- korábban csak három ember volt a Challenger Deep-en, az óceán legmélyebb pontján.,
- a Triton Tengeralattjárókból származó új merülő lehetővé teszi, hogy még sok ember elérje a 36 000 láb mélységet.
- a Triton 36.000 / 2 Hadal felderítő rendszer egy 3,5 hüvelykes vastag titán nyomás hajótest és három kilátó a pilóták, hogy a víz körülöttük.
tizenkét ember sétált a Holdon, de csak hárman merészkedtek a Mariana-árok Kihívójához, az óceán legmélyebb pontjához. De Florida-alapú Triton Tengeralattjárók próbálja bővíteni a hozzáférést ezekhez a mélyben az új $48.2 millió tengeralattjáró rendszer.,
a Triton 36,000 / 2 Hadal felfedező rendszer a világ öt óceánjának legmélyebb részeire utazik. Ez az egyetlen kereskedelmi merülő tanúsított ismételt utazások 36,000-láb mélységben, szerint Triton.
A Challenger Deep korábbi sikeres utazásai egyszeri merülések voltak — két felfedező 1960-ban elérte a küldetést, James Cameron filmkészítő pedig egyszer ment oda 2012-ben.
két ember férhet be a Triton 36 000/2 tengeralattjáróba, a 224 méteres DDSV nyomásesést támogató hajó pedig 47 utast és személyzetet fog tartani., A tartóedény súlya 2000 tonna, laboratóriumi helyet tartalmaz fagyasztókkal a minták megőrzéséhez.
a Bahamákon a tengeri kísérletek után az elmúlt nyáron a Bahamákon 16 400 láb mélységig a tengeralattjárót átadták új tulajdonosának, a Caladan Oceanic társaságnak.
A Triton 36,000/2, amely súlya 11.2 tonna, csúszik függőlegesen lefelé 36,000 méter kevesebb, mint 2,5 óra. A merülő sokkal könnyebb, mint a korábbi mély merülési modellek, 10 elektromos tolóerő pedig lehetővé teszi, hogy bármilyen irányba mozogjon.
3.,5 centi vastag titánium nyomás hull épült a fejlett kovácsolás technikákat, Triton tesztelték a hajó Oroszországban megegyező feltételek 43,300 láb, vagy 20% – kal nagyobb, mint az óceán legmélyebb pontja.
Victor Vescovo (Caladan Oceanic), az expedíció alapítója és vezető búvárpilótája egy sajtótájékoztatón elmondta, hogy a tengeralattjárót üveg helyett titánnal építették, mert szerinte ez utóbbi túl veszélyes.,
a hőmérséklet-és páratartalom-vezérelt merülő belsejében a pilóták pihenhetnek a bőrüléseken, négy kamerát használhatnak, és három kilátóporton keresztül nézhetik meg a tengert.,
a sajtótájékoztatón John Ramsey fő Tervezőmérnök elmondta, hogy csapata számos biztonsági jellemzőre összpontosított, mivel nincs esély arra, hogy vészhelyzet esetén a felszín alatt közel 7 mérföldes személy gyorsan megmenthető.
” mindent megtettünk, hogy a tengeralattjáró potenciálisan katapultálhasson, így az összes tolóerő felszabadulhatott, a manipulátor pedig szabadon engedhető és eleshet. Az elemek leeshetnek” – mondta Ramsey.,
ha mind a 12 elem meghibásodik, a tengeralattjáró fő ballasztsúlyai felszabadulnak, hogy a merülő közvetlenül a felszínre kerüljön. A Triton úgy tervezte meg a tengeralattjárót, hogy 12 órán át a víz alatt maradjon.
a Triton új tengeralattjárója számos életmentő funkciót is tartalmaz. Két utasnak négy napig elegendő oxigénje lenne, a hajó pedig abszorberekkel rendelkezik, amelyek eltávolítják a szén-dioxidot. A tűz továbbra is kockázatot jelent, bár a tervezők olyan analóg életfenntartó rendszert hoztak létre, amely elektromos hiba esetén nem tud kikapcsolni.,
Patrick Lahey, a Triton elnöke a sajtótájékoztatón elmondta, hogy az új tengeralattjáróban való búvárkodás “békés” élmény lesz.
” a merülés után fenséges. Csendes, kényelmes ” – mondta Lahey. “Egyáltalán nincs mozgás, és valójában nincs értelme annak, hogy búvárkodsz, kivéve, ha a kilátóablakot világítással nézed át.”
Hilary Brueck hozzájárult a jelentéshez.