néhány ember felteszi magának a kérdést:”hallottam azt a véleményt, hogy a kék keverhető zölddel, de nem pirossal”. Valójában attól függ,hogy melyik zöld fagyálló zavarja, melyik kék.
keverje össze a piros és a zöld fagyállót.,
másrészt, vagy a G30 csomag, tökéletesen keverednek a kék-zöld G11 Wagovsky-val, amely a G48 csomag fő képviselője, csak sötétbarna színt kapunk a kimeneten.
G12 + specifikáció
a G12 + specifikáció lehetővé teszi a szilikát tartalmú fagyállókkal való keverést csapadék nélkül. A ” + ” nélküli G12 hűtőfolyadék, amely szintén leggyakrabban piros, nem keveredik a kék-zöld színnel. Ezért mindenesetre a fagyálló színe nem befolyásolja annak tulajdonságait, de a specifikáció szükséges.,
szerves fagyálló
valójában a folyadék narancssárga és piros lehet, néha nem keverhető a sárga szervetlennel. Először is, a korrózió elleni védelem kavitáció van rendelve karbonsavak. Ennek megfelelően minden védelmünk szerves. A folyadék sem szilikátokat, sem foszfátokat nem tartalmaz.
További leírás
a szerves fagyálló fő előnyei.,
nem hoz létre ilyen korróziógátló csomagot, nem hoz létre folyamatos fóliát az érintkező fagyálló és fém felületein, vagyis a motor hűtőkabátjában lévő belső radiátor felületén, az adalékanyagok csak akkor működnek, ha a korrózió mikro fókuszai vannak. Csak szükség szerint aktiválódnak, csak akkor, ha probléma van. Ennek megfelelően ezek a fagyállók hosszú ideig szolgálnak.
Modern hibrid. Japán fagyálló.
Ha modern hibrideket veszünk, akkor itt 2 Iskola jelent meg. Ezek az úgynevezett hibridek legújabb generációamely később organikusnak tűnt., Itt van egy teljes értékű szerves fagyálló, ahol további védelmet nyújt szervetlen vegyületek, például módosított szilikátok vagy a legújabb japán fagyásgátlók hozzáadása. Ez lehet egy komplex foszfátot tartalmazó szerves anyag, kombinált csomagot kapunk. Mik a profik? A szerves fagyásgátlók a legjobban az alumíniumon működnek, a vasfémek védelme pedig gyengébb. Csodálatosan működnek minden felületen. Mivel egyszerre kombinálják a szervetlen, szerves védelem mindkét lehetőségét. De az első generációval ellentétben nem hoznak létre vastag filmet., A film akkor jön létre, ahol a korrózió mikro fókusza van, szerves anyaggal, szerves adalékokkal semlegesítik.
ebben az esetben felülről egy szervetlen fagyálló még mindig létrehozza a legvékonyabb filmet, amely bezárja a korrózió mikro-fókuszainak ezen területeit. Ennek eredményeként a szerves anyagokat is kevesebbet fogyasztják. Európában a G40 csomagon alapuló legnépszerűbb fagyálló. A VAGA jelölés szerint a 12 2 + a-ban a színek: világos sárga,élénkzöld, világos lila, a világos zöld pedig pontosan a Mazda utas fagyálló.,
Keverhetek zöld fagyállót kékkel
ha világos zöld Európai fagyállót veszünk, akkor teljesen más kémiája van. Ezért, amikor azt mondják: “összekeverem a kéket a zölddel, és nem lesz semmilyen problémám, fel akarom tenni a kérdést: zöld, melyiket fogjuk venni?”És ha ez “foszfatika”, akkor hozzá kell adni az Európai kék-zöldet? minimum, elveszítjük a legtöbb normális munka korróziógátló csomagot. Néhány fagyásgátló, ha ilyen módon színesen keveredik, oldható maradékot adhat.,
ebben az esetben a vízszivattyú olajtömítéseinek problémája, a radiátorok eltömődésének problémája, ahogy mondják, garantált. Vannak, akik felteszik maguknak a kérdést: visszatérve az első kérdésre: “hallottam azt a véleményt, hogy a kéket zölddel keverheted, de nem pirossal”. Valójában maga látja, hogy mi függ attól, hogy melyik zöld és melyik kék.,
gyakran az autós beszélgetésekben az autósok kérdéseket tesznek fel a fagyállóval kapcsolatban: keverhetők-e, milyen színű fagyálló választani, mi a különbség a fagyállótól, mi befolyásolja a fagyálló színét és mások. A fagyálló egy vízbázisú, alacsony fagyású oldat (olajos folyadék), amely etilénglikol-alkoholból áll. Célja az alumínium Fémek korrózió elleni védelme szilikátok segítségével. Megpróbáljuk megválaszolni a legérdekesebb kérdéseket ebben a témában.
ma a boltokban hatalmas mennyiségű fagyálló van., Szinte minden szivárvány színben jönnek: Sárga, Piros, lila, kék, stb. Nem minden fagyálló anyag működik ugyanúgy. Összetételük szerint a korróziógátló szerelvényekkel ellátott fagyállók többféle típusra oszthatók:
1) hibrid fagyálló
zöld színű, inhibitorokból (szilikátokból és foszfátokból) áll. Ez a karbonsavak kombinációja. Beltéri használatra szánt. Eltarthatóság ez a fagyálló három év alatt lejár.
2) karboxilát fagyálló
vörös színű, korróziógátlókat tartalmazó karbonsavakon alapul. Öt évig fog tartani., Védőréteget hoz létre a hűtőrendszeren, és csak korrodált területeken szívódik fel. A karboxilát fagyálló hatékonyabban védi a kavitációt a motor optimális hűtésével.
3) A Lobride fagyálló
ásványi inhibitorokból áll, amelyeket szerves anyagokkal és szerves savakkal kombinálnak. Nagyon vékony védőfóliát hoznak létre a hűtőrendszeren. Csak korrózió esetén használható. A Lobrid fagyálló mély lila színű. Nincs lejárati ideje.
4) hagyományos fagyálló
inhibitorokból áll, beleértve a nitritek, borátok, foszfátok és nitrátok keverékeit., Ez a fajta fagyálló elavult. Legfeljebb két évig tart. Nem képes ellenállni a túl magas hőmérsékletnek (110 ° C felett). Ezek közé tartozik a fagyálló.
keverhetem a fagyálló különböző színeit?
általában nem ajánlott keverni a fagyállókat egymással, különösen fagyállóval, mivel fennáll a korrózió veszélye. Azonban a karboxilát fagyálló (piros) keverhető bármilyen színű fagyállóval.
fagyálló tulajdonságok:
a fagyálló fagyok sokkal alacsonyabb hőmérsékleten fagynak le, mint a víz fagyáspontja. Ezt etilénglikollal érik el, amely része., Fagyasztás, ez az anyag vastag szuszpenzióvá válik, amely védi a motor alkatrészeit. Képes forralni.
kiváló minőségű fagyálló habok csak kissé. Ellenkező esetben a hab nagy képződése segít csökkenteni a hőátadás mennyiségét. Inert tulajdonsággal kell rendelkeznie annak érdekében, hogy ne mutasson agressziót a gumi tömlők felé.
vannak más típusú fagyásgátlók is: só, glikol, alkohol, glicerin stb. Mindezek a típusok ugyanazon az alapon jönnek létre-propilénglikol és etilénglikol adalékanyagokkal.
egyes autótulajdonosok fagyállóval helyettesítik őket. Igen, persze, hogy meg tudod csinálni., Csak a fagyállótól eltérően a fagyállónak van néhány előnye.
miért jobb a fagyálló, mint a fagyálló?
- a motort 0-os nagyobb hatékonysággal hűti.,5 mm vastag védőréteg
- – Karboxilát folyadék hűtő hatás több,
- Tökéletesen védi az alumínium a magas hőmérséklet
- Kiterjed a szolgáltatás élet a víz szivattyú
- Védi a motor hüvelyek a kavitációs
- stabil hűtőfolyadék tulajdonságok
- Reagál biztonságosabb, műanyag, valamint elasztomer
- nem Hagy akadályainak a radiátor
- Biztosítja a jó magas hőmérséklet stabilitás
Milyen színű fagyálló választani?,
A vas ló Fagyállóját csak az autómárka gyártói által előírt követelményeknek, valamint az ajánlott csereidőszaknak megfelelően kell kiválasztani. Mivel minden autónak eltérő érvényességi ideje van a fagyálló számára, javasoljuk, hogy ellenőrizze a pontos adatokat az autóútlevélben. Ha az útlevél elveszett, telefonon ellenőrizheti az engedélyezett kereskedőnél.
Ha nem tudja, hogy melyik márkájú folyadékot öntötték az autóba, akkor mindent kicserélnie kell egy újra: üvegfolyadék, olaj, fagyálló.
a fagyállót csak desztillált vízzel hígítsa., Az arányokat a használati utasítás tartalmazza (általában 1: 1). A közönséges víz sok szennyeződést és sót tartalmaz, amelyek hátrányosan befolyásolhatják a fagyálló tulajdonságait, ezért károsíthatják a motor hűtését. A desztillált víz bármely gyógyszertárban vagy automatikus áruházban megvásárolható.
mint minden autós jól tudja, a fagyálló az a folyadék, amely nélkül egyetlen motor sem képes normálisan működni. belső égés vízhűtéssel., Ő az, aki eltávolítja a hőt a motor működése közben felmelegedő alkatrészekből és szerelvényekből, ugyanakkor megakadályozza a korrózió és repedések megjelenését.
egészen a közelmúltig Oroszországban csak az egyik fajtáját használták: fagyálló, amely minden autós számára jól ismert (különösen azok számára, akiknek hosszú vezetési tapasztalata van), amely kék színű. Még mindig használják, de messze nem egyedül a motorhűtők hazai piacán., Ezzel együtt a hasonló célú eszközöket piros és zöld színben is kínálják; a sárga és lila fagyállók valamivel kevésbé gyakoriak.
a választás meglehetősen széles, ebben a tekintetben a járműtulajdonosoknak sok kérdésük van ezeknek a hűtőközegeknek a használatával kapcsolatban. Az egyik legfontosabb ezek közül a következő: lehetséges a fagyálló különböző színek keverése? Próbáljuk kitalálni.
a színtől függetlenül minden modern fagyálló körülbelül 80% – ban egyértékű alkohol (etilénglikol vagy propilénglikol) és víz keverékéből áll., Egy ilyen készítmény forrás nélkül képes ellenállni a +196 ° С hőmérsékletnek, ami a fagyási küszöböt illeti, az összetevők arányától függ, és -11 ° С -65 ° С között mozog. Meg kell jegyezni, hogy a nemzetközi osztályozás szerint, attól függően, hogy milyen alkoholt használnak fagyállóban (etilénglikol vagy propilénglikol), három típusra oszlik:
a fennmaradó 20% \u200b\u200bminden modern fagyálló összetétele számos adalékanyag., Ezek szükségesek annak érdekében, hogy megvédjék azokat a fém-és gumialkatrészeket, amelyekkel ez a folyadék érintkezésbe kerül a korróziótól és az alkohol hatása alatt történő megsemmisüléstől. Az adalékanyagok hatása a fagyálló típusától függően eltérő. Annak érdekében, hogy ezt a különbséget vizuálisan meg lehessen határozni,a különböző típusú folyadékokat különböző színekben festették.
mit jelent a fagyálló színe
mint fentebb említettük, a leggyakoribb színek, amelyekben fagyállókat festenek: kék, zöld, piros. Ezeknek a hűtőközegeknek minden típusa saját tulajdonságokkal, előnyökkel és hátrányokkal rendelkezik.,
Kék
a legegyszerűbb kémiai összetételű fagyásgátlók kék színűek, ezért nagyrészt olcsóak. Ez a szín a fagyálló, amely a szovjet idők óta ismert hazánkban. A kék fagyásgátlók fagyáspontja -40 ° C, forráspontja +115 ° C. hagyományos kémiai adalékanyagokat használnak, amelyek vékony védőfóliát képeznek azon részek felületén, amelyekkel érintkeznek.
meg kell jegyezni, hogy a kék színű fagyálló már elavultnak tekinthető., Élettartamuk legfeljebb három év, ráadásul az összetételüket alkotó adalékanyagok meglehetősen agresszívek, negatívan befolyásolják a motor alkatrészeit. Mivel az alacsony forráspont, valamint a tendencia, hogy a habzás a modern autók kék fagyálló nem ajánlott.
Zöld
a nemzetközi osztályozás szerint a zöld színű gépjármű-fagyálló a G11 kategóriába tartozik. Mind szervetlen, mind szerves adalékanyagokat (különösen karbonsavat) használnak., A motor alkatrészeire gyakorolt hatásuk szempontjából a zöld fagyásgátlók “szelídebbek”, mint a kékek. Ezenkívül a hűtőrendszer egyes részeinek belső felületén film képződik, amely megvédi őket, valamint lokalizálja a korrózió kialakulóban lévő területeit.
ugyanakkor ennek a védőfóliának hátrányai vannak. Először is jelentősen csökkenti a hőelvezetést. Ezenkívül egy idő után összeomlik, összeomlik, részecskéi eltömítik a hűtőrendszer legszűkebb csatornáit., Azt is meg kell jegyezni, hogy a zöld fagyállók, akárcsak a kék, nagyon korlátozott élettartamúak, és háromévente teljesen ki kell cserélni.
Red
a nemzetközi osztályozás vörös színű autóipari fagyállói a G12 kategóriába tartoznak. Ezeket az jellemzi, hogy összetételükben szerves eredetű adalékanyagok dominálnak, jelentős részük karbonsav. Emiatt a vörös fagyásgátlók egyáltalán nem képeznek filmeket az alkatrészek felületén, ezért a hőt a leghatékonyabban távolítják el.,
ugyanakkor az ezekben a hűtőközegekben található adalékanyagok kiválóan gátolják a korrózió terjedését. Ami a vörös fagyásgátlók élettartamát illeti, körülbelül öt év. A fagyállóknak is meglehetősen jelentős hátrányuk van, ami az, hogy gyengén védik az alumínium alkatrészeket a pusztulástól, amelyek a modern autók hűtőrendszereiben meglehetősen sokak.
sárga és lila
az elmúlt években sárga és lila fagyállók jelentek meg a piacon., Még nem használják nagyon aktívan, sok tekintetben azért, mert a gyártók még nem döntöttek a pontos összetételükről. Jellemzőik és tulajdonságaik tekintetében a G13 fagyásgátlók (ebbe a kategóriába tartoznak a nemzetközi osztályozás szerint) közel állnak a piroshoz. Fő megkülönböztető jellemzője a nem etilénglikol, hanem a propilénglikol összetétele, amely kevésbé reaktív, jobb környezeti jellemzőkkel rendelkezik.,
különböző színű fagyálló keverése
mint a gyakorlat azt mutatja, egy bizonyos gyártmányú és modellű autókban a legjobb a gyártó által ajánlott fagyálló használata. Az autóipari aggodalmak a berendezések tesztelésekor alaposan tesztelik különböző hűtőközegek használatát, ezeknek a teszteknek az eredményei alapján meghatározzák a legoptimálisabbat.
a gyakorlatban azonban gyakran előfordul, hogy az ajánlott fagyálló egyszerűen nincs kéznél, de van egy másik. Ezért felmerül a kérdés a különböző színű hűtőfolyadékok keverésének lehetőségével kapcsolatban.,
mivel a különböző színű fagyásgátlók összetételében különböző adalékanyagok vannak, nagyon nehéz pontosan megmondani, hogyan reagálnak egymással keveréskor. Ugyanakkor az egyik típusú hűtőfolyadéknak a másikba történő hozzáadásának következményei nem azonnal, hanem csak egy idő után jelentkezhetnek, és nagyon negatívak lehetnek. Ez Csapadék képződésében, fokozott habzásban stb.
ezért a különböző színű fagyállók keverése erősen elriasztja. Ezt csak vészhelyzet esetén lehet megtenni., Ezenkívül az ilyen keverék élettartamának a lehető legrövidebbnek kell lennie. A lehető leghamarabb le kell üríteni, alaposan öblítse le a motor hűtőrendszereit, majd csak ezt követően öntse bele a gyártó által ajánlott fagyállót.
videó a témáról
a fagyálló olyan folyadék, amely nem fagy le nagyon alacsony hőmérsékleten. A különböző színű folyadékok létezése miatt a felhasználók gyakran csodálkoznak róluk:megéri-e keverni. Piros – zöld fagyálló messze az egyetlenek a modern piacon, de az egyik legnépszerűbb., Ezért helyénvaló megfontolni a dilemmát: lehetséges-e vagy sem keverni a piros fagyállót zöld színnel?
A különböző csoportok összetételének jellemzői
egy folyadék nem képes kielégíteni a vásárlók minden követelményét és vágyát a modern piacon. Ezért a gyártók különböző fagyállók létrehozására összpontosítottak, amelyek alapvetően különböznek a funkcionális fenékösszetételükben, ennek eredményeként a különböző problémák megoldására és semlegesítésére irányulnak., Ezeket a következő csoportokra kell osztani:
- karboxilát fagyálló g-12, G-12 +
- hibrid-G-11
- Lobrid fagyálló g-12++, G-13
- hagyományos
az első csoport fő jellemzője a karboxilát-gátlók jelenléte összetételükben, amelyeket szerves, azaz karbonsavak használata alapján nyernek. A korrózió leküzdésére használják őket., Az ilyen szerves inhibitorok nem alkotnak egyetlen védőréteget, és nem hatnak egy adott rendszer teljes felületére, hanem egy helyre irányulnak, az úgynevezett korróziós beavatási és képződési központba, és csak 0,1 mikron vastag védőburkolatot képeznek.
karboxilát anyagok
a Karboxilált folyadékok élettartama a leghosszabb, 5 évvel határos. Jobban teljesítik a korrózió és kavitáció elleni küzdelem funkcióját, aminek következtében garantálják a jármű motorjának optimális hűtési szintjét.,
- a hibrid fagyásgátlók különlegessége, hogy nemcsak szerves, hanem szervetlen inhibitorokat is tartalmaznak.
- Az Európai technológia szerint szilikát, az amerikai technológia szerint nitrit, a japán technológia (valamint a koreai technológia) szerint foszfátok.
- az ilyen folyadékok használati ideje 3-5 év.
Lobrids
Lobrid fagyásgátlók nemrégiben jelentek meg a piacon. A tudósok csak 2008-ban találták fel az új folyadékot, amelynek feladata a motorok és más fém alkatrészek hűtése volt., Különbségük az, hogy szerves, kis mennyiségű ásványi inhibitort tartalmaznak.
hagyományos folyadékok
a fagyállók utolsó csoportját hagyományosnak nevezik, és a társadalom fejlődésének ezen szakaszában elavult. Ennek oka a folyadék rövid eltarthatósága, amely általában nem haladja meg a két évet., A korróziógátlóként működő fő összetevők olyan szervetlen elemek, mint:
szilikát
foszfát
nitrit
nitrát
A hagyományos folyadékok hátrányai
a hagyományos fagyásgátlók másik hátránya, hogy nem képesek ellenállni a magas hőmérsékleteknek (magasabb, mint 105 C). Ezenkívül használatuk során a szervetlen komponensek egyfajta burkolatot képeznek a motor belső felületén, és hozzájárulnak a belső hőátadás romlásához. Ennek eredményeként a motor teljes hűtési hatékonysága romlik.,
a fagyálló a hagyományos csoporthoz tartozik. A fagyálló a szovjet korszak alatt kifejlesztett hűtőfolyadék, amelyet bármely autómárka motorjainak hűtési folyamatához használnak.
a fagyálló készítményben fagyállóként használt fő összetevő az etilénglikol.
színérték a besorolásban
nagyon gyakran a fagyálló felhasználók tudatlanságból fejezik ki azt a véleményt, hogy a fagyálló bizonyos színe közvetlenül függ annak minőségétől vagy részeitől., Az egyik legnépszerűbb osztályozás a következő:
- a piros a legmagasabb minőség, körülbelül 5 évig tart,
- zöld-a minőség átlaga, 3-5 évig tart,
- kék-az, amelyre a fagyálló is utal, nagyon “szerény”és alacsony minőségű – 1-2 évig.
ezenkívül van egy sárga és lila folyadék is, amelyet még a besorolás leírásakor sem vesznek figyelembe. Ezek jóváírásra kerülnek akár kiváló minőségű, akár a legalacsonyabb.,
különböző színű fagyálló keverése
az autósok biztosak abban, hogy a különböző színű folyadékok keverése szigorúan tilos. Elveszítik tulajdonságaikat, nem hajtják végre a tervezett funkciókat, általában bontáshoz vezethetnek. Ezért az a vélemény, hogy ugyanolyan színű folyadékokat keverhet, mivel ugyanazok. A különböző árnyalatú fagyálló azonban kölcsönös elutasításuk miatt nem használható egyszerre.
úgy gondolják, hogy a piros és zöld színű folyadékok keverése olyan, mint a motor saját kezével történő törése-nem fog semmilyen jót tenni, ami károsítja az autót…, Ezért kell figyelembe venni a kérdést – mi fog történni, ha különböző színű fagyállót keversz?
Break sztereotípiák
nincs semmi ilyesmi, a színtényező szerint meghatározzák a folyadékok kombinálásának képességét. Valójában a hasonlóságnak vagy különbségnek semmi köze a színhez vagy a színárnyalathoz. Ez a függőség csak az összetétel és a minőségi jellemzők tekintetében létezik. A fagyálló komponensek azonosak vagy megkülönböztető jellegűek, a különböző folyadékok összetevőinek egymáshoz való reakciója dönti el, hogy keverhetők-e vagy sem.,
miért, akkor, a különböző színek ilyen hűtőközegek, mi az, azt jelenti, hogy egyszerűen megérteni. Tény, hogy ez egyszerű marketing trükk gyártó, amely megpróbálja bővíteni a termékskála vonzza a figyelmet a fogyasztó. Mivel az azonos színű termékek különböző gyártók kiemelkedik kevésbé a polcokon, mint a teljes Színválaszték egy listát az összes lehetséges funkciók, célok, speciális alkatrészek, Alkalmazási területek.,
A szín és a jellemzők kapcsolata
valójában minden hűtőfolyadék színtelen, és annak érdekében, hogy a kívánt szín árnyékát adja, csak néhány csepp (azaz 2-5 gramm) festéket kell hozzáadnia több tonnához. Ez a mennyiség nem befolyásolja a termék minőségét és tulajdonságait, de segít termékeinek diverzifikálásában, valamint abban, hogy kitűnjön más helyettesítők környezetéből.
- nagyon gyakran a szín egyfajta megállapodássá válik a folyadék gyártója és a vevő között.,
- például, különösen a Ford cég számára, a Tekhnoform cég narancssárga színű folyadékokat hoz létre.
- a Volvo esetében a CoolStream Premium sárga fagyállót termel.
- rózsaszín folyadékot hoznak létre a jól ismert GM-Opel autógyártó számára.
tehát ha piros és zöld fagyállót keverünk, akkor semmi sem változik, csak akkor, ha ugyanolyan összetételűek és tulajdonságaik vannak. A szín nem old meg semmit, csak tipikus hiba a fogyasztók számára. Mindent az egyik termék összetétele és reakciója dönt a másikra.,
2017. február 18.
mi történik, ha különböző márkájú fagyállókat keversz össze? Össze tudod keverni őket egyáltalán? Mi a fenyegetés? Mi a különbség a kék fagyálló és a piros között? Megpróbáljuk fedezni ezeket a kérdéseket ebben a cikkben, hogy az olvasó kimerítő választ kapjon, és ne vegyen részt “alkímiában”, miközben gúnyolja a járművét.
azonnal el kell mondanunk,hogy bizonyos feltételek szigorú betartása esetén különböző márkájú fagyálló keverhető., Más esetekben szinte garantált, hogy néhány éven belül elhagyja a radiátort. A legtöbb esetben lehetetlen helyreállítani. Ezért gondoljon háromszor, mielőtt a jármű különböző tesztjeit felfedné.
miből készül a fagyálló?
kezdjük egy kémiai összetételű oktatási programmal. A hűtőfolyadék 80% – a desztillált víz és etilénglikol kombinációja. Ez a képlet a G11 és G12 szabványokra jellemző. A fennmaradó 20% \ u200b \ u200b (átlagosan) adalékanyagok, amelyek ezt vagy azt a fagyállót jellemzik.
az adalékanyagok kulcsfontosságúak a készítményhez…, Ezeket azért adják hozzá, hogy kiküszöböljék a víz és az etilénglikol romboló tulajdonságait a jármű hűtőrendszerének fém alkatrészein, különösen a radiátorfalakon és csöveken. Nagyjából elmondható, hogy csak 2 típusú adalékanyagok:
- védő-védő csövek és egyéb elemek, ami egy vékony film a falakon az alkatrészek. Használt Tosol és G11 készítmények;
- korróziógátló-megszünteti bármilyen rozsda a munkafolyamatban, vagy lassítja az ilyen folyamatokat, amennyire csak lehetséges. Az ilyen adalékanyagok jellemzőek a G12 és G12 +esetében.,
vannak hibrid adalékanyagok is, külön G13 összetételre osztva. Az első és a második kategória kémiai elemeit a megfelelő arányban kombinálják. Ezért ez a kategória univerzálisnak tekinthető, alkalmas “feltöltésre”, de nem minden esetben.
színjellemzők
a különböző színű fagyállót eredetileg egy adott fémcsoporttal való együttműködésre fejlesztették ki. Jelenleg ez nem elvi kérdés, bár a korábbi autógyártók megpróbálták végrehajtani ezt a fokozatot azáltal, hogy ajánlott “festékeket” kínálnak a készítményekhez., Jelenleg a kategóriák a következő színűek:
- G11 – zöld, kék és variációk;
- G12-sárga és piros, mérgező narancs;
- G13-lila.
ez minden elmélet. A gyakorlatban sok gyártó fagyállót fest, ahogy tetszik, mivel nincs szigorú szabványosítás. Tehát a G11 kékről lilára “terjed”, a G12 zöld lehet, a G13 pedig még sárga is. Ennek eredményeképpen a zavartság kiderül, és az autótulajdonos számára egyre nehezebb navigálni a kompozíció és céljuk közötti különbségekben.,
mi történik, ha különböző színeket keversz?
kéz a gyomorban, semmi sem történik, ha összekevered a különböző gyártók készítményeit, bár vannak bizonyos feltételek. A helyzetek eltérőek, beleértve a vis maiort is, ezért először olvassa el a kompozíciót. Ha a zöld G11-et összekeverik a zöld, de egy másik gyártóval, amelynek maximális hasonló paraméterei vannak,a motor nem szenved. Ez vonatkozik más szabványokra is. Csak azonos színű hűtőfolyadék-termékek és adalékanyagok keverhetők egymással.
most a “közlekedési lámpa”., Mint fentebb említettük, ugyanaz a G11 / 12/13 széles színpalettával rendelkezik. A különböző színű, azonos képlettel rendelkező fagyálló tökéletesen kölcsönhatásba lép egymással… Az autósok fő fejfájása a G13 Lila-Sárga. Sokan attól tartanak, hogy teljesen különbözőek, bár ez alapvetően rossz. Először is, ez a fagyálló univerzális jellegű, kettős adalékanyagokkal rendelkezik, amelyek különleges következmények nélkül jönnek egymással. Csak kap egy új árnyalatot, semmi több.
zavarhatják a különböző szabványok?,
itt a helyzet érdekesebb. Ha a fagyálló különböző színű, de az egyik csoport alkalmas a felcserélhetőségre, akkor a különböző termékek előre nem látható reakciókat okozhatnak a rendszerben, csak súlyosbítva a radiátor és a hűtőrendszer egyéb alkatrészeinek helyzetét.
keverhető-e a különböző alcsoportokból származó fagyálló? Meg kell értened, hogy a G11 és G12 teljesen más adalékanyagokkal rendelkezik: az előbbiek egy film létrehozására irányulnak, az utóbbiak a rozsda eltávolítására irányulnak. Szinte lehetetlen ellenőrizni az aktív komponensek keveredését., Igen, az üledék nem esik ki, de a film jelentősen csökkenti a hűtési hatékonyságot. Ennek oka, hogy a zöld fagyállók csökkentik a csövek és más egységek átmérőjét. A hőmérsékleti rendszer csökken, csakúgy, mint a hűtő jellemzői. Egyfajta “vérrög” is kialakulhat, amely tele van a radiátor meghibásodásával.
mindez a hígító folyadék végső térfogatától függ. Ha fél literre öntjük, akkor nem lesz következménye. De a jövőben ki kell töltenie a “natív” hűtőt.,
A sárga és a zöld keverésének következményei
már megtudtuk, hogy lehetséges-e hozzáadni egy márkájú fagyállót, és mi a veszély, de lehetséges-e a piros (zöld) és a sárga típusú fagyálló keverése? De itt a következmények szörnyűek lesznek.a
Zöld (más néven piros és kék) egy etilénglikol és desztillált víz alapú hűtő. A sárga (lila) folyadék propilénglikolból áll, ami jelentős különbség. Lehet-e keverni ezeket a fagyállókat? Egyáltalán nem.,
etilén és propilén-különböző típusú alkohol, bár egyértékű. A másik dolog az, hogy az első mérgező, a második esetben ezt a hibát eltávolították. Adjunk hozzá 2 típusú adalékanyagot a G13-hoz. A következő képet kapjuk:
- fogalmunk sincs, hogy az alkoholok hogyan reagálnak egymással, és milyen szörnyű következményekkel járnak;
- a G13-ban lévő adalékanyagokat kifejezetten propilénglikolra tervezték, így senki sem fogja megmondani, hogyan fognak viselkedni egy “idegen” elemben;
- senki sem ad magabiztos választ a fagyásgátlók kompatibilitásáról.,
ne feledje, hogy az univerzális donor nem G13, hanem G12 ++. Fent részletesen meg van írva, hogy mely fagyállók keverhetők következmények nélkül.
figyelmesen olvassa el a termék összetételét, és soha ne fukarkodjon a hűtőfolyadékkal. Az autójavítás továbbra is többet fog fizetni, különösen a tőke. Nem a legokosabb módja annak, hogy pénzt tartson a pénztárcájában.
kimenetele
a fagyálló és fagyálló színek zavara bosszant minden autóst., A 2 év alatt, miközben a hűtő működik, a vezető pedig nem zavarja a cseréjét, a vidám gyártók új szabványokat és termékeik variációit találnak ki, amelyek csak a marketingszakemberek kezébe kerülnek, de nem a fogyasztó. A korlátozott eltarthatósági idő miatt a jövőben nem tárolhat hűtőfolyadékot. Próbáljon meg választani egy gyártót, keressen egy intelligens eladót, aki részletesen elmagyarázza, mi a különbség a kompozíciók között. Ön maga is megtanulja elolvasni az összetevők halmazát, hogy a jövőben jelentősen megtakarítsa a szolgáltatást.