Hozzáadás egy LSD-t, plusz mechanizmusok – általában formájában tengelykapcsoló szerelvény, kamerák, vagy akár egy viszkózus folyadék-rendszer, amely része a diff – counter ez a természetes áramlását a hatalom újraelosztása a motor nyomatéka a kerekek a legtöbb fogást. Az eredmény csökken a terheletlen abroncs keréknyomása, az autó teljesítménye pedig hatékonyabban kerül az útra, ami növeli a tapadást, így a kanyarodási és gyorsulási teljesítményt.,
• vezető nélküli autók: minden, amit tudnod kell
vannak különböző típusú önzáró difi áll rendelkezésre, amely egy autót használ, attól függ, hogy a meghajtó rendszer használ. A hátsókerék-hajtású és 4WD-s autóknál 2-es LSD-t lehet használni. Ez azt jelenti, hogy az LSD hatással lesz a teljesítmény alkalmazásakor, valamint lassuláskor is, ami következetes érzést jelent az autó számára.
az egyirányú LSD jobban megfelel egy elsőkerék-hajtású autónak, mert ennek csak a gyorsításkor lesz korlátozó hatása., Lassuláskor az LSD inaktív, ami segít a teljesítmény kanyarodásában, mivel a 2-utas diff hajlamos alulkormányzottságot bevezetni a meghajtórendszerbe.
e kettő között egy 1,5-utas LSD. Ez LSD-effektust kínál gyorsulás közben és lassuláskor, de a csúszás mennyisége nem azonos mindkét irányban, tehát az egyik irányban kevesebb hatás van, mint a másikban. Ez hasznosabb lehet, mint egy egyirányú LSD, mert még mindig lehetővé teszi az autó számára, hogy lassításkor motorféket használjon.
Az LSD másik típusa a nyomatékérzékelő differenciálmű., Más néven “Torsen” diff néven ismert, ez egy speciális differenciálmű, amelyet a négykerék-meghajtású autók használnak az első és a hátsó tengelyek közötti teljesítmény megosztására. Az első sorozatgyártású autók használata Torsen diff volt az Audi Quattro, de ez a rendszer segített, hogy uralják a rally a korai 1980-as években.
Egyéb LSD típusok
annak érdekében, hogy csökkenti a gyártási költségeket, egy személygépjármű van alternatíva, hogy a önzáró difi, hogy adja ki hasonló hatást., A viszkózus LSD vastag olajat használ a korlátozott csúszási hatás létrehozásához, bár ez a rendszer gyorsabban kophat, mint egy mechanikus LSD, míg az olaj felmelegszik, és elveszíti hatékonyságát is.
az elektronika fejlődése során az autógyártók érzékelőkkel képesek emulálni az LSD-k hatásait a hatás elérése érdekében. Egyes rendszerek hagyományos diff-et tartalmaznak LSD-stílusú tengelykapcsoló-csomaggal, de működését számítógép vezérli. Ez a követelményekhez igazítható, beleértve a vezetőt is kapcsolható meghajtási módokon keresztül.
egy másik variáció ezen a teljesen elektronikus diff vagy e-diff., Ezeket egy hagyományos nyílt diff nem LSD alkatrészek, ehelyett az autó elektromos fog támaszkodni a keréksebesség-érzékelő, valamint az autó ABS rendszer érzékeli a korai szakaszában a kerekek, majd az autó fékrendszere, hogy korlátozza a nyomaték a kormányt, hogy csökken a tapadás. Ez egy nagyon hatékony rendszer, míg ennek előrehaladása a torque vectoring, amely aktívan elosztja a legnagyobb tapadással rendelkező kerekeket.
élvezte ezt a technikai darabot? Akkor miért nem olvassuk el az ESP-ről és az ESC-ről szóló összes magyarázatunkat?