jó vagy a kezeddel (vagy ismersz egy kis kerékpár karbantartást)?
Gondolt már arra, hogy e-kerékpárt épít magának?
ha kisebb költségvetéssel rendelkezik, mint egy középkategóriás elektromos kerékpár megvásárlása, akkor legalább olyan jó – ha nem jobb–, mint bármelyik piacon egy hasonló költségvetéshez.
itt megvitatjuk, hogyan építsünk egy elektromos kerékpárt sokféle módon, egy letálisan gyors sebességű démontól egy szórakoztató projektig, amely a városról szól., Ez tényleg le, hogy a képzelet!
kezdve egy útmutató, hogy hogyan kell tervezni youre-bike, megnézzük, hogyan kell építeni egy elektromos kerékpár, miközben csak finoman nyújtvaa meglévő készségek. Az easy hobbyist ‘s end-től kezdve a theengineer’ s fun quest-ig a másiknál, fedezzük le az Ane-bike építésének minden alapját egy készletből vagy a semmiből.,
tervezze meg elektromos kerékpárját
mielőtt kimegy és megvesz valamit, amire szüksége van hogy tudd, milyen e-biciklit fogsz összerakni. Íme néhány kérdésmeg kell válaszolnia, mielőtt megvásárolná az esetleges gép alkatrészeit vagy készletét.
- mennyire képzett a kerékpár karbantartása? Ha a gumiabroncs cseréje a leginkább érintett, akkor talán egy első kerékagymotor lenne a legjobb út., Ha jobb kerékpár szerelő készségek, vagy csak szeretné, hogy nyúlik magát, akkor nehézségi sorrendben, a hátsó, hajtókar, DIY lehetőségek lehet a választás. Legyen tudatában annak, hogy a DIY opció rendkívül nehéz lehet!
- ez egy kicsit szórakoztató, vagy szeretne egy tisztességes alternatívát létrehozni egy előre épített e-kerékpár vásárlására? Ez meghatározza a platformként használt kerékpárt. Ne menj vad vásárol egy top-end új kerékpár, de úgy egy jó minőségű használt egy jó minőségű eredmény, bár a régi gép ül nem szeretett a garázsban lehet egy szórakoztató projekt alacsonyabb általános költség.,
- ugyanez a kérdés vonatkozik a megvásárolt készletre is. A hajtókar motor készlet kerül közel $1000 vagy több, míg a gyors és könnyű fit lesz egy első kerékagy motor, mint a mindössze $300, a másik végén a skála.
- milyen gyorsan akarsz menni? Ha azt szeretnénk, hogy menjen 30mph-plus szeretne egy hátsó kerékagy motor, mivel ez eltarthat motorok 750W vagy több hajlítás nélkül a villák vagy spinning ki, ha gyorsítja.
- vannak-e olyan nagy dombok a környéken, amelyeket meg kell mászni? Ennek két válasza van., Az olcsóbb megoldás egy hátsó kerékagy motor lenne, mivel erősebb rendszert helyezhet el. A jobb megoldás, bár sokkal drágább és nehezebb elfér, lenne egy hajtókar motor készlet.
- milyen távolságokat szeretnél megtenni? Ez diktálja, hogy mekkora akkumulátorra van szüksége (gyakran a legdrágább alkatrész). Az akkumulátoron gazdaságosabban is kerékpározhat, ha felszerel egy pedálsegéd-rendszert (pas), amely opcióként kapható az első, a hátsó és a forgattyús motorkészletekkel. Ehhez több eszközre és időre lesz szüksége.,
ezekkel a válaszokkal szem előtt tartva nézzük meg részletesebben a fenti kérdéseket, beleértve azt is, hogy mi szükséges az elektromos kerékpár felépítéséhez ezekkel a készletekkel és alkatrészekkel.
Bike
az olcsó, teljesen felszerelt e-kerékpár vásárlásának egyik hátránya, hogy jó minőségű e-kerékpár alkatrészekkel rendelkezhet, de általában van egy nem túl jó kerékpár, mint Platform.,
még a $700 – $800 ársávban is lehetnek tárcsafékek, villák sokkokkal és Shimano sebességváltó rendszerrel, de ezek a legjobb esetben alapbeállítások lesznek. Lehet, hogy jól néz ki, de akkor eltörik a verejték felvette köszönhetően a súlya!
Ez az oka annak, hogy egy kis gondossággal hasonló alkatrészeket illeszthet be az olcsóbb OEM-ekhez egy jobb géphez. Még egy ötéves mountain bike, hogy egyszer retailed részére $1000 plusz lehet vásárolni viszonylag kevés pénzért. Ennek könnyebb, tisztességes minőségű alkatrészei lesznek.,
javasoljuk, hogy vásároljon egy szilárd gépet, mint például a beach cruiser vagy a mountain bike, mintha nem az elektromos kerékpárrendszer hozzáadott feszültségeire tervezték volna, vagy túlméretezett lesz a nyomvonal stresszeinek kezelésére, és a beach cruiser esetében a megjelenés részeként vaskos alkatrészek lesznek.
Hol van szó illik egy hajtókar, vagy közép-drive egység, keresni egy gép egy 68mm-73mm menetes alsó konzol. Sok újabb kerékpárok van egy sajtó-fit alsó konzol, így nem lenne megfelelő. Mások nem szabványos méretűek.
vásárlás előtt vegyen be egy mérőeszközt.,
a végső megjegyzés az, hogy készen áll egy mechanikus tárcsafékrendszer utólagos felszerelésére, vagy egy hidraulikus tárcsafékrendszerrel rendelkező kerékpár kiválasztására. A tárcsafékek sokkal jobbak a nagy sebességektől való biztonságos megálláshoz. A kábeles mechanikus tárcsafékrendszerek könnyebben módosíthatók a készlet végső illeszkedéséhez.
fontolja meg a nyomatékkarok felszerelését bármely kerékagymotorral rendelkező géphez, mivel ezek a terhelési erőket a gyorsulásból terjesztik. A nyomatékkarok lehetővé tehetik, hogy elektromos kerékpárt építsen hibrid vagy közúti géppel is.
ami a szeretett régi kerékpár a garázsban?, Jobb használni, mint eldobni! Ez lehet egy tisztességes örökség, és csak a platform szeretne egyébként. Gondolj a fenti kritériumokra.
akkumulátor
a végső tervezési szempont, mielőtt bemennénkhogyan építsünk egy elektromos kerékpárt az akkumulátor:
- milyen gyorsan akarsz menni?
- meddig?
- hol szeretné felszerelni?
minél gyorsabb a kerékpár, annál nagyobb a feszültség., A 24V rendszer lesz, hogy körülbelül 15mph a lakás egy első hub e-bike. Gyorsabb, erősebb e-kerékpárok szüksége lesz egy 36V-48V rendszer, mint hogy elviszi egy kényelmes 30mph, bár a határ egy első hub rendszer lesz 36V, mint a fent tárgyalt kapsz egy szép kis nyomaték belőle. Az akkumulátorok akár 72V-ig is eljuthatnak a rendkívül gyors és nagy teljesítményű rendszerekhez.
Az Amp-hour (Ah) minősítés a következő dolog, amelyet figyelembe kell venni. Ezek megy körül 5AH akár 20ah egy tisztességes hosszú távú akkumulátor., Megkapja, amit fizet a tartomány szempontjából – a legolcsóbb az alacsonyabb kapacitáson lesz, a legdrágább pedig a magasabb végén.
ha egyáltalán lehetséges, húzzon a spektrum magasabb végére, mivel a nagyobb kapacitású akkumulátor hűvösebb lesz, és több töltést fog tartani, mint egy olcsóbb, alacsonyabb kapacitású akkumulátor.
Az akkumulátorok három széles típusból állnak – az első egy pannierbe szerelt akkumulátor, amely a hátsó kerék fölött ül, kevésbé kényelmes helyzetbe hozza a súlyt, de könnyebben illeszkedik.,
a keretre szerelt akkumulátor a keret háromszögében helyezkedik el, és a súlyt a gép közepére helyezi.
a végső típus a kormánykosárban ül, és jól illeszkedik az első kerékagy rendszerébe. Ez hozza a súlyt, ahol Ön irányítja a kerékpár, és nem ajánlott egy nehezebb, nagyobb kapacitású rendszer, mivel ez megváltoztathatja a manőverezhetőség negatívan.,
Hogyan építsünk e-kerékpárt
most már a fejedben van a design, megnézzük, hogyan építsünk egy e-kerékpárt.
a készletekkel általában egy YouTube videó és / vagy papír utasítások lesznek a rendszer összeállításáról. Még mindig szüksége lesz némi intelligencia, gondoltam a saját, hogy a gép össze oly módon, hogy nem néz ki egy teljes káosz!
megjegyzés az időzítésekről – ne higgye el, mit mondanak a készlet utasításai arról, hogy mennyi ideig tart., Hacsak nem vagy képzett szerelő vagy villamosmérnök (nézzünk szembe a tényekkel: a legtöbb nem), vegye figyelembe a kézikönyvben vagy a YouTube-videóban javasolt időt, majd duplázza meg.
általában ez 2-3 órát jelent az első vagy a hátsó kerékagy rendszernél, öt vagy több a forgattyús motornál, és hosszabb a karcolás DIY építésénél.
Front hub
ahol elektromos kerékpár építéséről van szó, az első hubkészlet lesz a legegyszerűbb.,
szüksége lesz az alapvető kerékpárszerelő készségekre, a karbantartáshoz szükséges eszközökre, az egyszerű huzalozáshoz szükséges eszközökre, valamint némi megítélésre, hogy hogyan néz ki és érzi magát.
a készlethez egy, a küllőkkel és a felnivel előre menetes kerék tartozik. Ha kiment, és vásárolt egy használt kerékpárt átalakítani, vagy egy régi, de minőségi kerékpárt használ platformként, gondoljon az általuk szállított gumiabroncsra – ez nem feltétlenül ragyogó, ezért szükség lehet egy új gumiabroncsra, amely megfelel az Ön igényeinek, vagy cserélje ki a gumiabroncsot a régi első kerékre az új kerékre.,
ha tárcsafékkel rendelkezik, akkor a régi lemezt (vagy egy kompatibilis újat) az új kerékhez is be kell illesztenie.
a keréknek gyorsan folytatódnia kell. Forgasd meg, hogy hátha dörzsöli bárhol. Hidraulikus tárcsafékek egy kicsit bulkier, ezért azt javasoltuk, egy mechanikus rendszer felett-cseréje több időt vesz igénybe, de meg kell akadályoznia a nem kívánt súrlódás.
ezután a nyomatékkarokat a villához illeszti, majd a szövőszéket, a vezérlőt és az akkumulátort feltölti. Minden fékcsere / szervizelés után ez a legtöbb időt vesz igénybe, mivel helyesen és szépen kell illeszkednie., Végül a megjelenés fontos lesz a kézimunka szempontjából-nem akarja, hogy a nap végén úgy nézzen ki, mint egy régi zsák csavarkulcs!
hová fog menni az akkumulátor? A legegyszerűbb és legegyszerűbb az első bevásárlókosárba helyezése. A gondosabb huzalozás keret akkumulátort használhat. Ebben az esetben a legkevésbé ajánlott pannier szerelt akkumulátort felszerelni, mivel nehezebb az akkumulátort rosszabb helyzetbe helyezni, mint a kereten a súlyeloszlás szempontjából.,
a legtöbb esetben nem szeretne Pedálsegéd-rendszert (Pas), de ha ezt megteszi, akkor az alsó konzol kinyitása szükséges az érzékelők illesztéséhez. Szüksége lesz egy alsó konzol eltávolító szerszámra és egy hajtókar húzásra. Sok pas érzékelővel ellátott készlet biztosítja ezeket, de segíthet a saját vásárlásában. Ez sokkal nagyobb gondosságot és ügyességet igényel, mint a fojtószelepes rendszer.
hátsó kerékagy
erősebb e-kerékpármotor lehet hátsó kerékagyrendszerrel, de több időt és erőfeszítést igényel az illesztés., Lehet, hogy a berendezésnek szüksége van egy új kazetta illesztésére a kerékhez, vagy a régi kazettát az új kerékre kell helyezni, ha jobb minőségű, és nem akar új láncot illeszteni.
Vezetékek sokkal nehezebb, mint egy első kerék hub kit is – ezt szem előtt, amikor ahhoz, hogy helyet a nap építeni az elektromos kerékpár rendszer.
a tárcsafékekre, valamint a nyomaték karokra (még ha nem is szállítva) is gondolni kell, így optimalizálhatja a gép vezetését a végén.,
kövesse az utasításokat és a rendelkezésre álló YouTube-videókat, hogy hogyan kell felépíteni az elektromos kerékpár, hogy bármilyen módosítást, ahogy szükségesnek érzi, hogy úgy néz ki, és úgy érzi, jobb.
az akkumulátor egy speciális pannier állványra léphet, amelynek akkumulátortartója van a keret részeként. Itt nem igényel túl sok extra erőfeszítést a keret akkumulátorának használatához-továbbra is kábelezésre van szüksége a vezérlő kormányához és a fojtószelephez, így a kerethez való extra kábelezés nem igényel sok extra erőfeszítést a jobb általános felépítéshez.,
a PAS opció egy kicsit több időt vesz igénybe (körülbelül egy óra a nem kezelt személyek számára), de jobb akkumulátor-gazdaságot biztosít.
középmotor
Bár első vagy hátsó kerékagy kit fog kerülni, mint $300 beleértve akkumulátor, hajlandó költeni $1000 forogjon a motor szett, mielőtt az akkumulátor.
az érintett munka sem könnyű, és akinek csak egy kis ismerete van a kerékpár karbantartásáról, ez valószínűleg nem az Ön feladata., Hogy az említett, akkor egy ringató e-kerékpár az Ön erőfeszítéseit!
mielőtt az árnál balk, ne feledje, hogy ellentétben Bosch vagy Shimano középhajtású motorok szerelt európai gépek, a Tongsheng és Bafang készletek javítható.
Ez azt jelenti, hogy a középkategóriás középhajtású e-kerékpárhoz hasonló költségekkel rendelkezhet egy olyan gép, amely rögzíthető, amikor megszakad. Lehet tartani a kerékpár az úton egy sokkal több mérföld, mint lehet, hogy egy előre épített középhajtású e-kerékpár.
Középhajtású e-kerékpár építése a legtöbb munkát igényli az alsó tartón.,
a fenti vitánkból a megfelelő kerékpárt választotta ki. Az alsó tartóelem-eltávolító szerszámot és a hajtókar-húzót fogja használni, hogy eltávolítsa a belsejét, majd újjáépítse a középső hajtókészlet alkatrészeivel. Ezután a vezérlő, az érzékelők, a fojtószelep és az akkumulátor bekötése előtt szerelje vissza a fogaskereket, a láncot és a pedálokat.
DIY
röviden megnézzük, hogyan építsünk egy e-bikefrom karcolás itt. Ehhez lesz az a fajta ember, aki esetleg voltépített egy autót, hajót vagy motorkerékpárt, és élvezze a feltalálás dolgokat.,
az alapvető összetevők:
- A 250 Watt + motor
- a vezérlő lefordítani a bemenet egy kimeneti
- egy fojtószelep eszköz (vagy PAS ha szuper okos!)
- akkumulátor.
onnan ez rajtad múlik.
tud menet a küllők egy kerék?
építeni egy hub motor e-bike.
hogyan lehetne még javítani a meglévő terveken?
az egyik ötlet, hogy egy nagyon találékony fickónak meg kellett építenie egy alapvető e-kerékpárt, az akkumulátorral működő fúró alkatrészeit használta., Nézd meg a videót itt:
Eközben a BRIT diák 3D nyomtatott sok az új alkatrészek a gép:
sok sikert a build
Így van ez – számos design and build lehetőségek megvitatása, hogyan kell felépíteni egy elektromos biciklit.,
láthatjuk több tucat különböző eredmények különböző e-kerékpárok, hogy származhat a javaslatokat teszünk, és ez le a képzelet, hogy mit lehet a végén.
ha mégis saját magának épít egyet, tudassa velünk, és a világ számára elérhetővé tesszük a hálózatunkon.