a kerékpár futásának legjobb módja az, ha egy kis TLC-t ad. Ez magában foglalja a dolgokat, mint a rutin takarítás, így ez az alkalmi tune-up. Akár lovaglás egy régi modell felvette egy udvar eladó, vagy egy teljesen új top-of-the-line kerékpár, fenntartása a kört a legjobb módja annak, hogy tartsa biztonságosan mozog az elkövetkező években. Népszerű mechanika beszélt Santiago “Pinkey” Gonzalez, egykori “első kerékpár szerelő” a Fehér Ház alatt George W. Bush, néhány DIY tune-up Tippek.,
tisztítson meg egy munkaterületet
először keressen egy tiszta, nyitott helyet, ahonnan dolgozhat, és győződjön meg róla, hogy a padló képes kezelni néhány kiömlött zsírt—egy kis kiömlés elkerülhetetlen. Ha például egy autópályát használ, először söpörje le. Fontolja meg a standba történő befektetést, hogy sokkal könnyebbé tegye a kerékpáron való munkát. Itt van néhány javasoljuk:
legjobb könnyű feladatok. Nagy teherbírású változat elérhető $168.,
$110/Amazon
Buy Now
elég erős ahhoz, hogy a legtöbb e-kerékpárt tartsa.
$340/Park Tool
Buy Now
kicsi az utazáshoz, erős a mindennapi használatra (és a személyzet szerelőjének kedvence).,
$270 / Topeak
Buy Now
80 kilós kerékpárt tart.
$200/Amazon
Vásároljon most
tisztítsa meg minden hüvelyk
a kerékpár tuneup elsősorban a tisztítás, a kenőanyag és néhány kisebb beállítás körül forog, Gonzalez szerint. Ez az egyik legfontosabb része tuning a kört, hanem az egyik legegyszerűbb.,
először is ellenőrizni kell a lánc körüli szennyeződéseket és a hajtásláncot – amit Gonzalez “a kerékpár szívének” nevez.”Törölje le egy törülközővel, és ha a lánc különösen piszkos, rozsdás vagy ragacsos zsírral, akkor néhány zsírtalanító spray-t (például WD40), egy finom kefét kell használni a linkek között, és nagy teherbírású mágneseket, hogy vonzza a tévedhetetlen fémreszelékeket. Ha zsírtalanítót használ, ügyeljen arra, hogy törölje le a láncot a folyadéktól, majd hagyja teljesen megszáradni, mielőtt újra megkenné a láncot.,
a hajtáslánc gondozása után ideje továbblépni a testre. Ha hegyi motoros vagy, és gyakran sáros vagy, Gonzalez azt mondja, hogy a kerékpárt könnyű köddel lehet mosni. Ügyeljen arra, hogy ne irányítsa a vízáramot az agyakra, az alsó tartóra vagy a fejhallgatóra. Ezek miatt a kerékpár belsőleg nyikoroghat és rozsdásodhat., Használjon mosogatószappant, dolgozzon könnyű habra, majd alaposan öblítse le, majd alaposan szárítsa meg a kerékpárt, miután alaposan megszárította egy törülközővel, hogy eltávolítsa az összes felesleges vizet.
ne felejtsük el a kenőanyagot
a kerékpáros problémák egyik vezető oka a kenés hiánya. Ha nem ellenőrzi a kenést havonta egyszer, a csapágyak őrölhetnek, a fém dörzsölik, a kerékpár pedig leáll. Hogy azt mondta, akkor is túl kenje a kerékpár, így egy piszok mágnes, amely hozza a hasonló problémákat., Gonzalez szerint a tökéletes kenésnek alig láthatónak kell lennie, de egy ujj érintésével hagyjon olajos maradékot.
általános célú kerékpározáshoz (utakon, jó időben) Gonzalez extra száraz Teflon alapú lube használatát javasolja a láncon. Az Extra száraz kenőanyag nedves, de száraz marad, ezért nem vonz annyi szennyeződést és szennyeződést. Természetesen, ha megy, hogy nedves-hegyi kerékpározás patakok, vagy vámtarifaszám—ba minden esőzések gusto-nedves síkosító jobb lesz, hogy megvédje a lánc.,
tegyen néhány cseppet a lánc összes láncának tetejére és aljára, majd futtassa a fogaskerekeket felfelé és lefelé. Vegyél egy rongyot, és próbálj meg törölni minden felesleges kenőanyagot. Ezután forduljon a kábelekhez. Ha beleragadunk az esőbe, az bekerül a házba, és korrodálhatja a kábelt-mondja Gonzalez, ezért kell mindig kenni. Helyezzen néhány cseppet vagy egy fénysugarat arra a területre, ahol a fékkábel a házba kerül, és jó lesz menni.
Pro Pro tipp: itt van egy trükk a kábelek kenésére., Fordítsa át a kerékpárt, tartsa elöl, pedálozzon, a legegyszerűbb (legalacsonyabb) sebességre váltva. Most tartsa a motort, majd kattintson a váltóra a legnehezebb, így laza a kábeleket. Húzza ki a kábeleket a házból, kenje fel őket, majd pedálja ki a kábelek lazaságát, húzza vissza őket a házba.
A fékek ellenőrzése és beállítása
nyilvánvaló okokból a fékek állapotának ellenőrzése kötelező. Kezdjük a párnákkal. Miután eljutott arra a pontra, ahol vonalak—Kopásjelzők—vagy fémek láthatók a fékbetéteken keresztül, ki kell cserélnie őket.,
Ha a fékek őrlési zajt okoznak, miután összehangolták őket, előfordulhat, hogy le kell csiszolni őket-mondja Gonzalez. A zaj annak a jele, hogy a párna ütő túl alacsony vagy túl magas, csiszolás le a pad segít, hogy elérje a felni csak jobb. A pad kialakításához használjon acélgyapotot vagy nagyon finom csiszolópapírt. Győződjön meg róla,hogy ellenőrizze a felnik tökéletlenségeit is, majd óvatosan csiszolja le.
Ezután ellenőrizze a fékkábel kopását, majd cserélje ki, ha van néhány folt laza szálakkal vagy rozsdával., A fékkábel speciális szerszámok nélküli cseréjekor a legegyszerűbb módja annak, hogy kétszemélyes működéssé váljon—egy személy tartsa a féknyeregeket a helyén (nyomja meg a párnákat a perem ellen), a másik, hogy a kábeleket fogóval húzza meg, majd egy imbuszkulccsal vagy egy kis csavarkulccsal húzza meg.
a fékkábel meghúzása után nyomja meg a kart, hogy tesztelje a sorban való játékot. Ha a kábel teljesen új, akkor valószínű, hogy nyúlik egy kicsit, és lehet, hogy újra kell igazítani.
Pro Pro tipp: ha egyedül vagy, néhány gumiszalag, amely a féknyereg fölé nyúlik, szorosan tartja a fékeket a peremhez.,
gumiabroncsnyomás
mindig ellenőrizze a gumiabroncsnyomást. Ehhez használjon egy mérőeszközt, amely megfelel a négyzetcentiméterenkénti fontnak (PSI) az ajánlott számokkal, amelyek a gumiabroncs oldalán találhatók. Általában, Gonzalez szerint, a 40-80 PSI a hegyi kerékpárok szabványa, a közúti kerékpároknak pedig 120 PSI-nél kell maximálniuk. Öt-tíz PSI-vel kevesebbet helyezzen az elejére, mondja Gonzalez, mert a súly nagy része hátul van.,
🚲Pro tipp: ha nincs nyomásmérő a szivattyúval, vásároljon egy fúvóka-mérőt. Ha sokat lovagol, hetente egyszer ellenőrizze a nyomást. Ha rendszeresen lovagol, mindig ellenőrizze a légnyomást-ez megmenti Önt számos lakásból.
rögzítéséről lakás
mint mondtuk, ha nem lovagolni minden alkalommal, akkor szeretné ellenőrizni a lakások. Ha talál egyet, a rögzítés viszonylag egyszerű. Először értékelje meg, hogy milyen gumiabroncsokkal rendelkezik a kerékpárja., Ha a gumiabroncsok csőszerűek, a dugókészlet használata ideiglenes javítást nyújthat. Először is meg kell szúrnod a lyukat, el kell távolítanod a gumiabroncsot, majd be kell dugnod a gumidugót. Ezután fújja fel újra a gumiabroncsot az ajánlott PSI-re, majd ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás.
Ha a dugaszoló készlet nem működik—vagy ha csövekkel gumiabroncsokat lovagol-akkor a javításhoz a teljes gumiabroncsot el kell távolítania. Ha megjavítja a hátsó kereket, akkor a hajtásláncot a legmagasabb fokozatba kell helyezni, majd át kell húzni a tengelyt, hogy a kereket levegye a tartóról., Két gumiabroncs karral szeretné elválasztani a gumit a felnitől. Az egyik gumiabroncskar lekerekített végével kezdje el húzni a gumiabroncsot a felnitől. A másik végén a kart kell használni, hogy horog rá egy küllő, hogy tartsa a kart mozog, ahogy dolgozik, hogy távolítsa el a gumiabroncsot. Ezután a második kar segítségével dolgozzon az egész gumiabroncs körül, az óramutató járásával megegyező irányban eltávolítva a felnitől, amíg el nem választja a gumiabroncsnak azt az oldalát a felnitől.
meg szeretné keresni azt a tárgyat, amely átszúrta a gumiabroncsot, majd óvatosan távolítsa el és dobja el., Ellenőrizze, hogy semmi más nem ragadt-e be a gumiba, vagy javítsa meg egy készlettel, vagy helyezze be a cserecsövet. Helyezze vissza a gumiabroncsot a helyére, csatlakoztassa vissza a kerékpárhoz, majd tesztelje az utat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs szivárgás.
hibaelhárítás: fogaskerekek, Headsetek, kerekek
a kerékpár hibaelhárítása és javítása valószínűleg egy óránál hosszabb időt vesz igénybe, és speciális szerszámokra lehet szükség., Olyan problémákkal, mint a fogaskerekek, a laza fejhallgatók vagy a rosszul beállított kerekek, jobb lehet, ha a kerékpárt egy szerelőhöz viszi, ha nem biztos abban, hogyan orvosolhatja a problémát. Ha biztos benne, hogy képes megoldani ezeket a problémákat, figyelmesen olvassa el a kézikönyvet, mielőtt bármilyen javítást megpróbálna végrehajtani. Ha nem tudja, mit csinál, akkor elpusztíthatja a csapágyakat egy túlfeszített fejhallgatóval, tönkreteheti a kereket rosszul beállított fogaskerekekkel, vagy olyan kerékkel, amely nincs megfelelően felépítve összeomlás (vagy “palacsinta”).,
Pro Pro tip: ha tudja, milyen zajokat kell hallgatni, beállíthatja az alacsony (könnyű) és a magas (kemény) fogaskerék csavarokat. Az egyik legfontosabb beállítás az alacsony sebességfokozat, mivel a váltó, ha nem megfelelően van beállítva, a küllőkbe—át—mehet. Egy hüvelykujjszabály Gonzalez számára: ha a csavarokkal játszik, tegye a mutatóujját a váltó hátsó részére. Váltson az alacsony sebességfokozatra, majd ujjaival tolja el a keréktől. Ez bizonyos helyet biztosít a váltó és a küllők között, még a legkisebb sebességfokozatban is.,
a legfontosabb kerékpáros eszköz.
Dual volume for fast inflation.
Reach be minden rést.,
tartja a láncot a könnyebb tisztításhoz.