SALT LAKE CITY – mivel Utah megállt igénylő éves járműbiztonsági vizsgálatok tavaly, összeomlik, amelyben a berendezés volt a hozzájáruló tényező úgy tűnik, hogy a nő.
Az állami törvényhozók azonban nem jelennek meg abban a hangulatban, hogy visszaállítsák a programot, bár az egyik demokrata vizsgálatot akar kérni a használt autók értékesítéséről.
az eddigi számok alapján az Utah autópálya-járőr 1,397 olyan esetet vet fel, amikor az autóban lévő berendezések hozzájárultak az idei összeomláshoz, 11.6% – os növekedést., 2018 — ban-az első évben kötelező biztonsági ellenőrzések nélkül-1,252 ilyen összeomlás történt, nagyjából ugyanaz, mint a törvény megváltoztatása előtti két évben.
UHP lt. Matt Spillman megosztotta a statisztikát a bűnüldöző és büntető igazságszolgáltatási ideiglenes Bizottsággal szerdán a bygone program megvitatása során. A biztonsági ellenőrzések száma a 2017-es közel 2,9 millióról idén eddig 121 378-ra csökkent. A törvények továbbra is előírják a tulajdonosok számára, hogy autóikat biztonságos állapotban tartsák.,
az ellenőrzések megszüntetése során a jogalkotó további pénzt adott az autópálya-járőrnek a járműbiztonsági végrehajtás fokozására. A rendőrök 2019-ben 530 járműjavítási megbízást adtak ki a járművezetőknek, közel 400-zal többet, mint tavaly. Ezeket a megrendeléseket forgalmi jegy helyett vagy azzal együtt lehet kiadni.
a Katonák csak írásban, a parancsokat, a vezetők, akik többször is kudarcot, hogy az autók rögzített, vagy akinek az autók túl biztonságos az út, Spillman mondta.,
“ezeket nem véletlenszerűen adjuk ki” – mondta.
az UHP egy roncs után 44 autót vizsgált meg, ezek felét biztonsági hiba okozta. De Spillman szerint a jogsértések esetleg nem járultak hozzá a balesethez. A jogsértések mintegy 36% – a fék, 16% – a gumiabroncs volt.
50 használtautó-márkakereskedésnél és öt új autókereskedésnél is végeztek vizuális ellenőrzéseket, vagyis csak a telkeken parkoló autók első sorát nézték meg-mondta Spillman. A 714 használt autó közül 388-nak volt szabálysértése az UHP szerint., A 118 új autóból csak 11-nek tűnt jogsértésnek.
Kathleen Riebe, D-Cottonwood Heights, azt mondta, hogy nem akarja visszahozni a járműbiztonsági ellenőrzéseket, de meg akarja győződni arról, hogy a korábban tulajdonában lévő autók biztonságban vannak az úton. A használt autók értékesítésével kapcsolatos ellenőrzések megkövetelése felszabadítaná a katonákat, hogy más kérdésekre összpontosítsanak – mondta.
a Bizottság megszavazta a törvényjavaslatot erre, bár kissé vonakodva.
“azt hiszem, nem vagyok meggyőződve arról, hogy itt valóban szükség van” – mondta Kelly Miles képviselő, R-South Ogden.,
Connor Boyack, a Libertas Intézet elnöke szerint a potenciális vásárlóknak már van ösztönzésük arra, hogy egy használt autót ellenőrizzenek, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem kapnak-e clunkert. Azt mondta, hogy Riebe javaslatát a program helyreállítása felé tett lépésnek tekinti.
John Dougall szobrászművész, aki jogalkotóként a biztonsági ellenőrzések megszüntetésére törekedett, azt mondta, hogy a legbiztonságosabb utakkal rendelkező négy államban kettő volt program, kettő pedig nem. ugyanez igaz a legveszélyesebb utakkal rendelkező négy államra is.
“Ez nem igazán jelent biztonságot az útra” – mondta.,
Utah egyike volt azon kevés nyugati államoknak, amelyek ellenőrzést igényeltek. A szám országos tetőzött körülbelül 30 és csökkent kb 15 mivel az államok megszüntették a programot, Dougall mondta.