Rialton Silta

ensimmäinen kuiva ylitys Grand Canal oli rakennettu ponttonisilta 1181 jonka Nicolò Barattieri., Sitä kutsuttiin nimellä Ponte della Moneta, oletettavasti sen itäisen sisäänkäynnin lähellä olleen rahapajan vuoksi.

kehitys ja merkitys Rialton markkinat itärannalla lisääntynyt liikenne on kelluva silta, joten se korvattiin vuonna 1255 puinen silta. Tämä rakenne oli kaksi kaltevat luiskat kokouksessa liikkuva keski-osio, joka voisi olla esille, jotta kulkua tall ships. Yhteys toriin johti lopulta sillan nimenmuutokseen. 1400-luvun alkupuoliskolla sillan sivuille rakennettiin kaksi kauppariviä., Vuokrat toivat valtion kassaan tuloja, jotka auttoivat sillan ylläpidossa.

kunnossapito oli puutavarasillalle elintärkeää. Se paloi osittain Bajamonte Tiepolon johtamassa kapinassa vuonna 1310. Se romahti vuonna 1444 Ferreran markiisin avioliittoa kiirehtineen väkijoukon painon alle ja romahti uudelleen vuonna 1524.

idea sillan rakentamisesta kiveen ehdotettiin ensimmäisen kerran vuonna 1503. Seuraavina vuosikymmeninä harkittiin useita hankkeita. Vuonna 1551 viranomaiset pyysivät ehdotuksia muun muassa Rialton sillan uusimiseksi., Suunnitelmat olivat tarjoamia kuuluisat arkkitehdit, kuten Jacopo Sansovino, Palladio ja Vignola, mutta kaikki mukana Klassisen lähestymistavan kanssa useita kaaria, jotka pidettiin sopimaton tilanteeseen. Michelangeloa pidettiin myös sillan suunnittelijana.

Antonio da Ponten suunnittelemaa nykyistä kivisiltaa alettiin rakentaa vuonna 1588 ja se valmistui vuonna 1591. Se muistuttaa onnistunutta puusiltaa. Kaksi kaltevaa luiskaa johtaa keskelle portiikkaa. Portikon molemmin puolin katetut rampit kantavat kauppariviä., Tekniikan sillan katsottiin niin rohkea, että arkkitehti Vincenzo Scamozzi ennustaa tulevaisuutta pilaa. Silta on uhmannut arvostelijoitaan tullakseen yhdeksi Venetsian arkkitehtonisista ikoneista.

nykyään silta on yksi Venetsian suosituimmista matkailunähtävyyksistä.