autótulajdonosként meg kell szoknia az autó különböző hangjait. De amikor a szervokormány-szivattyú nyafog, ez egy másik történet. Bosszantó lehet hallani ezt a fajta zajt, de amikor egy “félig tele, nem félig üres” perspektívából nézzük, rájössz, hogy csak azt próbálja mondani, hogy valami nincs rendben az autójával. A probléma kezelése a lehető leghamarabb megakadályozhatja a további károkat, sőt megmentheti Önt és utasait a veszélytől.,
Automatikus Javítás DRÁGA
létrehoztunk egy listát, hogy segítsen, hogy megismerjék a szervokormány-szivattyú gyakori kérdések, hogyan diagnosztizáljuk, valamint meghatározni, ha kell hozni, hogy a forgalmazási vagy a szerelő. Azt is készített egy lépésről lépésre folyamat, hogyan kell cserélni a nyafogás szervokormány szivattyú a saját.,
mi okozza a szervokormány-szivattyút?
mielőtt megpróbálná megjavítani a nyafogó szervokormány-szivattyút, ideális megérteni, hogy miért zajos. Különleges kialakítása miatt a szervokormány-szivattyú egyedi zajt ad, ha valami baj van vele. A szervokormány-szivattyú a motor forgattyústengelyének forgómozgását veszi át, majd nagynyomású folyadékká alakítja, amelyet arra használnak, hogy segítsen a jármű nehéz kerekeinek elforgatásában. A szervokormány-szivattyú ezt úgy teszi, hogy egy szíjat és szíjtárcsát egy forgólapátos szivattyúhoz rögzít., A forgólapátos szivattyút valójában inkább ventilátorként tervezték, mint egy tipikus szivattyút. Megtalálható egy rotor, amelyhez pengék vagy lapátok vannak rögzítve, a szivattyúház belsejében. Ezek a lapátok vagy pengék a szervokormány folyadékot a szivattyú kimeneti tömlőjébe dobják, ami nagy nyomást eredményez a rendszer számára.
az egyedi nyafogást, amit hallasz, amikor valami nincs rendben a szervokormányoddal, valójában a lapátok és forgórészek speciális kialakítása hozza létre. A nyafogást általában a szervokormány folyadék problémája okozza, amelyet a szivattyú mozgásra törekszik., A probléma olyan egyszerű lehet, mint az elhasználódott folyadék, amely elvesztette fizikai tulajdonságait vagy adalékanyagait, és nem szivattyúzza jól a szervokormány folyadékban lévő kis légbuborékokat, amelyek habzik, és a lapátok nyafognak és rezegnek.
nagy a valószínűsége annak, hogy a szervokormány-szivattyúnak van egy ilyen problémája, ha nyafogást okoz., Ha azonban a jármű használati útmutatójában, különösen a szervokormány-folyadék cseréjekor, a javasolt karbantartási ütemtervet vallásosan követte, akkor a nyafogás valószínűleg a rendszer légbuborékai miatt következik be. A levegő néhány különböző forrásból juthat be a szervokormányrendszerbe:
- a laza alacsony nyomású tömlő miatt légbuborékok lehetnek a szervokormány folyadékban.,
- a levegőt akkor is be lehet szívni, ha laza tömlőcsatlakozások vannak, mivel a szivattyú vákuumban folyadékot húz a lapátokba és a rotorba a visszatérő tartályból. Ha levegő van a rendszerben, a folyadék habosodhat, a szivattyú pedig nyafoghat.
egyéb lehetséges okok:
- a szervokormány-szivattyúba bevezetett levegőt a szervokormány folyadék hiánya is okozhatja. A folyadéktartály alacsony lesz, ha nincs folyadék a szervokormányrendszerben., Mivel a szervokormány rendszer folyadékot szív fel a tartályból, akkor is levegőt szívhat be vele együtt, ha alacsony a folyadékszint, ami buborékokat és nyafogást okozhat. Ez a probléma könnyen azonosítható, mivel láthatja az alacsony folyadékszintet a szervokormány folyadéktartályában.
Ha úgy találja, hogy a tartály alacsony szintű szervokormány-folyadékkal rendelkezik, akkor valahol szivárgásnak kell lennie a rendszerben, mivel ez lenne az egyetlen lehetséges módja annak, hogy a szervokormány folyadék kiszivárogjon., A kormányállványba vagy azok helyére való felszerelésük miatt a szervokormány-rendszerben lévő tömítéseket nagyon nehéz vagy akár lehetetlen cserélni. Tehát ahelyett, hogy egy teljesen jó szervokormány-tartót cserélne csak egy csöpögő vagy szivárgó tömítés miatt, használjon szervokormány-stop szivárgó folyadékot a régi tömítések megőrzéséhez, és vessen véget a szivárgásnak. Javasoljuk, hogy használja a Blue Devil Szervokormány szivárgás, mivel ez a legmagasabb általános értékelés a fogyasztók.
milyen zajt okoz egy rossz szervokormány-szivattyú?,
a közös törött szervokormány-szivattyú tünetei a nyafogó zajok, amelyek a motor fordulatszámával egyidejűleg fordulnak elő. A szervokormány-szivattyút a motor egy övvel üzemelteti. Ha van egy meghibásodott szivattyú, ez lehet nyafogás, vagy készítsen egy morgó hang abban a pillanatban, amikor beindítja a motort. A pályán gyakran magasabb lesz, mint a fordulatszám növekszik. A nyafogási zajok többnyire alacsony folyadékszint vagy elhasználódott szivattyú miatt következnek be. Mivel van egy pár oka, hogy okoz nyafogás zaj, bölcs dolog lenne, hogy nem ugrik a következtetéseket, hogy a probléma még rosszabb.,
hogyan lehet diagnosztizálni a rossz szervokormány-szivattyút?
Ha úgy gondolja, hogy valami nincs rendben a szervokormány-szivattyúval, a legjobb dolog az, ha először megpróbálja diagnosztizálni. Ne próbálja meg szétszerelni a szervokormány-szivattyút megfelelő értékelés nélkül. Miután azonosította a problémát, és ez a fajta bonyolult az Ön számára, hogy rögzítse, majd hozza azt a megbízható szerelő vagy márkakereskedés, akik módon képes elvégezni a szükséges értékelést és értékelést.,
itt vannak a rossz szervokormány-szivattyú gyakori okai:
- a folyadék Fémszennyeződése
létfontosságú, hogy a szervokormány rendszert szorosan lezárják, hogy megtartsák és elérjék a működéshez szükséges nyomást. Azonban még akkor is, ha a folyadék teljesen védett a külső elemektől, még mindig kis törmelék elronthatja. Lehet, hogy vajon honnan származnak ezek a törmelékek, ha szorosan lezárt rendszere van, akkor a szervokormány-szivattyú belsejéből származhatnak., Amint a szivattyú rendkívül megsérül, a benne lévő fém alkatrészek apró darabokra törhetnek, és keveredhetnek a szervokormány folyadékával. Ezek a kis fém szilánkok károsíthatják az átjárókat, az egész szervokormány-rendszer meghibásodását vagy teljesen meghibásodását okozhatják. A legtöbb esetben ez a probléma a jármű kezelhetőségének jelentős változásához vezet. Ebben az esetben szükség lehet a szervokormány folyadék öblítésére, valamint a szervokormány-szivattyú és más érintett alkatrészek, például a kormánymű cseréjére.,
- folyadékszivárgás
mint korábban említettük, a szervokormány szivattyúk tömítésekkel rendelkeznek, amelyek szivárgást is okozhatnak, ami később alacsony folyadékszintet okoz. Ha gyanítja, hogy törött szervokormány-szivattyú van, bölcs dolog először megvizsgálni a szivárgások ellenőrzését. A leggyakoribb alacsony szervokormány folyadék tünetei a merev kormánykerék és a szaggatott kormány visszacsatolása. A szivárgás korai felismerésével megakadályozhatja a további problémákat. Szervokormány folyadék szivárgás tünetei közé tartozik a világosbarna vagy vörös pocsolya kialakulását az autó alatt., Bár a sérült kormányszivattyú nem mindig jár szivárgással, ez még mindig a leggyakoribb és legegyszerűbb módja annak, hogy megtudja, a szervokormány-szivattyú szivárog-e folyadék.
- teljesítményasszisztens elvesztése
volt már olyan tapasztalata, amikor a jármű úgy érezte, hogy visszatért a kézi kormányzáshoz? Ez egyértelmű jele annak, hogy rossz a szervokormány, vagy nem működik. Ha a kormánykerék merevvé válik vagy nagyon nehéz megfordulni, a szervokormány-szivattyú az első alkatrészek közé tartozik, amelyeket meg kell vizsgálnia., A szivattyú elsődleges feladata annak biztosítása, hogy a folyadék nyomás alatt megfelelően keringjen. Ha a szivattyú nem működik, a szükséges nyomást nem szabályozzák, és a kormánykerék sokkal nehezebbnek érzi magát a kormányzáshoz.
tud vezetni egy hibás szervokormány szivattyú?
A legokosabb válasz az, hogy nem szabad hibás szervokormány-szivattyúval vezetni, még akkor sem, ha tudsz.
a régi járművek tulajdonosai dicsekedhetnek azzal, hogy a járműveknek a múltban nincs szükségük teljesítményasszisztensre, így a szervokormány nélküli vezetés nem jelenthet problémát., Annak ellenére, hogy igaz, hogy a régebbi járműveknek nem volt szervokormányuk, a vezetésnek nincs saját hátránya.
költséges a szervokormány-szivattyú cseréje?
jobb, ha óvatos, mint bajba kerülni, ezért a rossz szervokormány-szivattyút a lehető leghamarabb cserélje ki. A szervokormány-szivattyú cseréje nem annyira drága, mint ami történhet, ha nem. a szervokormány-szivattyú cseréje gyakran egy kicsit több mint egy órát vesz igénybe. Körülbelül 100-250 dollárt kell készítenie a munkaerőköltségekre. Az alkatrészek, mi fog fájni a zsebében a leginkább, bár., A legtöbb szervokormány – szivattyúhoz körülbelül 150-600 dollárt kell költségvetnie,a többi alkatrész pedig a régi cseréjéhez szükséges.
ki tudom cserélni a saját szervokormány-szivattyúmat?
A szakértők szerint minden járműtulajdonosnak előre kell látnia és fel kell készülnie a szervokormány-szivattyú cseréjére vagy újjáépítésére, mivel élettartama alatt is hajlamos a kopásra. Ahogy a jármű öregszik, valószínűleg szükségessé válik a szivattyú újjáépítése vagy cseréje. Mint már említettük, a munka munkaerőköltsége elérheti a 250 dollárt., De légy jókedvű, mert elkészítettünk egy lépésről lépésre folyamat, hogyan kell cserélni a saját menteni $200.
néhány trükk megtanulása a szivattyú cseréjéhez megkönnyítheti az életét. Először is, soha ne próbálja meg kicserélni a szivattyút anélkül, hogy szervokormányszivattyú szíjtárcsát helyezne el. Másodszor, egy szabványos Szíjtárcsa segítségével a szíjtárcsa alakja lehet, ami nem jó dolog.
a szervokormány-szivattyú megtalálása az első lépés a cseréjében. Különböző tényezőktől függően pontos elhelyezkedése a motorháztető alatt változhat. Meg kell határoznia az IF-t, inline vagy V6?, A motor hosszirányban vagy keresztirányban van felszerelve? A folyadéktartály integrálva van a szivattyúval, vagy távolról van felszerelve? A szivattyú valahol a motor elején lesz, a többi tartozékkal együtt. Jellemzően a GM hosszirányban szerelt V8 esetében például a szervokormány-szivattyú közvetlenül a radiátor mögött helyezkedik el, ami nem feltétlenül könnyű.
le kell vágnia a gumi alacsony nyomású vezetékét, hogy laza legyen a felszereléstől, ahol a gumi kemény lett.,
a régi cseréje az új szivattyúval
amire szüksége van a szervokormány-szivattyú cseréjéhez, csak alapvető kéziszerszámok. De néhány speciális csavarkulcs, valamint egy speciális eszköz, amely biztonságosan eltávolítja a szíjtárcsát a szíjtárcsa tengelyéről, megkönnyíti a feladatot. Auto alkatrészek tárolja, hogy eladja a csere szivattyú általában kölcsön ezeket az eszközöket.
most már elkezdheti, miután befejezte a feladathoz szükséges összes berendezés összegyűjtését. Első lépés, Távolítsa el a hajtószíjat, ellenőrizze őket, cserélje ki őket, ha olajban áztatják vagy megsérülnek., Ha a folyadéktartály távolról van felszerelve, lazítsa meg és távolítsa el a nagy – és kisnyomású vezetékeket a szivattyúházból, valamint a tartálytömlőből. Győződjön meg róla, hogy egy fogótálca készen áll a csepegő folyadékra. Mint ahogy a szakértők fogalmaztak: “fordítsa meg a csere telepítésének eljárását.”
miután az új szivattyú a helyén van, az övet újratelepítik és megfeszítik, a rendszer újratöltése a megfelelő folyadékkal a következő., Aztán, ideális esetben, az első kerekek egy kicsit le a földre, és a motor alapjáraton, forgassa a kormánykerék balról jobbra, és megáll egy – két alkalommal, hogy kiutasítja a felesleges levegőt a rendszerből. Takarítsd fel magad után. Néhány nap múlva újra ellenőrizze a folyadékot.