dobfékek Voltakstandard berendezések évtizedek óta. Még a nagy teljesítményű izomautókat is felszereltékdobfékkel legalább egy tengelyen.
sokan voltakfelszerelt dobok az első is.
dob canfade. Hátrányosan érinti őket a víz. Rendszeres időközönként kiigazítást igényelnek.,
a realityis, tárcsafékek jobbak, amikor a megállási teljesítmény.
ők is egyszerűbbek. A dobfékek tipikus készletének több tucat egyedi alkatrésze lehet, mindegyiket helyesen kell kezelnie annak érdekében, hogy a fékek megfelelően működjenek.
bár viszonylag könnyű eldobni a dobokat, és tárcsafékkészletet szerezni, sok tulajdonos eredeti állapotban akarja tartani autóját, beleértve az eredeti dobfékrendszert is.
vannak lehetőségek.
például megvásárolhatja a már “betöltött” hátlapokat.”
de a dobfékek összeállítása nem olyan nehéz., Természetesen számos alkatrészről van szó, amelyek egy kis finomságot igényelnek, és szükséged lesz néhány speciális eszközre is.
miután a fékműhely (ha szükséges, fékműhely) elfordította, a munka nem nehéz.
a részeket nem lehet megtalálni.
egy közelebbi pillantást, hogyan kell csinálni, nézd meg a mellékelt képeket, feliratokat:
Mielőtt továbbmennénk a dobfék munkát, eszközökre van szüksége. Ez egy all-inclusive OTC eszközkészlet, amelyet a Summit Racing forgalmaz., Szüksége lesz néhány féktisztítóra is, ha használt alkatrészekkel dolgozik, kis mennyiségű szintetikus zsírral együtt (nem látható). A kesztyű és a szemvédelem is jó ötlet. (Image/Wayne Scraba)a Summit Racing ezeket az új hátlapokat értékesíti a 9,5 hüvelykes GM alkalmazásokhoz. Ők a megoldás, ha rozsdás, kimagozott és sérült OEM példákról van szó., (Image/Wayne Scraba) itt egy pillantást a gyűjtemény kis alkatrészek akkor kell összeállítani (és teljesen újjáépíteni) egy hátsó dobfék. Újra kell használnia az eredeti parkfék hardverét. (Image/Wayne Scraba) indítsa el az összeszerelési folyamatot a kerékhengerrel (ek). Az itt látható módon vannak telepítve. Csak egy módon tudnak menni., Az összeszerelés során jó ötlet, hogy enyhén kenje meg a pushrodokat. Egyértelműen korróziónak vannak kitéve. (Image/Wayne Scraba)a fékdob alkatrészei jellemzően “oldalasak” balra és jobbra. Könnyű kitalálni: az e-fékkábel nyílása előre néz. A jobb oldali fékpofa hosszabb, mint a bal oldali. Az RH vagy hosszabb cipő a hátsó cipő. A vezető cipő rövidebb., (Image/Wayne Scraba)a hátlapokat kenni kell, mielőtt tovább mennének. A hátlap emelt felülettel rendelkezik. Itt alkalmazzák a kenőanyagot. Az ötlet itt arról, hogy a kenőanyag ne érintkezzen a fékpofa (bélés) felületével. Ha igen, tisztítsa meg féktisztítóval. (Image/Wayne Scraba) a park fékkar illeszkedik a hátsó (hosszabb) cipőbe., Hátulról csúszik be, és a legtöbb esetben össze kell szerelni, mielőtt a cipőt a hátlapra szerelik (bár kihagyjuk a kábelt ehhez a fotósorozathoz). (Image/Wayne Scraba)Next up is the adjuster. Először enyhén kenje meg a szálakat. Nem ritka, hogy a lefoglalt igazítókkal találkoznak, ennek oka az, hogy soha nem voltak kenve. A legegyszerűbb módja annak, hogy telepítse őket, hogy beköt a rugó először a cipő le a hátlap., Ezután csatlakoztassa az állító egyik végét egy cipőbe. Egy kis “finomsággal” a beállító második oldalát a másik cipőn helyezheti el. A beállító kerék a legközelebb van a park fékkarhoz. A rugót csak egy módon lehet felszerelni, hogy megtisztítsa a kereket az állítón. (Image/Wayne Scraba)mind a vezető -, mind a hátsó cipőt a “köröm” fölé húzott tekercsrugó tartja a helyén.”Itt a vezető cipő tartalmaz egy méhkas rugót., Az OTC rugós szerelőeszközt a rugó tömörítésére használják, miközben a köröm (amely áthalad a hátlap hátsó végén) a helyén marad. A szerszám gyors fordulata lehetővé teszi, hogy a köröm a rugótartóba üljön. Vegye figyelembe, hogy a rögzítőnek két mélyedése van, amelyeket a köröm rögzítésére terveztek. (Image/Wayne Scraba) az önszabályozó működtető kar a hátsó (hátsó) cipő felületén található. Vizsgálja meg szorosan a működtető kart., Meg fogja találni, hogy van egy kis másodlagos horog, amely a helyére csúszik. Ez a horog a visszatérő rugóra vonatkozik (később), de most telepíteni kell. Soha nem kapod meg később! (Image/Wayne Scraba)a működtető tekercsrugója eltér a vezető cipőn talált rugótól. Ebben az esetben ez egy lapos alsó munka, amely rugós ülést igényel. A rugóülés a működtető karba szerelhető, majd a rugó és a rögzítő követi., A rugószerszámot a rugó tömörítésére használják, miközben a köröm a helyén van. Helyezze a szöget a rögzítőbe. (Image/Wayne Scraba)Megjegyzés A karima a működtető? Itt található a kis lökhárító rugó. Egyszerűen becsúszik a helyére. Miután a többi rugó a helyén van, a lökhárító rugója feszültség alatt marad. (Image/Wayne Scraba)a park féktartót ezután szerelik fel., Akkor valószínűleg újra kell használni a meglévő rugóstag. Vegye figyelembe a rugót az egyik végén. Ez illeszkedik a vezető cipő oldalára. A rugó nyílása a park fékkarját is bekapcsolja. A felszereléshez kissé szétterítse a cipőt, majd helyezze be a rugó rugós végét az elsődleges cipőbe. Csúsztassa vissza a cipőt. (Image/Wayne Scraba)a működtető visszahúzó rugója telepítve van. Először telepítse az alsó Kampós végét., Ezután a fékfogófogófogófogantyú egyik végét a rugós szemen keresztül kell behelyezni (az OTC fogó itt működik), nyújtsa ki a rugót a pawl fülén. Az ötlet az, hogy a rugótestet a helyére helyezzük, szabad kezével irányítsuk (a kesztyű mindenképpen jó lehetőség!). A működtető kar karosszériáját a rugóház mélyedésével tervezték. A rugó csak egy módon települ. (Image/Wayne Scraba)a működtető linkje a következő. Helyezze a horgonyvezetőt a horgonycsapra., Csatlakoztassa a működtető linket a pawl-hoz, amint az itt látható. Ha a cipőket a tetején (a horgonynál) szorosan nyomják, néha lehetséges a link másik végét a horgony fölé csúsztatni. Ha nem, használja a fékfogót, hogy csúsztassa a csap fölé. (Image/Wayne Scraba)a vezető cipőrugó a következő. Hook a fékpofa végén az első, majd, a fogó, munka a rugó a horgony csap, mint itt látható., (Image/Wayne Scraba)a hátsó cipőrugó az utolsó darab a hátlap puzzle (eltekintve a park fék kábelek). A rugót először a cipőhöz kell rögzíteni, de ahelyett, hogy közvetlenül a horgonycsaphoz csatlakozna, az ellenkező vég a működtetőcsatlakozó nyitott végéhez csatlakozik. (Image/Wayne Scraba)itt a késztermék., Ez nem egy szuper-nehéz feladat, és ez valami, amit biztosan csinálni magát a megfelelő gyűjtemény alkatrészek, és természetesen a megfelelő eszközöket. (Image/Wayne Scraba)
