egy közös személy, a szavak Álláspénz Fogva tartás díjak eléggé hasonló, de a hajózási ipar, logisztika, ellátási lánc nem lehet használni őket szinonimaként. Ezek széles körben különböznek egymástól. A szállítmányozók szívből ismerik ezeket a kifejezéseket, mivel tapasztalatokkal rendelkeznek.,
Álláspénz díjak: Vonatkozik rakomány, amikor még a tartályban
a Fogva tartási díjak: Vonatkozik, berendezések, míg a tartály üres vagy csomagolás előtt, vagy kicsomagolás után
A legjobb módja, hogy megtalálják a különbség a kettő között az, hogy ebben az összefüggésben a behozatali, illetve kiviteli:
Import
Álláspénz: Álláspénz díjakat vetnek ki, ha a tartályban tárolják, valamint a felügyelete alatt a hajózási, de nem vette fel a címzett által még a terminál bár az ingyenes időszak alatt., (a szabad időszak akkor kezdődik, amikor a tartályt kirakodják a hajóról, és a terminálon helyezik el). A demurrage időszak akkor kezdődik, amikor a konténerek a szabad időszak után még mindig a terminálon fekszenek, amíg fel nem veszik őket a terminálról.
fogva tartás: ez a fogva tartási díj éppen a demurrage ellentéte. Demurrage az, amikor a konténer tele van, és a terminálon, miután a szabad időszak véget ért, miközben fogva tartási díjat vetnek ki, amikor a címzett megtartja a fuvarozó konténer kívül a kikötő, terminál, vagy depó túl a megadott szabad idő., A visszatartási díjat akkor kell felszámítani, ha a konténer még mindig a címzett birtokában van (legyen az teljes vagy üres), és nem került vissza.
értsük meg ezt egy példa segítségével: október 10-én egy konténert bocsátanak ki a hajóról, amely a hajózási vonal ellenőrzése alatt áll. A címzett október 20-ig veszi át a rakomány szállítását. A szállítási vonal 7 ingyenes napot tesz lehetővé a mentesítés napjától. Ennek alapján a hajózási vonal 4 napig (17-től 20-ig) terheli a címzettet a hajózási vonal által rögzített árfolyamon., Most a címzett de-töm a konténer körülbelül 7 nap alatt csinálni, majd visszatér a hajózási vonal, amely túlmutat a megadott idővonal, akkor az úgynevezett visszatartás, által felszámított hajózási vonal.
azon napok száma, amikor egy teljesen feltöltött konténer a szabad napok után a terminálon marad, amíg a címzett felveszi azt demurrage-val, majd a konténer átvétele után a címzett megtartja azt a szabad napon túl, a fogva tartás felszámolásra kerül.,
Export
Álláspénz: A vetik ki, ha a betöltött export konténer került vissza a hajózási azonban nem költözött ki, előre nem látható körülmények miatt, annak ellenére, hogy a szabad idő lejárta lejárt. Ilyen körülmények között a demurrage-t a konténer karbantartására is fel kell venni, amíg a következő hajóra nem száll.
visszatartás: ezt a díjat az exportkonténerekre vetik ki. Általában a szállítóvonalak 5 napot adnak a feladónak, hogy felvegye az üres tartályt, betöltse, majd visszaküldje a kikötőbe., Abban az esetben, ha késik, a hajózási vonal az extrák napjaira fogva tartja a konténert a feladóval az említett idővonalon túl.
Remélem, hogy ez a cikk segített volna, hogy keresse meg a különbség a között, Elzárás, illetve Álláspénz vádakat, amelyek két teljesen különböző jelentése van. Ha tudni szeretne a logisztikáról, jelentkezzen be 20cube.com.