toiminnassa, sekä valinnaisen Bowersin äänenlaatua & Wilkinsin äänentoistojärjestelmä.,

ainoa jälleenmyyntisopimuksen käy näin pitkälle on ollut XC60 10 000 km huolto—öljyn ja suodattimen vaihto sekä multipoint-tarkastus—, joka maksoi nolla dollaria pois taskusta, kiitos Volvo on kolmen vuoden tai 36,000 kilometrin ilmainen aikataulun mukainen huolto-ohjelma. Kun Volvo oli huoltoalueella, jälleenmyyjä suorittaa myös muistaa viallinen virta-peräluukku joustintuet, joka voi mahdollisesti epäonnistua pakkasessa.,

Jos ensimmäiset viisi kuukautta ovat mitään viitteitä siitä, että Volvon mittarilukema jatkaa rasti nopeasti. Varsinkin nyt, kun kevät aurinko paistaa vihdoin täällä Keskilännessä, joka pian vetää meidät pois meidän kodikas kodeissa karistaa talven lamakausi kanssa road matkat ja vierailut rannalle.

kk laivastossa: 5 kk nykyinen kilometrimäärä: 13 480 mailia
Keskimääräinen polttoainetalous: 22 mpg
Polttoainesäiliön koko: 18.,8 gal Havaittu Polttoaine-Alue: 410 km
Palvelu: $0 Normaali Kuluminen: $0 Korjaus: $0
Vahinko ja Tuho: $0

Johdanto

Alkaen käynnistää täysin uusi XC90 SUV vuonna 2016, Volvo on ollut voitokas, nauttia huiman myynti sen nyt täysin uudistettu kokoonpano sedans, vaunut, ja jakosuotimet. Olemme pitkälti ollut vaikuttunut ylellinen, tyylikäs, ja turvallisuus-keskittynyt tarjoukset, mutta emme ole vielä kokemusta, mitä yksi näistä uusin sato Volvot on kuin elää yli kaukokohteisiin., Värväsimme kompaktin XC60-crossoverin tänne ja jäämme 40 000 kilometrin kokeiluun.

vuoden 2019 XC60 on T6-malli. T6 nimi tarkoittaa ahdettu ja turboahdettu versio Volvon 2.0-litran inline-neljä, joka pumppaa ulos 316 hevosvoimaa. Kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto käsittelee gearchangesia, ja neliveto on vakiovarusteena tällä moottorilla. T6 voimansiirron istuu välillä turbo neljä kutsutaan T5-ja plug-in-hybridi T8, ja se on paljon voimakkaampi, koska bopping ympäri kaupunkia ja yhdistäminen ja kulkee moottoritie nopeuksilla. Testiradallamme XC60 onnistui reippaassa 5.,5 sekunnin juoksu nollasta 60 mph: iin. Huolimatta sen hieman pehmeä poljin tuntuu, jarrut tarjoavat keskimääräistä suorituskykyä, vetämään XC60 alas 70 mph lyhyt-for-the-luokan 169 metriä.

Olemme myös valinneet mid-spec-R-Design paketti, joka on $6850 upcharge. Luonnollisesti meillä on siis runsaasti herkkuja, muun muassa 9.,0 tuuman infotainment-näyttö, navigointi, dual-zone automaattinen ilmastointi, lämmitettävä tuulilasi-pyyhin terät, jossa on integroitu pesukone, powered ja lämmitetty etuistuimet ja Harman/Kardon audio järjestelmä. Volvo myös heittää kuljettaja-apua ominaisuuksia, kuten kuolleen kulman valvonta, rear cross traffic alert, mukautuva ajovalot, joissa automaattinen korkea-palkit, kaista-avustin, ja automaattinen hätäjarrutus., Plus, R-Design ulko-ja sisätilojen muotoilu tekee siitä urheilullisemman näköinen XC60 hopea ulkopeilien korkit ja ikkuna leikata, enemmän aggressiivinen etusäleikkö ja puskurin, alumiini sisustus, ja ainutlaatuinen musta sport-istuimet päällystetty nahka ja microsuede.

Emme voineet vastustaa lisäämällä muutamia lisäominaisuuksia, meidän esimerkki., Varten $2500, Advanced-paketti tuo kaikki Volvon uusin driver-apua teknologian, mukaan lukien head-up-näyttö, 360 asteen peruutuskamera, ja Pilot Assist mukautuva cruise-control-järjestelmä, jossa liikenne-jam assist. Olemme valinneet Bowers & Wilkins premium audio järjestelmä (3200 dollaria), joka kuulostaa fantastinen, sekä lämmitettävät takaistuimet ja ohjauspyörä (750 dollaria) ja 21-tuuman pyörät, joissa on musta-maalattu teriä ($1000). Capping se pois on pursuava sininen metallinen maali $645; kaiken kaikkiaan meidän XC60 kuljettaa $60,840 hintalappu.,

Käsittely on enemmän kuin ketterä tarpeeksi ylellisyyttä crossover, ja XC60 tuntuu vankka ja vakaa pitkän valtatie-asemat. 21-tuuman pyörät, laita terävä reuna ajomukavuus, kuitenkin, erityisesti syöpynyt ja murenemassa tiet täällä kaakkois Michigan. Toivomme, että en kadu päivittäminen standardi 19 tuuman pyörät tai ohita lisävarusteena ilmajouset (1800 dollaria). R-Designin korkeatasoinen mökki on mainio paikka viettää aikaa, ja henkilökunta on kiljunut päästäkseen ratin taakse.,

XC60 on tyylikäs sisustus edelleen hurmata meidät sen jälkeen, kun uuden auton haju on poissa? Sen super-turbo moottori mahtuu jopa ilman maksaa käsi ja jalka huoltoa tai korjausta? Aiheuttaako sen isot pyörät suurta katumusta? Näihin kysymyksiin—ja muuhunkin—vastataan 40 000 kilometrin maantieretkien, päivittäistavarakauppojen ja palvelukäyntien jälkeen.

kk laivastossa: 2 kk nykyinen kilometrimäärä: 4650 mailia
Keskimääräinen polttoainetalous: 22 mpg
Polttoainesäiliön koko: 18.,8 gal Havaittu Polttoaine-Alue: 410 km
Palvelu:$0 Normaali Kuluminen: $0 Korjaus: $0
Vahinko ja Tuho: $0