Az átlagos heti ingázási idő Ausztráliában jelentősen nőtt 2002 óta. A legfrissebb, ma közzétett ausztráliai háztartás -, jövedelem-és munkaerő-dinamika (HILDA) felmérés szerint a munkavállalók 2002-ben átlagosan heti 3,7 órás ingázási időt értek el, de ez 2017-re 4,5 órára nőtt.,
2017-ben a szárazföldi állam fővárosaiban (Sydney, Melbourne, Brisbane, Adelaide, Perth) dolgozók következetesen hosszabb ingázási időkkel rendelkeztek, mint a máshol élők. Ezek a városi dolgozók általában több mint egy órát utaztak a munkába és a munkából minden nap. Az átlag körülbelül 66 perc volt. Ez 20% – os növekedés a 2002-es 55 perc körüli átlaghoz képest.
mint a korábbi felmérések, Sydney volt a leghosszabb átlagos napi ingázás (71 perc). 2017-ben Brisbane (67 perc), Melbourne (65 perc), Perth (59 perc) és Adelaide (56 perc) követte., A növekvő ingázási idő okai különböző városokban eltérőek lehetnek, de lehetnek a megnövekedett közúti torlódások, a városi terjeszkedés és a rossz tömegközlekedési szolgáltatások.
Az Ausztráliai átlagos napi ingázási idő a 2002-es körülbelül 49 percről 2017-re majdnem egy órára nőtt.
az északi területen dolgozó munkavállalók 2017-ben a legrövidebb ingázással rendelkeztek, átlagosan napi 35 percet.
A HILDA-elemzés minden 15 éves vagy annál idősebb munkavállalóra kiterjed., Ez magában foglalja azokat is, akiknek nulla ingázási ideje van (vagyis akik otthonról dolgoznak).
a felmérés évente mintegy 17 000 Ausztrálral készített interjúk alapján azt is feltárja, hogy a napi két vagy több órát ingázó emberek aránya növekszik, a 2002-es 12% – ról 2017-re 18% – ra., A férfiak nagyobb valószínűséggel, mint a nők, hogy távolsági ingázók. A középkorú (25-54 éves) munkavállalók pedig nagyobb valószínűséggel ingáznak hosszú ideig, mint a fiatalabb és az idősebb munkavállalók.
érdekes módon a kétgyermekes apáknak volt a legnagyobb a valószínűsége (27%) a hosszú ingázásnak, míg a kétgyermekes anyák voltak a legkevésbé valószínűek (kevesebb, mint 13%). Egyrészt, az eltartott gyermekekkel rendelkező háztartások nagyobb valószínűséggel élnek külvárosi helyeken a nagyobb házak számára, potenciálisan növelve az ingázási távolságot ezekben a háztartásokban a munkavállalók számára., Másrészt a női munkavállalók viszonylag alacsonyabb bérszínvonala és több háztartási felelősség, mint például a gyermeknevelés korlátozhatja őket arra, hogy otthonukhoz közelebb válasszanak munkahelyeket.
hatással van a munkával való elégedettség
Szerint a HILDA Felmérés, távolsági ingázók (két vagy több órát egy nap) kevésbé valószínű, mint a rövid távú ingázók (kevesebb, mint egy óra), hogy elégedett legyen a munkaidő, a munka-élet egyensúly is fizetni. Ezért alacsonyabb szintű általános munkahelyi elégedettségük van. Ezek a távolsági ingázók nagyobb valószínűséggel kilépnek vagy elveszítik munkájukat a következő évben.,
a HILDA felmérés eredményei jól illeszkednek kutatásunk eredményeihez. Megállapításaink szerint a hosszabb ingázás nemcsak fizikai és szellemi megterhelést ró a munkavállalókra, hanem hatással lehet a munkavégzésre, az elkötelezettségre és a termelékenységre is.
tovább: a gyaloglás és a kerékpározás a munkába boldogabbá és produktívabbá teszi az ingázókat
A negatív hatások túlmutatnak a munkán
egyre több tanulmány megállapította, hogy a hosszú távú ingázás csökkentheti az ember más tevékenységekre fordított idejét., Ezek az egyéb tevékenységek, mint például a testmozgás, a családdal töltött idő, a társadalmi tevékenységek stb., fontosak a pszichológiai jólét szempontjából.
a hosszadalmas ingázás potenciálisan növeli az olyan kellemetlenségeknek és veszélyeknek való kitettséget is, mint a közlekedési zaj, tömeg, torlódás, szennyezés és kellemetlenül meleg vagy hideg körülmények. Ezek fizikai vagy érzelmi szorongást okozhatnak, és közvetlen hatással lehetnek az emberek fizikai és mentális egészségére.
mit tehetnek ezzel a politikai döntéshozók?,
a kisebb földrajzi területen belüli munkahelyek és lakhatás jobb egyensúlya segíthet az ingázási távolságok és az idő lerövidítésében. Sydney – ben és Melbourne – ben olyan tervezési politikát javasoltak, mint a több aktivitási központtal rendelkező policentrikus városok, és ez segíthet elérni.
Bővebben: milyen közel van Sydney A három 30 perces város létrehozásának víziójához?
tovább: növekvő nagyvárosainknak új foglalkoztatási központokra van szükségük – itt van Melbourne esélye
A legtöbb Ausztrál továbbra is az autókra támaszkodik a napi ingázáshoz., A hosszú utazási távolság mellett a forgalmi torlódások egy másik fontos tényező az ingázási idők növelésében. Az alternatív utazási módok ösztönzése az ingázáshoz potenciálisan enyhítheti a torlódásokat.
A HILDA felmérése szerint a munkavállalók közel 28% – a él és dolgozik ugyanabban az irányítószámban. A munkavállalók mintegy 55% – a a munkahelyétől számított 10 km-en belül él. Ez arra utal, hogy óriási lehetőség van az aktív utazás – kerékpározás és gyaloglás – előmozdítására a napi ingázás érdekében. Csak kisebbségben (11%) vannak a 30 vagy több kilométer távolságra lévő otthon és munkahely irányítószámai.,
A nagy lakó-és foglalkoztatási központokat összekötő nagyfrekvenciás és megbízható gyors tömegközlekedési hálózatok ösztönözhetik a közép-és távolsági ingázókat arra, hogy a tömegközlekedést használják a napi ingázáshoz.
végül a feltörekvő közlekedési technológia, mint például az autonóm járművek, szintén azt ígéri, hogy megfékezi a forgalmi torlódásokat, és csökkenti az “észlelt” ingázási időt, ha ezeket a járműveket inkább megosztják, mint magánszemélyek tulajdonában vannak.
A vállalatoknak is szerepet kell játszaniuk az ingázási idők csökkentésében és a munkavállalók jólétére gyakorolt hatásukban., A rugalmas munkaidő, amely lehetővé teszi a munkavállalók számára, hogy elkerüljék a csúcsórás utazást, valamint egy támogató vállalati kultúra az otthoni munkavégzéshez segíthet csökkenteni a heti ingázási időt. Cserébe a vállalatok potenciálisan profitálhatnak a munkavállalók elégedettségének és megtartási arányának javításából.
tovább: oka van annak, hogy nem érzi magát jobban, mint 10 évvel ezelőtt. Itt van, amit HILDA mond a jólétről