1995 – ben a kutatók felfedezték a Konföderációs haditengerészet tengeralattjárójának, a H. L. Hunley-nak a roncsát, a történelem első harci tengeralattjáróját, amely egy másik hajót süllyesztett el. 2000-ben fel tudták emelni a tengeralattjárót, beleértve a fedélzeten lévő nyolc tengerész maradványait is. De a Hunley rejtélyt mutatott be—nem sokkal azután, hogy februárban egy kezdetleges torpedót elakadt az Egyesült Államok házának oldalára., 17, 1864, A tengeralattjáró is elsüllyedt, bár nincs jele annak, hogy megtámadták vagy megsérültek. Brandon Spector a LiveScience-ben, egy új megállapítás a tengeralattjáróról nyomokat adhat.
nevelésük óta a régészek és a restaurátorok gondosan feltártak 1200 font beton—kőkemény iszapot és homokot, amely a dél-karolinai Charleston partjaitól négy mérföldre, 150 évig felhalmozódott a 40 láb hosszú, kolbász alakú hajón., A kutatók a közelmúltban azon dolgoztak, hogy nyolc, összesen mintegy fél tonna súlyú öntöttvas gerincblokkból eltávolítsák és megőrizzék a betonozást, amelyeket a tengeralattjáró stabilizálására használtak. De azt is megállapították, hogy a legnagyobb blokkokat egy gyorskioldó mechanizmushoz kapcsolták, ami azt jelenti, hogy ha bármilyen probléma merül fel, a legénység ki tudja dobni a blokkokat, és gyorsan fel tud emelkedni a felszínre. A tengeralattjáró legújabb munkája azt mutatja, hogy a kioldó mechanizmus három karja azonban soha nem volt bekapcsolva, és a keel blokkok mind a helyén vannak, ami azt jelenti, hogy a legénység soha nem próbálta használni a biztonsági funkciót., Ez arra utal, hogy vagy nem gondolták, hogy bajban vannak, vagy cselekvőképtelenek voltak, mielőtt a hajó lement.
“mint búvár, az első ösztöne, ha bajban van, az, hogy a felszínre kerüljön a súlyöv felszabadításával, és ez része a képzésnek” – mondja Johanna Rivera, a projekt konzervátora Bo Petersonnak a Post and Courier-ben. “A gerincblokkok ugyanazt a célt szolgálják, tehát úgy tűnik, hogy nem volt pánikérzet (a legénység körében)… egy további bonyolultsági réteg arról, hogy mi történt valójában.,”
lehet, hogy soha nem tudjuk pontosan, mi történt, de a gerincblokk szűkíti a dolgokat. Jeffrey Collins Az AP jelentése szerint az egyik elmélet az, hogy a tengeralattjáró beragadt a sárba, miközben arra várt, hogy az árapály megforduljon, hogy visszatérhessen a dokkhoz, miután beragadt a porterhelés a Housatonic-ba. Ha ez volt a helyzet, azonban, a legénység képes lett volna leejteni a keel blokkokat, hogy levegyék magukat az aljáról, ami nem történt meg., Egy másik elmélet szerint nem sokkal az Union hajón történt robbanás után egy másik, a segítségére siető hajó a Hunley-t találta el, ami a tengeralattjárót hatástalanította és a végzetéhez vezetett.
talán a legvonzóbb ötlet az, hogy a robbanás a robbanó Housatanic volt elég ahhoz, hogy üsd ki a legénység. 2017-ben a kutatók kiadtak egy papírt, amely éppen ezt állította. Charles Q. Choi a LiveScience-ben arról számolt be, hogy a Hunley 135 font fekete Port dugott az ellenséges hajó hajótestébe a vízvonal alatt. Az ebből eredő robbanási hullám, a tanulmány szerint, elég volt ahhoz, hogy a legénységet kiüsse, és eltörje a tüdejét., “A robbanásos sérülések összhangban vannak azzal, ahogyan a maradványokat a hajón belül találták meg, mivel a robbanáshullámok nem hagytak volna nyomokat a csontvázakon, és nem biztosították volna a legénységnek a menekülési esélyt” – mondja Choi, Rachel Lance, a Duke Egyetem biomechanikusa. “A robbanáshullámok halálos sérüléseket okozhatnak valakinek anélkül, hogy fizikailag mozgatnák őket.”
a gerincblokkok, valamint az a tény, hogy a legénység soha nem használta a fenékvízszivattyút, arra utalnak, hogy a legénység nem tett kitérő lépéseket, amikor a tengeralattjáró elsüllyedt., Míg a nyomokat felmászik, régész Michael Scafuri, aki dolgozott a projekt 18 évek, azt mondja, folyamatosan többet megtudni a sub,de soha nem lehet tudni, hogy pontosan miért süllyedt.”Nagyon szeretnék eljutni erre a pontra … folyamatosan látjuk azokat a részeket, amelyeket senki sem látott 150 év alatt. Mindannyian hozzáteszik, hogy mi történt és hogyan működött ez a tengeralattjáró ” – mondta az AP-nek. “Végül is nincs tervrajzunk.”
valójában a Hunley háromszor süllyedt rövid karrierje során, amely 1863 júliusától 1864 februárjáig tartott., Az első alkalommal, amikor elsüllyedt a dokkban, megölve a legénység öt tagját a fedélzeten. 1863 októberében egy demonstráció során elsüllyedt, nyolc fős legénységgel együtt, köztük feltalálójával, Horace Hunley-val. Ebben az esetben a legénység megpróbálta leejteni a gerinc súlyokat, de túl késő volt.
2004 – ben a harmadik és utolsó süllyedés során a Hunley fedélzetén tartózkodó legénységet Charlestonban temették el a többi legénység közelében, akik szintén elpusztultak a tengeralattjáróban.,
az újonnan megőrzött gerincsúlyok a Clemson Egyetem Warren Lasch természetvédelmi központjában kerülnek kiállításra, ahol a látogatók megtekinthetik a hétvégi túrák során visszanyert Hunley-t és tárgyakat.