Kompresszor kuplung nem folytató

autó légkondicionáló kompresszor kuplung nem folytató

Ha itt vagy, esélye van, hogy megpróbálta feltölteni a váltóáramú rendszer és talált egy kompresszor kuplung nem folytató kérdés. Ha igen, próbálja ki az itt leírt hibaelhárítási technikákat. Ez a rendszer működésének teljes magyarázata. Olvasás után menjen erre a bejegyzésre, hogy megtanulja, hogyan kell diagnosztizálni a kompresszor tengelykapcsoló problémáját.

mi teszi az AC kompresszor tengelykapcsolóját?,

az autógyártók elektromágneses tengelykapcsolóval kapcsolják be és kapcsolják ki a légkondicionáló kompresszort.

A három összetevője egy autó klímaberendezés kompresszor kuplung

Ha a feszültség energiával tölti fel a tengelykapcsoló tekercs, a mágneses mező húzza a tengelykapcsoló felé a csigát. A tengelykapcsoló tárcsa A kompresszor tengelyére van fröccsenve. Ahogy a tengelykapcsoló tárcsa a szíjtárcsa felé húzódik, a szíjtárcsa biztosítja a kompresszor működtetésének forgó teljesítményét.,

Ha a tengelykapcsoló nem kapcsol be, a légkondicionáló kompresszor nem tudja szivattyúzni a hűtőközeget. Tehát indítsa el a diagnózist annak meghatározásával, hogy a kompresszor tengelykapcsoló működik-e.

fordítsa a légkondicionáló kezelőszerveit Max AC-ra, és indítsa el a motort. Ezután nézze meg a kompresszor tengelykapcsoló elejét. Mind a szíjtárcsának, mind a tengelykapcsolónak forognia kell. Ez azt jelenti, hogy a tengelykapcsoló megfelelően kapcsolódik a szíjtárcsához. Ha csak a szíjtárcsa forog, de a tengelykapcsoló tárcsa nem, akkor valahol probléma van a rendszerben.,

miért nem kapcsol be az AC tengelykapcsoló

Ha a tengelykapcsoló nem kapcsol be, akkor a probléma lehet egy kiégett biztosíték, egy nyitott huzal a tengelykapcsoló tekercséhez, egy rossz tengelykapcsoló tekercs, rossz talaj vagy alacsony nyomású zárolás. Az AC kompresszor tengelykapcsolók számos módon kapnak energiát. Az alacsony és nagynyomású kapcsolók megfelelő állapota által közvetlenül feszültség alá helyezett relén keresztül aktiválhatók. Vagy a relét a PCM működtetheti, amely értelmezte az alacsony és nagynyomású érzékelők állapotát., Ebben az esetben a PCM látná, hogy a hűtőközeg nyomása határokon belül van, a PCM pedig földi kapcsolatot biztosítana az AC kompresszor tengelykapcsoló relé vezérlőtekercs oldalához. Mindkét esetben a kompresszor tengelykapcsoló biztosítékának ellenőrzésével kezdené el a diagnózist.

egyes járművekben a kompresszor tengelykapcsoló reléjét az alacsony nyomású kapcsoló és az elpárologtató hőmérséklet-érzékelője kapcsolja be és ki.,

számítógéppel vezérelt rendszerben a kompresszor tengelykapcsoló relét a számítógép földeli.

Ha a biztosíték jó, húzza ki az elektromos csatlakozót a kompresszor tengelykapcsoló tekercséből. Mozgassa el a mozgó alkatrészektől, így biztonságosan ellenőrizheti az energiát és a talajt. A motor, majd a HÁLÓZATI beállítás MAX digitális voltmérő, hogy ellenőrizze az akkumulátor feszültsége, a jó föld, a csatlakozó.,

ha nem kapja meg az akkumulátor feszültségét, húzza meg a kompresszor tengelykapcsoló relét, és ellenőrizze, hogy van-e áram és föld a relé vezérlőtekercs csatlakozóin az aljzatban.

a huzalozás gyártmányonként, modellenként és évenként változik. Egyes autógyártók kiváltják a relé vezérlő tekercs földjét a PCM-en vagy az ECM-en keresztül. Annak érdekében, hogy a számítógép földet biztosítson, jó jelet kell kapnia az alacsony nyomású kapcsolótól, a nagynyomású kapcsolótól, valamint az elpárologtató hőmérséklet-érzékelőtől.,

más járművekben a teljesítmény a légkondicionáló kapcsolón keresztül a biztosítékig, a biztosítéktól az alacsony nyomású és párologtató hőmérséklet-érzékelőn keresztül a tengelykapcsoló tekercsig áramlik.

A kompresszor tengelykapcsoló légrése megfelelően van beállítva?

a kompresszor tengelykapcsoló légrése kritikus a váltakozó áramú kompresszor tengelykapcsolójának bekapcsolásához. Ha többet szeretne megtudni az AC kompresszor tengelykapcsoló légréséről, olvassa el ezt a bejegyzést

ha átugrik az alacsony nyomású kapcsolón?

soha!, A klímakompresszoroknak folyamatos olajellátásra van szükségük a katasztrofális meghibásodások elkerülése érdekében, és ez a hűtőközeg szállítja az olajat a rendszeren keresztül. Ezért az autógyártók alacsony nyomású kapcsolót telepítenek–hogy megakadályozzák a kompresszor működését, ha a rendszer alacsony hűtőközeggel rendelkezik.

A DIY újratöltő készletek azt mondják, hogy töltse fel az alacsony nyomású porton keresztül, miközben a kompresszor be van kapcsolva. De ha a rendszer alacsony hűtőközeg, a tengelykapcsoló soha nem fog bekapcsolódni. Néhány DIYers majd hotwire az alacsony nyomású kapcsoló kényszeríteni a kompresszor Kuplung, hogy vegyenek részt, miközben feltöltik.

rossz lépés., Ezen a ponton fut a kompresszor kevés vagy nincs olaj. Lehet, hogy elfogadja a díjat, de lehet, hogy már megsérült a kompresszor, mielőtt a rendszer eléri a teljes töltést. Soha ne próbálja megkerülni az alacsony nyomású kapcsolót. Ennek hatására a kompresszor nem megfelelő olajjal működik, és elpusztíthatja a kompresszort.

az AC rendszer túl alacsony a töltéshez?

Ha egy légkondicionáló rendszer olyan alacsony a hűtőközegen, hogy nem tudja bekapcsolni a kompresszor tengelykapcsolóját, akkor valóban túl alacsony ahhoz, hogy újratölthető legyen egy DIY készlettel., A szivárgás Nagy, meg kell javítani, mert valószínűleg levegő és nedvesség van a rendszerben. A nedvesség reakcióba lép a hűtőközeggel és az olajjal, hogy savat és iszapot okozzon, ami elpusztíthatja a rendszert. Ezután a rendszert teljesen ki kell üríteni, hogy újratöltés előtt eltávolítsa az összes levegőt.

le tudja ellenőrizni az AC töltést egy DIY készlettel?

nem igazán. A DIY-készletek alacsony nyomású oldalmérővel rendelkeznek, és úgy tervezték, hogy statikus nyomást (a motor nem működik vagy nem működik), valamint futó nyomást biztosítson. A statikus alacsony oldalnyomás nem ad ötletet a rendszer töltéséről., Lehet, hogy alacsony az 50-psi céltartománya, és látni fogja azt a statikus nyomást a mérőeszközén. Minden, ami azt mondja, hogy van néhány hűtőközeg a rendszerben. De 1 uncia hűtőközeg biztosítja a 50-psi olvasás ugyanaz, mint egy teljes rendszer. Az egyetlen dolog, amit egy kit gauge lehet mondani, hogy a rendszer teljesen üres, ha csatolja a nyomtáv, és kap egy olvasó 0-psi. A statikus nyomás leolvasása az alacsony oldalon csak akkor jelenik meg, ha elegendő nyomás van a rendszerben az alacsony nyomású vágókapcsoló túlhajtásához. Pont.,

a magas oldalon vett statikus nyomás kissé jobb mutató a rendszer töltésének, mivel a magas oldal sokkal jobban reagál a környezeti hőmérsékletre, mint az alacsony oldal. De még akkor is csak akkor fogja megmondani, hogy van-e hűtőközeg a rendszerben. Ahhoz azonban, hogy olvassa el a magas oldalsó nyomás, szüksége lesz egy elosztó mérő készlet.

azonban elég sokáig voltam ahhoz, hogy tudjam, megpróbálod újratölteni a tanácsom ellenére., Van egy módja annak, hogy adjunk több hűtőközeg nélkül forró vezetékeket az alacsony nyomású kapcsoló fut a kompresszor. Figyelmeztetni kell, hogy nem vállalok felelősséget semmilyen kárért, amelyet ezzel a technikával okoz.,

R-134a HŐMÉRSÉKLET STATIKUS NYOMÁS TÁBLÁZAT

Környezeti Hőmérséklet °F/°C Alacsony-nyomásmérő Magas-nyomásmérő
65°F Alacsony oldali nyomás 25-35 psi Magas nyomás 135-155 psi
70°F Alacsony oldali nyomás 35-40 psi Magas nyomás 145-160 psi
75°F Alacsony oldali nyomás 35-45 psi Magas nyomás 150-170 psi
80°F Alacsony oldali nyomás 40-50 psi Magas nyomás 175-210 psi
85°F Alacsony oldali nyomás 45-55 psi Magas nyomás 225-250 psi
90°F Alacsony oldali nyomás 45-55 psi Magas nyomás 250-270 psi
95°F Alacsony oldali nyomás 50.55 psi Magas nyomás 275.,300 psi
100°F Alacsony oldali nyomás 50-55 psi Magas nyomás 315-325 psi
105°F Alacsony oldali nyomás 50-55 psi Magas nyomás 330-335 psi
110°F Alacsony oldali nyomás 50.55 psi Magas nyomás 340.345 psi
Környezeti hőmérséklete a külső légköri hőmérséklet.

hogyan kell feltölteni az AC kompresszort akkor is, ha a kompresszor nem működik

csatlakoztassa az újratöltő készletet az alacsony nyomású (szívó) porthoz. Az alacsony nyomású cső mindig nagyobb átmérőjű, mint a nagynyomású vezeték. Ráadásul a DIY készlet felszerelése csak az alacsony nyomású porthoz csatlakozik., Kapcsolja be a gombot a futási helyzetbe, majd kapcsolja be a ventilátor HI. Kapcsolja be az AC-t MAX-ra, hogy elindítsa a radiátor ventilátorokat. Ezután indítsa el a hűtőközeg hozzáadását.

Ha a jármű nyíláscsöves rendszer, a hűtőközeg gáz átáramlik az egyik nyitott kompresszor reed szelepen a kondenzátor tekercsbe. A hűtőventilátorok hatására a hűtőközeg kondenzálódik és folyadékká alakul. Nem lesz nyomás alatt, mivel a kompresszor nem működik. De valószínű, hogy egy része még mindig eléri a nyíláscsövet, és beáramlik az elpárologtató tekercsbe., Ha a fúvóventilátor működik, az elpárologtatóba belépő folyadék forrni kezd, majd visszakanyarodik a gázba. Néhány perc múlva lehet, hogy elegendő nyomást tud felépíteni az alacsony nyomású kapcsoló bezárásához. Tehát próbálja meg elindítani a motort, majd ellenőrizze a kompresszort.

ha van tágulási szeleprendszere, a fúvóventilátor megakadályozza, hogy az érzékelő cső leállítsa a tágulási szelepet, miközben hűtőközeget próbál hozzáadni.

Ha ez a technika nem működik, vigye egy boltba. Ne melegítse fel az alacsony nyomású kapcsolót.,

klímaberendezés kompresszor, valamint tengelykapcsoló szerelvény

© 2014, Rick Muscoplat

Közzétett Május 13, 2014 által Rick Muscoplat

eautorepair.net

Tudjon a LEGJOBB automatikus javítási információk
Alldatadiy.com s Eautorepair.net professzionális minőségű bolt kézikönyvek—időszak. Ezek közé tartoznak a kapcsolási rajzok és a műszaki szolgálat közleményei., A legtöbb esetben a diagramok közvetlenül a gyári kézikönyvekből származnak.
Árképzés:
—Eautorepair.net—
1 hónapos előfizetés $19.95 / jármű
1 éves előfizetés $29.95 / jármű
4 éves előfizetés $44.95 / jármű
—Alldatadiy.com—
1 éves $29.95 előfizetés: további járművek $19/95 minden
5 év $49.95 előfizetés: további járművek $34.95 minden
melyiket érdemes választani?
Ha kábelezési problémát észlel, Eautorepair.net a jobb választás. Eautorepair.,net átrajzolja gyári kapcsolási rajzok színes, és tartalmazza a komponens, splice és földi helyeken közvetlenül a diagramok. Ez sok időt takarít meg, mert nem kell hivatkoznia az alkatrészkeresőre vagy az áramköri helyekre. Alldatadiy.com másrészt a gyári diagramokat használja. Tehát a gyári legendákra kell hivatkoznia, hogy megismerje az azonosító szimbólumokat, majd hivatkozzon a kapcsolási rajzokra, hogy megtalálja az illesztési és földi helyeket.
Alldatadiy.com a belső burkolólapokra és a külső elemekre, például a fényszórókra és a hátsó lámpákra vonatkozó szétszerelési utasításokat is tartalmazza., Ha be kell ásnia az ajtókat, a kötőjelet vagy a konzolt, Alldatadiy.com a jobb választás, mert Eautorepair.net nem rendelkezik belső vagy külső burkolattal vagy testrész eltávolítással.