minden a Kontaktorokról
amikor egy relét használnak nagy mennyiségű elektromos áram átkapcsolására az érintkezőkön keresztül, azt egy speciális név jelöli: Kontaktor. A kontaktorok általában több érintkezővel rendelkeznek, ezek az érintkezők általában (de nem mindig) általában nyitva vannak, így a terhelés áramellátása kikapcsol, amikor a tekercs ki van kapcsolva.
talán a kontaktorok leggyakoribb ipari felhasználása az elektromos motorok vezérlése.,
az első három érintkező kapcsolja be a bejövő 3 fázisú váltakozó áramú teljesítmény megfelelő fázisait, általában legalább 480 Voltot az 1 lóerős vagy annál nagyobb motorokhoz. A legalacsonyabb érintkező egy” kiegészítő ” érintkező, amelynek áramértéke jóval alacsonyabb, mint a nagy motorteljesítményű érintkezőké, de ugyanazt az armatúrát működteti, mint a hálózati érintkezők.
a kiegészítő érintkezőt gyakran használják egy relé logikai áramkörben, vagy a motorvezérlő rendszer más részében, általában 120 voltos váltakozó áramot kapcsolnak a motor feszültsége helyett., Az egyik kontaktornak több kiegészítő érintkezője is lehet, általában-nyitott vagy általában-zárva, ha szükséges.
túlterhelés melegítők
A három” szemben kérdőjel ” alakú eszköz sorban minden fázis megy a motor nevezzük túlterhelés melegítők. Minden “fűtőelem” elem egy alacsony ellenállású fémcsík, amely felmelegszik, amikor a motor áramot húz.
ha ezeknek a fűtőelemeknek a hőmérséklete eléri a kritikus pontot (ami a motor mérsékelt túlterhelésének felel meg), egy normálisan zárt kapcsolóérintkező (az ábrán nem látható) kinyílik., Ez a normálisan zárt érintkezés általában sorba van kötve a relé tekercsével, így amikor kinyitja, a relé automatikusan kikapcsol, ezáltal kikapcsolja a motor tápellátását.
a következő fejezetben többet fogunk látni a túlterhelés elleni védelem vezetékeiről.
a túlterheléses fűtőberendezések a nagy elektromos motorok túláramvédelmét szolgálják, ellentétben a megszakítókkal és biztosítékokkal, amelyek elsődleges célja a túláramvédelem biztosítása az áramvezetők számára.
funkciók túlterhelés melegítők
túlterhelés fűtés funkció gyakran félreértik., Ezek nem biztosítékok, vagyis nem az a funkciójuk, hogy az áramkört közvetlenül kiégessék, hanem biztosítékként használják. Inkább a túlterheléses fűtőtesteket úgy tervezték, hogy termikusan utánozzák a védendő elektromos motor fűtési jellemzőjét.
minden motor termikus tulajdonságokkal rendelkezik, beleértve az ellenállásos disszipáció (I2R) által generált hőenergiát, a hő hő hőátadási jellemzőit “a hűtőközegre” a motor fémkeretén keresztül, a motort alkotó anyagok fizikai tömegét és fajlagos hőjét stb.,
ezeket a jellemzőket miniatűr skálán utánozza a túlterhelés fűtés: amikor a motor felmelegszik a kritikus hőmérséklet felé, akkor a fűtőelem a kritikus hőmérséklet felé halad, ideális esetben ugyanolyan sebességgel és megközelítési görbével.
így a túlterhelés érintkező, hőmechanikai mechanizmussal érzékelve a fűtőberendezés hőmérsékletét, érzékeli a valódi motor analógját. Ha a túlterhelés érintkező utak miatt túlzott melegítő hőmérséklete, ez azt jelzi, hogy a valódi motor elérte a kritikus hőmérséklet (vagy, volna egy rövid idő alatt).,
kioldás után a fűtőberendezéseknek ugyanolyan sebességgel és megközelítési görbével kell lehűlniük, mint a valódi motornak, így jelzik a motor termikus állapotának pontos arányát, és nem engedik meg a teljesítmény újbóli alkalmazását, amíg a motor valóban készen áll az Újraindításra.,
háromfázisú Elektromos Motor Kontaktor
az itt Látható egy mágneskapcsoló egy háromfázisú, elektromos motor, telepített egy panel részeként egy elektromos vezérlő rendszer a települési szennyvíztisztító üzem:
Minta Kontaktorok
Három-fázisú, 480 voltos VÁLTAKOZÓ áram jön be a három normálisan nyitott kapcsolatok a tetején a mágneskapcsoló keresztül csavaros terminálok jelölt “L1,” “L2”, vagy “L3” (Az “L2” terminál mögött egy négyzet alakú “snubber” áramkörön keresztül kapcsolódik a kontaktor tekercs terminálok)., A motor áramellátása a készülék alján található túlterheléses fűtőegységből a “T1”, “T2” és “T3″ feliratú csavarkapcsokon keresztül távozik.”
A túlterhelés melegítő egység magukat, fekete, négyzet alakú blokkok, hogy a címke “W34,” jelző egy adott termikus reakció egy bizonyos lóerős, hőmérséklet értékelés az elektromos motor.
Ha a jelenleg üzemelő áram-és/vagy hőmérséklet-besorolású villanymotort helyettesítenék, a túlterheléses fűtőegységeket az új motorhoz megfelelő hőreakcióval rendelkező egységekre kellene cserélni., A motor gyártója tájékoztatást adhat a megfelelő fűtőegységekről.
a “T1” és a “T2” Vonalú fűtőberendezések között található fehér nyomógomb arra szolgál, hogy manuálisan visszaállítsa a normálisan zárt kapcsoló érintkezőjét normál állapotába, miután túlzott melegítő hőmérséklete megbotlott.
A “túlterhelés” kapcsoló érintkezőjéhez vezető Vezetékcsatlakozások a fénykép jobb alsó sarkában láthatók, az “NC” (általában zárt) címke közelében. Ezen a túlterhelési egységen egy kis” ablak “a” megbotlott ” címkével egy színes zászló segítségével megbotlott állapotot jelez., Ezen a képen nincs “kioldott” állapot, a jelző pedig egyértelműnek tűnik.
Fűtő Elemek, mint a Nyers Jelenlegi Sönt Ellenállás
Mint egy lábjegyzet, fűtés elemeket lehet használni, mint egy nyers jelenlegi sönt ellenállás meghatározására, hogy egy motor rajz aktuális, amikor az érintkező zárt. Előfordulhat, hogy egy motorvezérlő áramkörön dolgozik, ahol a Kontaktor messze van a motortól.
honnan tudod, hogy a motor energiát fogyaszt-e, amikor a kontaktortekercs feszültség alatt van, és az armatúra be van húzva?, Ha a motor tekercsei nyitva vannak égve, akkor feszültséget küldhet a motornak a Kontaktor érintkezőin keresztül, de ennek ellenére nulla áram van, így nincs mozgás a motor tengelyéről.,újra millivoltage át minden fűtő elem: ha a jelenlegi nulla, a feszültség át a fűtés nulla lesz (kivéve, ha a fűtő elem meg van nyitva, ebben az esetben a feszültség túl nagy lesz); ha aktuális lesz a motor keresztül, hogy szakasz a mágneskapcsoló, akkor olvass el egy határozott millivoltage át fűtés: 
Ez egy különösen hasznos trükk, hogy használja a hibaelhárítás 3-fázisú AC motor, hogy ha egy fázis tekercs égett nyitott vagy nincs csatlakoztatva, amely azt eredményezi, hogy egy gyorsan romboló állapot, úgynevezett “single-phasing.,”
Ha egy szöveget hordozó ereje, hogy a motor meg van nyitva, nem lesz aktuális keresztül (mint jelzi 0.00 mV olvasás át a melegítő), bár a másik két vonal lesz (amint azt a kis mennyiségű feszültség esett át a megfelelő fűtés).
áttekintés:
- a Kontaktor egy nagy relé,amelyet általában elektromos motorra vagy más nagy teljesítményű terhelésre váltanak.
- a nagy villanymotorok túlterheléses melegítők és túlterheléses érintkezők használatával védhetők a túláramtól., Ha a sorozathoz csatlakoztatott fűtőberendezések túl forróak a túlzott áramtól, akkor a normálisan zárt túlterhelési érintkező kinyílik, kikapcsolva a kontaktort, amely energiát küld a motornak.